「レカロ装着報告:BMW(ビーエムダブリュ)」カテゴリーアーカイブ

BMW:5シリーズにレカロシート装着。

BMW:5シリーズにレカロシート装着。

5シリーズにレカロシート装着模様 >>>

12年ご利用のレカロシート。
前回もBMW5シリーズ、
今回もその後のBMW5シリーズ
かっこよいけど、仕事は
た~~いへん。
でもさっすがって若い衆を
ほめていただけましたよ。
かっけ~~~。

 

 

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
 
 
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*ご注意:画像リンク先から戻る際はブラウザの
戻るボタンをご利用ください。

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最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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BMW:5シリーズにレカロシート装着。

BMW:5シリーズにレカロシート装着。

 

今回、移設装着させていただいた
レカロ:ST-DC(270.000税別)

右の写真はST-DC右用のものです
右側面にスイッチが集約されて
おり、のちに発売廃盤となった
ES-Vの先駆けとなったレイアウトで
現在のオルソペドにも続く
ものです、座面高さ調整スイッチは
スイッチトラベルとシートの動き
位相は真逆となっております。
前を上げれば後ろがあがる。

別途装着の経費が発生します。
概算でF10の場合は
取り付け金具込で50.000+TAX
前後です。

ST-DC
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
 
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 BMW:3シリーズにレカロシート装着。

 

 

JETSETの大得意さまが
東京の東から、まいど
ありがとうございます。

このシートの個体には
パワースライドも装備
されたと~っても高額
貴重なレカロで詳細は

レカロ:DSEレザー(廃盤済)

下の写真はファブリックのDS-Vの
ファイナル仕様のものです
こちらもすでに廃盤となってから
久しいレカロシートです。

DSEレザー¥660.000(本体)当時
パワースライド以外はフル
アジャストが可能なモデルで
ありました。

上記一部うろ覚えであります。
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
 
 
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BMW:M3にレカロシート装着。

 

 

10数年前にレカロAM-19シリーズの
電動のモデルをお求めいただけた
お客様にサイドメールでの
アクセスをいただき、このような
美しい現行のレカロシートを
お求めいただけました。

通常の走行以外にも、まれに
サーキットを走りますというので
工具利用の座面高さ調整式の
金具での装着をおこないました。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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 Z4(BMW):にレカロシート装着。

 

楽な着座の掘りごたつ着座
感を♪、腰に体に優しい着座
感を、一旦はご用意しましたが、
やはりちょこっと下げて
座ってみたいのお声が
届きましたので、近日
着手予定で連絡待ちです(^-^)
しかし存在感あり過ぎでしょうかね。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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 アルピナ(BMW):B3にレカロシート装着。

 

 

いいのでしょうか
あの企業にお勤めで
このお車にのっちゃうって
羨ましい限りでございます。

いつかお勤めの企業でも
直六縦置きを、、なんてね。

前回のお車で、ある種おい
しいところをゲットされて
今回はこちらに歩を進め
他ということでございます。

シートは横滑りご利用で
ございましたが、まだ
快適にご利用は可能です。

いつも遠方からありがとう
ございます。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

 
 
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BMW:3シリーズにレカロシート装着。

 

 

マニュアル、なんという
良い響き♪、男でしたら
だれでもピピっとくる
車のアイテムでございます。

ただし、日本におけるマニュアル
車の現在の地位は惨憺たる
印象ではございますが、JETSET
でシートをお求めになるさいの
若干の運転TIPSをお手元におけば
ATなんか乗ってられなく、、
なるかもしれません。

そのあたりのことはシートの
ご注文の際に追い訪ね下さいね。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
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過去歴:BMW-M5/SP-Gを移設装着、1999年の事でした。

 


最初の更新日99/02/09

鋸南町の*さん

E34/M5+SP-G移設
3年振りの移設です、メルセデスからM5へ。
まあ、はずした フレームみたらビビリマス。
190E2.3/16ベタベタフレームだったんですね本当は。
と言うことで、今回は手持ちウエルディングフレームで
ナイスなポジション一発oK、かな。
なにか問題でたならば、、、お電話1本おねがいね。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

 

     

 
 
 

 

TEL:0426240640

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BMW-M3にレカロシートの装着

すでに当社での複数回の
お求めを頂いている業界の
スターさまにまたもイケてる
シートをお求めいただけました。

最初はコンフォートなので
い~かもスタートでしたが
この良い意味派手なシートが
二脚そろって、まあキレイ。

どうぞ同類のお車で、着座にご不満のあるかたは
どうぞJETSETの門をたたいてください。
 

 〒193-0823 東京都八王子市横川町81-21

TEL:0426240640

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

 

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BMW-3シリーズ(E90)にレカロシートの装着

 

 

このお車にすでにレカロst-jcを
ご利用になられておりましたら
エルゴメドD改造のエルゴメドEに
更新していただけました。

マニュアルの4気筒車では
ございますが、どうも
脳裏に6気筒がチラピナ
している様ではございます。

その時はご相談くださいませ。

 
どうぞ同類のお車で、着座にご不満のあるかたは
どうぞJETSETの門をたたいてください。
 

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

 

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を
ブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。


 

 

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BMW-5シリーズ(E39)にレカロシートの装着

 

 

ネットでレカロをゲット
したところまでは良かったですが
このお車に左右シートの
交換はなかなか一筋縄では
ゆきません、それが現実。

当方でも久しぶりの同車の
作業、仕上げ前に純正シートの
スイッチ移植を忘れました
10年ほどぶりなので
ご容赦を。

それ以外は全く問題は
ございません。

 
どうぞ同類のお車で、着座にご不満のあるかたは
どうぞJETSETの門をたたいてください。
 

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

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1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を
ブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。


 

今回、装着させていただいたシート
レカロ:SP-JC(アルカンターラ廃盤)
お客様お手持ちの製品の
お持込装着でございました。

SP-JCは現在はレザー表皮の
SP-JC SEというモデルに
絞った販売となっております。
(¥275.000~税別)

耐久性に乏しかったスイッチ
コードは廃されて、ワイヤレス
スイッチとなりました。

 

——————

 
 
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BMW:1erにレカロシートDS-Vの装着。

 

体格にハンディが少なければ
このようなシートも使用が
可能となりますが
装着金具に大胆な改変
アイデアと作業が必要と
なることがあります。

 

この椅子をこの車にこのように
サクッと装着が行うのは
難易度が結構高いです。
リリースレバーに
ご注目くださいね。
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ということで、よき体系も そうでは無い
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どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
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BMW車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回の1シリーズ車への装着風景 >>>
今回の装着シートは >>>
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過去歴:1999年1月・E-36/BMWにレカロの装着でした。

 

1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
行っております。

その一環として店頭にてレカロを装着
させて頂けたお客様の記念写真を撮影
させていただけた、懐かしい過去の画像
を投稿させていただいています。

JETSET店主手作りの
JETSETサイト >>>

 

 最初の更新日:1999/01/17

 

更新日99/01/17このページのTOPへ
(BM_37)石神井のYさん
E36/M3+SP-DC174
メールでオーダーありがとう。
A-8に乗り続けたそうで、やっぱりレカロね。
今回はシートヒーターベンチ付き。
いかがでしょうか使い心地
と言うことで、なにかございましたら連絡を。
————-

Yさんからのメール。

To: “‘seiji sazaki'”
Subject: 石神井のYです。ありがとうございました。

RECARO Boutique JET-SET 
代表 佐崎 様
石神井のYです。

昨日は ありがとうございました。
やはり 八王子まで行った甲斐が有りました。
高さ、位置ともに十分満足しております。

E36セダンはハンドル取りつけ位置が
高いため、低く付けたい!とは云ったものの、
どうなるんだろう?
と心配しましたが、いただいてから、色々な
ポジションを作っては納得、又 新しいポジションを
作っては、納得の楽しい帰り道でした。ちなみに
3ヶ所ベストを探しました。

確かに 電動高さ調整の動きは少し変ですが、
馴れればこれはコレと納得できました。
以前 ○○○グでA-8の取りつけを数度変更した
事を思いだし、

もち屋は餅屋と関心しました。本当にありがとう
ございました、クッキーに宜しく!

 

BMW車への現在のシート装着模様 >>>
旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

上記のシートST-DCの現行版は以下の
案内になります。

RECARO:AM-19シリーズの
SP-DC は廃盤となっております。
高さ調整のない、JCをご案内
いたします。

SP-JC SE
遂にレカロもハイテクの入り口に
たどり着けたようです。
**-JCモデルの既存モデルのあのみすぼらしい
カールコードのモデルから脱皮して
この姿でございます。

リクライニングスイッチというのは
安全の見地からすると非常に注意を
必要とする機能でございます。

レカロSP-JC SE シリーズ
他に2色のバリエーション
税抜き ¥27.5000 装着には
平均¥45.000+TAXの経費が
発生いたします(取り付け金具込)

—————————————————————

    

シート以外のジェットセット一押し製品

バナーをクリックで紹介サイトに。

JETSET_AMAZONショップ

 


 ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

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過去歴:1998年、BMW-M3にレカロSP-GNの装着模様です。


東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

 

———————————-

最初の更新日1998.12.18
大田区のHさん

E36/M3+SP-GN

どお?かっこいいでしょ。

こういう車にこのシート。

わかっちゃいるけどやめられない。

まあ、他に車があればこそ、、と
思うのが素人で
(実は店主も心配してた)
実はSP-G系もそんなに

腰には来ませんね、なんかちょっと不思議

—————————-

Hさんからのメール。

Subject: 「サンキューメール」


昨日はドモ!でした。


☆椅子

SPGにしたら、カーブが楽。

イスに身を任せてそのままカーブにスーっと
入って抜けてという感じですよ。

ところで余ったあの椅子は例のキャスター付きの
金具に乗せることってできますか?

昨日聞けばよかった。微調整は、あとも少し全体的に
後ろにリクライニングすると
腕が楽かな?という感じです。
その分腿の部分も上がるわけですが。


☆油 Motul

エンジンの吹け上がりが良くなりました。

年明けにマイクロロンを入れますので宜しく~!

その際に四点式?ベルトも装着したいので・・・・!


☆八王子インターからのショートカット

ってあるんでしょうか?>カーナビに聞け!>

持っていない・・・>カーナビ着けよう!


という定石は予測できるんですが(笑)、

16号→20号→陣馬街道で来ている正直者の
私の素朴な
疑問でした・・・。


う~んはまっていくなぁ(苦笑)



現在のカーシート市場におけるフルバケット
シートの存在とは、レーシングムード70%か。

日常使いび範囲で真剣にこれを検討する方がおいで
でしたら、着座に対する考えや運転に対する考えを
すこし違う角度から見直してもよい
かもしれません
ですね。

多くのユーザーの利用環境を想像して書きますと

純正より思いきり腰を奥に、背中を背もたれに
こすりつけ、ややもすれば運転中にもヘッド
サポートに頭を触れさせハンドルを手のひらで
押さえ込む運転を旨として、対象の運転操作は
Cペダルの操作精度に寄与する道具としての椅子が
これらシェルシートと呼ばれるものかと考えます。


アイポイントをさらに下げてレーシーな雰囲気を

お車に簡単に持ち込め、重量も純正シートより

はるかに軽量化されたことを理由に、スポーツカー

愛好家に好まれる体の首、頭以外の多くの部位を
押さえ込んでしまうのがこれらのバケツ形状の
樹脂製シートの特徴でございます。

想像するにこれらの樹脂シートを本格的な競技で
ご利用になる方は総販売量の0.5%にも見たいない
かと思いますが、これはこれで趣味の商品、乗り
降りがしにくいやら縁取りが硬いやら、当たり前の
ご苦労は仕方がありませんのでお早めに順応を。

概して雰囲気を楽しむにはとてもよいアイテムかと
思います、純正仕様より太めのタイヤや、太めの
排気管、低めの車高に変更されておいでのお車に
ドイツブランドのRECAROの文字は燦然と輝き、
皆様のお車のステイタスを上げることはスバル車
や三菱車でも純正採用された他のレカロにより
証明をされております。

基本的には身長175センチ中心で、BMI-24前後ほどで
ございましたら使用上多くの問題は考えられませが
マニュアル上級者はTS-Gを高めセットしての利用
マニュアル途上様はRS-Gを低めセットでの利用
そのような使い方が具合が良いと思います。とりわけ
トイレが近くなるのはRS-Gのほうが確率が高いとも
考えられます。

またリクライニング機能がないのではありますが、
サイドブラケットで
アングルのアジャストが可能
なので
レカロのワンポジションフレームには場合に
よってはこの種のシートのほうが
救われることも
あります。

着座して上下前後方向の体圧感はTSまたはRG以外の
バケットモデルのほうが一枚上手で、チューニングも
し易いです。


サーキットなどでこれらを使用するとタイムは上る可能性は
充分にありますが、運転スキルが上がる保証はございません。
 













ジェットセット

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BMW(ビーエムダブリュウ)Z3にレカロシート装着。

過激系な車には過激系の椅子♪

日本設計の樹脂座席♪。

ドイツの車に日本のお方が
座るのにふさわしいスペックで
デザインされてはおりますが
街乗りで使用するとトイレが
近くなるかもですね。

 

 

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BMW車へあと付けシートの装着の模様 >>>
 
今回のZ3車への装着風景 >>>
 
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(八王子ナンバー)
 SZ
上記を二組jetsetの店頭にてお買い上げください
キャンペーンです。@¥14.800(税抜)
 
JETSETのおすすめ商品

オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
————————————————————————-
ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
———————————————————————-

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BMW(ビーエムダブリュウ)3シリーズにレカロシート装着。

腰にはこれといわれております♪

一旦プレーンな腰痛に良いよという
レカロのモデルを運転席にご装着。

後日にやはり汗抜き装置も使ってみたい
とのご要望が発生いたしました。
納期がかかるのをご理解いただき
かちっとシャキッと装着を行わさせて
いただきました。

6速マニュアルの試乗もさせていただき
ました。よく走る個体であったので
このシートを用いればさらに楽しく
運転ができるとおもいます。

装着には思いっきりスタッフさんの
知恵がこもっているのは言うまでも
ありません。

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過去歴:BMW・3シリーズ(46型)にレカロシートの装着でした。

RECAROジェットセットサイト >>>
JETSETサイト >>>

お問合わせ

最初の更新日:1998/11/22

杏林のDさん
E46/3ER+TR-DC移設
いつもど~もありがとう。
そりゃ、いちどレカロ使っちゃホカニハ座れない?。
思いきったマニュアル車、背中ペコペコこまります。
あ~、あとはナビの移設ね、任せてチョンマゲ←死語?。

 


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-DC354 という手動モデルの右です。

 

 

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chiebukuro
recarotamariver

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過去歴:BMW・Z3にレカロシートの装着でした。

RECAROジェットセットサイト >>>

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/22

愛甲郡のKさん
Z3+SP-JJ351
WEB経由でありがとう。
どう、ポジショングッドでしょ?。
ひくすぎちゃいけないねえ、
肩はこるし背中はいたい。

んで、ペダルがカッチリふめて、
前が良く見える、このセッティング。

自身のベストポジションは自身のみが知る。
Fさんにたよってもいけませ~ん。

**さんからのメール。
From: “EKa” 
To: 
Subject: 快調快調!

PART-2
佐崎さん!快調ですよ。
腰も痛くないし、ももの側圧は、
自分の座る位置を少し変えただけで
、良くなりました。
やっぱりとっかえて良かったです。
ありがとう。

K。

PART-1

この間はありがとうございました。
あの帰り道大垂水峠から、宮ヶ瀬にぬけて
家に帰り、バイクを置いてから友達を乗せ
て、山中湖へ・・・・・。

それで今日までに感じたことなのですが、
右側の太股が痛いのです。
どうもサイドサポーターに押されているみたいで、
腰の痛いのはとれたのだんですけど。

あとはとってもいいです。
座面を10mm上げたらどうでしょう。
それとも、自分自身がなれるべき範囲ですか?
専門家の意見を聞かしてください。
                                 Kより。


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

—SP-JJ–

ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-JJと呼ばれたモデルで
座面の長さの手動調整が可能、
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

————————————————

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   過去歴:BMW・E36アルピナにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/18

E-36アルピナ+?ST-DC351
遠方より、よそんちのブティックの前を通り過ぎてスミマセン。
お客様のスミマセンポーズははじめてよん。
でも、あらかじめフレ*ム改造済ませていたのでOKデシタ。
おそくなってなんて気にしないで下さい。
ぜひ、また助手席の入り用な際はご連絡をくだされ
ポジションはGOODかとおもいまっす。

 


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

———————————————–

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chiebukuro
recarotamariver

ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子 
TEL:0426240640 
住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:BMW・E-36-3ERにレカロシートの装着でした.

RECAROジェットセットサイト >>>

JETSETサイト >>>

お問合わせ

最初の更新日:1998/11/17
飯能のIさん
E-36+SP-JC174
更新おくれてゴメンナサイ。
カウロス付き純正シートはとどきましたか?。
おそくまでお付き合いありがとうございました。
こんどは明るいときにお写真を。
ポジション調整やクッキーチャンにあいたくなったら
またきてね、きれいな奥さんと、、。


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

 

RECARO  SP-JC

当時¥210.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル(ゴムサス)で
160.000円であったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたわけですから。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

 


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