MITSUBISHI アウトランダーにCSE

レカロも使って腰痛予防


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お手持ちのレカロを移設の予定でしたが
なんと。
当方手持ちの下取り品を装着させていただきました。
このシートの装着はかなり
山があり、谷もありますが
とにかく、このお車でなくては
厄介な部分がありまして
とてもラッキーな
組み合わせでありました。
上手に大事にご利用くださいね。

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c81をスイフトに。準備開始

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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ミューレン、スペシャル3Dクッション製品販売>スペシャル価格で。

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みればわかるそのクラシックさ。
愛車の青いコンパクトには
ワタナベホイルがついてます。
シートはc-81できまり。
で、装着は後日ということで
お預かりです。
1)エアランバ修理
2)ヒーター修理
3)サイドシャフトカット
これを済ませて装着します。
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993にspa-hans でもエリシオン。

ポルシェでエリシオンでHANS。 


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毎度救済売り上げ助かります。
まーなんとゴージャスなお車で
ゴージャスなお椅子を
やんちゃなお車に。
こんどこのお椅子を使おうとしているのは
ナンバーが付くのでしょうかねえ。
装着に際しましてはご一報をいただければ
ダイエットサプリを<をいをい
お持ちしましょうって、どうもすみません。
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すでにNシリーズの追加です。

SEVは愉しい調律パーツ。 



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これでジョナサン左折
拝島橋右折、旧奥多摩街道顔出し
右折まではすべて6速でゆけます。
最初の信号は3速発進
旧出光通過の新奥多摩街道は
タイミングさえあえばここも
6速のままでOKでしょう。
さらにすごいことになりました。
これでラジエター6個ですかね。<8個だよメール着信。 PHOTO
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アクセラスポーツ、モチュールオイル。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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いつもどうもありがとう。
ご本人は運転する、家族の荷物の乗せおろし
奥様にご機嫌な音楽をお聞かせする
ご家族の希望するところに
お連れする、そのおしごとの
3分の一をこのおくるまでまかなって
おります。あ、あとガソリンスタンドにも
ゆきます。
今回のお仕事は
モチュールオイルの交換と
SEVホイルのコイルスプリングへの
貼付作業でありました。
ワイパーブレードゴムの交換も
行いました。
ま、じゃじゃうまの
印象はすこしおとなしくなった
というかんじでしょうかね。
それよりまして
拝島橋、南から日産巻き込み右折
その先の狭小左折から登り旧奥多摩街道
右折、最初の信号まで
すべて6速のまま行けちゃうアクセラスポーツって
どうよ>べなたわ様。
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ご近所、遠藤さんちの前で。

看板犬、クッキ〜ショット。 



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八王子、横川タクシーの
芸者、ならぬ迎車風景です。
ご近所のちんまりした
路地をこ〜やって
駆け抜けます。
振り返ってピース。
クッキ〜はかわいいけど
でかくなったなあ<自分のお尻
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EPタイプR、タイプRはハッチバック。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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ミューレン、スペシャル3Dクッション製品販売>スペシャル価格で。

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ブログアップ後にお客様から
貴重なインプレッションが届きました。
お買い上げにいたらなくとも
この貴重なメールはしまいこむには
もったいないです。
でもね、この様に体感できるのは
運転のスキルがあってのものです
1-3-6 とか6-4-2を口笛鼻歌で
走れるからだとおもいました。またのお越しをまってますね。
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JETSET 佐崎様
EP-3シビックでお邪魔した****です。
S2000用フレーム組み込みの件よろしくお願いいたします。
発送の際、ご一報いただければ幸いです。
ポジション調整ありがとうございました。おかげでシート全体で
体を支えているような感触になり、レカロ本来の快適さを取り戻す
ことができました。ペダル操作も格段にしやすいです。
また、本日は長時間おつきあいいただきありがとうございました。
本日試させていただいたPPL、SEVの効果を充分体感できました!
改めて感想を一言でいうならば「微差は大差」というべきでしょうか。
ボディ剛性の向上(不快な振動が減り、かつ収束が素早くなった)、
各種ノイズの低減(特に不快な低周波音が低減していた様です)、
そしてエンジンパフォーマンスの向上。
こういった効果を「元の状態」のクルマを1時間半程ドライブして
改めて実感した次第です(笑)。
それにしても人間わがままなものですね、はじめはエンジン周りだけ
体感できればいいか、と思っていたのが、一度体感してしまうと
ボディボディ周りにも施工したくなってしまいました。
厳しい予算の中だけに、どのような構成にしようか悩んでしまいます。
SEVロアアームとPPL、という組み合わせも面白そうかな、とおもった
のですがどんな感じでしょうか?
近いうちにまた伺いますのでまた相談に乗ってください。
よろしくお願いします。では。
_/ _/ _/ _/ _/ _/ _/

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ちょうどぴったり
9年半。
思い起こせばありがとう。
いまとなっては
とても懐かしいSP-JSを
当時お求めいただきまして
今回はお求めの車には
はじめからSP-Jが装備されて
いるとのこと。
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ですので
前回のシートをお友達に
コチラから出荷のご依頼
SR-6のご先祖ですが
こちらのほうが、、、
ですね。
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でね、いかがでしょう
この純正のお椅子は
まえあがりがつよくありませんか?
やっぱね。
ではすこし
いじってみましょうか。
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ばらしは
店主がおこないましたが
組み付けは
瀬沼さん。
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そそ
愉しい仕事を思い出しました。
コレコレコレ。
これですよ。
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取り外したときに
エンジンに影響の
ないところに
おかないとなりません。
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ハンドルさばきも
すっきり
さわやか。
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ここに見えるものは
全部試していただけました。
SEV侮りがたし高性能。
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EPタイプR、タイプRはハッチバック。<セダンもいいですね>べなさま。
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ウイッシュにもミューレン。

ミューレン新しい腰痛予防


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遠方から有難うございました。
レカロSR-7を地元でお求めに
なられましたが、すこし
違和感がありますんで
なんとか調整とやらで改ざん
快適増進はかないませんでしょうかという
お問い合わせをメールにていただいておりました。
出来ることは全部トッピングしました。
運転は疲れとは無縁のスタイルでありました。
すべて終了され夕刻当方を辞されました。
そして18時間後に(八王子の近所に宿をおとりだそうです)
再登場をされました。
それまでの経緯などから考えると
どうも他にもお困りの方がおいででは
ないかと考えられますね。
今回の詳細事項は コチラから。
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はるか300キロかなたから。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 

レカロを使って腰痛予防のはずだった


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ご注意:椅子の座り心地やそれに伴う痛みやつらさは
    個人差の塊でありますので記述に多少のゆれや偏向が
    ありますこと等はご容赦ください。
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今回はとおく中京の地より
本格的腰痛&運転疲労対峙者さまが
電話&メールでアクセスがありました。
先日は手前のs県よりゴルフ車ユーザーの
アクセスをいただき、かつお取引を
させていただきましたが
解消ができずに全く不本意な形で
終わったことがありましたが
今回もめげずjetsetメンツは自動車座席腰痛戦争に
参加をいたしました。
前回のゴルフさまからはそのご
当社ブログ拍手コメント欄にあんまり芳しくない
報告があり、連絡要望をつたえましたが
残念ですがいまのところ連絡はございません。
 そちらゴルフの方には最初にミューレンに
お買い替えを検討されてはいかがでしょうと
お伝えしましたが、ご予算などの理由で
却下となったしだいで
座席の絶対たかさと座面のアングルの調整と
運転方法改善による腰の痛みの緩和に
トライをお願いいたしました。
で、今回は別なお方様で
ウイッシュにお乗りの
レカロユーザー様にもうすこしダイナミックな
腰痛疲労対策大作戦を挑まれました。
なんと中京大都市より一泊の予定で
おこしいただき、初日約3時間をついやす
間に3回の調整、4回の試運転
そして一回の脱着<これは基本装着が狂っていましたので
余計な仕事をいたしました。
(今回のレカロの装着者はえ〜かげんだと若い衆は怒ってました)
20キロほどの試走ののち
とりあえずokがでました、すなわち
お手持ちのシートでの極限のポジションだしを
おこなったけれども、実は念のため翌朝走ってから
今後の人生をきめる、いやレカロをやめるか
ほかのシートにするかを決めるという段取りを
お考えであったそうです。
そして二日目
再度1時間をかけ調整をくわえましたが
最後ににミューレンで走ってみたい、とのことで
わかりましたそこにありますミューレンを
お持ちの車に使っている装着金具にカップリングして
八王子ラーメン行脚にでもいってこられてはいかがでしょうと
いうことでご案内させていただきました。
そうして得られた結果が
〔ミューレン、腰にとても優しい乗り心地。
決してレカロが劣っているわけではないですが
BMIロワ−クラス(痩せ型)の私には
ちょっと硬いと感じました。〕
というのが結論であります。
当社は
レカロに関してはオンリーワンを標榜する
販売店で、レカロに関する知りすぎている
知識や施し過ぎるほどのテクニックを
駆使して、レカロファンにとどまらず
最良の自動車シートを求める方々の
常にそばにあり、よりよき<腰に
結果を導くために、やっと
お店の代車の助手席に下取りをさせていただいた
SR-7を装着することができましたので
お気軽にお問い合わせくださいませ。
なお運転席には話題のミューレンRS-3が
装着をされております。
今回のご来店ユーザーの体型のような
面圧が高めの方には、サポート&ホールドの強いものは
諸刃の剣の部分があるようですね。
お求めのさいには太ももの左右は
ぶったたいて広げてもよいかも知れませんです。
ちなみのこのSR-7は調整の過程で
ぶったたいて総幅50ミリほど広げて
みました。
なおちなみに当社ではスポーツスターの販売実績はゼロですが
こちらの性能に関しても熟知しております。
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少しスマート過ぎるお客さまの
ご希望により
お試し装着でミューレンを
レカロの金具に乗せてみましょう。
シートベルトのタングは助手席に
さしこんで
3時間ほどご利用してみてください。
でもねえ、普通はそこまでは
行わないですよ。なぜかというと
ジェットセットにはウイッシュの原型の
ストリームにミューレンRS-3が
装着されておりますので
それで御用を済ませてもらって
おります。
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昔、ミューレンをはずしてレカロSR-3VFに
買い換えたアウトランダーさんも
おいででした。
その試運転の際には助手席にのせて
いただいたわたしは椅子の上で
体が左右に転がる印象がありました。
硬い平板な背もたれの奥構造に
フラットな座面ですこし反発があるタイプですので
親和する同期するという
印象がすくなかった思い出があります。
転がしておいてサイドサポートで
とめるということでした。
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椅子の基本性能は5分ほど走ってみれば
わかります、生産者は10時間ほどを
対象には考えていると聞いたことが
ありますが。
レカロSR-7の背もたれの下半分が
すこし叩き感をかんじました。
それがよい年代や体型のかたも
おいでですね。
そしてその若い元気で丈夫な
もともと腰痛とは縁のない
かたがたにはこれからもお勧めの
アイテムとしてカーショップでは
売れ続けると考えられますし
jetsetにも多くのご注文がはいると
おもいます。

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運転手はレカロ>ミューレンユーザーです
助手席の若い衆コメントは
ぴれりマットの総幅が
すこし狭くかんじると
いってますね。
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左右の椅子の間には25年ほどの時間がありますが
基本構造は全くといっていいほど
変わっていません。すごいことではあります。
すこし変わっているとすると
片もちリクライニングが両もちリクライニング
当時はクッション縫い上げシートは
このオルソとトラックしかなかったですが
いまはすべての機種の半分ほどが
この座面のアイデアでできていると
おもいますが、オルソペドに関してはその部分は最近更改され
NEWオルソペドとして販売をさせていただいております。
路面の状態と体格によっては
新しいオルソペドの布のほうが
よい感じと思われる方は多いいと
おもいます。
シートの命、シートサスペンションの見える風景へ
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コンフォメドを330に。

レカロも使って腰痛予防


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B10ビトォルボにのってました。

お、そりゃすごいですね。

そのときの印象がわすれられません。

 パワーがすごかったでしょ。

いやいや椅子がすごくよかったんです

 おお、あれは傑作ですよ。
あの椅子をリバイバルさせてっていうのに
レカロさんはおこないませんでした
その罪滅ぼしが新型オルソかもしれないけど
まだ機能が一部そのビトゥルボすスペシャル
レカロにはおよびませんですね。

でね、まいすたー<どうも店主のことらしい。
そのシートは肩のあたりがよくって


 おっしゃってる事柄はわかるのですが
以下の本音を聞かなかったことにしてほしいんですが
おっしゃってるシートの事柄は完全にぴんぼけですよ。

あ〜そ〜くるとおもってました
やはり悪いのはじぶんですかね。


そ〜ともいう。でもいじめるつもりではないのよ
たのしいみじかいのこされた人生を
よい自動車マニュアルライフをおくるには
ぜひジェットセットのおじさんの能書きを
きいてついでに椅子をお求めになれればよいかもしれませんですね。

あ〜予算は10万以内にかぎります。 

 えっ、それじゃ、のーがきつき講習会の
費用ででおしまいですよ、でもそれじゃかわいそうなので
れかろをおつけしましょう。

上記は100%フィクションです。

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HONDAフィットにCSE

レカロも使って腰痛予防


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27年間のお取引
長いようで短いですね。
最初は86でありました。
究極はセル塩さんまでありましたが
いまは愉しいコンパクト。
でね、低いほうがいいって
おおせになりましたので
低くしました。
あとは好きなように
のってくださいませ。
しかし昔のレカロは
レカロでしたねえ。<他意はありません。

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どのあたりがよいのでしょう。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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上州の地より
上州のhrエンジンやさんの
面子がおば*な椅子の
おば*なつけ方の
車でおこしになりました。
ま、絶句ですね。
よくおのりになってますよ
ほんと。
当方に相談におこしいただくのも
よ〜くわかります。
側圧、ローポジ。
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w202 目指せ40万キロ。

クルマを変える、楽しく変える。 



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SEVはユニークな発想を現実的手法で皆様の車、体に働きかける性能を自慢とします。
製造元は40万ユーザーと謳ってはおりますが
お一人様4アイテムをお求めの方とすれば実際には10万ユーザーと
考えるのもはずれでないともいます。
ここでお伝えしたいのは数でなく
そのうたい文句です。
貼り付けるだけで車の性能を変える、おくだけで自動車の性能に変化をあたえる
またユーザーの声をきくにつけ、ほんまかいな?眉唾でしょ?と
思われるような使用コメントがたっくさん見られます。
ジェットセットをふくめ多くのSEV販売店はいつでもお試しにお越しください。
無料でお試しができますよ、押し売りはしませんよ
どのような車でも、車の種類はといませんと
語りかけております。
いかのリンク先のお店様であれば
ご予約をいただければ
JESETより貸し出しをいたしますのでお問い合わせください。

ところで
このSEVラジエターNシリーズはどういった
商品でしょうか?ご興味がありますよね?
実はプラチナの指輪、、みたいな
物でしょうか?
またスーパーインテリジェント触媒のような
ものでしょうか?
どちらかというと
先にお伝えした指輪のような印象かと考えられますね。
それ以上のお話はお店におこしくださいませ。
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すみませんですね。
遠方から。
お試しから本付け。
効果がないわけがないですね。
しずかに
力づよく
目指せ40万キロ。

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もうすこしで暖かく。

看板犬、クッキ〜ショット。 



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今朝の9時は
10.5度。
空のお色は寒そうですが
地面の砂利色は
すこし暖かそう。
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たまにはセーターの違うのを
着させなさいという
オーダーがともこさんから
飛びました、とさ。
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ハイエース200 いつもSEVをありがとう。

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新製品が出るたびに、、
いつもどうもありがとうございます。
今回はsevラジエターnシリーズ1$2
ついでのSEV-PEをおもとめいただけ
感謝をいたします。
で、やはり
何を追加してもそれなりに
効果が上がる愉しい製品。
SEV,すごい愉しいオモシロイ。

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ALFA-ROMEOに新SEVラジエター

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SEVはユニークな発想を現実的手法で皆様の車、体に働きかける性能を自慢とします。
製造元は40万ユーザーと謳ってはおりますが
お一人様4アイテムをお求めの方とすれば実際には10万ユーザーと
考えるのもはずれでないともいます。
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このSEVラジエターNシリーズはどういった
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実はプラチナの指輪、、みたいな
物でしょうか?
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ものでしょうか?
どちらかというと
先にお伝えした指輪のような印象かと考えられますね。
それ以上のお話はお店におこしくださいませ。
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お久しぶりのご来店でございました。
うれしいなあ。
1)n-1n-2の組み合わせでのお試し
2)n-1だけのお試し
3)吸気とn-1n-2の組み合わせお試し
3)吸気とn-1n-2の組み合わせと排気2本でのお試し
4)sブロック3dを追加してのお試し
5)結局n-1xn-2のお求めを。ありがたいことです。
# 2個組から一個にしたときのボディのゆれはちょっと
びっくりでございましたね。
またのご用命をおまちします。

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高松、もんすたーずけいぶる。

四国 高松 香川

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↑ピットハウスコスギさんのHPへ。SEVプレミアムショップ(2011.02.25現在)
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4月4日まで実施中。
なんと大盤振る舞いの4日間
急いでいっても価値がある
四国讃岐の全開ばりばりショップ
おおきなホイルから繊細な音まで
カスタマイズの伝道、伝道師
ほんとはカスタマイズの殿堂
ピットハウスコスギへどうぞ。
↓リンク

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SEVも元気に
まってます。
お試しにおこしくださいね。

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香川でSEVのおためし&おもとめは。

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ミラにもセルシオにも+PPL

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この車はお役目ごめんで
せがれにやっちゃうんで
ついてるレカロをはがして
私の軽に移設しておくれ
でも、乗り心地がわるくなっちゃ
かわいそうだね。
その怪しい液体を使うと
乗り心地がよくなるって
ホントかよ。
ま、試してよければ
かってあげよ〜
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れれ、ちょっとベンツに
にたかもね。
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お〜
ジェットセットのおやじ〜
このあいだ俺のセルシオにいれた
プラシーボのきわみ
怪しい液体、、ききすぐだよ。
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これで体感できねえって
やつは車うんてんしねーほうが
世のためだよね<って本人はおっしゃいました。
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ネコパブリッシング、ホンダスタイル5月号。

SEVハ愉しいどこまでも。 



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SEV新ラジエターシリーズが
ネコパブリッシング
5月号に
ホンダスタイル案内されております。
できますれば
現物をお求めになりまして
お読みください。
-------------------------–
■SEVインフォ■掲載記事■「Honda Style(ホンダスタイル) 5月号」
いつもお世話になっております。
3月16日発売の「Honda Style(ホンダスタイル) 5月号」にSEVに
関する記事、新製品情報と「モンキー後藤の狙え!シビック・マイスター!」
が掲載されましたので、ご案内させて頂きます。
■媒体名
「Honda Style(ホンダスタイル) 5月号」
■タイトル
======================SEV======================
【SEV RADIATOR N-1/N-2】
nanoテクノロジーを搭載したSEV新シリーズ
===============================================
☆SEVの定番自動車アイテムであるラジエターシリーズにナノ
SEVテクノロジーを搭載した新製品「SEVラジエターNシリーズ」
が登場。どのような効果があるのか、ナノSEVテクノロジーに
ついてなど紹介した記事となっております。
=======モンキー後藤の目指せ シビック・マイスター!=======
【vol.23】シビックレース最終章!!いよいよ鈴鹿で開幕!
===============================================
☆SEVではお馴染みのドライバー、モンキー後藤さん&谷口信輝選手の
2人が対談形式で、今年最終年となるシビックワンメイクレースや
今年のレース事情について紹介をしています。
SEVなんでもレポートでお馴染みのモンキーの後藤さんは
国内最高峰のワンメイクレース、シビックインターシリーズへ
今年もSEVフルカラーリングで参戦する予定です。
また、谷口信輝選手も車輌にSEVを装着して参戦する予定です。
・シビックインターシリーズとは?
ホンダシビックによる伝統のワンメイクレース、その最高峰に位置するのが
インターシリーズです。ワンメイクレースとしては、日本で最高峰のレースです

■出版社名
(株)ネコ・パブリッシング
■発行日
2011年3月16日発売
■販売価格
定価1,500円
■記事量
2+1/2P
■カラー数
カラー
■該当ページ
・P.72-73(狙え!シビックマイスター!)
・P.81(SEVラジエターNシリーズ)
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詳しくは
ぜひぜひ、雑誌をお求めに
なり、およみくださいませ。
どうぞよろしく。
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DS−Vファイナル。

腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。 



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ミューレン、スペシャル3Dクッション製品販売>スペシャル価格で。

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–以下の記事は初段の書き込みでありました–
このスイッチのDS-Vには
決定的な弱点があります。
マルチドア車には
問題は出にくいですが
そうではないとかなりの
確率で発生する
トラブルがあります。
販売して3日後にお客様宅に
修理にお伺いしたことが
ありました。
結構シンプルな理由です。

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–運良く比較の写真がとれました–
Dシリーズの発売当初のバックレストプロフィールをご覧ください
(以下のクッキ〜ちゃんの右側に見えるものです)
いまにも続く3本線が入っております。
なんらかの意味と意味もなくいれた3本線と聞いたことが
ありますが、実は仕事をしていました。
それは前倒しレバーのガイドを浮き上がれない
エネルギーをサイドの3本線が用意していた
ようにおもえます。
最終方のDS-Vの前倒し装置は
多くの場合が不良となり
樹脂製のガイドを火あぶりの刑にして
金属筐体にきつく押しおきはめ込みを
したことを思い出しました。
レカロさんに進上しても
たいしたお答えはなかった
様におもいました。
2ドアのお車さまだけに
必要な話だったかもしれませんですね。
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クルマの揺れから人を守るエキスパート