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5シリーズは押し出しがありますねえ。
止まっていても走っていても
なんというか凄みがあってすごみです。
真後ろにつかれるといやになっちゃいますよね
いそいで
避けなくてはって思うのは私だけ？
でも早いかっこいいモダンの3拍子。
装着されたシートの印象もよきでしょう。


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アクセラの新車でご来店です。
お手持ちのSEVの移設はすみました。
+PPLの投入もすみました。
で、なにがナニしてこーなっちゃんでしょう。
お客さまのメールは写真の下にございます。


新宿の**です。
佐崎さんありがとうございました。
行く時の車と同じとは思えないほど当たりが柔らかく、
デリケートな操作に答えてくれ、リニアな反応が返ってくるようになりました。
車載の燃費計によれば、行きは１０．５〜１１．２ｋｍ／ｌでしたが、
帰りはコンスタントに１２.７ｋｍ／ｌ辺りを表示してきました。
同じ２リッターのＢＪでは１２．３km/lが最高でしたから、これからマイクロロンやらＳＥＶやら行き捲ると、どうなるか凄い楽しみです。
全体にスムーズ感が際立って来て、路面の凹凸に無関心でいられる、
送迎車両として選んだ意図がバッチリ嵌まってご機嫌です。
加速もコーナーもＢＪに負けず劣らず、シートとタイヤさえちゃんとすれば
結構スポーツもいけそうです。
明日は法事でお客様を乗せるので、「間に合った」と言う感が強いです。
私は体が大きいのでRECAROのほうが好きですが
かみさんはきっとMu-renの方が気に入るでしょう。
ＬＸの新品かＡＭ−19Style-JCの中古を運転席に、サイドはMu-renのコンベンショナルですかね。
店にあるStyleの中古ペアなんか狙い目です。
今は「白金—ゼ」じゃなくて「金ガネーゼ」なので、もちっと稼いでから伺います。
その前にＳＥＶテンコ盛りを・・・
今度かみさんと一緒に行って体験させてみます。よろしくお願いします。

2000年2月4日よりJETSETをご愛顧いただいている
お客様の個人的な感想です。
穏やかな運転が用意する動体としての自動車の
微細な変化を読みとれる能力に長けているとおもいます。
静かに小さく自動車を動かすべきシーンを
ガシガシ小さく移動をさせるかたには少し
わかりにくい変化かもしれませんです。
いずれにせよSEVも+PPLもすべて皆さまの
お車にて無償装着テストが可能ですので、お気軽に
お試しにおこしください。
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