かわいい写真好きの方のために
FACEBOOKからシェアしてあげましたよ(^o^)
みんな、いや、皆様見るんです<よ~くね。
昨日の日食における事態です(^^;)
これ以上かわいい画像は今年は
見られないよ、お立会い。
ってことで
私が知ったネタもとは
こちら >>>>>
ぢゃどうぞ。
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みんな、いや、皆様見るんです<よ~くね。
昨日の日食における事態です(^^;)
これ以上かわいい画像は今年は
見られないよ、お立会い。
ってことで
私が知ったネタもとは
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ぢゃどうぞ。
ミューレンの手持ちのシートを
FD-3の助手席につけたいのですが。
(衝動買いでヤフオクかもですねえ(^^;) )
ほ~ほ~どちらからお電話を
頂いてますか?
広島からです<(^^;)
助手席にレカロのLXがくっついているのですが
助手席人が体育座りのようでかわいそう。
あっ、そんなもんです。
ミューレンにしても世間の
**っぽい着座ガイドラインは
そんなもんです。
(そのレカロを付け替えればいいんだよ適正な高さ角度に)
とは口には出しませんでしたが
実際はそのようなものです。
はやく目覚めたほうがよいとはおもいますが
お金をお支払いになるのは物さえ
替えれば楽になるとお思いになられる
消費者様ですのでお好きなようになさって
ください。
多分シートのことについて
一番のコメントを述べたいのは
****のマニュアル乗りの
助手席に座らされている
奥ゆかしい女性陣でしょうから。
ちなみに上手なAT乗りのかたの
助手席にだけにミューレンシートを
装着させていただいた実績は
5台以上の実績がございます。
そのときはシート後方だけ
***ミリアップさせていただきました。
その意味がお分かりになられる方の
ご来店をお待ち申し上げます。
おじさん、気にいったから
こんど遊びに行くねはナシにしてね。
腰痛運転手さんの
電話対応が結構重いのです(^^;)
スフォーイで飛んでくるって話では
ありません。
昨日の昼下がり、、
かちゃかちゃ更新を重ねていると
チリリ~ン<いつの電話だよ(^^;)
トヨタのカムロードの助手席の
取付金具を購入したいのですが。
あっ、有難うございます。
どのシートでどのような体格の方が
ご利用になりますかね。
LX-VFを、、
では高さが8センチほど上がってしまいますので
足置きの床側をかさ上げの覚悟をされてからの
発注にしてくださいね。
それから20分以上の電話でのやりとりが、、
現在カムロードにLX-VFを運転席につけているそうな
それが全くよいとこなしなので腰によい
エルゴメドを運転席に、それで今のものを
助手席にというお話をお伺いしたわけです。
なぜそうなるかというと、良き評価を
表す人のコメントのリファレンスが
リファレンスとなっていないからですね。
ま、その立派な体格で普通のカーショップで
装着をされても100%のところまでは
届きにくいでありますね<かなり控えめ(^^;)
ということで年内にお越しいただけるそうですが
JETSETからすれば体を楽にするのは
簡単ではありますね。
先月発売のSEV新製品のSEVボルテージが好評です。
ほぼすべてのお客様は試してから
購入をされます、試さずにも購入される方も
おいでです。
で、今までの困った相談は金属部の振動の特性が
変化して樹脂パネルと干渉しているところの
泣きが明瞭になったということです。
効果がないって信じてる方はどのように反応すればよいか
戸惑うでしょうね(^o^)。
昔スカイラインの33でもありましたですね。
ギャップを乗り越えるとSEV使用だと新車より良くなった。
でもBぴらー下のほうでのぎしぎし音がすこし
出てきたような気がします。
ではどっちとりますかあ?
ってお伺いしましたら、よい走り心地に勝るものはない!!
との事でした。(^^ゞ
ではコチラからどうぞ。
前回はステージアにミューレンシート。
さすがに40万キロは40万キロ(^^;)
で、次はニッサン営業マンいわく
フラッグシップのフーガ、、でも背中殴られるような
痛みがでました。
車はゆさゆさ揺れました。
では今回も八王子まで
一走り、、これで完璧フラッグシップ(^^;)
日本でこれができるのはjetsetだけです
という自慢をちょっとしてみました。
——————————————
このミューレンシートはご案内の通り
前後トーションバーサスペンションスプリングを
シートの前端と後端に横向きねじり制御方向に設置して
3dネットクッションで、バネ特性に対抗をするような働きをする
ハンモックに似たような吊り上げの構造でショックアブソーバ
機能をはたし普通の名ばかりの椅子には嫌われるほどの
高性能な性能を持っている日本製のシートです。
———————————————
ナンバーワンよりオンリーワン
〔JETSET+MU-LENの愉しい運転+優しい座りの旅つくり〕
普及の道のりは始まったばかりです。
↓では今回の良き座り作りのお仕事は以下のお車です。クリックどうぞ。
カーメーカー別のシート装着写真集を
更新してみました。
昨年の9月の末ごろに
マシンガン更新を果たしましたが
すこしづつモデファイを行って
ゆきます。
目がへろへろなんですが、、、
1985年頃のテレビゲームを思い出しています。
完全ではありませんが他メーカー装着写真集と
比べてみてはいかがでしょう。
モデファイ済みのホンダ車ページ> http://www.jetset.co.jp/HONDA/
これから手がけるトヨタ車ページ> http://www.jetset.co.jp/TOYOTA/
昨日は初めて新東名高速を数十キロ走行しました。
で、すこしばかり運転や自動車の性能について
考えました。
運転をした車はカーメーカーからタダで借りたものでもなく
頂いたものでもなく、13万キロ走っているお店の
実用車での感想を少々。
基本は道路は自分の物ではない(^^;) という感じでしたね。
まさに<菅さんがすきなフレーズでしたね。
私たちが車を運転してるそのときに
私が一番気にすべきことというのは、実は自分以外のことに
配慮をすることなんですね、でもコレが一番難しい。
道路のギャップはよけたいですね<助手席のために、、
でもよけられないので速度を落とす
落とすと渋滞のきっかけが<おおげさですかね。
また前の車の速度が許容範囲の下辺を越えているので
追い越しをかけたときに、後方から前方の
爆走車を取り押さえるのに覆面パトカーが
接近したとしますよね、それをスムーズにスルーさせる
ために一旦加速、車線変更、、これをこなす
加速力や操安性のある出力があればトテモウレシイですよね。
上記の事柄を考えるときに思い当たることが
有るとすれば車の運転や性能って
比較をすることがあって、初めてこの車はベテラン運転者が考える
路上走行社会生活をリード
できるのかどうかが判断されるのではないでしょうか。
新しい道は疲れなくてよいとシロウトはいう、私も言う
綺麗な路面になだらかな傾斜、うんやっぱり疲れにくいの基本は
インフラとしての道、道具としての自動車の基本性能
でしょうかね。
ミューレン使いましょ、sev試しましょって
ますます言いたくなりました<ほんと。
上記バナーをクリックすればjetset店主
(ハンドル kogonzo)のyahooサイトにリンクします。
シートを交換してみたい
それもDIYでとお思いの方の
お役に立てばとおもって書いたものです。
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