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うりゃ。
適切な装着金具が見つからなかったので
jetsetのエースが地下室にこもってくれて
がしがしぎゃん作ってくれてます。
自動車の床がシートを交換するには
あまりふさわしくないですね。
例えていえば
ホイルのピッチが114.3がふた穴100がふた穴で
構成されているような感じでしょうか。
本日完了の予定です。
facebookにも画像がアップされております。＞＞＞＞

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スパルコはありますは
アプリかはあるはレカロもあるわ
ミューレンも
いろんなお椅子が並んでしまいました。
好きなものをどうぞ。
兵庫の方丈さんにお電話しましたが
お嬢様がでられました。




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お商売のネタ探しと
ページのネタつくりに
街までいってきました。
記事すくなくてすまんです。


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モニター見すぎで
ブログもおろそか、、、
hpのリニューアルを目指して
素人還暦おやぢが
大奮闘をしています。
後三日でなんとかしまっせ。
シートの装着とおなじで
いったんできたものを
再検証をしながらでの
進行ですので、、、
モニターみたくないや＜って
ことを言ってはみましたが
今やらなければ悔いがのこります。
渾身の作をおみせしましょう
でも素人なんであまり期待を
しないでね。
この装着模様は近日upしますね。

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ザッカ〜
今回の黒沢さんの
記事はぜひ皆様にお読み
いただきたいとおもいました。
よい車とはなにか、よいメーカーとは
どのようなメーカーか。
車はどうあったらよいか
書かれています。
実はお風呂に入ってSEVのイオナイザの
お世話になりながらTVをみながら
SEVで作ったお水を飲みながら
ザッカーを読んだということであります。
本の置かれているふたは、、
お風呂のふたであります (^o^)
見えてるめがねは老眼鏡で(^^;)



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前回の製品が3月発売の
SEV-Nシリーズと呼ばれる
エンジン機関に働きかける
製品でしたが、実はシャーシ性能にも
寄与はしておりました。
今回の製品もシャーシ性能を上げると
謳ってはおりますが
使い方によってはエンジン性能にも
影響をあたえます、えっ悪くなるのかって
車内に置くだけで性能が落とせたら
ノーベル賞ものですが
これは少し乗り心地をよくして
とっても運転手を気分良くする程度ですので
ノーベル賞は無理です＜残念。
HPのリニューアル途中の
更新ですこし記事を端折っておりますが
今回の製品発売に際してもメーカーは
抽選によるキャンペーン＆インセンティブを
ご用意しました。また
JETSET単独での楽しい〜キャンペーンを
ご用意してありますのでご期待くださいね。
詳細は近日アップ予定です。

facebookに第一報をupしました。


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メーカの認識認識とは別に
ヒーター＆ベントが
効果大。
でも心底硬く感じたら
ミューレンクッションが
ありますので
安心して中古でも
お求めください。

ふたを開ければこんなもの
ミューレンだっておなじです。
乗降時の邪魔になるのは
やむをえないかもですね。

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秋田に嫁ぐTR-JCです。
スタッフさんが
必死で仕上げております。
クッション性の回復と
機能性の確保であります。



同じような工程をへて
フィニッシュさせていただいた
このようなシートもございます。

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とても変わったシートの底面の風景です。
センターは２５年間ほとんど変わらない景色です。
大胆に変わっているのは左右位相を故意に
ずらしているということでございます。
ロックのレベルが下がります。
なるべくリリースの回数は
少なくしていただくようお願いします。

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お客様からお持込いただいた
ちょっと年季のタクシーシート。
（コンフォメド）
クッションラミネート部が
完全に消耗しきっておりますので
再生をしております。
上手にきれいにできますので
皆様のお問い合わせをお待ちします。


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子供たちは熱いとか
蒸れるとか、跳ねるとかは
いいません、ぐずってなくだけです。
有名なチャイルドシートを
使っているのだから
子供に悪いはずがないって
お思いのパパ＆ママ。
これでみんなOKでないでしょか。
本当に良い働きをしますよ。
↓お求めいただいたクッションはコチラです。↓

お車はこちらです。

簡単装着を施してみました。

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夏休み前のお仕事が続きました。
若い衆プロフェッショナルパワー
全開でこなしていただきました。
シートを交換した瞬間から
調整シロの残り数が気になる
真面目なお店のしごとです。

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すでに１５年以上にもわたるお取引を
いただいている自動車エンジニアの
プロフェッショナルさんから
自分でお試しどうぞモードでの
レポートをお送りいただきました。
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今日はお相手下さってありがとうございました。
いつも行くと、なにかしら勉強して帰ります。
今日も勉強になった(^ ^) あの走行VTRは結構面白かったww
今日はSEVラジエターNシリーズとシャシコンパネル＆新ワニダーとMVSというのをお試ししてきました。
元々はSEVラジエターNシリーズをお試ししたいと以前から思っていたのですが、
こちらも試して、ということで総計3製品をお試ししました。
ということで短評連続ツイートです。
(感じ方には個人差があります。)
(1)SEVラジエターNシリーズ「ナノSEVテクノロジー」を搭載
ということで結構気になっておりました。
すでにPPL、SEV-AL、などを搭載しているクルマにどうかと思ったが
(感じ方には個人差があります。)
(2)SEVラジエターNシリーズ：きちんと作用し、
発進時に不満であった、トルクの細さと加速が改善されました。
SEVの不思議なのはこれだけでは終わらないところ。
乗り心地がマイルドになりました。これもうれしい誤算
(感じ方には個人差があります。)
(3)MVS : こちらを装着するとステアリングがシャキッとして
乗り心地が柔らかくなりました。
ショックにきいているというより、バネにきいているという感じで、
柔らかくても芯がきちんと残っている感じでした。
(感じ方には個人差があります。)
(4)シャシコンパネル＆新ワニダー : こちらを装着するとクルマが
転がり始めるとなかなか止まらないといった感じで、
上り坂でも速度の落ち込みが少なく、この製品が一番燃費がよくなりました。
お世辞にも乗り心地はよくなりませんが(^ ^;
(感じ方には個人差があります。)
(5)参考データ : 装着車両 : 2008年式 ライフディーバターボ 走行距離36000km強
レカロLX-S+ミューレンクッション。

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