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最初の更新日：1998/09/18

CR-V+TR-DC
　 　XXのＸさん。
　　ヒジョーに難しい取引なんです
　　お店にくるまでCRのユーザーですから
　　それ以上の性能を味合わせなきゃいけなので
　　緊張するわけですね、
　　何事もおこらないことをいのってます。
　　不都合あったらご連絡を。

現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様＞＞＞

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTRモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-ＤＣ レカロトレンドドイツコンフォートという
名称のレカロです。発売時は
￥222.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC　途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ￥162.000 (JJ含）
D-   ￥182.000
JC- ￥202.000
DC-￥222.000
JS-  ￥120.000

以下の写真はTR-DC354灰色 という手動モデルの右です。

 

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