「レカロ装着報告:HONDA(ホンダ)」カテゴリーアーカイブ

ホンダ:N-BOXにレカロシート移設装着。

ホンダ:N-BOXにレカロシート移設装着。

N-BOXにレカロシート装着模様 >>>

とってもよいシート、
コンパクトで
電動のリクライニング、
オマケにヒーターがついて
いるモデル。
 
比較的短期間で販売終了
したモデルですが、着座の
印象は現行のエルゴメドDと
ほぼ同一でございます。
 
またヒータに関しましては
後付けでの組み込みも
可能でございます。
 
 
 

今回、装着させていただいたシート
エルゴメドE(黒布)
(廃盤となっております)
着座感に近いシートはエルゴメドD
カラーは灰色のものもあります
(税別¥104.000本体~)
通常装着経費(税別¥38.000~)

エルゴメドD

今回、装着させていただいたシート


 
 
 
 
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*ご注意:画像リンク先から戻る際はブラウザの
戻るボタンをご利用ください。

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最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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ホンダ:N-BOXにレカロシート装着。

ホンダ:N-BOXにレカロシート装着。

N-BOXにレカロシート装着模様 >>>

モータースポーツの
中の方との親交が
おありで、このお車で
鈴鹿往復をこなします。
 
よってビッグイベント
前になんとかお納めすると
いう流れで、さくっと
鮮やか、真っ赤な左右。
 
ありがとうございました。

 

 

今回、装着させていただいたシート
SR-6(赤単色)
タイトなリクライニングバケット
シートというポジションのシート
(税別¥87.000本体~)

運転席に標準装着金具込み
経費は¥38.000+TAX~

sr-6kkred

 


 
 
 
 
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HONDA:N-BOXにレカロシート装着

HONDA:N-BOXにレカロシート装着

 

 

去年一昨年と日本での
最量販の車といえば
ホンダセンシングの
評価も高い、こちらの
N-BOXシリーズのよう
ですね。

実際車室のレイアウト
などの配置は他のモデル
とは一線を画する印象も
ございます。

今回は以前お求めいただ
けましたシートを助手席に
配して、新規で運転席に
装着&ヒーター組み込みと
助手席乗員センサーの
セットも行わさせていた
だきました。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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HONDA:ステップワゴンにレカロシート移設装着。

HONDA:ステップワゴンにレカロシート移設装着

 

ホンダの代表車種となった
ステップワゴン、よく見かけますが
体格によっては、着座に違和感を
覚えることもあると思います。

素の状態で前上がりデサインの
レカロを、普通に装着すると
いまいち、という着座感を
体験することもありますね。

当社で装着をされたお車と
同系のモデルをどこかで
着座すると、その差が
わかりるとおもいます。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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過去歴:ホンダプレリュード にレカロを装着、1999年の事でした。

最初の更新日99/01/04

           XXのXさんが富山にいるときの
          大阪の同僚で、実家が横浜であ~、なんだかな~、
  ということで、 XXのX更新遅れてすみません。
  このポジションでだめでしたら、もうワンポジに突入ね
  御連絡くだされ、それにつけても遠方よりありがとう。

 

 

 

現在進行中のホンダ車へのシートの装着模様>>>

 

 

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 

  
   

 

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HONDA:S2000にレカロシート装着。

 

地べたに座り込むような
着座環境において、
通常の体の持ち主で
あって運転にかかわりの
無い方にとって、
その状態での振動なんて
拷問以外に何者でもない、、
といっちゃ身も蓋も
ありません(^ω^) 

早い話が助手席で
すこしつらい思いを
されておいでの方々は
一刻も早くジェットセット
にお問合せくださいね。
————————————
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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過去歴:ホンダオデッセイ にレカロを装着、1998年の事でした。

 

 

 


最初の更新日98/12/28

            オデッセイ+TR-JC353*2
       北海道からすみません。
  8月の段階から予約をいただき、
  ほんとうに晴れて今日おいでになりました。
  宮下スペシャルを随所にちりばめた装着を
  果たしております、ポジションセットの
  工具もお渡ししました。
  写真も一枚余計にUPします、と言うことで
  ほんとにどうもありがとう。

現在進行中のホンダ車へのシートの装着模様>>>

XXのXさんからのメール。
X-POP3-Rcpt: sazaki@sv
To: seiji sazaki <sazaki@jetset.co.jp>
Subject: レカロの使用感
MIME-Version: 1.0

佐崎 誠司 様

 念願がかなった興奮が多少落ち着きましたので,
お約束のレカロの使用感のレポートを送ります。
感想そのものは,佐崎さんをはじめお店の方々には,
当たり前のこととお感じになられるでしょうが,
現在,装着を思案中の方々にとりましては,
私自身がそうであったように,実際の声,
とくに同じ車種に関するものが大変参考に
なると思われますので。

すでに色々な方から寄せられています
印象と重複することを承知で思うままお伝えします。
ただ,期待からの思いこみや先入観の影響で,
どこまで素直な感想になっているか心許ない
ところが多少あります。

また,長文になってしまいましたこと,すみません。

■操作性の向上
 走り出して最初の信号で,わずかですがブレーキを踏み過ぎてドキッとしました。おそらく,腰がしっかりと支持されて,
速やかにブレーキが踏めるようになったことに気づかず,
これまでの感覚で踏込んだために踏み過ぎてしまったのだと思います(単なる操作ミスとは思いたくない)。

アクセルワークが少しスムーズに,また,
ハンドリングも軽快になったように感じます。これらのことは,
運転の余裕につながると期待しています。
でもそれらは最初だけで,すぐに慣れて何も感じなくなりました。元のシートに戻して比べるとはっきりするのでしょうが,・・・

■走りの質感の向上
 これも感覚的なものですが,車自体がかっちりした
印象を受けます。
あるいは足回りが固めにセッティングされたような感じでしょうか。

実際には足周りを替えた経験はないのであてにはなりませんが
足回りが固めの車に変わったような印象です。
 

また,これまでのシートは,路面からの情報をかなり
消していたのではないかと思います。
レカロに替えて路面からの情報が増えたような気が
するからです。


その一方で,路面から受けるショックそのものは
軽減されていると感じます。

とくにショックの減衰が尾を引かないように感じられ,
乗り心地は向上しています。というわけで,
操作性の向上と合わせて間違いなく運転の楽しさは増しました。

■腰への負担の解消
 もともと,レカロを検討した理由が,腰痛の爆弾を
抱えていることにありました。

その意味では,操作性の向上や走りの質感はオマケ
みたいなものです。

 

元のシートは,シートそのものがかなり柔らかいと
感じられたことと,
ハンドル,ペダル,シートの位置関係が今ひとつしっくりいかないと感じていました。

普通であれば,その時点で,オデッセイを選択肢から外したのですが,
シートベルトが最低6人分という条件で他に気にいった車がなかったので,シートに不満を残しながらの選択でした。
 

ささやかな対策として絨毯を切ったものをシートの上に敷いたところ,堅さは向上したもののホールド性が犠牲になっていました。また,ランバーサポートもなく,シートを目一杯
起こして運転していることもあって,

腰や背中を全くと言ってよいほど支えてくれませんでした。

そこで,玉がいくつもついたアーチ型にふくらみのある
取り付け式の背もたれを試したこともあります。
結構背骨を支えてくれますし指圧されているようで腰から
背中の気持ちはよかったのですが,背中のホールドが
全くなくなり,カーブでハンドリングに不安を感じたので
すぐにやめました。


助手席や後部席では悪くないのですが,運転席には無理でした。

結局,純正の状態に戻して乗っていたのですが,
ちょっと長い距離を運転しただけで,腰に負担を感じ脚に鈍い痛みがくる状況でした。

それだけに,レカロに期待するものは大きかったのです。
お店を出る直前にこれまでよりずっとシートを倒して下さいと言われました。
言われたような姿勢ではとても運転できるとは思いませんでしたが,徐々にシートを倒し,八王子から小牧までの中央高速道路では何の問題もなく,かなり「だらしない姿勢」で運転
していました。

 

これまでのシートでは,運転中何度となく背筋を伸す動作を繰返す必要があったのですが,
全くその必要はなくなりました。腰や脚の疲れも感じません。
子供が乗っていましたので,途中で2度車を止めましたが,
私一人であればそのまま走り続けたと思うくらいです。
また,車から降りるとき,以前であればよっこいしょという感じ(声も)と,
背中を伸す仕草がありましたが,何気なく降立つことができました。むしろ腰は軽く感じます
(気のせいかもしれない)。目的地に着いたときも,「ようやく」という感じはあまりなく,ただ着いたという感じでした。

もし,すぐに仕事をしなければなかったとしても,

一息入れることなくすぐに取掛かれるという感じです。
間違いなく,腰に負担をかけることはなくなったと実感しています。

■電動の快適性
 
運転姿勢については,高速道路ではかなり倒していましたが,市街地走行と,高速道路も走りはじめはやはり立たせ気味にしています。走り出してから徐々にシートを倒すとき,電動の快適さを味わっています。

購入前は,リクライニングは手動で十分,
というより手動の方がきめこまかく調整できると思っていましたが,
使ってみて走行中の変更は電動に限ると思いました
( 取扱い説明書には走行中の操作は安全性の面からしないようにとあった気がしましすが,わざわざ車を止めて操作する人はいないでしょう)。
 
腰の部分のヒーターは,入りはじめは少し熱く感じますが,

これまでにも報告されているようにとても気持ちの
いいものです。


とくに車内が暖まる前は重宝します。ベンチレーションも使ってみましたが,
季節のせいかこちらはまだ良さを実感
していません。

■今後の車選びへの影響
 現在のオデッセイは,今後10年は乗るつもりでいますが,
次期購入にあたっては,今回のレカロに交換することを前提に選ぶでしょう(移設のために再びお伺いできればと思います)。
これまで車を選ぶとき,走らせる前にシートに腰掛けた
ときの感触や

自分にあった運転姿勢がとれるかどうかを重視していましたが,
レカロに交換することを前提に車を選ぶとなると,
シートの作りそのものはあまり重要でなくなります

(多くの場合は,ちゃんとした車はシートもしっかり作っていると思いますが)。むしろ,シートにお金かけていない車ほど純正のシートを外すことに抵抗が少ないので買いやすくなります。
 

何かの事情で,次の車選びで今回のレカロを移設しない状況が生じましたら,車のグレードを落としてでもレカロを購入する予算を考慮した車選びになるでしょう。

その方がトータルとしての満足感は間違いなく高いと思いま
す。ただ,少々グレードを落としたくらいではレカロは購入できませんから, 車の購入にこれまでより多めに予算を確保するために今から準備を始めようと思います。

■問題点
はずしたシートの扱い
 外した純正のシートをどのようにするかはまだ決めていません。保管しておくには結構場所をとりますから有効に利用することを思案中です。ただ,床においてみると,四すみの高さがかなりバラバラなので,水平をとるのに手間取りそうです。

他の車に乗るときのこと
 弟の車に座る機会がありました。高級車とはいわないまでも国産車としては中級以上だとは思いますが,シートに関しては何とも頼りなく感じている自分に驚きました。運転してみると,
普通のカーブで腰のずれを感じることがありました。

運転がおとなしいこともあるのでしょうが(と思っています),これまで,背中のずれを感じたことはあっても,腰がずれることを意識したことはありません。
今後,他の車を運転したり乗せていただいたときに感じるであろう頼りなさと腰への負担が少し不安です。

■最後に  実際にレカロに交換して強く思いましたことは,
車全体に占めるシートの重要性が極めて高いことです。
それに比べて,多くの車は,あまりにもシートにお金をかけていないと思います
(評論家になってしまいました)。
といっても,真面目に考えてレカロに相当するシートを付けるとなると,車両価格は跳ね上がってしまい売れないでしょう。そういう意味では,逆にシートは極めて安いものにして外しやすくするか,シートはオプションで好みのものを選べるようにするとか,いっそうシートは付けない設定も用意しくれた方がありがたいと思います。それくらいシートひとつで車に対する印象が大きく変わるということを今回レカロに交換して学びました。
 改めて感じることがありましたら,またお伝えします。

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東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

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https://www.instagram.com/p/BwOV0YGBKxO/

かっこよいs2000
助手席の方のために
座面角度リセットの
意を込めての装着
でした。

オーナー様が助手席に
座ったところ座面が
高く感じる、それが
ミセスの腰を救えると
考えてのセットです。

着座で腰痛を感じたら
コルセットの前に
シートの設定確認を。

#s2000

#レカロ

#レカロ部

#recaro

#s2000recaro

#ジェットセット八王子

 

 


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HONDA シビックにレカロ:エルゴメドDの移設装着

 
 
 
 
国産車ブランドのお車でも
輸出志向のつよいモデルは
どうしても着座のレイアウトが
日本人体型の上側を横目で
見ているような印象ですが
やはり、それを看過しての
装着を施すと後が大変な
ことになります。

よって今回もサクッと
ユーザー向けの設定を行って
装着を済ませませた、喜んで
頂けるとおもいます。

 
どうぞ同類のお車で、
シート交換によりお手持ちの
クルマがもっと快適になると
想像されたかたはJETSETで
レカロシートなどをぜひ
どうぞ。
 

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

 

————————————————————

 
 
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HONDA ステップワゴンにレカロ:エルゴメドDの装着

 
 
 
 
 
ご遠方よりメールでお問い
合わせを頂けたのちに
コンピューターのように
正確にご来店。
 
こちらも正確に予測した
状態を確認するまでもなく
ややスペシャルな装着を
行わさせていただきました。
楽になる事をみんなで
祈っております。
 
どうぞ同類のお車で、
シート交換によりお手持ちの
クルマがもっと快適になると
想像されたかたはJETSETで
レカロシートなどをぜひ
どうぞ。
 

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TEL:0426240640

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

 

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HONDA フリードにレカロ:LX-Fの装着

 
 
 
 
 
お店にご来店後、わずかな
時間で、ではそれをお願いします
というやや新記録にちかい
新規のご用命のお客様でござい
ました。

もう一台のメルセデスのワゴンの
着座印象に近づけてのご用命に
ばっちりと沿うことができました。

 
どうぞ同類のお車で、
シート交換によりお手持ちの
クルマがもっと快適になると
想像されたかたはJETSETで
レカロシートなどをぜひ
どうぞ。
 

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TEL:0426240640

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

 

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過去歴:ホンダステップワゴンを装着、1998年の事でした。

 


最初の更新日98/12/13

  ステップワゴン+SP-J 174(赤柄の事ね)
   XXのXさんどうもありがとう。
  WEB経由でありがとう。
  ポジションはいかがでしょう?。
  ちょっとてこずるかもしれませんが、ちょっと
  そのまま使ってみてね、もちろんリセット
  なんでもOK,もっち電動に買い替えもOKOK!!。

貴店にて、SP-J?を購入しました、
田端の**@ステップワゴンです。詳しい種類は
失念しました。m(_ _)m

先日は、お忙しいところいろいろと
ありがとうございました。

あの日は、そちらに向かう前に女房・娘(3歳)を、
サンリオピューロランドまでおくってから貴店に
向かいました。事前に連絡を入れずお伺い
しまして申し訳ありませんでした。

さてさて、本題ですが装着後一般道にて、
朝、女房・娘を置いてきた?サンリオピューロランド
までの移動&自宅までの帰路(高速)、正直な話
「こんなにいいものなの?もっと早く知ってれば...」
なんて思いました。どなたかがサンキューメールで
おっしゃているように、違う車に乗って
いるように感じました。いままで、腰・足・背中に違
和感を感じておりましたが、嘘のようにスッキリと
しました。

また、走行時の車からの色々な情報(タイヤの状態など)
もきちんと自分の体(お尻?)にダイレクトに伝わって
くるようになり、こんな車(だれがどう見てもステップ
ワゴンは基本的にファミリーカー)でも首都高速を
走っていることが面白くなりました。
でも、交通法規は守ってますよ!

毎日通勤にて車を使用しておりますが、朝車に乗り込
むのが楽しみになり、また、運転することが楽しみに
なりました。

まだ、装着後今日現在100kmくらいしか走行して
いませんので、ファーストインプレッションはこれ
ぐらいにします。

PS:といって長いですが...

このメールは全文掲載していただいて構いません。

それから、”田端の**”はなんかローカルすぎるので、
”北区の**”にしていただけませんでしょうか?

最後に、シート座面の上下調整は、自分で作業する
ことは不可能でしょうか?欲を言えば、もう少し
後ろが下に下がってたらな~(現在水平ですが、
多少前上がりにしたい?!)と思っております。
もし可能であれば、ご教示いただければ幸いです。

それでは、失礼します。(^_^)/~

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過去歴:HONDAキャパにRECARO-エルゴメドを、1998年の事でした。


最初の更新日98/12/12
            キャパ+エルゴメド
       平塚の**先生、いつもどうもありがとう。
  車両乗り換えのため、ついでにシートもお買い替え。
  ありがとうついでに、アルパインDVDナビもありがとう。
  いかがでしょ、とっても使い心地は良いと思います。
  もんだいでたらメールをくだされ。
  そうそう車両入れ替え時の移設もします。
———以下サンキューメールです——–

Subject: ありがとうございました
MIME-Version: 1.0

Jet Set 佐崎様

**@**大です。
先日は椅子&ナビの取り付け、そして車の
引き取り&配送ありがとうございました。

週末どこかに・・・と思っていたのですが結局の
ところ家内の実家
(千葉)往復だけで終わってしまいました。

わりと近い距離でしたが道中、車、腰とも何も
トラブルなく無事帰ってこれました。
オルソペドと比べてあれだけ格安なのに座り心地には
全く障害ありませんでした。 
エルゴメドのコストパーフォマンスの高さには
ただただ脱帽です。
(前から分かってたんじゃないかって思われるかも
しれませんが、前の車の助手席には長時間載る機会が
ほとんどありませんでした。) 

     見た目もよく大変気に入っています。
 シートの高さ、ちょうどよかったです。視界がいいので前より          車が大きくなった様な感じがします。
       心配していたモニターも全く邪魔になりませんでした。
       これで少しは家内が運転してくれるようになれば
       いいのですが・・・

 それから前から思っていたのですが普通のシートに
      比べてレカロは静電気の
      発生が少ないのではないでしょうか?シートの
      生地が違うのか、アースがいいのか、両方かは
       わかりませんが、これからの時期とっても助かります。

 NAVIの方も前のと較べ格段に賢くなっており感激しています。
       幸運なことに昨日は VICS のお世話にはならずに済みましたが
      NHK FM の周波数自動切り替えをしてくれるのにはちょっとび           っくりしました。
   操作性は機能が豊富になった分と純正ビルトインから
       リモコンになった分ちょっと煩雑になった感じは否めません。
       まあ慣れれば全然問題にならない範囲とは思います。

 これだったらもう一台(MGF)にも、と考えたくなりますが
       屋根が布なのでまだ踏ん切りがつきません。
         1DIN しかないのでモニター収納型だとその他のものが
      入らないし、なにかいい方法はないでしょうか?
 まあ今すぐは無理なので(今年はボーナスも少なかったし)
       早くても来年のボーナスの時期になってしまいそうです。
(      その頃に車検なのでまた半年延びるかもしれません) 
      あと、振り込みは時間が遅くなってしまったので約束より1日       ずれてしまいました。どうもすいませんでした。

 あとこの前のカムリなんかやたらとパワーが出ていたような
     気がしますが気のせいでしょうか?
      スタートで一寸踏みすぎて今まで経験したことが無いような
      ホイルスピンをしでかしてしまいました。どこか壊れていなけ         ればいいのですが、大丈夫でした???

 ホームページの写真ダウンロードさせていただきました。
      ありがとうございます。それから私の下手な写真
     使っていただいてありがとうございます。
     次はもう少し景色のいいところで撮ります。

 長くなってしまいましたが師走の寒さと忙しさの中
      どうぞお体にお気をつけください。

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HONDA:シビックにレカロ:エルゴメドDの装着

 
 
 

 

立派に育ったシビックセダン
こちらはリアハッチでは
ないセダンでございます。

多くの取り付け金具は
低い位置に用意されますので
ローポジション好みの方々には
それでよいのではありましょうが
前方視界と、腹部圧迫の
クリアを求めるのであれば
多少の高め設定がおお薦めで
ございます。

どうぞ同類のお車で、着座にご不満のあるかたは
どうぞJETSETの門をたたいてください。
 

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

———-

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HONDA:フリードにレカロ:エルゴメドDの装着

 
 
 
 
 
 

現在は黒姫で有名な酒類販売
店を営まれておいでのお客様が
20数年前にお求め頂いた
シートの更新にお越しいただけました。

どうぞ同類のお車で、着座にご不満のあるかたは
どうぞJETSETの門をたたいてください。
 

 〒193-0823 東京都八王子市横川町81-21

TEL:0426240640

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

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アームレスト(@14.000税別)の
固定できる雌ネジ穴が用意されて
おります。

 

今回、装着させていただいたシート
レカロ:エルゴメドD(黒布)
右,左席の別Hはありません
(¥104.000税別~)

やせ型の体型にはこれ
一択かとおもいます、優しい
座面にしっかり背もたれ
沢山のドライバーを救って
きました。

エルゴメドd351

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過去歴:ホンダアコードにRECARO-SP-JJトムキャットを1998年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日98/06/13

 アコードワゴン+トムキャット
   XXのXさん。
  昨日の電話今日装着。
  ウレシイな、かっこよいよいほんとに良い。
  外観がここまでいってると普通のレカロぢゃさみしいね。
  んで、お約束のリアシートいかがっすか~。

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おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。


現在のレカロSPシリーズの製品
—-
SP-JC SE

遂にレカロもハイテクの入り口に
たどり着けたようです。
**-JCモデルの既存モデルのあのみすぼらしい
カールコードのモデルから脱皮して
この姿でございます。

リクライニングスイッチというのは
安全の見地からすると非常に注意を
必要とする機能でございます。

レカロSP-JC SE シリーズ
他に2色のバリエーション
税抜き ¥27.5000 装着には
平均¥45.000+TAXの経費が
発生いたします(取り付け金具込)

 

 

     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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ホンダ:ステップワゴンにレカロシートエルゴメドDの移設装着。

 

 

ピッタリ10年前にMPVにお求め
いただきました。

今回はホンダステップワゴンに
空気を運ぶような車と揶揄は
された事がありますが、
いまでは車の需要の中心に
近いところに位置しておりますね。

しか~しユニークなリアドア
お子がたくさんおいでの場合など
便利この上ないかとおもいますね。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

HONDA車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のステップワゴン車への装着風景 >>>
今回の装着シートは(スマホサイト) >>>
twitter INST facebook jetset
 
*ご注意:画像リンク先から戻る際はブラウザの
戻るボタンをご利用ください。

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ホンダ:シビックにレカロシートSR-7の装着。

 

 

 

 

新しいシビック、おっきくなって
パワーもあります。

時代の要請のなかには
安全な車体という項目も
求められているようで
クラッシャブルゾーンなど
車体デザインの根幹の
デメンションに影響は
必死のようでございます。

いちおうセダンタイプも
新発売とのアナウンスも
流れてはありますが
コンポーネントに大きな
差異はないとはおもいます。

よいセッティングの
シートをシビックに
それはジェットセットが
おすすめです。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

HONDA車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のシビック車への装着風景 >>>
今回の装着シートは(スマホサイト) >>>
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*ご注意:画像リンク先から戻る際はブラウザの
戻るボタンをご利用ください。

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ホンダ:レジェンドにレカロシートオルソペドの装着。

 

高級車といえどもつらいものはつらい
おおむねのターゲット体格とすこし
ずれた体型をお持ちの場合は
どなたにもこの辛さは襲ってきます。

上体はどうにでもなりますが
下半身側にかかる重力圧力は
あがなえるわけがありません。

ということで座面で受け止める
圧力の分散の上手な椅子を
更に上手に利用できる設置
設定が肝になるということです。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

HONDA車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のレジェンド車への装着風景 >>>
今回の装着シートは(スマホサイト) >>>
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*ご注意:画像リンク先から戻る際はブラウザの
戻るボタンをご利用ください。

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レカロのラインナップの中でとても
ユニークなモデルはこのオルソペド
海上輸送のため日本に上陸するころ
には悲しいかな歩留まりが激しい
そうで、過去最大は入荷半年待ちが
ありました。

布張りと半革張りが用意され、
双方とも、ウレタン座面したにファンを
隠し込んでおりますので、座面の
堅さが少し強く感じることもありますが
多くのユーザーには喜んで頂けています。

右席用と左席用が用意されています
スイッチの位置により確定されておりますが

ST-DC等とは違い逆付けも容易な構造です。

黒色、合皮等仕様。
¥315.000(税、装着費、送料、別)
黒色、灰色、布表皮仕様。
¥265.000(税、装着費、送料、別)

アームレストの固定は不可能です。
製品にはベルトキャッチャなど
本体以外の部品は一切含まれて
おりません。純正のシートから
コンバート使用が基本です。 
以下の画像はオルソペドダイナミカの 
右手スイッチ仕様です。

 

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ホンダ:ストリームにレカロシートエルゴメドDの装着。

 

 

ちょうど20年前の8月30日、
当時は三菱シャリオにレカロ。

その数年後にホンダのストリームに
再度レカロのエルゴメド。

今回は晴れて三代目のお車に
3脚目のレカロシートをお求め
いただけました。
有り難いことでございます。

いつものように座面の高さ
角度の様子を見ながら
本固定を行いました。。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

HONDA車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のストリーム車への装着風景 >>>
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