腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。　

↓↓ 2010.12.07 残数が20個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓


SEVはすごいです。
大変申し訳ありませんです。
本日は立派な手抜きをさせて
いただき、試運転、試走、試着
すべてお客様ご自身で行っていただきました。
やはり試さなければよかった
と、いうのが最初のコメントで
ございました。
もともと
上等なチューンがなされた
本田シビックタイプＲではありますが
さらに一回り上のリファインされた
走りの領域にとびこんでしまったような
印象、、だったそうです。
ボディー剛性の変化の
印象がどちらかというと
パフォーマンスの向上よりも
印象深かったとの
コメントをいただきました。
お店にいつでも在庫中。
おためしも可能です。
すべての運転の上手な方は
体感ができる立場に
あるとおもいます。

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腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。　

↓↓ 2010.11.02 残数が50個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓


SEVもPPLもすばらしい製品です。
すべて試して購入ができるところが
まず凄いところです。
ガムテープのちょっとした
力をかりて（粘着性のことですね）
ヘッドに貼り付けたり
タンクにくっつけたりして
近所を一回りします。
最初はV-1一個、次はV-2を追加
その次にはPPLをボトルごと
タンクにくっつけて走ってみます。
そのつど自動車の性状がすこし
づつ変わってゆきます。
店主は助手席に座ったままでの
試乗でしかありませんが
確実に乗り心地は変わります。
ただその変わりっぷりが
ユーザーの持つ価値観に
フィットするかどうかが
いろいろな意味での分かれ目です。
なにも起こってほしくない方は
なにも起きてないといいます。
たかが30グラム程度のもので
なにかが起きるなんて思いたくも
ありませんですものね。
エンジンはすこ〜し静かに
加速はすか〜し早くなり
エンジンブレーキはかなり弱くなり
座面のクッション性はすこし
よくなって自動車の足回り構造が
よく仕事をしている気がします。
気がするということでも
十分だよって思う方も
たっくさんいらっしゃいますね。

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