さざきさん、オーパからプリウスにスイッチしますんで
使用中のTR-JCを載せ換えの準備してくださいね、でね
純正もどしの際にはミューレンの枕とクッションをお求めになりました
それをやっちゃ〜やばいですよね。＜店主の独り言。
装着当日に、枕、すごいねええーーーきっと
シートもいいんだろ〜な〜〜ぢゃシートも追加して。＜時系列は脚色しました。
近日もどってきますよ、きっとSEVのご用でね。＜多分。

結局ミューレンにスイッチとなりました。AM-19のダミースペックと
ご本人のスペックのギャップが存在し、それを埋めきることは装着や
セッティングの範疇を越えてしまったんでしょうね
ただね、ご本人には聞き損ねましたが
その振動＞シート、、そのマッチングについての
きっかけはST-JCにつかったドライブクッションのせいかも
しれませんですね。しかし難しいですねシートは。

たっくさんのSEVと多くのレカロシートをお求め頂いている
静岡東部のお客さま、今回のお車はちょっとコンパクト故と
時間がないので引き取りに、、ということで店主夫婦で定休日に
ニコニコと道中はhttp://www.jetset.co.jp/journey/index.htmlこちらで
のぞいて見てくださいね、そもそもカミさんが一緒について行くのは
お預かりのお客様のお車のぶっとばしすぎにブレーキをかける為でありますので
よろしくお願いをいたします。でもね二人乗りでいろいろな感覚が
見えてくることがありますね、静かねこの車、乗り心地がいいねこの車＜かみさん
SEV使うともっといいよ、ミューレン使うともっと良いよ＜店主。

最近よく起きる事でありますが使用中のレカロシートを時期愛車に載せ換えを
したい、ついては一旦そのレカロを純正シートにJETSETでもどして
保管してから次のお車に、、載せ替えるはずではあったのに、、
純正戻しの作業待ち時間に狭い店内にあるミューレンに数に圧倒されながら
なにげに座った椅子が、またミューレン、お客様お茶をどうぞと専用
サイドテーブルの向こうに見えるミューレンカットモデル、う〜ん。
ということでご利用のお客様からの嬉しいメールが届きましたよ。

暑いわ、蒸すわ。
この環境をサラリにするには、、打ち水すだれに風鈴か。
ってことは関係無しになんだか山ほど仕事がありますよ。
ここで、告知を一点。
お客様より回収をさせて頂いた旧オルソ茶が手許にあります。
大柄体型でパジェロV10-40でATでおおらかな性格様で
ヒーターは有った方がよいけどアームレストはなくってもよい
やや乗り降りは頻繁な方はいらっしゃいませんか？
ベントがないのでミューレンクッションをSETして
総額￥70.000+TAXで装着がかのうです
背もたれ下方に生地の若干のすれがあります
ですのでミューレンで隠そうって事です。
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1995年12月24日にjetsetにビートであらわれた心良き青年顧客様は
今日もきょうとてMT車でご登場。
（最初にご購入頂いたのはSP-Gトルネードでしたね）
運転は別人のように変貌していますがダッシュボードには
あの日以来の　A.Sのデカールが。
最初にお越し頂いてからはすでに片手では数え切れないレカロと
当社のちっちゃい金庫には入りきれないお取引を頂いております＜嬉しいです
これからもよろしく助手席にね＜ちゃっかりしっかり営業中。