エキサイティングな
趣ののある大人かっとび
インプレッサさまですねえ。
やはりミューレンパフォーマンスに
ご興味をもたれましたら
いっぱつでお尻腰の神様の
心臓をわしつかみっちゃいましたね。
もともとAM90クラスのダミースペック
対応のお車に、ローポジションの
設定の椅子をつけたがる
風潮は、、じっさいどう〜よ、、というかんじですが
今回もいつもの様にリラックスデザインで
お乗りいただけるように装着を
させていただきました。
どこまででも
走っていけるやさしい乗り心地。
体のためにはすこし温かく感じる背もたれ座面構造。
ぜひご利用くださいませ。
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エンジン車軸の上に座らされて
しまうお車では、振動や,はねは
付いて廻ります。
ここに登場する助っ人は
ツイントーションバーシステムの
スプリングと、そのよき特性を
さらにフューチャーするっていわれている
というか実際はそうなんですが
やさしい乗り心地のお椅子、ミューレンの
登場です。
座面前後を左右にはしるバネ特性のある
ねじり棒のかってに暴れる特性を
ショックアブソーバーのような
機能をもつ3次元ネットでつなぎまして
その上に皆様をのせて運ぶということです。
レカロはそれをピレリまっとという
ゴムのシートでさせながらその
上面にはウレタンクッションをのせた
構造になっております＜am-19以前と今の主要モデル。
ミューレンの超スゴ性能は
当社のデモ車のストリームにくっついている
ミューレンの助手席でで当社専用の
でこぼこ道路をはしれば
一発でその優秀さはわかります。
左右の出っ張りに気をとられているお客様は
本当は健常すぎるお体をもっていると
いうことで、そのような方はブリッド＜当社もあつかいあり。
レカロ＜当社も扱いあり、を
一旦使ってみてはいかがでしょう。
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いかにプロドライバーの健康をまもるか
いかに普通の運転手さんの安全をまもるか
日本の技術の叡智を結集した過去の製品群を
髣髴とさせるエンジニアリングに励起された
ような特段の性能。
このミューレンにすわるとたの椅子を
チューニングしたくなること必須
ですのでためしにでも座ってはいけません。
すわったかたがたが
ジェットセットのページに登場を
しているわけであります。
コチラのお客様は当社にての
お椅子の装着業務は6台目のおくるまで
10脚以上のレカロユーザーです。
CSE LX ST-354 ST-ロデオ ST-351
すべて2脚ずつですので
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日本の車と運転手の相関関係の
悲劇の原点はこのようなお車の
存在と利用する側の体格との
齟齬があるように感じます。
だれがどう座ればどのくらいの
操縦ができるか、この体系には
このくらいガマンしていただく
でもこの体系でこの安全性は
譲れない。
ま、ちょっと大げさにいえば
そういうことがこのような
形のおくるまにほんとうは
よいお椅子を装着させていただくことの
足をひっぱる要因になるわけです。
運転はちゃんとできて
操縦では疲れない。
振動は勘弁してほしい
というかたは
絶対にシートをJETSETで
お求め装着をおすすめします。
こちらのお車は後部座席にも
上等なおいすがおごられておりました。
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