「レカロ」カテゴリーアーカイブ

過去歴:MITSUBISHI・パジェロにレカロシートの装着でした。

 

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お問合わせ

最初の更新日:1998/05/09

  パジェロ+ST-DC354*2
   ウッワー大阪からWEB経由で**さんだー。
  どーやってもてなしてどういう風にフォローしよーか?
  なんて前の晩からかみさんと鳩首会談、でも
  調整とセッティングをキチンとするのが一番と
  いうのが結論でした。
  無事にお帰りになることと、いつか大阪で
  お会いできることを
  祈念しております、超遠方より誠に
  ありがとうございました。


**さんからのメール。

先日はいろいろと話を聞かせてもらい、
その上でレカロも
very goodに調節してもらい
本当にありがとうございました。

あの後、横浜・山梨経由で今帰ってきました。

JET SETから結局約800kmも走ってしまいました。
目線も高くなり、足の疲れもなくなり
大変快適なドライブを楽しむことができました。
これも佐崎さんがいろいろと考えてくださったおかげです。
色もグレーはパジェロにばっちりでとても満足しています。
いろいろと本当にありがとうございました。奥様にもよろしくお伝えください。


現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

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TEL:0426240640 
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過去歴:BMW・Z3にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/22

愛甲郡のKさん
Z3+SP-JJ351
WEB経由でありがとう。
どう、ポジショングッドでしょ?。
ひくすぎちゃいけないねえ、
肩はこるし背中はいたい。

んで、ペダルがカッチリふめて、
前が良く見える、このセッティング。

自身のベストポジションは自身のみが知る。
Fさんにたよってもいけませ~ん。

**さんからのメール。
From: “EKa” 
To: 
Subject: 快調快調!

PART-2
佐崎さん!快調ですよ。
腰も痛くないし、ももの側圧は、
自分の座る位置を少し変えただけで
、良くなりました。
やっぱりとっかえて良かったです。
ありがとう。

K。

PART-1

この間はありがとうございました。
あの帰り道大垂水峠から、宮ヶ瀬にぬけて
家に帰り、バイクを置いてから友達を乗せ
て、山中湖へ・・・・・。

それで今日までに感じたことなのですが、
右側の太股が痛いのです。
どうもサイドサポーターに押されているみたいで、
腰の痛いのはとれたのだんですけど。

あとはとってもいいです。
座面を10mm上げたらどうでしょう。
それとも、自分自身がなれるべき範囲ですか?
専門家の意見を聞かしてください。
                                 Kより。


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

—SP-JJ–

ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-JJと呼ばれたモデルで
座面の長さの手動調整が可能、
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

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SUZUKI:ハスラーにレカロエルゴメドの装着。

背の高い方には椅子を高めに!

大きな声ではいえませんが
体の声を聞くのなら、椅子は
高めのほうがよいです。
ただし、座面前部が高いのは
なりません。

また体格の大きい方は
スライドの前方行きを
そいでも、、後方行き量に
配慮をするべきかと考えます。

それをJETSET側から提案を
させていただき忠実に
実行を行いました。

サンキューメールも
いただけました。

———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

SUZUKI車へあと付けシートの装着の模様 >>>
サンキューメール付今回のハスラー車への装着風景 >>>
今回の装着シートは >>>

 
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戻るボタンをご利用ください。
 
 
 
 
 


エルゴメドD
本体¥104.000(税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点(否定するものではありません)

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75%はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15%のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3%ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着総額¥140.000 (税抜)
 
———————
 
 
(八王子ナンバー)
 SZ
上記を二組jetsetの店頭にてお買い上げください
キャンペーンです。@¥14.800(税抜)
 
JETSETのおすすめ商品

オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
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ジェットセット ジャンル:自動車・

最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

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   過去歴:BMW・E36アルピナにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/18

E-36アルピナ+?ST-DC351
遠方より、よそんちのブティックの前を通り過ぎてスミマセン。
お客様のスミマセンポーズははじめてよん。
でも、あらかじめフレ*ム改造済ませていたのでOKデシタ。
おそくなってなんて気にしないで下さい。
ぜひ、また助手席の入り用な際はご連絡をくだされ
ポジションはGOODかとおもいまっす。

 


 

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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TEL:0426240640 
住所:東京都八王子市横川町81-21

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クイズ(^o^)

御来店ありがとうございました。 

新規ご来店のお客様が御来店~♪
ありがとうございます。

ご所望のシートは納期5週間は
かかりそうではありますが。

なんと御来店15分後にはこんな感じに
お車が大変身(写真だけですが♪)
大喜びでお帰りになる前に
ご予約をいただけました。

ではjetsetの店主はどんなマジックを
ヒントはフォトショップせ~ちゃん
私にニックネームの一つです。

おいでいただいたお客さまのお車の
素の状態でございます。

 

このシートにご興味がございました。

 

カチッと裏技10分でしたかね。

 

 

 

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  過去歴:SUZUKI・ワゴンRにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/26

新規格ワゴンR+S*2
立川のXさん。
こんどは買い替えようね。
えっ、まだまだ行ける!、
そうね実は私もそう思う。
しっかし、ホントにレカロはいいね、
と、いってくれるだけでも
ありがたい、今度はいつ、
ど~んな車でくるのかな。
ちなみにコレはGC10からハイエース、
次は可愛いワゴンR、そうそう、
Sさんはプロメカニック。
またきてね。


 

現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>

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BENZ:W211にレカロシートオルソペドの装着。

やった~日本に一台のE63かも!

大きな声ではいえませんが。
日本一のわがままお客様、、カモ。
このお車のドアスイッチで
レカロをフルコントロール
したいだそうです(^ω^) 。

当方に言えば何でも
できると思ってるんですね。

ってできちゃうところが
ウルトラすごいところ
まあご覧下さいね。

———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

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今回のW240車への装着風景 >>>
今回の装着シートは >>>
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 腰痛にはレカロといわれた時代を作ったシートは
主にこちらの製品群です

オルソペド(オルソペディカル)と呼称され、
その絶妙なネーミングや、
ドイツでは保険が使える等との
話が一部のカー用品店などで伝えられながら30年以上に
亘りカーシートブランドとしてのナンバーワン
ポジションに就き、
アメリカ企業との提携企業と
なった今日まで、そのブランド力の
威光は尊敬に
値するとおもいます。

 

ORTHOPAD
(オルソペド)左右用モデルがあります。車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

  1. 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外とのマッチングはよいです。
  2. 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。
  3. あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。
  4. パワースライドを併用される方にはお勧めします。
  5. 乗り心地をレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。
  6. 買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点(製品を否定するものではありません)

  1. やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。
  2. 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。
  3. 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。
  4. 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

    1. 揺れの制御はゴムとスポンジで車で言うショックアブソーバーはない。
    2. メーカーは座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
    3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
    4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
    5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
    6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
    7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
    8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。
 
 
———————
 
 
(八王子ナンバー)
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オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
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  過去歴:MAZDA・ロードスターにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/27

 ロードスター+SR3-186
 あきる野のxさん。
 前回来店時には出物があったのにい。
 ということで晴れて新品最後のSR-186。
 NA8には仕様が2種類ありそうね
 xさん、ドアのあたりがつよかったら
 連絡を、

 

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過去歴:SUBARU・インプレッサにレカロシートの移設装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/27

レガシー+ST-JC351。
     名古屋のYさん。
      すみません遠方より。
  でも20分も試運転してからの結論だから
  ポジションはOKだとおもいます。
  でもね、ど~しても助手席が欲しいときとか
  ポジションいぢりたいときは何時でもど~ぞ。


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そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
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2017.03.14 現在構成部品が
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TOYOTA:ランクル200にレカロシートの装着。

これで3台目のランクル200!

いつも超のつくご遠方より高級車で
駆けつけていただいております、
お車好きのビジネスエクスプレス
ご利用者さまです。

他にもドイツのp車やb社のmなども
おもちでございましたが、この
お車はでっかい高速快適移動車の
立場でございます。

いつもの様に他の真似のしづらい
小細工などを含めて美しく
装着をさせていただきました。

———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
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今回のLC200車への装着風景 >>>
今回のLC200車にご利用いただいたシートの概容 >>>
 
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過去歴:MITSUBISHI・ギャランにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/05/08

  ギャランへSR移設
      保土ケ谷の**さんパパ。
  **の**さん。
  ぎゃらんの載せかえ業務、あっりがとう。
  でも写真見ると助手席のギャップでかいでかい


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過去歴:ホンダ・シビックにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/07/18

EF-9+SPG
   XXのXさん。
  どうもありがとうございました、
  助手席メットがじんと来る。
  サーッキット行きたいけれどヒマがなし(店主)
  かわりにバシバシ走ってきて下さいね。
  ご検討(助手席)ご健闘(タイム)を祈りますう~。

XXのXさんからのメール。

さざきどの
こんにちわ。**です。
先日はお世話になりました。
感謝しております。 ありがとうございました!
それでわ!


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過去歴:BL・デスカバリ-にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/07/18

デスカバリ-+TR-JC353*2
   浅草のYさん。
  ランクルからお乗り換え、
  どお?新車はいいねえ
  新型レカロもいいねえ。
  ということで、無事に納車と引取業務。
  まあ、なにかあったら連絡を。
  つぎはマグカップね。


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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
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TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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ALFA-ROMEO-4C車へのレカロ装着模様更新。

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カッコよいですが、体格体型に
よりましては、当然のごとく辛抱
我慢を強いられるシーンがございます。

でも安心してください<古いですかねっ(^-^)

多くのかっこよい車に言えることは
そもそもその着座で体が楽になることは
考えないで下さいね。

そういう時には良い椅子をよいお店で。

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今回の4C車への装着風景 >>>
今回の装着シートは >>>
 

 

 

現在進行中のALFA-LOMEOへのシート装着模様>>

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過去歴:BENZ・Aクラスにレカロシートの装着でした。


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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/28

Aクラス+TR-DC351。
 X先生xから。
 遠方からありがとう。
 まにあってよかったねえ、
 ポジションこれでいかがでしょうか。
 ちょっと遠方なのでというわけではないが
 息子とふたりで キッチリ作業をしたつもり。
 さてこんどは何時のゴライテン?


現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子 
TEL:0426240640 
住所:東京都八王子市横川町81-21

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昨日の朝のWディーゼル2台。

凄い時代になりました。
神奈川からドイツのマブイ<古いですねっ
BMWのシャコタンと、
新潟からお越しの4WD-SUVが
ディーゼルのエンジンをしている
時代となったわけですね。

青い素敵なCX-5は新規レカロの
お求めに、ドイツのBMWは
お持込のやや、手数のかかるシートの
装着でした。

お昼をいただけたのは15時を
ちょこっとすぎたじかんでございました。

いずれもランニングコストはすばらし
そうではございます。

かっこよいですね。ほんとに。

みてください。このかっこよさ。

以下はレカロクロススポーツスターという
シートのリミテッドシリーズの黄色です。

新潟で毎朝30キロ通勤エキスプレスを
こなしているけなげなよい方です(^o^)  
サスペンションはサクッとリプレイス
されているようです(よい感じでした)

エルゴメドLDというシートです。

 

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NISSAN:NV-350にレカロシートの装着。

体格によってはよい感じに座れます!

世間の商用バンの主役は
ハイエースと思われがりですが
どっこい、こちらの伽バン系の
NV-350もよい乗り心地で
奮闘しております。

今回はこのお車をお気に入りの
オーナー様より早い時期に
ご注文をいただけ、
50日お待たせの結果
よきご装着とあいなりました。

乗り降りの手ごわさは純正シートでも
ございますが、このシートに
すると、その部分が若干ブースとが
かかるとおもいますが、そこのところ
どうぞよろしくお願いします。

———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

NISSAN車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のNV-350車への装着風景 >>>
今回の使用シート使用車集 >>>
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ORTHOPAD(オルソペド)左右用モデルがあります。車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

  1. 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。
  2. 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。
  3. あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。
  4. パワースライドを併用される方にはお勧めします。
  5. 乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。
  6. 買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点(製品を否定するものではありません)

  1. やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。
  2. 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。
  3. 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。
  4. 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

    1. 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。
    2. メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
    3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
    4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
    5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
    6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
    7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
    8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。
 
 
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(八王子ナンバー)
 SZ
上記を二組jetsetの店頭にてお買い上げください
キャンペーンです。@¥14.800(税抜)
 
JETSETのおすすめ商品

オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
———————————————————————-

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最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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過去歴:SUZUKI・ジムニーにレカロシートの装着でした。

RECAROジェットセットサイト >>>

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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/11

ジムニ-+ロードスター専用
葛飾のXさん。
お~いXさんも~
15万キロこしちゃーだめよ。
これで3台目のおのせかえ(車かえても使えるよって売ったのはわたしだけどね)。
まあ、そろそろ次期レカロの御検討プリーズウ。
ということで、今回のスズキ車も移設だけれど
ぜんぜんめげないジェットセットここに有。
またねっ。


現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>

 

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過去歴:ISUZU・ビッグホーンにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/22

ビッグホーン+エルゴメドグレー
安曇郡からXさん。
WEB経由でありがとう。
すみませんねえ、先に色を決定せよ、なんてね。
やっぱり在庫を絞り気味。
でもそのぶんサービスしまっせ~。


現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>

 

JETSETで現在購入可能なエルゴメドは

腰痛にはレカロといわれた時代を作った
シートは
主にこちらの製品群です

エルゴメド(エルゴノミクスメディカル)と
呼称され、その絶妙なネーミングや、
ドイツでは
保険が使える等との話が一部のカー用品店
などで伝えられながら30年以上に亘りカー
シートブランドとしてのナンバーワン
ポジションに就き、
アメリカ企業との提携企業と
なった今日まで、そのブランド力の
威光は尊敬に
値するとおもいます。

腰痛と車を語らせたらオンリーワンショップと
自認する
当社JETSETが表現するレカロエルゴメドや
その他の
ゴム&ウレタンスポンジ構造のシートの
存在とはどのようなものか?
それをこのサイトに
商品としての製品をご紹介します。

このシリーズのレカロは当社が全てを知り尽くしている
シンプルな構造で、各ユーザーさまへの選択の
ときから寄り添える製品です。ページはこちら>>>

 

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過去歴:BMW・E-36-3ERにレカロシートの装着でした.

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/17
飯能のIさん
E-36+SP-JC174
更新おくれてゴメンナサイ。
カウロス付き純正シートはとどきましたか?。
おそくまでお付き合いありがとうございました。
こんどは明るいときにお写真を。
ポジション調整やクッキーチャンにあいたくなったら
またきてね、きれいな奥さんと、、。


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

 

RECARO  SP-JC

当時¥210.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル(ゴムサス)で
160.000円であったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたわけですから。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

 


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