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こちらは
お尻の縫い目と
戦闘開始。
かこ４人さまほどの
訴えはありました。
でもそういうもんです
レカロのシート
am-19はゴムマットから
比べれば硬いです。
主な理由は樹脂パンにのっているからです。
w203の初期は確か
鉄板am-19で
すこしやさしいクッション性。
んだもんで
座面調整＋ミューレンクッションですね。
今回は。
またお越しいただければ
調整します。
ご遠慮なくどーぞ。
ちゃっちゃか。
作業の開始です。

あっちの
お椅子にスペーサー。

その姿勢は
***点>すこしお尻を攻めますね＜ひだりのほっぺかな。

決め手はこの
クッションでございます。

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このスーパーカーの
座席調整業務も
そろそろ終焉か。
日ごろお伝えするような
改ざん改造調整の日々です。
今回は短距離をイケイケの
ノリで走りたいという
イケイケの思いのお手伝いです。
いずれのシートでも同様なことは
おきます。
今回はミューレン＋ゴルフ６
それにユーザーの体型と
ユーザーの思いと自動車の
ペダル、でしょうかねえ。
でもね、アクセルの右に
フットレストがある車を
売るのもなんだか説明に
窮するかもしれませんですね。
でもコチラのお車の
アジャストの業務も
そろそろ大円壇と
なりそうです。
ディーラーマンの
販売した車に不都合を
お感じになって
さいどディーラーマンに
たずねると、、
つぎは
アウディにしましょうとは
いわないか。



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