笹目さんのドライビングショットを以前
911本でみました。軽い右コーナーを
左ハンドルの911の空冷でＭＴで、、、
たぶん左ヒジで蛇角基本を押さえて指先指関節
手首の関節と指先のすべりでミリ単位の修正で
走る姿に鳥肌が立ちました、おんなじぢゃん＜失礼しました。
SEVが燃費にも効くというのをうたえるのは
運転の基準が出来ているから故の結果だとおもいますよ。
基準が曖昧な運転っていうのはデーターは
とりにくいですものね、私がおもうMT車の基準の一つは
ポルシェの場合は左ヒジです（LHDの場合は）
シビックのタイプRの場合は右ヒジだよ。
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これです。これです。これです。
最近のjetset店主のはまりごとの最初のステップはコレなんです。
2年間の町会理事役をおおせつかってから
夜の7時半のチャリンコ出撃ははからだにしみます。
現場ではさらに一時間半のパイプチェアーの苦行が
まっているわけで1時間半の実感はこのミューレンスポーツ
クッションのおかげで45分くらいの感覚で過ごせます。
ほんとうに身体によい製品だとおもいますよ。
あと1ヶ月もすればものすごい事がおきるのではないかと
思っていますがご期待くださいね。もっとも
田口のご協力次第ではありますが、でもなんとか成りそうです。
秩父のs井さまもご期待くださいね。
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約3年ごしのお問い合わせに、、応えられたような気がします。
エアバックの回路処理がどうもできにくくて手を出しかねては
いましたが、、やるときゃやります。
ハンドルにチルトが付いていて、椅子が前の方にむいていれば
センターオフセットなどは多くの問題ではなく（今回は問題なしです）
やはり装着をする側の配慮の決定打は低く付けすぎない、、につきます
ローポジションにこだわる場合も無いわけではないのですが
通常疲れをいやす、発生させない、疲労なき精神集中、
それを叶えたさらにその先に左足の膝がまっていたりするわけで
ありますねえ。
ということで全国のボルボのりの皆様、どーぞ
お問い合わせをくださいませ、片道＆ドッキング引き取り納車等を致します。
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