JETSET:モバイル&amp;ブログサイト

現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様＞＞＞

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：トヨタランクルにRECARO-SP-JJを1999年の事でした。

2018年4月6日 sazaki

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

—–

最初の更新日99/01/23

ランクル77+SP-JJ351*2。
　川崎のSさん。
　　昨日メールでお問い合わせ、
　　今日はちょっと様子見に（でも装着いただいた）
　　まあ、ST-もSPも試装着。
　　結果はやっぱりSPでした。
　　182/80のおからだ、きっちりピッタリありがとう。

当時販売されたSP-JJは廃盤となっております
現在お求めいただけるのは、電動リクライナ
シートヒーター、汗抜き装置つきの
SP-JCとなります。

レカロSPシリーズの最新のお知らせ。

レカロSPシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

SP-JC
(スポーツジェイーシー：
スポーツジャパンコンフォート）
右,左用があります。

SP-JC (エスピィージェィーシー：スポーツジャパンコンフォート）
右,左用があります。

詳細なSP-JCの詳細なページを用意しました＞＞

SP-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いたクッション側機構ゆえにDCに比して20ミリ強
座面の見た目厚さを引き下げることができました。

ST-JCと比べるとバックレストサイドサポート調製が無い分だけ
背もたれの剛性感はあります。
また座面前引き出し直後ろの攣れの印象が盛り上がった
サイドサポートにより薄く感じることがあります。

お勧めの点

価格以上の快適性を付加機能にて味わえる

ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

前倒し装置は丁寧に両手で操作する

エアランバーサポートは多用しない。

サイドサポートは多用しない。

サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。

前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。

太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:SAAB(サーブ), レカロ

過去歴：NISSANスカイラインにレカロシート.１９９8年の事でした。

2018年3月25日 sazaki

—

最初の更新日：1998/12/25

32スカイライン+SR-351

　　昭島のＲさん。

　ちょっと可愛そうなＲさん。

　　よくぞ尋ねてくださった。

　　まあ、当分はこれで心と腰を癒してね。

　　運転席のポジについては問題なしと見ましたよ。

　　車買い替えのせつはお電話を、、、。

—

現在進行形のNISSAN車への装着模様

—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

過去歴：日産スカイラインR34にレカロシートST-JCを,1998年の事でした。

ギャラリー 2018年3月6日 sazaki

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RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

現在進行形のNISSAN車へのシート
装着模様はこちらから＞＞＞＞＞＞

—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1998/12/15

ありがとうございました。

34スカイライン+ST-JC351

　　三鷹のIさん。

　　木曜定休スミマセンWEB経由でありがとう。

　　　おもいたったが吉日ね。

　　フレームは2種（ワンポジと高さ調整つき）ありますが。

　　　低めでセット、要望あったら連絡ください。

　　さっそくのサンキューメールもありがとう

　　忙し忙しで、更新遅れてゴメンナサイ。

—–

Iさんからのメール。

Subject:
ありがとうございました(^^

こんばんわ、スカイラインでやって
いただいた、いた（I）です。

今日は、本当にありがとうございました。

まずは、シートから。

まだ自分のポジションが、見つからないで
いるのであれですが、

乗った感じは、「値も張るし、このくらいは当然」と
いったところでした。

が、車から降りて、一歩目が違いました。

腰の辛さが、全然違いました。かなり、びっくりです。

それから、ヒーター、あれはすごくイイです♪
「もう少し、頑張れ」と言っていた理由がわかりました。
どうせ、元値が高いんだから、

消費税が上がったと思えば済む事ですし(笑)

次に、エンジン。

調子いいです(^^

特に、低回転時にがスムーズでした。

シフトは・・・もうしばらくしてからですよね？

以上、何も分からない素人の感想でした。

こうなると、助手席もかえてあげたくなるのが人情ですけど、

やっぱり、中古の手動だろうなぁ(T_T

いた　でした　　

余談ですが、帰りにすごい眠気に襲われて、寄せて
10分ほど爆睡してしまいました。

睡眠不足ではなかったので、

気持ちよかったからだと思われます(^^

レカロは、事故を増やすのか？(笑)

おはようございます、Iです。

遅くなりましたが、調整、ありがとうございました。
かなり、良い具合です(^^ 助手席に乗る人は、
口をそろえて

「お前だけズルイ」とのたまいます。

私の車は、「シート持込可」なのになぁ(笑)
こまめに覗くようにはしているのですが、

もし中古のSTの黒がでたら、

教えて頂けないでしょうか？絶対に買えるとは
限らないのですが･･･(^^;

では、お忙しい日が続いているようですが
くれぐれも、御自愛下さいませ。

ＪＥＴ・ＳＥＴの皆様が、良い年を迎えられますよう･･･

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J- ￥184.000 (JJ含）

D- ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS- ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

価格以上の快適性を付加機能にて味わえる

ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

前倒し装置は丁寧に両手で操作する

エアランバーサポートは多用しない。

サイドサポートは多用しない。

サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。

前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。

太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：トヨタノアにRECARO-STを1999年の事でした。

2018年2月27日 sazaki

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

—–

最初の更新日99/01/23

　ノア+ST-J351移設。

　松戸のTさん。

　　2か月もよくがまんしたよね、

　　テラノからノアへ、、。

　　オフセットうんぬんがよくとりざたされますが

　　私はぜんぜん気にならんとおっしゃってました。

　　まあ、いちどレカロユーザーになると
おおらかになりますね。

現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様＞＞＞

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J- ￥184.000 (JJ含）

D- ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS- ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCの

2017年末までのモデルの写真です。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

価格以上の快適性を付加機能にて味わえる

ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

前倒し装置は丁寧に両手で操作する

エアランバーサポートは多用しない。

サイドサポートは多用しない。

サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。

前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。

太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

住所：東京都八王子市横川町81-21

過去歴：日産セフィーロにRECARO-TRを1998年の事でした。

2018年2月21日 sazaki

—

RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

現在進行形のNISSAN車へのシート
装着模様はこちらから＞＞＞＞＞＞

—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1998/12/05

ありがとうございました。

32セフィーロ+TR-JJ354

　　横浜のTさん。

　　WEB経由でありがとう。

　　2週間まえにお電話一発。

　　今日は突撃その場でご装着。

　　作業はまあ、簡単なほうで、よいニッサン。

　　助手席のご用命とポジションリセットは

　　いつでもど～ぞ（コレほんと、簡単ね）。

–以下はレカロトレンドモデル（廃盤）の案内–

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入されたはずでしたが、販売の主力は

いまもゴムサスペンションが圧倒的多数を

占めております。

TR-J はレカロトレンドジャパンという

名称の略称です。

発売時は￥162.000でした。モデルバリエー

ションはTR-J TR-D TR-JC TRDC　途中

TR-JJが変わり最終時にはTR-JSも追加されました。

J- ￥162.000 (JJ含）

D- ￥182.000

JC- ￥202.000

DC-￥222.000

JS- ￥120.000

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

過去歴：1999年人気のレガシィにレカロ移設装着しました。

2018年2月18日 sazaki

1983年八王子にて創業のJETSETは
1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
行っております。

その一環として
店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の
記念写真を撮影させていただけた、懐かしい
過去の画像を投稿させていただいています。

RECARO販売元提供の
RECAROジェットセットサイト　＞＞＞

JETSET店主手作りの
ETSETサイト　＞＞＞

最初の更新日：1999/04/27

チャーミングな奥様とご一緒に。

レガシー+LX-L401移設。

　東村山のNさん。

　もう6年は使ったかな？。

　　多分元はとったでしょう、、、

　　次はきっとお買い替え。御願いたてまつる。

　　そうそう、奥様のスターレットに、

　　エルゴメド、早く買いにきておくれ。

上記のシートの現行版は以下の

画像の先にございます。クリックを

お願いします。

エルゴメドLD (\134.000税抜）が

後継版（中身は同じ）でございます。

シート以外のジェットセット一押し製品

バナーをクリックで紹介サイトに。

JETSET_AMAZONショップ

ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:BMW(ビーエムダブリュ）, レカロ

住所：東京都八王子市横川町81-21

過去歴：1998年、BMW-M3にレカロSP-GNの装着模様です。

ギャラリー 2018年2月12日 sazaki

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

———————————-

最初の更新日1998.12.18
大田区のHさん

E36/M3+SP-GN

どお？かっこいいでしょ。

こういう車にこのシート。

わかっちゃいるけどやめられない。

まあ、他に車があればこそ、、と
思うのが素人で（実は店主も心配してた）
実はSP-G系もそんなに

腰には来ませんね、なんかちょっと不思議

—————————-

Hさんからのメール。

Subject: 「サンキューメール」

昨日はドモ！でした。

☆椅子

ＳＰＧにしたら、カーブが楽。

イスに身を任せてそのままカーブにスーっと
入って抜けてという感じですよ。

ところで余ったあの椅子は例のキャスター付きの
金具に乗せることってできますか？

昨日聞けばよかった。微調整は、あとも少し全体的に
後ろにリクライニングすると腕が楽かな？という感じです。
その分腿の部分も上がるわけですが。

☆油 Motul

エンジンの吹け上がりが良くなりました。

年明けにマイクロロンを入れますので宜しく～！

その際に四点式？ベルトも装着したいので・・・・！

☆八王子インターからのショートカット

ってあるんでしょうか？＞カーナビに聞け！＞

持っていない・・・＞カーナビ着けよう！

という定石は予測できるんですが（笑）、

１６号→２０号→陣馬街道で来ている正直者の
私の素朴な疑問でした・・・。

う～んはまっていくなぁ（苦笑）

—

現在のカーシート市場におけるフルバケット
シートの存在とは、レーシングムード70％か。

日常使いび範囲で真剣にこれを検討する方がおいで
でしたら、着座に対する考えや運転に対する考えを
すこし違う角度から見直してもよいかもしれません
ですね。

多くのユーザーの利用環境を想像して書きますと

純正より思いきり腰を奥に、背中を背もたれに
こすりつけ、ややもすれば運転中にもヘッド
サポートに頭を触れさせハンドルを手のひらで
押さえ込む運転を旨として、対象の運転操作は
Cペダルの操作精度に寄与する道具としての椅子が
これらシェルシートと呼ばれるものかと考えます。

アイポイントをさらに下げてレーシーな雰囲気を

お車に簡単に持ち込め、重量も純正シートより

はるかに軽量化されたことを理由に、スポーツカー

愛好家に好まれる体の首、頭以外の多くの部位を
押さえ込んでしまうのがこれらのバケツ形状の
樹脂製シートの特徴でございます。

想像するにこれらの樹脂シートを本格的な競技で
ご利用になる方は総販売量の0.5％にも見たいない
かと思いますが、これはこれで趣味の商品、乗り
降りがしにくいやら縁取りが硬いやら、当たり前の
ご苦労は仕方がありませんのでお早めに順応を。

概して雰囲気を楽しむにはとてもよいアイテムかと
思います、純正仕様より太めのタイヤや、太めの
排気管、低めの車高に変更されておいでのお車に
ドイツブランドのRECAROの文字は燦然と輝き、
皆様のお車のステイタスを上げることはスバル車
や三菱車でも純正採用された他のレカロにより
証明をされております。

基本的には身長175センチ中心で、BMI-24前後ほどで
ございましたら使用上多くの問題は考えられませが
マニュアル上級者はTS-Gを高めセットしての利用
マニュアル途上様はRS-Gを低めセットでの利用
そのような使い方が具合が良いと思います。とりわけ
トイレが近くなるのはRS-Gのほうが確率が高いとも
考えられます。

またリクライニング機能がないのではありますが、
サイドブラケットでアングルのアジャストが可能
なのでレカロのワンポジションフレームには場合に
よってはこの種のシートのほうが救われることも
あります。

着座して上下前後方向の体圧感はTSまたはRG以外の
バケットモデルのほうが一枚上手で、チューニングも
し易いです。

サーキットなどでこれらを使用するとタイムは上る可能性は
充分にありますが、運転スキルが上がる保証はございません。

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

過去歴：1998年清水市にてレグナムへの出張取り付けを行いました。

ギャラリー 2018年2月6日 sazaki

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

MITSUBISHI車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

———————————-

レグナム+オルソペド

　　清水市から**さん。

　　すみませんねえ、オルソペドの

　　在庫無しで。最近のAM-19低価格ゆえに、

　　オルソを絶対必要とするかたは以外と

少ないの成り行きで在庫なしになりました。

　　と、言うことで今度の木曜お伺いします、

　　オルソを持ってね。6月11日出張

装着しましたね！、**さん

–

**さんからのサンキューメール。

Subject: メール出せなくてごめんねメール。

　先日はお世話さまでした。　清水の**です。

　群馬にお仕事に行って来まーすとメールを出して

出かけて一生懸命お仕事してたら気分が悪くなって・・・。　

病院にお泊りしてました。　車椅子に乗るようになって

１年の初心者の割に気合を入れて動きすぎたようです・・・。

　レカロのほうは最高という感じです。　

コーナーとか直進の安定性が悪い車で疲れるなーと

思っていましたが（三菱車だから仕方が無いかと

思っていました。）

実は私の体が安定していなかったのでした。　

座面の前後差もちょうど良かったようです。

　車椅子へのトランスファーがとても心配だったのですが

オルソは張り出しが少なく純正シートより移りやすいぐらいです。

　（シート生地の問題もあるようです。）　

腹筋、背筋があまり動かせないので一度座ってしまうと

体を動かすのが億劫になるのですがそんな私には

ベンチレーションも良かったです。　

（背中と大腿部が蒸れなくて。）　

と言うことで高い買い物でしたが取り付けを含めて

大変満足です。

　出張までしていただいて本当に感謝しています。

　今後ともよろしくお願いします。　

このメールＨＰ掲載ＯＫです。　

写真の方は清水にきていただいたときに撮ってもらった

ほうが気に入っているので差し替えてくださーい。　

最後になりましたがコンソールのカバー手配ありがとうござい

ました。請求書回してください（太っ腹な社長はサービスに

してくれるかなー・・・。笑）

　ちょっと遠回りして遊びに行きますのでよろしくお願いします。

　助手席も付けたいけど車椅子くんはきっと

レカロの良さは分かってくれないと思うので・・・。

　それではまた・・・。　引っ越したら連絡します。

今回ご利用のレカロの現行モデルのご案内　＞＞＞

当時のモデルの画像です。

———

以下は現行販売品のオルソペド

です。

税抜き\265.000~\315.000の

価格帯で、価格差は表皮の差と

なります。

ORTHOPAD(オルソペド）
左右用モデルがあります。
車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。

路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。

あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。

パワースライドを併用される方にはお勧めします。

乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。

買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点（製品を否定するものではありません）

やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。

大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。

以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。

合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

1. 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。
2. メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。

ジェットセット

最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様＞＞＞

過去歴：1999年に行われたスバルレガシィにST-JCの装着模様です。

2018年1月29日 sazaki

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

—–

最初の更新日99/04/27

　レガシー+ST-JC352。

　相模原のWさん。

　後輩のTさんの手を引いて。

　今回は車両入れ換えに際しての、

　レカロの買い替え、いつもど～もありがとう

　さてさて、吉とでるか凶とでるか、

　ぢゃ、リアシート張り替えまってるねえ。

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J- ￥184.000 (JJ含）

D- ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS- ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

価格以上の快適性を付加機能にて味わえる

ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

前倒し装置は丁寧に両手で操作する

エアランバーサポートは多用しない。

サイドサポートは多用しない。

サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。

前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。

太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：1999年ハイエース100にレカロの装着でした。

2018年1月26日 sazaki

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

TOYOTA車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

最初の更新日：1999/1/22

現在の売れっ子の先祖さんです。

ハイエース+エルゴメド。

　　越谷のHさん。

　　あっちゃー、帰宅後の電話で、シートはいいんだけど、

　　せもたれに背中がはいらないっていわれてもね～。

　　お店で同じものを30分も座っていたのに～。

　　というぐらいにシート屋さんは厄介な事がありますね

　　LX-Fより断然座り心地は良いと思いますよ。

本体に左右別はありません。

アームレスト装着可能です。

—–

エルゴメドD（本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

エルゴメドLDより買いやすい。
体格によっては穏やかなサイドサポート
体格によってはソフトな印象
体格によっては短めの座面が都合がよい
座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
単純に蒸れやすい構造である。
大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
前後位置矯正は15％のお車に施しました。
左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
国産乗用車装着所要時間約1時間以内
納期平均2週間
国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）

シート以外のジェットセット一押し製品

+PPLは如何でしょう。

JETSET_AMAZONショップ

ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:HONDA(ホンダ）, レカロ

過去歴：1998年ホンダアコードにレカロSRの装着でした。

2018年1月24日 sazaki

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

RECARO販売元提供の

JETSET店主手作りの

最初の更新日：1999/11/07

シャープなアコードでした。

アコード+SRエッセン

　 XXのＸさん＆ XXのＸさん。

　　グッドなタイミングでよかったね。

　　お店で座って実感しました？。

　　車につけるまえにあんなにニコニコ珍しい。

　　いつでも連絡まってまっす。

レカロSR-2の時代の製品でLモジュラー

以前のLXと合わせて発売されたものと

おもいます。グレー系の表皮と黒系の

表皮が用意されていたと思います。

バックレストに刻まれたRECAROロゴベース

意匠を反転させてる最初のころの製品です。

シート以外のジェットセット一押し製品
+PPL、ぜひご利用ください。

JETSET_AMAZONショップ

ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

現在進行中のMAZDA車へのシートの装着模様＞＞＞

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告：MAZDA(マツダ), レカロ

過去歴：MAZDAロードスターにレカロシートSモデル。

2018年1月21日 sazaki

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

ロードスター+S-054

　名古屋！！からxさん。

　どお、ばっちりでしょう。

　これ以上はさがりましぇん

　ドアーもそれほどひどくはないでしょ、

　まあ、純正シートも始末しちゃったことだし。

　これでしばらくつきあってね。

最初の更新日：1998.03.22

当時お求め頂けたレカロシートは

Ｓとの名称がついた、レカロの

スタンダードモデルです。

底面にはゴムのマット、その

上面にウレタン配置のシンプルなモデルで

優しい座り心地と、腰の押し出しの

強さが特徴でした。

ただ低く装着して背もたれを起こせば

腰のあたりは当然弱くなるとおもいますね。

シート詳細は後日再編集して投稿を

致します。

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様＞＞＞

過去歴：NISSANプリメーラにレカロSP-JC

2018年1月17日 sazaki

10プリメーラ+SP-JC351

　　杉並からWさん。

　　WEB経由でありがとう。

　　予めの電話でのご注文、
　　誠にありがとう。ほんとうに
　　助かります。
　　
　　この時期、在庫は削り気味。

　　これで、ばしばしカットバセルで
　　しょうね、おもいっきり。

　　ということで、角度調整など
　　必要でしたらご連絡を

　　ついでに助手席もね～。

当時お求め頂けたレカロシートは

RECARO 　SP-JC

当時￥210.000で販売をされました。

とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル（ゴムサス）で

160.000円であったのに、このサスペンデッド

シェル採用のモダンなモデルが50.000円アップ

でヒーター、ベント、パワーリクライナ

サイサポート付で販売されたわけですから

そのコストパフォーマンスのよさは

特筆物だとおもいます。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の

形状のなかで、もっともスポーティーな

形状がこのSP(スポーツシリーズ）モデルです。

SP-JまたはSP-JJ

￥170.000

SP-D

￥190.000

SP-JC

￥210.000

SP-DC

￥230.000

SP-JSピレリマット

￥130.000

SP-JKプレマフレックス

￥130.000

上記全て廃盤で税別価格でした。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて

おりますが、２０１８年春にカールコードを

廃してワイヤレスリモコンで復活しました。

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:BL（ブリティッシュレイランド系）, レカロ

過去歴：ランドローバー-ディフェンダーにレカロTR-JC

2018年1月11日 sazaki

最初の更新日：2000/02/05

ユニークな自動車ですね。

　ディフェンダー+TR-JC

新宿からAさん。
やさしいAさんは助手席のリクライニングの為に、、、
若干のロールバーとの干渉はありますが
使用に一切差し支え無しということで、
今度は助手、、ちがった
運転席に、、お待ちしています。

現在進行中のBL車へのシートの装着模様＞＞＞

当時ご利用いただいたレカロシートは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという

名称のレカロです。発売時は

￥162.000でした。モデルバリエーションは

TR-J TR-D TR-JC TRDC　途中TR-JJが変わり

最終時にはTR-JSも追加されました。

J- ￥162.000 (JJ含）

D- ￥182.000

JC- ￥202.000

DC-￥222.000

JS- ￥120.000

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

過去歴:レガシィ（SUBARU）にレカロの装着。

2018年1月7日 sazaki

現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様＞＞＞

JETSETサイト　＞＞＞

最初の更新日：1999/04/25
レガシィ、超人気のお車でした。

レガシー+ST-JC351。
　練馬のMさん。
　その場取付けほんとでしょ。
　　ポジション調整ホントでしょ。
　　奥様ご理解ありがとう、
　　〇ちゃんたいへんお待ちどう様。
　　また来てね。バイバイ。

—————–

現在も継続販売されている
レカロSTシリーズは、2017年に
JCモデルの改変があり、コントロール
スイッチがワイヤレスモデルとなり
ました。
—-

レカロSTシリーズとは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は左用写真です）

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過去歴:レガシィ（SUBARU）にレカロの装着。

2017年12月26日 sazaki

現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様＞＞＞

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最初の更新日：1999/04/25
レガシィ、超人気のお車でした。

レガシー+SP-JJ174。
　　横浜のNさん。
　　どう、気に入ってもらった？。
　　いいでしょ、この色、このシート。
　　体型的にはドンピシャね、
　　予算が出来たら、左移し運転席電動スペシャル。
　　ボーナス時期にはいってみよ～～～。

—————–

–SP-JJ–
SP-JJはSP-Jのマイナーチェンジ版でゴム袋の
エアランバーサポートの腰部の高さ調整の
ために、背もたれ下部の一部を切開し、簡単に
その調整ができるように改変されたモデルで
その他の機能はかわりません。

本格的にスポーツ走行を体の使い方に偏りが
ある力をかけすぎたり、大柄な体系がむりに
後方の荷物を取ろうとすると簡単に背もたれ
内部が崩壊し、危険な症状としては気がつか
なくとも前倒しレバーが何にもしないのに
外れる場合は背もたれの点検を行った方が
よろしいと思います。
座面の長さの手動調整が可能、STに備わっている、
背もたれ横幅調整機能はありません。

当時￥170.000で販売をされました。とてもお買い
得印象でございました。
（J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は有りません）
限定版のラプター、トムキャット、フランカーは
￥180.000であったとおもわれます。

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

過去歴:チャレンジャー（MITSUBISHI)にレカロの装着。

2017年12月24日 sazaki

現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様＞＞＞

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最初の更新日：1998/06/03
シシティはクロカンでしたね。

チャレンジャー+ST-JC354
　　川崎、多摩区の**様。
　　雨の平日お昼過ぎ、お店にとってはウレシイ時間。
　　普通はひまして、昼ね？の時間。
　　まあ、うちは忙しいですがね（見栄はいってる？）。
　　と言うことで、遠方より本当に本当にアリガトウ。
　　助手席ご予約モットモット、ありがとう。（ゴメン

—————–

現在も継続販売されている
レカロSTシリーズは、2017年に
JCモデルの改変があり、コントロール
スイッチがワイヤレスモデルとなり
ました。
—-

レカロSTシリーズとは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

以下の画像はRECARO ST-JCです。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。

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ジェットセットジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
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過去歴:R-32/GTR（NISSAN)にレカロの装着。

2017年12月20日 sazaki

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様＞＞＞

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最初の更新日：1998/11/15
しびれましたね、かっこよくて。

文京、音羽からKさん。
　　府中のSさん＠スバルのご紹介。
　　ねえ、ポジション一発OKみたいでウレシイナ。
　　でも、おもいっきりまえに出されるとチョイつらい。
　　あと、後は上下1センチの調整しろを残しています。
　　問題と、助手席のご注文がありましたら
　　お電話をおねがいしますね、

—————–

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:ALFA-ROMEO（アルファロメオ）, レカロ

過去歴:156（アルファロメオ）にレカロの移設装着。

2017年12月16日 sazaki