「懐かしいレカロのお客様登場。」カテゴリーアーカイブ

過去歴:SUZUKIワゴンRにRECARO-エルゴメドを、1999年の事でした。

 


最初の更新日99/09/39
          LS/J/S_2*2移設
茅ヶ崎のXらんさんのおとうさん。
は、もう何年になるかしらん。
3回目の移設業務と思います、、。

今回はちょっとお待たせスミマセン
もう一台の車がドイツ車だと、
シートの性能差に気が回り、
早くRECAROがつけたいなっと
こうなってしまうわけですね。
次回のクルマはフレームが早く
でそうなのがウレシイナ。

 

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 

     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:HONDAキャパにRECARO-エルゴメドを、1998年の事でした。


最初の更新日98/12/12
            キャパ+エルゴメド
       平塚の**先生、いつもどうもありがとう。
  車両乗り換えのため、ついでにシートもお買い替え。
  ありがとうついでに、アルパインDVDナビもありがとう。
  いかがでしょ、とっても使い心地は良いと思います。
  もんだいでたらメールをくだされ。
  そうそう車両入れ替え時の移設もします。
———以下サンキューメールです——–

Subject: ありがとうございました
MIME-Version: 1.0

Jet Set 佐崎様

**@**大です。
先日は椅子&ナビの取り付け、そして車の
引き取り&配送ありがとうございました。

週末どこかに・・・と思っていたのですが結局の
ところ家内の実家
(千葉)往復だけで終わってしまいました。

わりと近い距離でしたが道中、車、腰とも何も
トラブルなく無事帰ってこれました。
オルソペドと比べてあれだけ格安なのに座り心地には
全く障害ありませんでした。 
エルゴメドのコストパーフォマンスの高さには
ただただ脱帽です。
(前から分かってたんじゃないかって思われるかも
しれませんが、前の車の助手席には長時間載る機会が
ほとんどありませんでした。) 

     見た目もよく大変気に入っています。
 シートの高さ、ちょうどよかったです。視界がいいので前より          車が大きくなった様な感じがします。
       心配していたモニターも全く邪魔になりませんでした。
       これで少しは家内が運転してくれるようになれば
       いいのですが・・・

 それから前から思っていたのですが普通のシートに
      比べてレカロは静電気の
      発生が少ないのではないでしょうか?シートの
      生地が違うのか、アースがいいのか、両方かは
       わかりませんが、これからの時期とっても助かります。

 NAVIの方も前のと較べ格段に賢くなっており感激しています。
       幸運なことに昨日は VICS のお世話にはならずに済みましたが
      NHK FM の周波数自動切り替えをしてくれるのにはちょっとび           っくりしました。
   操作性は機能が豊富になった分と純正ビルトインから
       リモコンになった分ちょっと煩雑になった感じは否めません。
       まあ慣れれば全然問題にならない範囲とは思います。

 これだったらもう一台(MGF)にも、と考えたくなりますが
       屋根が布なのでまだ踏ん切りがつきません。
         1DIN しかないのでモニター収納型だとその他のものが
      入らないし、なにかいい方法はないでしょうか?
 まあ今すぐは無理なので(今年はボーナスも少なかったし)
       早くても来年のボーナスの時期になってしまいそうです。
(      その頃に車検なのでまた半年延びるかもしれません) 
      あと、振り込みは時間が遅くなってしまったので約束より1日       ずれてしまいました。どうもすいませんでした。

 あとこの前のカムリなんかやたらとパワーが出ていたような
     気がしますが気のせいでしょうか?
      スタートで一寸踏みすぎて今まで経験したことが無いような
      ホイルスピンをしでかしてしまいました。どこか壊れていなけ         ればいいのですが、大丈夫でした???

 ホームページの写真ダウンロードさせていただきました。
      ありがとうございます。それから私の下手な写真
     使っていただいてありがとうございます。
     次はもう少し景色のいいところで撮ります。

 長くなってしまいましたが師走の寒さと忙しさの中
      どうぞお体にお気をつけください。

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過去歴:SUBARUインプレッサにRECARO-SP-GNを1999年の事でした。

 


最初の更新日99/05/31

        インプレッサ+SP-GN。
  保谷市のM様。
        う~ん、この車にはこのシート。
  ブリスターフェンダーを見た瞬間、
         そう思いましたね。
  あまりフルバケットは売れないのですが 
          良い色SP-GN在庫していて良かった!!。
  ポジションリセットも勿論承り候。

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過去歴:NISSAN-S15シルビア+レカロシートを1999年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/02/13
  S-15+SP-JC351*2
   横浜のOさん。
   8年振りくらいかな、御来店。
  とってもとってもありがとう。
  シートでしょ、ナビでしょう、ステレオでしょう。
  マンションでしょ、あっ最後はウソネ。
  と言うことで夏のボーナスまってますう

 

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過去歴:三菱デリカにエルゴメドを,1998年の事でした。

過去歴:三菱デリカにエルゴメドを,1998年の事でした。

—–

最初の更新日98/06/17
  デリカ+エルゴメド
   横浜から**さん。
  こちらもやっぱりWEB経由でご来店。
  前もってご予約いただきありがとう。
  ポジションはもうサチッテいましゅ。
  お願いだからこれ以上は育たないで下さい。
  あとは、いつ助手席にもっていいだすか見物ですね。
  でもね、AM-19の高いやつって問い合わせに一番
  お安いのを売るって言うのもちょっとツライ。ゾ。

—- サンキューメールをありがとう—

**さんからの速攻メール。

昨日は大変お世話になりました。 乗り心地はバッチリです。 
車と体が合体したようで実にいい感じです。
50Km程の帰り道でしたが、実に短く感じるほどです。

それにもまして得たものは、佐崎様のエネルギーのようなもので、同じ小売サービス業を仕事とする者にとって、湿りがちの昨今、久しぶりにいい日だったなと思える一日でした。

これもレカロマジックのひとつでしょうか。
今後とも宜しくお願いいたします。

何でわかるのでしょうか、はっきり言って、帰り着いて降りた瞬間、助手席もいるなと思いました。
近いうちにお願いすると思います。 その際はよろしくお願いいたします。
それでは失礼いたします。

 

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過去歴:NISSAN34ステージア+ST-JC351を1999年の事でした。

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/02/13

        34ステージア+ST-JC351
   八王子のNさん。
   ウッワーDSEからの乗り換えね。
  ステージアの四駆ってトンネルでかいのよね。
  と言うことで迷ったならばお買い替えっと
  ちょっとアブナイ取引みたいですがNさんのため
  世のため人のため。

 

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過去歴:ISUZUジェミニにRECARO-ST-JJを1999年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/07/26

FFジェミニ+ST-JJ351
藤沢のXXさん。
このグローバルカー、ISUZUジェミニ。
ウチにも2台ありました、いいくるまでしたねえ。
電話でお問い合わせいただき、思わず地下鉄の
駅からジャンプする絵を思いだしました。
大切にお乗り下さいね、でも
、移設もニッコリ承りそうろう。

————————–
XXさんからのメール。
Subject: 経過の報告
Mime-Version: 1.0

ジェットセット代表佐崎様←藤沢市 XX

ご無沙汰しております。
ジェミニでお世話になったXXです。
7月の暑い中、シートの据え付けをお願いして
からすでに2ヶ月半ほど経ちますが、
この連休を利用して、シート交換後初めての
長距離連続走行をしてきました。

箱根から伊豆半島を一周するコースで9日に
150km程、10日には渋滞迂回を含めて
390kmの走行(ほぼ連続)をこなしました。

さすがに、疲れがないとは言えませんが、シートに
起因するような筋肉の張りや痛みが全く起こらず
、純正シートのときとの違いをはっきりと感じることが
できました。

以前は、朝から走り始めると日没のころ
(およそ250km走行くらいか)で
左右どちらかの背筋が鈍く痛み始め、夜になると
たまに車内で「伸び」をして痛みをほぐすといった
ことが当たり前でした。たぶん、シートクッションの
柔らかさやサポートの甘さのため、カーブの連続や
同一姿勢の維持に無理な力が掛かっていたの
だろうと思います。

STはショルダーサポートもしっかりしており、足を
踏ん張ってシートに体を密着させたときの肩の安定感も
程良く、終始快調に運転することができました。
純正シートとの差を身を以て体験できたと思っています。

それと燃費のほうですが、
今回の運転の最初にまず満タンにして出発していますが、
箱根、伊豆のカーブ・坂道連続のコースを540km
無給油で走り抜け、現在やっとガス欠のワーニングランプ
が点灯したところです。

やはりマイクロロンの効果で騒音・振動の軽減と
ともに余計な摩擦が減ったことが大きいと思います。
連続数km~10kmの登坂走行も
何度かこなした上での走行距離なので、
なんとも良く走ったな、というところです。

いろいろお手数をおかけしましたが、
以上のとおりやっと落ち着くことができましたので、
取り急ぎご報告ということでメールしました。皆様にも
よろしくお伝え下さい。

ジェットセット 佐崎様 ← XX

燃料タンクの件ですが、正味42リットル入り、
残り4リットルを切ると常時ワーニングランプ点灯というのが
これまでの平均でした。ということは、540kmを37~38リットルで
走ったということになります。
燃費で約14.5km/リットルといったところでしょうか。
(1500ccSOHC、キャブレター仕様(←年代モノ)、ノンターボでの数字です。)

以上のようなデータです。はい。

**XX
X
Subject: シートについて
Mime-Version: 1.0

ジェットセット 佐崎様 ← 藤沢市 XX

ジェミニでおじゃましたXXです。
先日は大雨の日にお伺いして、いろいろお手数をおかけしました。
さて、この週末にちょっと伊豆箱根方面に出掛けて来ましたが、
ほぼ最適なポジションを把握し、快適に山道を運転できました。
往復で約200km程度走りましたが、腰や脇腹の痛みもなく、ホールド性も申し分なしでした。
とくに、クルマから降りたときも腰が軽く、これがレカロシートの効果なのか、
ということを実感いたしました。今度の週末にも比較的長距離のドライブに行く可能性があるので、
さらなる効果の程が期待されるところです。

それから、マイクロロンは注入後約500kmになりますが、
時速100km走行時のエンジンノイズが相当低くなっているのが分かりました。
それまで時速80km程度を境に、それより速度を上げるとタイヤからの
ロードノイズよりもエンジンノイズの方がやかましくなって結構大変だったのですが、
このエンジンノイズが極めて低くなったように感じられました。
これからもう少し走り込むとさらに良く仕上がるのかも知れませんが、
素人的にもこれほど効果が分かるというのはすごいものだな、と感じ入っております。

それでは、まだまだ暑い日が続きそうで大変ですが、皆様にもよろしくお伝え下さい。

XX

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過去歴:NISSANセフィーロにRECARO-TR-JCを1999年の事でした。

 

 


最初の更新日99/05/31

          32セフィーロ+TR-JC351
   相模原市のIさん某ニッサン様。
       めずらしくフレーム手持ち無しでスミマセンでした。
  でもお待たせの甲斐はあるとおもいますがいかがでしょ。
  しっかし可愛い赤ちゃんと奇麗な奥様、、。
  ぜひぜひいつかは助手席も、、、

 

 

 

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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

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過去歴:SUBARUレガシィにRECARO-SP-JCを1999年の事でした。

 


最初の更新日99/05/31

          BGレガシィ+SP-JC174。
     日野のF電気のUさん。
      5年使用のLSのお買い替え
  ありがとうございました。
  ちょっと違和感はありますがっこのレカロが
  最初のレカロと思って慣れ親しんで下さいね。

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ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

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過去歴:マツダRX-7にRECARO-SP-GNを1999年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/07/11

       RX-7+SP-GN
   XXのXさん。
  
     すみませんちょっと欠品したました。
      でも、まあ、早いほうでしたね。
 しかしいい色いい椅子いい車、、。
   xさんとxさん連行されて、、、。
  ありがたい連鎖レカロ、
  まだまだ続きそうかな?

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過去歴:SUBARUレガシィにRECARO-ST-JJを1999年の事でした。

 


最初の更新日99/05/31

      BHレガシィ+ST-JJ351&TR-J351。
  横浜のKさん。
  sさん組みの御紹介とはしらなんだ
 
       こんなことなら電動の押し売り
        すりゃよかった。

 でも、このお取引も押し売り三昧
 一脚ぢゃいやと私は確かにいいました
  みんな私が悪いのよ、、。次はR32ね。

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当時お求め頂けたシートの
現行入手可能シートの一つ
RECARO:AM-19シリーズの
スタイルDC 右席用モデル。

RECARO:AM-19シリーズの
スタイルDC 右席用モデル。
着座時の左手側にスイッチが
あるものは左席用となります。

黒色布のモデルです。
灰色のモデルも同価格で用意
されております。

座面高さ調整の作動に特徴が
ありますので、装着時における
配慮が少々必要な場合があります。
ご注意ください。
逆付け時にも車種によりましては
問題が発生することがあります。
またシート本体とレールの固定時に
も、レグの整列ができない事が
通常です。

¥275.000+TAX(2018.04.01現在)

st-dc

 

 

     


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過去歴:三菱パジェロにRECARO-CSEを,1998年の事でした。

 

—–

最初の更新日98/06/17

パジェロ+CSE403
      房総から**さん。
  やはりWEB経由でご来店。
  当日予約の当日SPフレーム。
  ちょっとポジション一筋縄ではゆきません。
  でもこれで、他のもう一台の車にレカロが、、、
  そう、そうなっちゃうのがレカロの悪い所ですう。

—- サンキューメールをありがとう—

*****さんからの速攻メール。

Subject: ありがとうございました
Date: Thu, 18 Jun 1998 01:05:38 +0900

佐崎社長及びメカニックのみなさん今日は
ありがとうございました。
朝予約をして、その日のうちにフレームを
私の体型に併せて特注
してもらえて、CSEですから電源の配線までして、
わずか2時間の待ち時間で作業が終わって
しまうとは、予想外の早さでした。

レカロは初めてではないので、期待して
いましたが、
結果は期待通りでした。お店から
家までやく100Kmノンストップで帰りました。

これだけ走ると、降りるときに腰を捻らない
ようにそっと降りないと
必ず激痛が走りますが、
期待していた通り激痛はありませんでした。

パジェロは乗用車から比べるとロールが大きく、
どうしてもコーナー
リング中に体が動き腰に
負担が掛かります。


CSEはSRやSPGに比べてホールドがあまり
良くないような気がしてましたが、公道を
とばすには必要十分であることが

私自身の腰が証明してくれました。
仕事で年間3万キロ以上走りますので、
もっと早く変えてよけば

良かったなと、後悔しています。

これからもよろしくお願いします。

PS 助手席も考えていますが、CSEのスライドも
電動のグレーが入荷しましたらメールでご一報下さい。
もしかしたら2脚とも購入するかもしれません。
でも45万円か~~~~~~
又は助手席はほとんど誰も座らないので、LXでもいいかな。
とにかくシートの下が使いたいのが本音です。
それからタイヤ・ホイールありがとうございました。
帰ってから子供(5歳と3歳の男)の第一声
「かっこい~~~」でした。

 

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最初の更新日99/05/23

       BHレガシィ+ST-JC351。
       市川からSさん。
      ありがたいねえ先週下見
  メールでちょっと打ち合わせ。
  今日は嬉しいお買い上げ、、ウレシイ。
  あとはポルシャのシートとタイヤ
  もちろんレガシーの助手席も、おねがいねえ。

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現行商品でもあります。

 

RECARO:AM-19シリーズの
スタイルDC 右席用モデル。
着座時の左手側にスイッチが
あるものは左席用となります。

黒色布のモデルです。
灰色のモデルも同価格で用意
されております。

座面高さ調整の作動に特徴が
ありますので、装着時における
配慮が少々必要な場合があります。
ご注意ください。
逆付け時にも車種によりましては
問題が発生することがあります。
またシート本体とレールの固定時に
も、レグの整列ができない事が
通常です。

¥275.000+TAX(2018.04.01現在)

st-dc

 

 

     


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最初の更新日99/05/23

       BHレガシィ+ST-DC351。
   ジェットセット呼称5/22銀レガ号。
     大田区のTさん、ちょうど同じ時間に
  Sさんも白レガシー。
  クルマの区別を色でわけました、ナント単純な、、。
  この体格で一人で運転、通常JCとおもいましたが
  今回は遊べるDCをお勧めしましたイカガでしょう?。

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現在まで至っております。

当時お求め頂けたシートは
現行商品でもあります。

 

RECARO:AM-19シリーズの
スタイルDC 右席用モデル。
着座時の左手側にスイッチが
あるものは左席用となります。

黒色布のモデルです。
灰色のモデルも同価格で用意
されております。

座面高さ調整の作動に特徴が
ありますので、装着時における
配慮が少々必要な場合があります。
ご注意ください。
逆付け時にも車種によりましては
問題が発生することがあります。
またシート本体とレールの固定時に
も、レグの整列ができない事が
通常です。

¥275.000+TAX(2018.04.01現在)

st-dc

 

 

     


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過去歴:1999年に行われた、マツダRX-7にレカロSR-3の移設装着模様です。

 

—–

最初の更新日99/03/27

FD/7+SR-2移設
横浜のxさん。
まあ、ワンポジ低めのセッティング。
身体をちょっとならしてね。

 

——————————————–

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————

SR3.4.5は廃盤となっております。

 

(PCサイズです)
近年のSR-7の装着模様の
ファイルは >>>(PCサイズです)

近年のSR-7Fの装着模様の

ファイルは >>>(PCサイズです)

背もたれの形状外観は1種類のみ

ただしアームレスト雌ねじの

有りなしがあります。

座面の形状構造は一種類

シート表面のクロスの種類に

より3種の価格の差があります。

(SR-7F 各価格+3.000+TAXで
アームレスト対応となります)

SR-7ラシック2

定番5色ラインアップです。

レッド(アームレスト不可)

¥136.000+TAX

SR-7ラシック2

白(アームレスト可もあり)

¥136.000+TAX

————————————

SR-7&SR-7F

ミドルプライスレンジ

表皮をG(クラスメッシュ)と

K(カムイ)というネーミングの

表皮で製造されております。

全てのシート価格帯の差異は

表皮の差であります。

(SR-7F 各価格+3.000+TAXで

アームレスト対応となります)

SR-7

GK-100ブラック&ブルー

¥93.000+TAX

SR-7
GK-100ブラック&ブラック
¥93.000+TAX

————————————
SR-7&
SR-7 

KK100(カムイ生地&カムイ生地)

組み合わせのベーシック価格の
製品です。

¥78.000+TAX

黒&赤のご用意です。

(画像中のキャッチャ、レール
類は付随いたしません)

SR-7FKK100

2017.03マイナーチェンジ

画像未撮影。

 
 

————

     


 ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

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過去歴:トヨタカルディナにRECARO-TR-JCを、1999年の事でした。

 

 

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日1999/02/14

            カルディナ4WD+TR-JC351。
      三郷のOさん。
  WEB経由でありがとう。
  ちょっとばたばたの時間ですみません。
  スペシャルアジャストいかがです?。
  楽になってくれるとうれしいな
  不具合でたなら連絡を。


     Oさんからのサンキューメールです

JET・SET 御中

昨日は、とてもお世話になりました。
カルディナにレカロを装着して頂いた
三郷のOです。

スタッフの皆さんのきめ細かなセッティングの
おかげで最初でこそ違和感を感じましたが、
八王子I・Cに着く頃には以前よりも運転
しやすくなっていることに気付き、
シートを替えただけでこうも変わるものかと
驚いてしまいました。
(スタッフの皆さんに感謝感謝)やっぱりレカロを
選んで正解だったと思います。 佐崎さんには、
シートの説明や何種類ものシートの試座をさせて
頂いたことに感謝しております。

まだ、100K程度しか走行しておりませんが、
とりあえずの感想といたしまして
@純正シートより高い位置に着座するようになった為、 
前方の見通しが良くなり運転がしやすくなった。
Aシートに伝わってくる振動が減少した。
B腰への負担が以前より軽くなった感じがする。
等があげられます。

また何かあった節には、立ち寄らせていただきますので
その時は宜しくお願い致します。

P.S. やっぱり帰りの中央道では、右足に少し力が
入ってしまいました。
(お店で話していた通りになってしまった) 
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東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 


     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:トヨタセリカにRECARO-ST-JCを、1999年の事でした。

 

 

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日1999/02/13
   セリカST-165+ST-JC351。
   朝霞のMさん。
  すみませんバタバタしてる時間帯に
  おいでいただき、。
  電源工事ヨシ、フレーム装着ヨシ。
  仮つけOK,ポジションとりあえずOKでしょう。
  高めのポジションが好きってスキです。
  遠方よりありがとうございました。

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東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 


     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:VWポロにRECARO-LX-Sを1999年の事でした。

 

 

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/12/20


           ポロ1+LX-S403*2
      宇都宮のxさん。
  お~お久しぶりね4年ぶり。
  エスクードからこのくるま
  う~んこのシートはこのクルマ
            の為にある、
  なんてちょっとオ~バーね
  ではこんどは何年後かなあ。

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東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

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上記ご利用のレカロはすでに
廃盤となっているLX-VSです。

その後継は以下のモデルと
なっております。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ERGOMED-D(エルゴメド-D)

詳細なガイドページ>>>
(PCサイズです)
ここ数年の装着模様のファイルは >>>
(PCサイズです)


体格が平均的日本人体型をわずかに 下回る
方々にはとてもよい選択の レカロシートですが、
エルゴメド MVに比して車種によりましては
乗降がしにくい側面もございます。
——
アームレスト(@14.000税別)の固定
できる雌ネジ穴が用意されております。

またあまり多用はお薦めできませんが
空気を充填して腰の後ろを押し出す
エアランバーサポートも装備されて
おります。

装着時には
おおむね¥40.000(税別)の装着
総経費(装着金具込)が発生いたします。

受注生産にてのご用意となります。
おおむねの納期で3週間以内が
平均的な納期です。
——

右用左用の区別はなく空気ゴム袋の 腰あてが
標準装備です。 アームレスト 
(別売り¥14.000+TAX)が どちらのサイドにも
固定できる 雌ネジ穴が用意されています。 
1994年ころのLX-Sのリネームに 準じます。 
以下は黒布(351品番)です。

以下は灰布(354品番)

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過去歴:ISUZUウイザードにRECARO-TR-JCを1999年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/05/14

ウイザード+TR-JC354
新宿の**さん。

はい、このウイザードうちでは2台目のクルマデス。
でもね、純正シートの厚みと体型みくらべりゃ、コリャひどい。
ということは、まともにレカロをつけただけではだめなのねえ

結果はまあ、装着ごの写真をみれば、顔にでてるでしょう。
参考までに前車はビッグホーンでした

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。


     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:VWポロにRECARO-LX-Sを1999年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/12/20

          ポロ1+LX-S403*2
       宇都宮のxさん。
  お~お久しぶりね4年ぶり。
  エスクードからこのくるま
  う~んこのシートはこのクルマの為にある、
  なんてちょっとオ~バーね
  ではこんどは何年後かなあ。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。


現在のLシリーズの後継製品
—-

 ERGOMED-D(エルゴメド-D)

詳細なガイドページ>>>
(PCサイズです)
ここ数年の装着模様のファイルは >>>
(PCサイズです)


体格が平均的日本人体型をわずかに 下回る
方々にはとてもよい選択の レカロシートですが、
エルゴメド MVに比して車種によりましては
乗降がしにくい側面もございます。
——
アームレスト(@14.000税別)の固定
できる雌ネジ穴が用意されております。

またあまり多用はお薦めできませんが
空気を充填して腰の後ろを押し出す
エアランバーサポートも装備されて
おります。

装着時には
おおむね¥40.000(税別)の装着
総経費(装着金具込)が発生いたします。

受注生産にてのご用意となります。
おおむねの納期で3週間以内が
平均的な納期です。
——

右用左用の区別はなく空気ゴム袋の 腰あてが
標準装備です。 アームレスト 
(別売り¥14.000+TAX)が どちらのサイドにも
固定できる 雌ネジ穴が用意されています。 
1994年ころのLX-Sのリネームに 準じます。 
以下は黒布(351品番)です。

 

     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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