シビックタイプRにV−1V−2.

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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↓↓ 2010.12.07 残数が20個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓

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SEVはすごいです。
大変申し訳ありませんです。
本日は立派な手抜きをさせて
いただき、試運転、試走、試着
すべてお客様ご自身で行っていただきました。
やはり試さなければよかった
と、いうのが最初のコメントで
ございました。
もともと
上等なチューンがなされた
本田シビックタイプRではありますが
さらに一回り上のリファインされた
走りの領域にとびこんでしまったような
印象、、だったそうです。
ボディー剛性の変化の
印象がどちらかというと
パフォーマンスの向上よりも
印象深かったとの
コメントをいただきました。
お店にいつでも在庫中。
おためしも可能です。
すべての運転の上手な方は
体感ができる立場に
あるとおもいます。
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ogushowハイエース。ご苦労様。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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お久しぶりで
ございました。
さすがに運転席はへたりましたね。
つぎのお車には左右入れ替えて
使いましょうかね。
ミューレンクッションもよい仕事をしますよお。
では次の車であいましょう。
お待ちしています。
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VWビッグバンにSEVを。


腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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↓↓ 2010.11.02 残数が50個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓

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SEVもPPLもすばらしい製品です。
すべて試して購入ができるところが
まず凄いところです。
ガムテープのちょっとした
力をかりて(粘着性のことですね)
ヘッドに貼り付けたり
タンクにくっつけたりして
近所を一回りします。
最初はV-1一個、次はV-2を追加
その次にはPPLをボトルごと
タンクにくっつけて走ってみます。
そのつど自動車の性状がすこし
づつ変わってゆきます。
店主は助手席に座ったままでの
試乗でしかありませんが
確実に乗り心地は変わります。
ただその変わりっぷりが
ユーザーの持つ価値観に
フィットするかどうかが
いろいろな意味での分かれ目です。
なにも起こってほしくない方は
なにも起きてないといいます。
たかが30グラム程度のもので
なにかが起きるなんて思いたくも
ありませんですものね。
エンジンはすこ〜し静かに
加速はすか〜し早くなり
エンジンブレーキはかなり弱くなり
座面のクッション性はすこし
よくなって自動車の足回り構造が
よく仕事をしている気がします。
気がするということでも
十分だよって思う方も
たっくさんいらっしゃいますね。
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文教堂はこちらです。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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後ろに見える本屋さん。
おとうさんが
ちょくちょく
買い物に行くお店さんです。
自動車雑誌コーナーは
充実してますよ。
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くまちゃんに
どんぐり、、
送ってあげたい
冬の朝。
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こっちの茂みには
熊が、、いるわけないね。
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リユースレカロ。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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↓↓ 2010.11.02 残数が50個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓

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下取り品が
発生しました
これからお手入れして
加修しての装着に
なります。
ご興味のあるかたは
おはやめに。
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ボルボ240でありがとう。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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↓↓ 2010.11.08 残数が15個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓

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元お兄さん二人と
いまジェントルマンのお方様が
ボルボ談義に華をさかせて
おります。
自動車好きの東京、名古屋、京都の
お方様でした。
ありがとうございます。
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エルゴメドeをジムニーに移設。

老舗シート販売店のレカロを装着しました記。


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やはり前側のレグのカットが
必要でしたね。
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お帰りの方向に(約300キロ)むかって
30キロ向かってからお戻りに
なりました。
さすがに現在の20型フレーム前外
レグをユーザーにカットしていただくのは
ちょっとつらいです。
詳しくは
以下の画像をクリックたもれ。

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きれい、ステキ、快適に。

老舗シート販売店のレカロを装着しました記。


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いかがでしょうか?
スタンバイコミューター<そんなことばがあるのかな?
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移動を目的というより
特定の場所におきまして
休息や業務のために
健康的な着座をするために
装着をしました。
この着座のレイアウトこそが
近代日本人の体格には
美しくマッチするレイアウトでは
ないかとおもいますね<勝手に。
レカロの美点のひとつは
底面のフォーマットが
やや行われているということです。
詳しくは
以下の画像をクリックたもれ。

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おさんぽ終了。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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おっ
あの白いクッビシは
べなたわさんかな。
はやくお店にもどって
愛想を振りまして
お財布を、、パカっと。
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晴れ渡った朝でした。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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おっときれいな
お姉さんがあるいてるっと
ちょっと
愛想を振りまいてきましょ。
たったかたったか
たったかホイ。
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KEIにSEV.

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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↓↓ 2010.11.02 残数が50個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓

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sevすばらしい性能だと
おもいませんか。
同じ形状の製品なのに
ストレスレスポンスに差があって
バウンドピッチに
変化を用意する、
感度のよい人、そうでないひと
みんな絶対体感してくださいね。
ホントこれが
体感できないひとは
もったいない。
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いかがでしょう、ころころ転がるタイヤの変化。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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あれれええ
SEVホイルはまだだったんですね。
でね、つかえばわかる
通ごのみ
ころころくんくん
すすみます。
また運転が下手になったっしょ。
でもね
平気、5速から2速に
さくっとおとせるんですものね。
ばっびゅーんしゅく。
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今日は体にsevさんです。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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今日はおくびに巻くsevを。
いつも車にギョウサンありがとう。
sev売れすぎで手元在庫が
不安定ですみませんですね
ということで
いつも
本当にありがとう。
次はミューレンですね。
ありがとう。
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モビくんにSEV-LINK-1を。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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おお、突然ウレシイごらいてん。
今日は様子見$<ちがった、&お買い物
SEVリンクを
ミッションに、ありがたいことです。
試運転を行いませんでしたが
よい結果にきまってますね。
ミューレンまってるよお。
モビくんにSEV-LINK-1を。
ありがとう。
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ケイ、ミューレン装着、そしてSEV。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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↓↓ 2010.11.02 残数が50個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓

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sevすばらしい性能だと
おもいませんか。
同じ形状の製品なのに
ストレスレスポンスに差があって
バウンドピッチに
変化を用意する、
感度のよい人、そうでないひと
みんな絶対体感してくださいね。
ホントこれが
体感できないひとは
もったいない。
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退役なさいます。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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短いあいだでしたが
ご苦労様。
小粋なカブリオレが
退役だそうです。
一世を風靡したとまでは
いいませんが
あのゴルフ1カブリオレの
あとに登場した
期待の星でありました。
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ミューレン、サンバーへ嫁ぎます。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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スバルサンバーにミューレンシートの
金具製作中です。
違和感ばりばりですが
なれてしまえば
こっちのものよ、、ってな
感じで、相応の運転技術さへ
あれば快適に運転ができますね。
ご期待ください。
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冬の嵐のそのあとは。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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雨が強くて風がつよい
そすっと
こーなっちゃう
葉っぱの山。
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公園が河川敷みたい
よくフッタ
みたいですねえ。
鯉たん
こんなところまで
くるわけないねえ。
くんくん。
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左足が
すこしちゃんと
使えるようになった
証拠のショットですね。
がんばれクッキ〜ちゃん。
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紅葉公園はきれいです。
いつものように
パトロール。
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ベンツで、ちがった
ベンチでちょっと
ひとやすみ。
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エルグランドにST-JC+PPL

レカロも使って腰痛予防


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レカロがよかったのは
当然のことではあります
練りにねってアジャストを
してありますが、、
それにもまして
今回は+PPLの
評価がすごいです。
詳しくは
以下の画像をクリックたもれ。

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クルマの揺れから人を守るエキスパート