↑ピットハウスコスギさんのHPへ。
拘りのあるクルマをさらにリファインして
乗り続ける。いいことですねえ。
こういう方々に業界は支えられているって事で
力強くかんじられますね。
でも、昔はいじらないクルマは
クルマじゃないな〜んて云う時代も
あったような気がします。
いまは秘やかにいじる傾向もありますが
ガッツリこーゆーいじりも
いいですね。
↓ピットハウスコスギさんのブログへ。
JETSETブログ
ご訪問ありがとうございます。
ワカサギの縁、それを取り持つブログかな。
アウトバックにST-DC
お散歩のあとは
ボンゴにもレカロ。
寒くなりましたねえ
SEVプレミアムキャンペーン。
ムーブさん、ご苦労様。
今日もゆっくり
ボンゴに挑戦って、、結果は分かっているんですが。
レスポンスよいこ。
お買い得車がありますよ。
マーチ驚愕のレポート。
+PPLほど愉しい商品はないのではないでしょうか。
クルマの乗り心地が瞬時に変わる
ラジエター添加剤。
それもラジエターホースにガムテープで
臨時に巻き付けるだけで体感できちゃうなんて
パイピングレイアウトによっては置くだけでもokです
ほんとうにスゴイとはおもいます。
ご興味のあるかたはご自分の愛車でいつでもどうぞ
愛車を愛車らしく運転ができる方に限りますが。
-----— レポート第２弾です----------–
こんにちは。横浜の**です。
＋ＰＰＡという不思議な黄色い箱と
＋ＰＰＬという不思議な緑色の水
（３本目）
を導入してから、やはり何かが変わりました。
昨夜、雨の降る寒空の中、深夜のドライブをした時にまたも嬉しい異変が現れました。
強雨ではないものの、傘が必要な位の雨の夜でした。
よほどの真夏日か、雨の日以外はエアコンは常にＯＦＦにしる
エコ（＝ケチ）ドライバーにとっては、雨は大敵。
安全性を失ってまで、エアコンＯＦＦにはこだわっていないので、
通常ならこんな日は仕方なくエアコンはＯＮにして走っています。
ただ昨日はエアコンはつけていませんでした。
しかも、デフロスターも。つまり晴れた昼の時と同じ位置にあったのです。
ただ単に私がうっかりスイッチの切り替えを忘れていただけなのですが。
１０分位走っていて途中で気がついたあとも、
窓が曇らない限りそのまま走ることにしました。
結局一時間以上走っている間、途中で何度か乗り降りや換気の為に窓を開けた時にも、
目立った曇りは発見されませんでした。
まあ驚き驚き。
走りだって変わりましたよ。
発進時と減速時はガソリン車だけど、
走りだしたらハイブリッド車のようです。
夏の日にインサイトをレンタルで借りて
３日で４００里走った時に味わった体感にまたしても近づいたようです。
ＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８を履かせて、
Ｅａｒｔｈー１のようにコロコロ走っています。
そろそろスタッドレスに取り替える時期だけど、
Ｅａｒｔｈー１に履き替えて、長距離走ることにします。
また報告します。それでは。
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こんにちは、横浜の**です。
昨日は、長い距離のテストランと取り付け＆チューニングありがとうございました。
今回のメニューは、
1）JETSET‐ＰＰＡ
不思議な黄色い箱
2）JETSET‐ＰＰＬ
不思議な緑の液体
すでに人一倍ＳＥＶを沢山つけているのに、
そんなに効くのか半信半疑でしたが、
テストランで嬉しい変貌ぶりに納得してしまいました。
帰り道を遠回りして昨夜８０キロほど走りました。
ただでさえ、普通のマーチよりも静かな室内が、
より静かになりました。
クルマの変貌ぶりが凄いのは、次回のお楽しみ。
深夜の高速クルージングとか、京都市内の市街地走行とか、
試してみてから改めて詳しく報告します。
今回は、思わぬ相乗効果の報告です。
夕方にお店をあとにした頃からすっかり日が落ちていましたね。
昨日は結構寒い日だったはず。
大排気量車やコンバーチブルのような
大容量ヒーターなんてついていないのですが。
気がつくと、いつもより格段に室内が暖かくなっているのに気付きました。
Ｋ１２マーチを３台乗り継ぎ、約７年で１８万キロ以上走っていますが、
冬場のヒーターの効きは同クラスのクルマより良くないし、
少なくともヒーターが効き過ぎる（つまり暑い）と
感じることは一度もありませんでした。
それが、昨日は気がつくと妙に顔が火照っていて、
耳たぶは熱くなっていました。
思わず何度か窓を開けていました。
ファンヒーターのような風量にはしていないし、温度も真ん中位。
それでいてあったかい。
イメージでいえば、そばであたったら火傷をする
ファンヒーターのような暖かさではなく、オイルヒーターのような暖かさ。
それも、テレビ通販で売ってそうな日本のメーカーが
新興国の工場で作ったような安物ではなく、
デロンギ製のオイルヒーターの最高級グレードのような暖かさです。
測ったわけではありませんが、極端に室温が上がったわけではなさそう。
テストランの時にも、アイドリング時のエンジン回転数が変わらないのに、
より静かになったと感じたのに似た感覚です。
数字上の性能ではない何かが変わったような。
これなら、シートヒーターもしばらくは必要ないかも。
もっと寒い環境下で試してみてからとも思ったのですが、
変貌効果が著しいので、早速メールしました。
エンジンルームの設置位置も絶妙ですね。
ＡＢＳ装置やＣＰＵの近くだから、思わぬ相乗効果があるかもしれませんね。
またメールします。
それでは。
JETSETブログ
ご訪問ありがとうございます。
.
高松で、、やってるやってる。
福島、冬業務スタートしました。
+PPLか+PPAのおかげか。
+PPLほど愉しい商品はないのではないでしょうか。
クルマの乗り心地が瞬時に変わる
ラジエター添加剤。
それもラジエターホースにガムテープで
臨時に巻き付けるだけで体感できちゃうなんて
パイピングレイアウトによっては置くだけでもokです
ほんとうにスゴイとはおもいます。
ご興味のあるかたはご自分の愛車でいつでもどうぞ
愛車を愛車らしく運転ができる方に限りますが。
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こんにちは、横浜の**です。
昨日は、長い距離のテストランと取り付け＆チューニングありがとうございました。
今回のメニューは、
1）JETSET‐ＰＰＡ
不思議な黄色い箱
2）JETSET‐ＰＰＬ
不思議な緑の液体
すでに人一倍ＳＥＶを沢山つけているのに、
そんなに効くのか半信半疑でしたが、
テストランで嬉しい変貌ぶりに納得してしまいました。
帰り道を遠回りして昨夜８０キロほど走りました。
ただでさえ、普通のマーチよりも静かな室内が、
より静かになりました。
クルマの変貌ぶりが凄いのは、次回のお楽しみ。
深夜の高速クルージングとか、京都市内の市街地走行とか、
試してみてから改めて詳しく報告します。
今回は、思わぬ相乗効果の報告です。
夕方にお店をあとにした頃からすっかり日が落ちていましたね。
昨日は結構寒い日だったはず。
大排気量車やコンバーチブルのような
大容量ヒーターなんてついていないのですが。
気がつくと、いつもより格段に室内が暖かくなっているのに気付きました。
Ｋ１２マーチを３台乗り継ぎ、約７年で１８万キロ以上走っていますが、
冬場のヒーターの効きは同クラスのクルマより良くないし、
少なくともヒーターが効き過ぎる（つまり暑い）と
感じることは一度もありませんでした。
それが、昨日は気がつくと妙に顔が火照っていて、
耳たぶは熱くなっていました。
思わず何度か窓を開けていました。
ファンヒーターのような風量にはしていないし、温度も真ん中位。
それでいてあったかい。
イメージでいえば、そばであたったら火傷をする
ファンヒーターのような暖かさではなく、オイルヒーターのような暖かさ。
それも、テレビ通販で売ってそうな日本のメーカーが
新興国の工場で作ったような安物ではなく、
デロンギ製のオイルヒーターの最高級グレードのような暖かさです。
測ったわけではありませんが、極端に室温が上がったわけではなさそう。
テストランの時にも、アイドリング時のエンジン回転数が変わらないのに、
より静かになったと感じたのに似た感覚です。
数字上の性能ではない何かが変わったような。
これなら、シートヒーターもしばらくは必要ないかも。
もっと寒い環境下で試してみてからとも思ったのですが、
変貌効果が著しいので、早速メールしました。
エンジンルームの設置位置も絶妙ですね。
ＡＢＳ装置やＣＰＵの近くだから、思わぬ相乗効果があるかもしれませんね。
またメールします。
それでは。
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ご訪問ありがとうございます。
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