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VW:トゥーランにレカロシート装着、サンキューメール付

VW:トゥーランにレカロシート装着。
サンキューメール付

 


tel:  042   624  0640

純正のシートで違和感が。
ということで種々お打ち合わせのうえでご購入を
いただき、多少お客様の声なども聞き入れながら装着を
おこないます。

でも時には以下のようなやり取りが発生いたします。

当社でのリピーターさまでは発生確率はほぼゼロでござい
ますが、新規のお客さんとのやり取りには今回のような
手順が発生する事もまれにあり、上手に消化できた事を
ふまえて、お客様の許可を得て、ここに投稿をいたします。

 

文の最初はここをクリックしていただき
文章を順に上に読み上げてください

緑が顧客様青が佐崎です –

佐崎さま

今日はありがとうございました!

教えていただいた通り、今までのポジションが
下すぎたようでこんな1センチちょっと変えただけ
なのにフィット感が全く違いました。

というか、今までレカロのきちんとした
フィット感を得られていなかったのが分かりました。

帰りの運転は、腰だけでなく、肩、足、背中、全てに
おいて全くストレスがなく力を抜いて座る事が出来ました、、、

佐崎さんは魔法使いなのかと思ったくらいでした。。

ありがとうございました、また何かありましたらよろしく
お願いいたします!
6)

**さま

お待ちしております。
宜しくお願いします。
5)

——-

佐崎さま

お世話さまです。

ご返信ありがとうございます。
では、今日ちょうど新宿が仕事が早く終わり
そうなのでちょっと寄らせていただこうかなと思います!

後ほどよろしくお願いいたします。

**さま

おはようございます。その節は有難うございました。

製品は問題ないものです。着座の様態による状態かと
おもいます。

時間のある時にでもお立ち寄りいただけませんかね。

なにか一緒に考えましょうね。特に経費は不要でございます。
4)

————-

佐崎さま

お世話さまです。
先日ワーゲン、ゴルフトゥーラン でレカロの
LX-Fにかえていただいた**です。

先日メールしました座席角度調整の方は自分でも出来ました。
おかげさまで、足の痛みは全くなくなり快適なのですが
一点、レカロのシートは背骨をS字カーブさせるために
かなり張り出しがあると思うのですが

ランバーサポートより少し下(ちょうどベルト通しのあたり)の
張り出しが強すぎるのか
そこの骨が当たって痛くかんじます。

ランバーサポートのエアーを入れて緩和したりしているのですが
これはこういうものでしょうか?

僕の座り方が悪いのかなと思ってご質問でした。

ここがもう少しゆるくなったら最高なんですが。

ご確認の程どうぞよろしくお願いいたします。
3)

————-

**さま

お手数をおかけしました。

ネジの抜き差しですんなりさがります。

後方のねじを緩めなくも下がります、位置が

確定したら、前ネジも後ろネジも念のため
本締め、まし締め宜しくお願いいたします。

お手数をおかけ本当にすみません。
調整可能で御座います。
2)

——
ジェットセット 御中
金曜にレカロlx-f の取り付けお願いしました、**です。
先程お電話しましたシート調整について、画像お送りしますの
でご確認をお願いいたします。

*
前側のみ少し下げたいという状況です。
ご確認の程よろしくお願いいたします。

1)ここより上方に数字をおって
読み上げてください。

純正値を計測してはおります。

この数値に近づけての装着は
欧米かっていう大型体型様には
価値があるかもしれませんが
普通は唯の参考値です。

採寸


今回、装着させていただいたシート
LX-F(黒布)
2017にマイナーチェンジが
ございました。座面が更に
薄くなり、着座の様子が
高いところに低く装着
するには都合のよい形状に進化しました
(税別¥92.500本体~)

————————————
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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*ご注意:画像リンク先から戻る際はブラウザの
戻るボタンをご利用ください。

———————————-

 
 

ジェットセット ジャンル:自動車・

最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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過去歴:サンキューメール付。ホンダ・ステップワゴンにレカロシート装着模様。

過去歴:ホンダ・ステップワゴンにレカロシート装着模様。

 

最初の投稿日:1999/01/31

ステップワゴン+LX-X&S
  XXのXさん。
  ちょっと粗そうがありました(久しぶり)、
  左フレーム無いのに有る!って大手違い、
           済みませんでした。
  
         でも、前から知ってたよ、とか、いつもHP
          チェックしてるよ
     なんて言われてウレシカッタです、
           一生懸命フォローします。
  ポジションいつでもお伝え下さい(問題あったらね)
  そうそう左フレーム水曜着で出荷しま~す。

こちらのステップワゴンも含めた
それ以外のサンキューメール集>>


以下が有りがたかったサンキューメールです。


XXのXさんからのメール。
Subject: サンキューメールです
Date: Tue, 2 Feb 1999 15:48:59 +0900

こんにちは佐崎さん&メカニック
(Xさん、XXさん、すいませんもう一名名前を
失念いたしました)のみなさん。1月31日に
おじゃましました山梨の**です。

その節はいろいろ親切にしていただき、
ありがとうございました。
まだレカロを装着後2日しかたっていませんがこの興奮を
伝えたくメールを送ります。
とりとめのないことを長々と書くと思います。すいません。
サンキューメールとして載せる場合には適当に
切ってください。

 中古レカロ購入まで
私も車に興味のある人間ですから、
かねてよりレカロシートには興味を持っていました。
一種のあこがれです当然ジェットセットの名前も
雑誌等で拝見し知っていました。しかし、
あこがれの気持ちはあるもののなにしろ金額が金額
ですから今まで購入できず、純正シートの車歴が
続いてきました。ところがちょっとまとまった
お金が手に入り、さて何に使おうかと考えながら
ネットサーフィンしていたところ、
ジェットセットのHPが目に留まったのです。

「よし、レカロ買おう。そうは思ったのですが、やはり
値段が一番の壁でした。貧乏人の悲しい性。レカロの
名前で検索をかけて、引っかかるページを片っ端から
のぞきました。

すると、ありましたよ。やすいレカロが。並行輸入品。
トレンド一脚13万。
レール入れても15万を切る。2脚30万弱。
正直言って真剣に悩みました。でもでも、ここで思いました。
「なんでこんなにやすいレカロあるのに、みんな
ジェットセットでレカロ買うのだろう?
「なんで北海道からわざわざ来るのだろう?」そう思って、
ジェットセットのページを穴があくほど読みまくりました。

そして決心しました。
「よし、ジェットセットでレカロ買おう。」そう
は思ったのですが、やはりやはり値段が壁。うーん、
1脚ならなんとかなるなあ。

1脚ならスタイル電動かな?でも2脚ほしいなあ。
どうしても2脚ほしいミーハーな自分との葛藤が
始まったのです。そうこうしながら毎日ジェットセット
ページを見ていると、中古レカロの回転の速さに気づきました。

「みんな同じなんだ。そうだよなあ。そんなに簡単に
お金でてこないしなあ。妙に納得して、それからというもの
「レカロの中古」コーナーを見続けました。
なかなか自分がこれだと思うレカロが2脚そろって出ません。
そんなある日、CRの電動シートが2脚あっという間に売れて
しまった日がありました。

その日の夕方まではレカロの中古コーナーになかったの
ですが、次の日に開くと、2脚そろったCRの写真と
そこに白い斜め線が。

「うわーっ、やられた。」正直な感想です。そのときから、
ひどいときには10分おきにリロードかける日もありました。
すいません。アクセスカウンターの数増やしたの私です(笑)。

そして運命の1月30日(土)、朝4時。
前日の夕方5時にはなかったレカロLXの姿が。
「やったー。」思わず叫びました。

それも私のほしかったグレーが2脚。もうこれは
買うっきゃない。電話だ電話。そして9時50分。
お店が10時からなのでちょっとフライングです。
でも、一刻も早く電話しなければ、また売れてしまいます。
そうなった悲しい。

私「もしもし、山梨の**といいます。
中古のグレーのレカロまだありますか?」
まだありますか?と聞くところに思いが込められてますね。

佐崎さん「ありますよ。」 私顔にやにや。
佐崎さん「車なんですか?」私「ステップワゴンです」
佐崎さん「あちゃー」一瞬ドキッとしました。
なんで?ステップワゴンにはつかないの?

佐崎さん「ほかの車だったら中古のレールがあるから、
それあげられるんだけど、ステップワゴンはレール
新品になっちゃうね。
中古のシートだからできるだけ安く出してあげたいのだけどね。」いい人だなあ。うれしいなあ。

そして1月31日(日)午後2時40分、
ジェットセットへのおじゃまとなりました。わざわざ外まで
出迎えていただきありがとうございました。
初対面(といってもお顔は何度も拝見してました)の緊張が
解けました。シートそのものも非常に程度が良く、感激感激。

レカロのプロとしてのジェットセット
お伺いして本当によくわかりました。

どうして日本中のみなさんがわざわざジェットセットまで
きてレカロ買うのかが。 まず佐崎さんのお人柄。
ほんとうに気さくなおじさん
(失礼、でもとってもよい意味で書いてます)

いろんな話を丁寧におもしろくしてくれます。
装着待っている間全然退屈しません。
(世の中には冷たく待たされるショップの多いこと) 

次にメカニックの方々の親切さ。
いろいろ説明をいただいたのですが、こちらの立場に立って
わかりやすく丁寧に教えてくれました。その言葉の節々に
とても暖かいものを感じました。 そしてなんといっても
装着へのこだわり

あらかじめ私の体形(事前に電話ではなしておいた)に
あわせてシートの高さ調整をしておいていただいたこと。
そして仮装着でのポジション決め。
レカロを使用する側に立ってのこだわりがとても
感じられました。

確かに人間の体格は千差万別です。それに対して、
純正の車の多くは平均的な日本人の体形を基準に
して位置を合わせているので(例外もあるけれど)
ある程度その車の元々のポジションに人間が合わ
せなければなりません。

すると、人によっては耐え難いポジションになってしまう
ことが多々あります。ジェットセットでは人とシートと
車との関係がもっとも良い状態になるように
オリジナルのスペーサーや金具を駆使して、何通り
ものポジションを創り出して
くれます。このこだわりこそプロ中のプロですね。

そしてどんなに金具を使おうとも、どんなに時間が
かかろうとも、そのことがシートの値段にプラスされない。
(ちょっと難しい作業だから工賃高いよみたいなショップ
が多い)

取り付けること(それもその人と車に合わせて)が
当たり前という姿勢には本当に感服します。
本当にここに来て良かったです。

今回助手席のシートフレームが無かったという
手違いがありました。こんな勘違いどこのショップでも
あることでしょう。人間ですから。
しかし、ここからが違いました。

私が後で簡単に取り付けられるよう、一度助手席を
全部はずして、ボルトナットの当たりを取って
くれたのです。そして、4カ所のナットをはずすだけで
シートがはずれるだけの状態にしておいてくれたのです。

取り付けに使用する六角レンチのソケットまで
いただきました。また、シートの角度、高さ調整が
できるようにと金具のセットもいただきました。
(おまけとしてランバーサポートパッドもいただきました)
こんなにしてくれるショップほかにないです。少なくとも
私は知りません。
確かにレカロシートはとてもすばらしいシートです。
そのすばらしいシートを本当にすばらしく感じさせる
ジェットセット。私はレカロなら絶対ジェットセット
だと自信を持って断言します。

レカロ(LX-X)の使用感(中央高速) 
装着して1日2日のことでレカロを語るのは10年早いと
叱られそうですがいま感じている気持ちを正直に伝えたくて、
お叱りを覚悟で書かせていただきます。

ジェットセットまでの中央高速で私は手に汗をかきました。
実は今まで高速を運転すると必ず手の平が汗ばむのです。
これは私の体質的なものだとずっと思ってきました。
しかし、ジェットセットからの帰りの中央高速では汗を
かかなかったのです。 
ステップワゴンのシートは極めて平です。
サポートは無いに等しく、コーナーや交差点では必ず
肘掛で身体を支えたり、ドアにもたれたりしていました。

中央高速は特にカーブが多く、深いカーブではいつも
恐怖を感じていました。その恐怖感のために、
手のひらから発汗していたのでしょう。 
 
それがレカロにしたら嘘のようになんともないのです。
このLX-Xは程良いサポート感があり、シートに身を
ゆだねるというイメージで座ることができます。
カーブや交差点で身体がずれるなどということは
全くありません。

その安定した着座姿勢が安心感を生みその安心感が
運転の質を向上させてくれたのです。
100Kほどの高速運転しただけですから、疲労感の
変化などはまだわかりません。
そちらのほうはまたレポートしたいと思います。

しかし、精神的にリラックスして運転できるのですから
長距離になればなるほど疲労の差は出てくるでしょう。
とにかく、私にとってはこの恐怖からの解放は非常に
大きな問題で、高速を使用しての行動範囲広がる
ことは間違いありません。

レカロの使用感(一般道)

私のステップワゴンはサス(スプリング、ショック)を
交換してあります。したがって、路面の小さなギャップを
ひろい、その衝撃がすべて身体に伝わってきました。
レカロにしたら、その衝撃をかなりマイルドに緩和
してくれるのです。

路面からのインフォーメーションは十分伝わってくるの
ですが、その伝わり方は純正とは全く別のものなのです。
純正が「ゴン」と伝わるのなら、レカロは「ごん」と
いうイメージです。カタカナとひらがなの差ぐらい、
角がとれた伝わり方なのです。シートそのものはレカロの
ほうがはるかに固いのですが実際に身体が受ける感じはの
はそれとは逆です。

「これがレカロなのか」とあらためて感心しました。 
LX-Xはホールドそのものはかなりマイルドな方なの
ですが私には必要にして十分です。

むしろ、これ以上サイドサポートが大きいと肘が当たって
しまうのではないでしょうか。また太股部分のサポートも
私にはちょうど良いように思えます。サポート部分の
張り出しがある分だけ、乗り降りにはお尻を浮かせな
ければなりません。

しかし、レカロの快感のまえには小さなことでしか
ありません。日が浅いため、まだ大ざっぱな使用感
しか書けません。もっともっと座り込んで、
もっともっとレカロの味がわかったら再度メールします。

PSその1 ホームページについて

ジェットセットのホームページがあったからレカロが
買えました。頻繁な更新で生きた情報が得られるこの
ページはとても魅力的です。
これからも毎日のぞきます。佐崎さんがんばって
更新続けてください。

PSその2  ちょっとポジションを変えました。

取り付けていただいたポジションから、
前を1段上げ、後ろを2段上げました。
これすごくいいです。視線が高くなった分気持ち
よく運転できます。 座った感じもお店でカウロスに
載ったレカロに座った感じと似てきました。
あれ、本当に気持ちよかったですよ。いろいろまた
いじってみます。自分に一番のポジション見つけます。

PSその3
デジカメで取らしていただいたお店の写真や佐崎さん
はじめメカニックのみなさんの写真。
私のホームページで使わせていただきます。
精一杯宣伝したいと思います。

なるべくはやく制作に取りかかりたいと思っていますが
今のところいつになるかわかりません。
できたらメールしますね。

平成11年2月2日レカロ装着で幸せいっぱいの XXの
Xより(仕事先からメールしてます。
しかし、仕事さぼってるわけではありませんよ。

現在進行中のホンダ車へのシートの装着模様>>>

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 

 

  

  

 
 

 

ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:スバル-フォレスターにレカロシート移設装着模様。

過去歴:スバル-フォレスターにレカロシート移設装着模様。

最初の投稿日:1999/07/11

現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>

        フォレスター+SR338移設。
      八王子のAさん。
       貴方様は最初わずか18才でレカロの
  ユーザーに。もうこれで4台目?。
  そうそう就職おめでとう、とりあえず
  新車をかったから次はウチにもおすそわけ?。
  AM-19-JCいかがかな?。

こんにちは、Aです。

先日は突然、しかも日曜日に取り付けて
いただきありがとうございました。

購入から一ヶ月目(約1700km)にして
やっと自分の車になった気がしました。
ちょうど忙しく、まだ一度も洗車を
していないような状況ですが、
フォレスターのシートは自分にはあって
いないようだったのでとにかく
シートだけでも元に戻そうと思ったところです。

フォレスターにつけた感想はタイト。
元気よく走ると相当ロールしますが、
ロールでの恐怖感が半減しました。

ただ、VIVIOの時には感じなかった
ちょっとした違和感も感じています。
太っただけかもしれませんが…。

とりあえず夏は我慢してシート
ヒーターが恋しくなる頃に
買いにいけるようがんばりまーす。

 

 

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過去歴:BMW-3シリーズ(E36)にレカロシート装着模様。

過去歴:BMW-3シリーズ(E36)にレカロシート装着模様。

最初の投稿日:1999/02/26

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

横浜のS様
E36/+LS-L365
電話予約ありがとう。
あんまり簡単あっけない?。
まあ取りあえずそのポジションデおねがいね。
なじんだところで電動に、、
ありゃ、勝手にきめんなって?。
すみませんね、クッキーちゃんにあいにきて。

To: “佐崎さま”
Subject: ごぶさたしてます。
Date: Mon, 31 May 1999 06:59:02 +0900

Sさんからのメールその2。
ご無沙汰してます、2月末にシートを入れて
いただいた横浜のBMW E36のSです。

シートの方は絶好調であれから
名古屋・横浜を5往復ほどしてますが、

全然疲れ知らずです。

ノーマルのシートに座っているかみさんが、

もー一台のE30のシートの方が深くて座りやすいけど、
あんたばっかしずるいと文句を言っているので、
こりゃなんとかしないといけないかなと思っているところです。
(電動じゃなくて、SPGとかほしくなってきました。)
ところで、先日いつも面どーみてくれてる
技術屋さん(メカニック)

あのオイルメーカーのWAKOSのスキルATという
ATフルードの添加剤を入れてみました。
最近ちょっとATが滑るかなー危ないなー
オーバーホールかなーなん

て思って運転していた内の車もクラッチぴたー
下からのトルクがぶーんとい感じで、

これを入れてE30の時にリビルドミッションに
のっけ変えた時くらい感動しました。

マイクロロン等ケミカルの効果は、
いいものは効果がすぐ体感できるものも
少なくありませんが、
ATのケミカルで
これほどとは思いも寄りませんでした。

値段は8000円くらい、ミッションの調子が
ちょっととかいう車も
そうでない車も
一度ためしてみると効果があるかと思います。

今度、ポジションあわせにおじゃまします。
それでは、お元気で、失礼します。

Sさんからのメール。
To: “佐崎さま”
Subject: シートの取り付けありがとうございました。
おかげでこんなによくなりました~!!
Date: Thu, 4 Mar 1999 00:11:22 +0900

2月26日のPM6:00に参上したE36のSです。
今日は忙しいところありがとうございました。
やっぱり思ったとおり餅は餅屋、シートは
ジェットセットでした。

きのーは戸部の永晃治療院
(戸部にある脊椎の矯正の名人がいるとこです。)

でせっかくよくなったはずなのに、
16号の渋滞にはさまれ、横浜から八王子まで
「うんうん」
言いながらついたのはPM6:00

「あーまた治療院に行かなきゃ、でも、
かえりもこれじゃー、
あしたまたプログラム
たくさんかかなきゃなんないのに」

なんて思いながら、お店の椅子に座ったり、
うろうろしたりしていたら、
佐崎さんの
ありがたいお話、なるほど、論より証拠、

シートの構造や座ってみたりして実感しました。

RECAROのシートは昭和39年生まれの私が
物心ついた頃から、
高嶺の花のレーシング
シートってな感じで、
運転の下手なわたしには、
猫に小判程度にしか思っていませんでしたが、

有る日 RECAROのホームページに腰痛に
ついての記事、
これはいてもたってもいられず、
JETSETのホームページを覗くにいたり、

中古ではありますが、購入させていただいた次第です。

○ 帰りのインプレッション
16号を南下し、都市高速をしっかりまちがえて遠回り
(坂東橋でおりてあとは、新横浜へひたすら下の道)
ということで、50Km1.5時間の旅でしたが、
ぜんぜん疲れしらず、
ど下手な運転もなんか
うまくなったかも~
という錯覚におちいるような
いままでにない心地よさ!!

おもしろいことに、背中は脊髄の形にぴったり
ふぃっとして、
ほっかほか、でも、蒸れません。
でもお尻のとこの座面はというと、横Gは背中・
お尻ともしっかりホールドして、
お尻だけ前後の
Gの時は微妙にくいっと揺れてすぐに収束します。

多分これが疲れない原因なんだな。
20:30にお家に、かみさんに正直に
(値段はないしょよ!!)話して、
これで日曜の
名古屋は大丈夫ね!!とのことで、一件落着でした。

○ お店のインプレッション
JETSETの佐崎さんてどんな人なんでしょ?!
なんて考えながらの来店、
シートの説明の時に
神がかったように「わーっ」と説明され思わず納得した後、

「いいものはいい人のとこに集まってくる」こんな
言葉がぴったりあてはまるお社で、

今後も元気に迷える腰痛持ちのおじさんや、
純正シートで横Gに頭が
ぶらんぶらん揺れている
にーちゃん達を救いつづけてください。

仕事が落ち着いたら遊びにきます。

○ 横浜~名古屋(多治見)間のインプレッション
2月28日新横浜から県道12号をとおって、

横浜青葉から東名にのって、海老名で
腹ごしらえをしたあと、
女房とふたりで、
いけるとこまでいっちゃえとばかり、

春日井ICまでノンストップで300KMを
一気にはしったのですが
腰背中ともぜんぜん
痛くなりませんでした。


かえりも春日井ICから横浜・町田までのコースで
したがぜんぜん!!
やっぱり名古屋に出張に行く
前にシートを譲って頂いて大正解でした。

これで、車で頻繁に名古屋に出張にこれると
思うと○△×□!!


得意先からは大事なからだなんだから、新幹線で
きてよ!!といわれていますが、
もーシート
入れ替えちゃったら
なんといわれようと、
雪以外だったらいくつもりです。

そんなこんなで、シートひとつで激変してしまった
、私の車、
シートふたつだとどーかわるんでしょ?
やっぱり電動の方がらくでしょうか?
はやくも次の事を考えてしまう今日この頃です!!

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過去歴:ニッサンキャラバンにレカロシート移設模様。

過去歴:ニッサンキャラバンにレカロシート移設模様。

最初の投稿日:1998/10/05
現在進行中のNISSANへのシートの装着模様>>>

           E-24キャラバン+なんとSR174
  世田谷区のOさん。
      今週のナンバーワンどころではなく。
  今年のナンバーワンにしたいくらいの走りやさん。
  それも、ワンボックスで、、。
  このページをご覧の皆様、SRつきのキャラバンは
  早い強い早いの三拍子、張りあうのはやめましょう。(笑)

To: “Jet Set”
Subject: ありがとうございました
Date: Wed, 7 Oct 1998 11:47:41 +0900
お世話になりました、キャラバンOです

思わず月曜日会社******...(**にばれると怒られますが)
月曜休日の友達と走りまわってしまいました、うれしくて。
とにかく曲がり角+20Km/h、いいですね~SR
でも、同乗者は悲惨な状態と化しています...
コロンコロン舌噛んだやついま すょ。
「おまえ一人シートにはまってるけど、私らつらい」と
大ひんしゅくです座り心地はまさにはまったって感じ、
あとはキャラドンがいつ転ぶかなって言う不安いっぱい
安いタイヤでよかった。

シートがあがって一番違和感が出たのはステアリングかな、
テレスコのセッティング
できればいいんでしょうが、チルトして上に上げるとキャラドンの場合回転軸が近せいで前へいってしまうんです
まるでハンドルにしがみついて運転するバスの運ちゃん、
足も当たるし。まあこのへんは慣れかな...
ちょっとご相談です
・上半身はすごくフィットしていい感じなのですが、
下半身の足の付け根あたり
(上半身に足はないので、腰ってユーのかな)に
違和感があります
やせるしかないのでしょうか。
・左足の太股が若干しびれてきます、やはり後ろを
もう少しあげるべきでしょうか ?
シート変えただけで全然違う車乗ってるみたいですね
(ステアリングとの違和感か な)
でも、とにかく腰がだるいなーって感じはまったく
なくなりました
ボーボー爆撃機してSR付けて走るキャラドンの姿、
とっても「餃子にイチゴジャ ム」
さぁーみなさんで、「いつもニコニコ安全運転」
とってもありがとうございました、またメールします

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過去歴:スバル・インプレッサにレカロシート移設装着模様。

過去歴:スバル・インプレッサにレカロシート移設装着模様。

最初の投稿日:1999/07/11
現在進行中のスバルへのシートの装着模様>>>

インプレッサ+-J354移設。
  富士市からKさん。
      97.3.18に販売レカロをパルサーから。
  こんどのポジション、グッドでしょう。
  この辺のクルマになるとJETSETの独壇場。
  買ったあなたのみ知る桃源郷。
  さて、次はなんのクルマかな??。


Kさんからのサンキューメール。

Date: Tue, 13 Jul 1999 13:46:41 +0900
Subject: 取付有り難う御座いました。

Kです。

先日は、有り難う御座いました。

行きは純正シートだったので、途中に
休憩を挟まなくては腰が持たなかったのですが、
帰りは腰はなんとも無く、ノンストップでOKでした。
大雨で目は相当疲れましたが。 

取付角度・高さ共に全く問題無し。後ろ側の
20mmスペーサは大当たりです。同じシートの
はずなのに、以前の車とは別のシートかと思う程。
八王子まで行ったかいがありました。 

カウロスは、お店で座らせて頂いたのが
AM-19だったせいか、私のLXではやや不満足。

クッション後部のスプリングが無いからか?
とはいえ、
床に直置きに比べれば格段の差。これなら一日中
座っていても問題無さそうです。
 
次の車購入時(っていつのことだ?)も宜しく御願い致します。

=========
YK
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過去歴:ホンダオデッセイ にレカロを装着、1998年の事でした。

 

 

 


最初の更新日98/12/28

            オデッセイ+TR-JC353*2
       北海道からすみません。
  8月の段階から予約をいただき、
  ほんとうに晴れて今日おいでになりました。
  宮下スペシャルを随所にちりばめた装着を
  果たしております、ポジションセットの
  工具もお渡ししました。
  写真も一枚余計にUPします、と言うことで
  ほんとにどうもありがとう。

現在進行中のホンダ車へのシートの装着模様>>>

XXのXさんからのメール。
X-POP3-Rcpt: sazaki@sv
To: seiji sazaki <sazaki@jetset.co.jp>
Subject: レカロの使用感
MIME-Version: 1.0

佐崎 誠司 様

 念願がかなった興奮が多少落ち着きましたので,
お約束のレカロの使用感のレポートを送ります。
感想そのものは,佐崎さんをはじめお店の方々には,
当たり前のこととお感じになられるでしょうが,
現在,装着を思案中の方々にとりましては,
私自身がそうであったように,実際の声,
とくに同じ車種に関するものが大変参考に
なると思われますので。

すでに色々な方から寄せられています
印象と重複することを承知で思うままお伝えします。
ただ,期待からの思いこみや先入観の影響で,
どこまで素直な感想になっているか心許ない
ところが多少あります。

また,長文になってしまいましたこと,すみません。

■操作性の向上
 走り出して最初の信号で,わずかですがブレーキを踏み過ぎてドキッとしました。おそらく,腰がしっかりと支持されて,
速やかにブレーキが踏めるようになったことに気づかず,
これまでの感覚で踏込んだために踏み過ぎてしまったのだと思います(単なる操作ミスとは思いたくない)。

アクセルワークが少しスムーズに,また,
ハンドリングも軽快になったように感じます。これらのことは,
運転の余裕につながると期待しています。
でもそれらは最初だけで,すぐに慣れて何も感じなくなりました。元のシートに戻して比べるとはっきりするのでしょうが,・・・

■走りの質感の向上
 これも感覚的なものですが,車自体がかっちりした
印象を受けます。
あるいは足回りが固めにセッティングされたような感じでしょうか。

実際には足周りを替えた経験はないのであてにはなりませんが
足回りが固めの車に変わったような印象です。
 

また,これまでのシートは,路面からの情報をかなり
消していたのではないかと思います。
レカロに替えて路面からの情報が増えたような気が
するからです。


その一方で,路面から受けるショックそのものは
軽減されていると感じます。

とくにショックの減衰が尾を引かないように感じられ,
乗り心地は向上しています。というわけで,
操作性の向上と合わせて間違いなく運転の楽しさは増しました。

■腰への負担の解消
 もともと,レカロを検討した理由が,腰痛の爆弾を
抱えていることにありました。

その意味では,操作性の向上や走りの質感はオマケ
みたいなものです。

 

元のシートは,シートそのものがかなり柔らかいと
感じられたことと,
ハンドル,ペダル,シートの位置関係が今ひとつしっくりいかないと感じていました。

普通であれば,その時点で,オデッセイを選択肢から外したのですが,
シートベルトが最低6人分という条件で他に気にいった車がなかったので,シートに不満を残しながらの選択でした。
 

ささやかな対策として絨毯を切ったものをシートの上に敷いたところ,堅さは向上したもののホールド性が犠牲になっていました。また,ランバーサポートもなく,シートを目一杯
起こして運転していることもあって,

腰や背中を全くと言ってよいほど支えてくれませんでした。

そこで,玉がいくつもついたアーチ型にふくらみのある
取り付け式の背もたれを試したこともあります。
結構背骨を支えてくれますし指圧されているようで腰から
背中の気持ちはよかったのですが,背中のホールドが
全くなくなり,カーブでハンドリングに不安を感じたので
すぐにやめました。


助手席や後部席では悪くないのですが,運転席には無理でした。

結局,純正の状態に戻して乗っていたのですが,
ちょっと長い距離を運転しただけで,腰に負担を感じ脚に鈍い痛みがくる状況でした。

それだけに,レカロに期待するものは大きかったのです。
お店を出る直前にこれまでよりずっとシートを倒して下さいと言われました。
言われたような姿勢ではとても運転できるとは思いませんでしたが,徐々にシートを倒し,八王子から小牧までの中央高速道路では何の問題もなく,かなり「だらしない姿勢」で運転
していました。

 

これまでのシートでは,運転中何度となく背筋を伸す動作を繰返す必要があったのですが,
全くその必要はなくなりました。腰や脚の疲れも感じません。
子供が乗っていましたので,途中で2度車を止めましたが,
私一人であればそのまま走り続けたと思うくらいです。
また,車から降りるとき,以前であればよっこいしょという感じ(声も)と,
背中を伸す仕草がありましたが,何気なく降立つことができました。むしろ腰は軽く感じます
(気のせいかもしれない)。目的地に着いたときも,「ようやく」という感じはあまりなく,ただ着いたという感じでした。

もし,すぐに仕事をしなければなかったとしても,

一息入れることなくすぐに取掛かれるという感じです。
間違いなく,腰に負担をかけることはなくなったと実感しています。

■電動の快適性
 
運転姿勢については,高速道路ではかなり倒していましたが,市街地走行と,高速道路も走りはじめはやはり立たせ気味にしています。走り出してから徐々にシートを倒すとき,電動の快適さを味わっています。

購入前は,リクライニングは手動で十分,
というより手動の方がきめこまかく調整できると思っていましたが,
使ってみて走行中の変更は電動に限ると思いました
( 取扱い説明書には走行中の操作は安全性の面からしないようにとあった気がしましすが,わざわざ車を止めて操作する人はいないでしょう)。
 
腰の部分のヒーターは,入りはじめは少し熱く感じますが,

これまでにも報告されているようにとても気持ちの
いいものです。


とくに車内が暖まる前は重宝します。ベンチレーションも使ってみましたが,
季節のせいかこちらはまだ良さを実感
していません。

■今後の車選びへの影響
 現在のオデッセイは,今後10年は乗るつもりでいますが,
次期購入にあたっては,今回のレカロに交換することを前提に選ぶでしょう(移設のために再びお伺いできればと思います)。
これまで車を選ぶとき,走らせる前にシートに腰掛けた
ときの感触や

自分にあった運転姿勢がとれるかどうかを重視していましたが,
レカロに交換することを前提に車を選ぶとなると,
シートの作りそのものはあまり重要でなくなります

(多くの場合は,ちゃんとした車はシートもしっかり作っていると思いますが)。むしろ,シートにお金かけていない車ほど純正のシートを外すことに抵抗が少ないので買いやすくなります。
 

何かの事情で,次の車選びで今回のレカロを移設しない状況が生じましたら,車のグレードを落としてでもレカロを購入する予算を考慮した車選びになるでしょう。

その方がトータルとしての満足感は間違いなく高いと思いま
す。ただ,少々グレードを落としたくらいではレカロは購入できませんから, 車の購入にこれまでより多めに予算を確保するために今から準備を始めようと思います。

■問題点
はずしたシートの扱い
 外した純正のシートをどのようにするかはまだ決めていません。保管しておくには結構場所をとりますから有効に利用することを思案中です。ただ,床においてみると,四すみの高さがかなりバラバラなので,水平をとるのに手間取りそうです。

他の車に乗るときのこと
 弟の車に座る機会がありました。高級車とはいわないまでも国産車としては中級以上だとは思いますが,シートに関しては何とも頼りなく感じている自分に驚きました。運転してみると,
普通のカーブで腰のずれを感じることがありました。

運転がおとなしいこともあるのでしょうが(と思っています),これまで,背中のずれを感じたことはあっても,腰がずれることを意識したことはありません。
今後,他の車を運転したり乗せていただいたときに感じるであろう頼りなさと腰への負担が少し不安です。

■最後に  実際にレカロに交換して強く思いましたことは,
車全体に占めるシートの重要性が極めて高いことです。
それに比べて,多くの車は,あまりにもシートにお金をかけていないと思います
(評論家になってしまいました)。
といっても,真面目に考えてレカロに相当するシートを付けるとなると,車両価格は跳ね上がってしまい売れないでしょう。そういう意味では,逆にシートは極めて安いものにして外しやすくするか,シートはオプションで好みのものを選べるようにするとか,いっそうシートは付けない設定も用意しくれた方がありがたいと思います。それくらいシートひとつで車に対する印象が大きく変わるということを今回レカロに交換して学びました。
 改めて感じることがありましたら,またお伝えします。

_/ _/ XXのX _/ _/</sazaki@jetset.co.jp>

 

 

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 

 

  
   

 

ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:SUBARUレガシィにRECARO-ST-Jを装着、1999年の事でした。

 


最初の更新日99/05/14

     レガシBC-6+ST-J351。
  練馬のO様。
  1月に購入のST-J。
 アットいう間にもう移設。
 年間5万キロを豪語してますので
       やむを得ないかな?。
 このペースだと年末に、また来そう、、。

Oさんからのサンキューメール。
佐崎様

移設お世話になりました。
急なお願いにもかかわらず、迅速に対応して
いただき助かりました。
作業まさに JETでしたね。
今は帰ってきたレカロを
あらためて堪能してます。

看板にレカロ、ナカミチ。
止まってる車がBMWにベンツ。
でも貧乏人(←どっこが)にも
やさしいショップですね。
思い切ってお世話になって
本当に良かったと思います。

今後ともよろしくお願いいたします。
追伸;
NakamichiのMB-75ってどうなんでしょう?

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過去歴:ホンダステップワゴンを装着、1998年の事でした。

 


最初の更新日98/12/13

  ステップワゴン+SP-J 174(赤柄の事ね)
   XXのXさんどうもありがとう。
  WEB経由でありがとう。
  ポジションはいかがでしょう?。
  ちょっとてこずるかもしれませんが、ちょっと
  そのまま使ってみてね、もちろんリセット
  なんでもOK,もっち電動に買い替えもOKOK!!。

貴店にて、SP-J?を購入しました、
田端の**@ステップワゴンです。詳しい種類は
失念しました。m(_ _)m

先日は、お忙しいところいろいろと
ありがとうございました。

あの日は、そちらに向かう前に女房・娘(3歳)を、
サンリオピューロランドまでおくってから貴店に
向かいました。事前に連絡を入れずお伺い
しまして申し訳ありませんでした。

さてさて、本題ですが装着後一般道にて、
朝、女房・娘を置いてきた?サンリオピューロランド
までの移動&自宅までの帰路(高速)、正直な話
「こんなにいいものなの?もっと早く知ってれば...」
なんて思いました。どなたかがサンキューメールで
おっしゃているように、違う車に乗って
いるように感じました。いままで、腰・足・背中に違
和感を感じておりましたが、嘘のようにスッキリと
しました。

また、走行時の車からの色々な情報(タイヤの状態など)
もきちんと自分の体(お尻?)にダイレクトに伝わって
くるようになり、こんな車(だれがどう見てもステップ
ワゴンは基本的にファミリーカー)でも首都高速を
走っていることが面白くなりました。
でも、交通法規は守ってますよ!

毎日通勤にて車を使用しておりますが、朝車に乗り込
むのが楽しみになり、また、運転することが楽しみに
なりました。

まだ、装着後今日現在100kmくらいしか走行して
いませんので、ファーストインプレッションはこれ
ぐらいにします。

PS:といって長いですが...

このメールは全文掲載していただいて構いません。

それから、”田端の**”はなんかローカルすぎるので、
”北区の**”にしていただけませんでしょうか?

最後に、シート座面の上下調整は、自分で作業する
ことは不可能でしょうか?欲を言えば、もう少し
後ろが下に下がってたらな~(現在水平ですが、
多少前上がりにしたい?!)と思っております。
もし可能であれば、ご教示いただければ幸いです。

それでは、失礼します。(^_^)/~

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過去歴:HONDAキャパにRECARO-エルゴメドを、1998年の事でした。


最初の更新日98/12/12
            キャパ+エルゴメド
       平塚の**先生、いつもどうもありがとう。
  車両乗り換えのため、ついでにシートもお買い替え。
  ありがとうついでに、アルパインDVDナビもありがとう。
  いかがでしょ、とっても使い心地は良いと思います。
  もんだいでたらメールをくだされ。
  そうそう車両入れ替え時の移設もします。
———以下サンキューメールです——–

Subject: ありがとうございました
MIME-Version: 1.0

Jet Set 佐崎様

**@**大です。
先日は椅子&ナビの取り付け、そして車の
引き取り&配送ありがとうございました。

週末どこかに・・・と思っていたのですが結局の
ところ家内の実家
(千葉)往復だけで終わってしまいました。

わりと近い距離でしたが道中、車、腰とも何も
トラブルなく無事帰ってこれました。
オルソペドと比べてあれだけ格安なのに座り心地には
全く障害ありませんでした。 
エルゴメドのコストパーフォマンスの高さには
ただただ脱帽です。
(前から分かってたんじゃないかって思われるかも
しれませんが、前の車の助手席には長時間載る機会が
ほとんどありませんでした。) 

     見た目もよく大変気に入っています。
 シートの高さ、ちょうどよかったです。視界がいいので前より          車が大きくなった様な感じがします。
       心配していたモニターも全く邪魔になりませんでした。
       これで少しは家内が運転してくれるようになれば
       いいのですが・・・

 それから前から思っていたのですが普通のシートに
      比べてレカロは静電気の
      発生が少ないのではないでしょうか?シートの
      生地が違うのか、アースがいいのか、両方かは
       わかりませんが、これからの時期とっても助かります。

 NAVIの方も前のと較べ格段に賢くなっており感激しています。
       幸運なことに昨日は VICS のお世話にはならずに済みましたが
      NHK FM の周波数自動切り替えをしてくれるのにはちょっとび           っくりしました。
   操作性は機能が豊富になった分と純正ビルトインから
       リモコンになった分ちょっと煩雑になった感じは否めません。
       まあ慣れれば全然問題にならない範囲とは思います。

 これだったらもう一台(MGF)にも、と考えたくなりますが
       屋根が布なのでまだ踏ん切りがつきません。
         1DIN しかないのでモニター収納型だとその他のものが
      入らないし、なにかいい方法はないでしょうか?
 まあ今すぐは無理なので(今年はボーナスも少なかったし)
       早くても来年のボーナスの時期になってしまいそうです。
(      その頃に車検なのでまた半年延びるかもしれません) 
      あと、振り込みは時間が遅くなってしまったので約束より1日       ずれてしまいました。どうもすいませんでした。

 あとこの前のカムリなんかやたらとパワーが出ていたような
     気がしますが気のせいでしょうか?
      スタートで一寸踏みすぎて今まで経験したことが無いような
      ホイルスピンをしでかしてしまいました。どこか壊れていなけ         ればいいのですが、大丈夫でした???

 ホームページの写真ダウンロードさせていただきました。
      ありがとうございます。それから私の下手な写真
     使っていただいてありがとうございます。
     次はもう少し景色のいいところで撮ります。

 長くなってしまいましたが師走の寒さと忙しさの中
      どうぞお体にお気をつけください。

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過去歴:三菱デリカにエルゴメドを,1998年の事でした。

過去歴:三菱デリカにエルゴメドを,1998年の事でした。

—–

最初の更新日98/06/17
  デリカ+エルゴメド
   横浜から**さん。
  こちらもやっぱりWEB経由でご来店。
  前もってご予約いただきありがとう。
  ポジションはもうサチッテいましゅ。
  お願いだからこれ以上は育たないで下さい。
  あとは、いつ助手席にもっていいだすか見物ですね。
  でもね、AM-19の高いやつって問い合わせに一番
  お安いのを売るって言うのもちょっとツライ。ゾ。

—- サンキューメールをありがとう—

**さんからの速攻メール。

昨日は大変お世話になりました。 乗り心地はバッチリです。 
車と体が合体したようで実にいい感じです。
50Km程の帰り道でしたが、実に短く感じるほどです。

それにもまして得たものは、佐崎様のエネルギーのようなもので、同じ小売サービス業を仕事とする者にとって、湿りがちの昨今、久しぶりにいい日だったなと思える一日でした。

これもレカロマジックのひとつでしょうか。
今後とも宜しくお願いいたします。

何でわかるのでしょうか、はっきり言って、帰り着いて降りた瞬間、助手席もいるなと思いました。
近いうちにお願いすると思います。 その際はよろしくお願いいたします。
それでは失礼いたします。

 

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とどきました完璧なサンキューメール。

  • seijisazaki

    このような軽量車で
    積載もできる車の
    乗り心地を御するのは
    かなり難しい部分が
    あります。

    一人で乗ることが多い
    のに、多くの荷物も
    積んだ時のことを考え
    た懸架装置の硬さが
    つらくなる。

    手っ取り早いのは
    シートを変えることです
    それでも装着時には
    裏技の出番が待ってます。

    #every #suzukievery
    #recarojetset
    #ジェットセット八王子

     

—- ユーザーボイス —-

*ノーマルのシート高が低くて座布団仕様で乗っていたのですが、如何にもこうにもならんのでレカロに変えました!如何かな・・・と不安に思いつつ・・・やっぱりレカロですね^^/
シート高もお尻を少々上げ気味に調整していただけたのが非常に良い!good!!です!ヒーターもいらないと思っていたけどこれがポカポカ^^// 居眠り注意っすネ!! シートレールはカワイワークスさんですね!

JET-SETさん お疲れ様でした!ありがとうございました! * そしてこれが噂の[ PPL+ ] ですね^^

これ以前から噂は聞いていましたが、如何にもこうにも理屈がシステムが分からず手が出ませんでしたが
せっかくなのでついでにJET ・SET 社長さん同乗でテストさせていただきました・・・これが・・・
驚き桃の木・・・アントニオ猪木・・・

まず・・・室内?E/G??静かに???
走り出すと突き上げ感?ギャップ超えた時のショック??が穏やかに???緩和された????
加速感もスムースにスルスル〜と加速?????
体感してもなおも理解できず?????
お店に戻り社長から説明?色々理屈をシステムを聞かされるが・・・なおかつ
頭の中???????????・・・

全く理解できず投稿するのは見合わせていました・・・が!!!
本日!改めてチビ同行の元テスト走行「あっちーぶらぶらコッチいブラブラ」・・・で、チビが一言!!
「これ何かやったのか?静かになったな??」って!!

チビには特別何も言ってなかったので驚きましたー。ー
2人で100kくらい走りましたが私の感想は [ 全ての動作がスムースになった・・・かな?!!] と思う??!!

特にブレーキの効き・・ではなくタッチがスムースに加速もスムースに・・・これって理屈がわからないから私には説明できないけど・・・本気!全てがスムースに感じました・・・これ読んだ人多分9割は・・・
「アホじゃね!?そんなわけねえよ!!」 ッて!!言ってると思います!

だって、そんなにいいものならメーカーがモータースポーツ業界が・・・これ私も心底そう思っています
これ書きながらもそう思っています・・・

私の場合マイクロロンと同時に使用しているのでマイクロロン(ハイエースで散々お世話になりました^^)の部分も大きいと思いますが?!
それとは関わりのない部分ここも投稿するきっかけになりました・・・です
永ながと失礼致しました^^/
ヨロシク

  • seijisazaki

    おありがとうございます。
    世の中にはまだまだ知られて
    いない事柄がずいぶんあると
    思いますが、使えば具合が
    良くなることも多々あると
    思います。この製品はより
    多くのユーザーを幸福にして
    また運転時の微笑みを増やして
    くれるものと考えております。
    引き続きご愛顧をよろしく
    お願いいたします。

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過去歴:ISUZUジェミニにRECARO-ST-JJを1999年の事でした。

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日99/07/26

FFジェミニ+ST-JJ351
藤沢のXXさん。
このグローバルカー、ISUZUジェミニ。
ウチにも2台ありました、いいくるまでしたねえ。
電話でお問い合わせいただき、思わず地下鉄の
駅からジャンプする絵を思いだしました。
大切にお乗り下さいね、でも
、移設もニッコリ承りそうろう。

————————–
XXさんからのメール。
Subject: 経過の報告
Mime-Version: 1.0

ジェットセット代表佐崎様←藤沢市 XX

ご無沙汰しております。
ジェミニでお世話になったXXです。
7月の暑い中、シートの据え付けをお願いして
からすでに2ヶ月半ほど経ちますが、
この連休を利用して、シート交換後初めての
長距離連続走行をしてきました。

箱根から伊豆半島を一周するコースで9日に
150km程、10日には渋滞迂回を含めて
390kmの走行(ほぼ連続)をこなしました。

さすがに、疲れがないとは言えませんが、シートに
起因するような筋肉の張りや痛みが全く起こらず
、純正シートのときとの違いをはっきりと感じることが
できました。

以前は、朝から走り始めると日没のころ
(およそ250km走行くらいか)で
左右どちらかの背筋が鈍く痛み始め、夜になると
たまに車内で「伸び」をして痛みをほぐすといった
ことが当たり前でした。たぶん、シートクッションの
柔らかさやサポートの甘さのため、カーブの連続や
同一姿勢の維持に無理な力が掛かっていたの
だろうと思います。

STはショルダーサポートもしっかりしており、足を
踏ん張ってシートに体を密着させたときの肩の安定感も
程良く、終始快調に運転することができました。
純正シートとの差を身を以て体験できたと思っています。

それと燃費のほうですが、
今回の運転の最初にまず満タンにして出発していますが、
箱根、伊豆のカーブ・坂道連続のコースを540km
無給油で走り抜け、現在やっとガス欠のワーニングランプ
が点灯したところです。

やはりマイクロロンの効果で騒音・振動の軽減と
ともに余計な摩擦が減ったことが大きいと思います。
連続数km~10kmの登坂走行も
何度かこなした上での走行距離なので、
なんとも良く走ったな、というところです。

いろいろお手数をおかけしましたが、
以上のとおりやっと落ち着くことができましたので、
取り急ぎご報告ということでメールしました。皆様にも
よろしくお伝え下さい。

ジェットセット 佐崎様 ← XX

燃料タンクの件ですが、正味42リットル入り、
残り4リットルを切ると常時ワーニングランプ点灯というのが
これまでの平均でした。ということは、540kmを37~38リットルで
走ったということになります。
燃費で約14.5km/リットルといったところでしょうか。
(1500ccSOHC、キャブレター仕様(←年代モノ)、ノンターボでの数字です。)

以上のようなデータです。はい。

**XX
X
Subject: シートについて
Mime-Version: 1.0

ジェットセット 佐崎様 ← 藤沢市 XX

ジェミニでおじゃましたXXです。
先日は大雨の日にお伺いして、いろいろお手数をおかけしました。
さて、この週末にちょっと伊豆箱根方面に出掛けて来ましたが、
ほぼ最適なポジションを把握し、快適に山道を運転できました。
往復で約200km程度走りましたが、腰や脇腹の痛みもなく、ホールド性も申し分なしでした。
とくに、クルマから降りたときも腰が軽く、これがレカロシートの効果なのか、
ということを実感いたしました。今度の週末にも比較的長距離のドライブに行く可能性があるので、
さらなる効果の程が期待されるところです。

それから、マイクロロンは注入後約500kmになりますが、
時速100km走行時のエンジンノイズが相当低くなっているのが分かりました。
それまで時速80km程度を境に、それより速度を上げるとタイヤからの
ロードノイズよりもエンジンノイズの方がやかましくなって結構大変だったのですが、
このエンジンノイズが極めて低くなったように感じられました。
これからもう少し走り込むとさらに良く仕上がるのかも知れませんが、
素人的にもこれほど効果が分かるというのはすごいものだな、と感じ入っております。

それでは、まだまだ暑い日が続きそうで大変ですが、皆様にもよろしくお伝え下さい。

XX

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過去歴:三菱パジェロにRECARO-CSEを,1998年の事でした。

 

—–

最初の更新日98/06/17

パジェロ+CSE403
      房総から**さん。
  やはりWEB経由でご来店。
  当日予約の当日SPフレーム。
  ちょっとポジション一筋縄ではゆきません。
  でもこれで、他のもう一台の車にレカロが、、、
  そう、そうなっちゃうのがレカロの悪い所ですう。

—- サンキューメールをありがとう—

*****さんからの速攻メール。

Subject: ありがとうございました
Date: Thu, 18 Jun 1998 01:05:38 +0900

佐崎社長及びメカニックのみなさん今日は
ありがとうございました。
朝予約をして、その日のうちにフレームを
私の体型に併せて特注
してもらえて、CSEですから電源の配線までして、
わずか2時間の待ち時間で作業が終わって
しまうとは、予想外の早さでした。

レカロは初めてではないので、期待して
いましたが、
結果は期待通りでした。お店から
家までやく100Kmノンストップで帰りました。

これだけ走ると、降りるときに腰を捻らない
ようにそっと降りないと
必ず激痛が走りますが、
期待していた通り激痛はありませんでした。

パジェロは乗用車から比べるとロールが大きく、
どうしてもコーナー
リング中に体が動き腰に
負担が掛かります。


CSEはSRやSPGに比べてホールドがあまり
良くないような気がしてましたが、公道を
とばすには必要十分であることが

私自身の腰が証明してくれました。
仕事で年間3万キロ以上走りますので、
もっと早く変えてよけば

良かったなと、後悔しています。

これからもよろしくお願いします。

PS 助手席も考えていますが、CSEのスライドも
電動のグレーが入荷しましたらメールでご一報下さい。
もしかしたら2脚とも購入するかもしれません。
でも45万円か~~~~~~
又は助手席はほとんど誰も座らないので、LXでもいいかな。
とにかくシートの下が使いたいのが本音です。
それからタイヤ・ホイールありがとうございました。
帰ってから子供(5歳と3歳の男)の第一声
「かっこい~~~」でした。

 

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BENZ:Eクラスにレカロ:エルゴメドEの移設装着

BENZ:Eクラスにレカロ:エルゴメドEの移設装着
 
 
 
 
永遠の名車か、と言われる
ほどの傑作セダン、メルセデス
Eクラス124セダン。

現在でも燦然と輝くステータスは
驚くべきものがあります。

 
今回の6気筒モデルでも十分に
オーラを感じました。
 
—-サンキューメールをいただけました—-
佐崎誠司さま

 
お早うございます。
先日は、暑い中大変お世話になりました。
昨日通勤で使用しましたが、大変調子が良いです。
車のグレードが上がったような乗り心地です。

路面の凹凸が減少したようなフラットな感じが
増しています。

腰痛の方もだいぶ良い具合で、車から降りた後の
痛みが大分軽いです。

いつも期待通りの仕事をして頂いて本当に有難いです。
群馬から行った甲斐があります。
JETSETでシートを装着して頂くとセッティングの
重要さが良くわかります。

素晴らしいノウハウを持っているお店ですね。
今後もまたよろしくお願いいたします。
暑いのでお体には気をつけて下さい。
スタッフの皆様にもお礼をお伝え下さい。
本当に有り難うございました。
 
群馬県前橋市 
—-ありがたいことでございます—-
 
 
 
どうぞ同類のお車で、着座にご不満のあるかたは
どうぞJETSETの門をたたいてください。
 

 〒193-0823 東京都八王子市横川町81-21

TEL:0426240640

———————————————–

 
 
 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

 

 

 

————————————————————

 
 
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イボーグ(ランドローバー)に+PPLのお求めです。

+PPLを通販で直接JETSETから
メールでカードで決済できます
お手数をお掛けする分、ささやか
おまけをプレゼント詳しくは
>>>>>>>>>>>>>>
+PPLとは、JETSET店頭においては
無料で皆様のお車で試してから買える
驚愕添加剤!!
本来はラジエター内部のさび止め剤
ではありますが、とてもユニークな
現象が車に起きます。
全ての実用のお車にご利用を頂きたい
製品です、なによりも運転が楽しく
なります、コレがなかったときとの
比較をしながら運転をすると鼻歌も
でます♪ ほんと。

周辺の試運転コースとなっております。

すでにもう一台の元気なコンパクトに
+PPLをご利用いただいておりますが
今回はこんなにエレガントなSUVにも
お求め頂きました。

早速のレポートも頂きましたよ
有難いことでございます。


先日は施工ありがとうございました。

元々静かでスムーズな車なので、アバルト595の
ような劇的な変化はありませんでしたが、
滑らかさが一段アップした感覚があります。
いつも右折する広い交差点を曲がった瞬間、
すーっと魔法の絨毯のようなフィーリング
だったのには驚きました。

アイドリング時の振動も、以前よりは角が
取れた感じはします。
段差の乗り越え時も、よりマイルドになったようです。

簡単ではありますが、使用レポートでした。
またよろしくお願いいたします

 

 

ということで
ご来店可能な皆様にはぜひいちど
ご自身のお車でお試し走行を
お薦めいたします。
店頭でのその件につきましては
無料でございます。

住所:東京都八王子市横川町81-21

tel:042-624-0640

———-

お電話による口頭ご注文の通信販売を

承りますのでお問合わせください。

tel:042-624-0640

口座番号等をお知らせさせていただきます。

お振り込み確認が行われ次第出荷の準備を

行います。常時在庫ですので翌日には出荷が

可能です。

詳細なやり取りの会話を経てのお振込み

ご購入は皆様のお役に立てると思います。

 

———————————————

オマケはありませんがamazonでの
クリック購入は以下からどうぞ。

 

JETSET_AMAZONショップ

 


チラシ表紙

 

チラシ裏面

ハイエースにお薦めのチラシです。

 


     

 

ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:トヨタカルディナにRECARO-TR-JCを、1999年の事でした。

 

 

 

—– 以下:当時の更新模様——

最初の更新日1999/02/14

            カルディナ4WD+TR-JC351。
      三郷のOさん。
  WEB経由でありがとう。
  ちょっとばたばたの時間ですみません。
  スペシャルアジャストいかがです?。
  楽になってくれるとうれしいな
  不具合でたなら連絡を。


     Oさんからのサンキューメールです

JET・SET 御中

昨日は、とてもお世話になりました。
カルディナにレカロを装着して頂いた
三郷のOです。

スタッフの皆さんのきめ細かなセッティングの
おかげで最初でこそ違和感を感じましたが、
八王子I・Cに着く頃には以前よりも運転
しやすくなっていることに気付き、
シートを替えただけでこうも変わるものかと
驚いてしまいました。
(スタッフの皆さんに感謝感謝)やっぱりレカロを
選んで正解だったと思います。 佐崎さんには、
シートの説明や何種類ものシートの試座をさせて
頂いたことに感謝しております。

まだ、100K程度しか走行しておりませんが、
とりあえずの感想といたしまして
@純正シートより高い位置に着座するようになった為、 
前方の見通しが良くなり運転がしやすくなった。
Aシートに伝わってくる振動が減少した。
B腰への負担が以前より軽くなった感じがする。
等があげられます。

また何かあった節には、立ち寄らせていただきますので
その時は宜しくお願い致します。

P.S. やっぱり帰りの中央道では、右足に少し力が
入ってしまいました。
(お店で話していた通りになってしまった) 
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆☆

————

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 


     


ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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フォレスター(SUBARU )で+PPLの体感模様♪

 

ジェットセットオリジナルアイテム
+PPLとは、JETSET店頭においては
無料で皆様のお車で試して買える
驚愕添加剤!!
本来はラジエター内部のさび止め剤
ではありますが、とてもユニークな
現象が車に起きます。
全ての実用のお車にご利用を頂きたい
製品です、なによりも運転が楽しく
なります、コレがなかったときとの
比較をしながら運転をすると鼻歌も
でます♪ ほんと。
—————————–

投入しました!
デコボコで跳ねていた感じが、
路面に吸い付くような、
ピタッ・スーって感じ。

何でそうなるんだろう?
さび止めのはずなのに(笑)

—-
なんと16年間一度もお顔を
見たことのない福岡の有難い
お客様、けれど5回もお取引
いただけた“はまたん”さん♪から
+PPLのレポートが(^-^) 

そうそう本命の
お仕事は写真のレカロシート
のコード修理と本体補強のご
用命でした。
—-

 

ということで
ご来店可能な皆様にはぜひいちど
ご自身のお車でお試し走行を
お薦めいたします。
店頭でのその件につきましては
無料でございます。

住所:東京都八王子市横川町81-21

tel:042-624-0640

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お電話による口頭ご注文の通信販売を

承りますのでお問合わせください。

tel:042-624-0640

口座番号等をお知らせさせていただきます。

お振り込み確認が行われ次第出荷の準備を

行います。常時在庫ですので翌日には出荷が

可能です。

詳細なやり取りの会話を経てのお振込み

ご購入は皆様のお役に立てると思います。

 

———————————————

オマケはありませんがamazonでの
クリック購入は以下からどうぞ。

 

JETSET_AMAZONショップ

 


チラシ表紙

 

チラシ裏面

ハイエースにお薦めのチラシです。

 


     

 

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TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:1999年1月・E-36/BMWにレカロの装着でした。

 

1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
行っております。

その一環として店頭にてレカロを装着
させて頂けたお客様の記念写真を撮影
させていただけた、懐かしい過去の画像
を投稿させていただいています。

JETSET店主手作りの
JETSETサイト >>>

 

 最初の更新日:1999/01/17

 

更新日99/01/17このページのTOPへ
(BM_37)石神井のYさん
E36/M3+SP-DC174
メールでオーダーありがとう。
A-8に乗り続けたそうで、やっぱりレカロね。
今回はシートヒーターベンチ付き。
いかがでしょうか使い心地
と言うことで、なにかございましたら連絡を。
————-

Yさんからのメール。

To: “‘seiji sazaki'”
Subject: 石神井のYです。ありがとうございました。

RECARO Boutique JET-SET 
代表 佐崎 様
石神井のYです。

昨日は ありがとうございました。
やはり 八王子まで行った甲斐が有りました。
高さ、位置ともに十分満足しております。

E36セダンはハンドル取りつけ位置が
高いため、低く付けたい!とは云ったものの、
どうなるんだろう?
と心配しましたが、いただいてから、色々な
ポジションを作っては納得、又 新しいポジションを
作っては、納得の楽しい帰り道でした。ちなみに
3ヶ所ベストを探しました。

確かに 電動高さ調整の動きは少し変ですが、
馴れればこれはコレと納得できました。
以前 ○○○グでA-8の取りつけを数度変更した
事を思いだし、

もち屋は餅屋と関心しました。本当にありがとう
ございました、クッキーに宜しく!

 

BMW車への現在のシート装着模様 >>>
旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

上記のシートST-DCの現行版は以下の
案内になります。

RECARO:AM-19シリーズの
SP-DC は廃盤となっております。
高さ調整のない、JCをご案内
いたします。

SP-JC SE
遂にレカロもハイテクの入り口に
たどり着けたようです。
**-JCモデルの既存モデルのあのみすぼらしい
カールコードのモデルから脱皮して
この姿でございます。

リクライニングスイッチというのは
安全の見地からすると非常に注意を
必要とする機能でございます。

レカロSP-JC SE シリーズ
他に2色のバリエーション
税抜き ¥27.5000 装着には
平均¥45.000+TAXの経費が
発生いたします(取り付け金具込)

—————————————————————

    

シート以外のジェットセット一押し製品

バナーをクリックで紹介サイトに。

JETSET_AMAZONショップ

 


 ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:1999年に行われた993にSR-4の装着模様です。

1983年八王子にて創業のJETSETは
1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
行っております。

その一環として店頭にてレカロを装着
させて頂けたお客様の記念写真を撮影
させていただけた、懐かしい過去の画像
を投稿させていただいています。

JETSET店主手作りの
JETSETサイト >>>

最初の更新日:1999/05/07

 

993+SR-4*2
都内のxさん。
ありがとうございました。、
純正シートはついたかなあ?。
Tシャツもくっついてゆきましたか?。
しっかしナンバープレートがよくみえなかったんですけど
プライバシーのためだよね、、。
う~んそれにしてもカッコ良すぎ
死ぬ気をだしておぢさんも買ってみたい。
更新おくれてすみません。
– 以下サンキューメール–

xさんからのメール。
先日(5/2)の夕方に、いきなり伺ってSR-4を
取りつけて頂いたポルシェ993のxです。
遅い時間からの取りつけだったのに嫌な顔ひとつせず
作業をして頂いてありがとうございました。
SR-4快調です、ポルシェの純正シートとは雲泥の差ですね。
本当に入れてよかったです。ありがとうございました。
ただ、シートをかなり高い位置にセットして
頂いたのでシートを前に倒す時に天井にシート上部が当たってしまいます。
これはシート高を低くするしか手はないですよね?

今はカウロスを付けて頂いた純正シートを首を長くして待っています。(楽しみです)

ところで、私もJET-SETのTシャツ頂けるんですか?

マイクロロンが置いてありましたが、今度やってもらおうかな。また、遊びに行きます。

PS:HP毎日見てますよ、私の写真も早く載せてくださいね。

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_/_/  xx xx  _/_/
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ポルシェ車への現在のシート装着模様
旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

現行のレカロ製品案内ファイル>>>

 

上記のシートSR-4の現行版は以下の
モデルです。

 

SR-7 シリーズ

詳細なガイドページ>>>
(PCサイズです)

近年のSR-7の装着模様のファイルは >>>
(PCサイズです)

近年のSR-7Fの装着模様のファイルは >>>
(PCサイズです)

背もたれの形状外観は1種類のみ

ただしアームレスト雌ねじの

有りなしがあります。

座面の形状構造は一種類

シート表面のクロスの種類に

より3種の価格の差があります。

(SR-7F 各価格+3.000+TAXで
アームレスト対応となります)

SR-7ラシック2

定番5色ラインアップです。

レッド(アームレスト不可)
¥136.000+TAX

SR-7ラシック2

白(アームレスト可もあり)
¥136.000+TAX


————————————

SR-7&SR-7F

ミドルプライスレンジ

表皮をG(クラスメッシュ)と

K(カムイ)というネーミングの

表皮で製造されております。

全てのシート価格帯の差異は

表皮の差であります。

(SR-7F 各価格+3.000+TAXで

アームレスト対応となります)

SR-7

GK-100ブラック&ブルー

¥93.000+TAX


SR-7
GK-100ブラック&ブラック
¥93.000+TAX

————————————
SR-7&
SR-7 

KK100(カムイ生地&カムイ生地)

組み合わせのベーシック価格の
製品です。

¥78.000+TAX
黒&赤のご用意です。
(画像中のキャッチャ、レール
類は付随いたしません)

SR-7FKK100

2017.03マイナーチェンジ

画像未撮影。
————————————

SR-6

シート以外のジェットセット一押し製品

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