「レカロ装着報告:NISSAN(日産)」カテゴリーアーカイブ

NISSAN:NV-350にレカロシートの装着。

体格によってはよい感じに座れます!

世間の商用バンの主役は
ハイエースと思われがりですが
どっこい、こちらの伽バン系の
NV-350もよい乗り心地で
奮闘しております。

今回はこのお車をお気に入りの
オーナー様より早い時期に
ご注文をいただけ、
50日お待たせの結果
よきご装着とあいなりました。

乗り降りの手ごわさは純正シートでも
ございますが、このシートに
すると、その部分が若干ブースとが
かかるとおもいますが、そこのところ
どうぞよろしくお願いします。

———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

NISSAN車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のNV-350車への装着風景 >>>
今回の使用シート使用車集 >>>
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ORTHOPAD(オルソペド)左右用モデルがあります。車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

  1. 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。
  2. 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。
  3. あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。
  4. パワースライドを併用される方にはお勧めします。
  5. 乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。
  6. 買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点(製品を否定するものではありません)

  1. やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。
  2. 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。
  3. 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。
  4. 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

    1. 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。
    2. メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
    3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
    4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
    5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
    6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
    7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
    8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。
 
 
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(八王子ナンバー)
 SZ
上記を二組jetsetの店頭にてお買い上げください
キャンペーンです。@¥14.800(税抜)
 
JETSETのおすすめ商品

オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
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ジェットセット ジャンル:自動車・

最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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過去歴:NISSAN・32スカイラインにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/28

  R-32スカイライン+TR-J
  小平のYさんファミリー。
   ずいぶんお待たせしてすみません、
  だって奥様このマニュアルを運転するっていうんだもん。
  必至にセットはしたつもりです、
  2週間はこのままで、んで、だめならメールください。
  ちょっと裏技にはしりましょう。

       ——


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子 
TEL:0426240640 
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過去歴:NISSAN・ブルーバードにレカロシートの装着でした。

2017.06.30までのミューレン

お買い得キャンペーン >>>

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/25

  910レストア+ST-J354
  日野のSさん。
   新車くらいのレストア作業、
  きっちちできたらシートの換える。
  どーいうわけだか内装がグレーに、
  と言うことで手持ち黒レカロを、
  グレーのST-J にお買い替え。
  まいどどうもありがとう。

       ——


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-J灰色です。

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TEL:0426240640 
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過去歴:NISSAN・プリメーラにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/15

  H11プリメーラ+SP-JC174*2
  世田谷からOさん。
   いいタイミング’でありがとう、
  こんな買物なかなかできないっしょ。
  Mさんに感謝してくださいね、
  また、元気なあかちゃんをお連れ下さい、
  クッキーといっしょに待ってます。

       ——

 


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

RECARO  SP-JC

当時¥210.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル(ゴムサス)で
160.000円であったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたわけですから。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/15

  H11プリメーラ+LS-L302
  長野、更埴市からHさん。
   ブリ*トを体験してからレカロを購入、
  シブイ、しぶすぎます。
  まあ、それ以前にはレカロ体験があるそうですが。
  まあ、体験しなくちゃはじまらないってことで、
  結局レカロ、それも廃盤新品LS-L。
  これも渋いでしょ。

       ——

Oさんからのメール。

昨日はお忙しいところ取り付けて頂きありがとうございました。

帰り道は結構渋滞しておりましたが、純正のシートに比べて

シートのがたつきや体のフィット間が非常に良く疲れずに渋滞
を乗り切り帰宅する事ができすっかり私もRECAROファンに
なってしまいました。

また、妻も大変気に入っており大満足!!しております。

純正に比べて着座位置が少し高くなった気がしますので調
整をお願いしようかと考えておりますのでまた、クッキーちゃん
のおみやげを持っておじゃまします。


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

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過去歴:NISSAN・サファリにレカロシートの装着でした。

2017.06.30までのミューレン
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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/14

61サファリ+TR-J355
  平塚のIさん。
   フレーム手持ちがないために
  2度足踏ませてすみません。
  でもそろそろ不景気のあおりで在庫が
  ちょっとしぼられた。、
  あらかじめメールなぞいただければウレシイ。
  モチロン下見もOKです。


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/05

          H10プリメーラ+TR-J353
  岡山のM先生(熱血)様。
   3月に一脚、9月に1脚、12月に電動!
  ちょいウソはいってます。。
  留守のあいだにありがとうございました。
  ありがとうついでに写真をおくってたもれ、
  店主がいないとお写真だめです。
  まってます、ありがとう。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

—サンキューメールです—

お世話になりました! from 岡山のM

こんにちは!(と言うよりこんばんは?)岡山のMです.
先日は大変お世話になりました.と言っても,佐崎さんに
会えなかったのがとても残念でしたが...とは言っても
大変満足な一日でした.わざわざ岡山から行ったかいがあったと言うもんです.

感想の方ですが,まず,仕事の速さにびっくりしました.
以前通販で買ったときは,自分でかなり苦戦しながら
装着しましたが,車を預けて,中で少しクッキーと遊んで,
どんな具合かな~と思って外に
出てみると,もう助手席が付いてるではないですか.
その後もテキパキと進められあっという間に助手席が付いて,
少し拍子抜けでした.(速すぎて)

ついでに見てもらった運転席なんですが,イマイチ思うようにいかなかったとこも,軽く相談してささっと作業をしてもらえば,もうそこにあるのはまるで魔法のいすのようになってるではありませんか!ちょっと大げさかもしれませんが本当にそう思ったんだからしょうがありません.

帰りなんて,助手席からは「快適!」と言われ,運転席も岡山までの約8時間(約700キロ)疲れると言う言葉が出てきませんでした.本当にわざわざお店に行って良かったと思いました.それだけに,佐崎さんに会えなかったのが...

でもわざわざ電話してもらってありがとうございました.
帰りの車内で話をした(と言うよりも一方的にこっちの考えを言っただけ)んですが次ぎ来るときは,肩の部分が広くなってるやつで,電動のやつがええな~ .と言ってみましたが,とりあえずは相手にしてもらえませんでした...でもいつかは.
とにかく大満足でした.運転席の調子も「今まで悩んでたのは何だったんだ!」って言うぐらい快適だし,助手席もばっちりです!そうそう,購入当初あんだけ迷った色も,今では大のお気に入りです.なんか,いす変えてあるって言うのが良く分かって,鼻が高いです.後,写真なんですが彼女との2ショット(車付き)を昼間に撮るのはちょっと難しいと思いますんで,少し昔の写真ですがとりあえず送っときます.また取れたら送り直しますんで...ちなみに,これは今年の3月の
彼女の卒業式の時のやつです.暗いとか,途中で切れてるのはご勘弁を...なるべく速い段階で取り直します.
それでは長々と書きましたが,本当にありがとうございました.
つぎは,,,,電動?

岡山 M (HP10プリメーラ)

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運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

 

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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子
TEL:0426240640
住所:東京都八王子市横川町81-21

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 過去歴:NISSAN・テラノにレカロシートの装着でした。

 

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/05

          50系テラノ+ST-JC354
  大和市のMさん。
       ね、だから始めからグレーっていったでしょ
  ウーンと悩んで1週間。
  まあ、走りだせば色はなんでもよかりけり
  というのは売るがわの論理でしたね、
  では、助手席のご注文をおまちしますね。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のST-JCモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時ST-JCは
¥224.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D ST-JC TRDC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.06.03現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。

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過去歴:NISSAN・マーチにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/02

  K-11+LX-イーグル2
  お得意様のTさんのお母さま。
   Tさんが5年がかりで口説きおとしてくれました。
  これからこういうお取引が増えると嬉しい。
  そうそう、これがあまりに良かったので、
  ご自宅に帰り付いたとたん、室内用のレカロを
  電話で注文いただきました、有りがたいことです

現在進行中のNISSSAN車へのシートの装着模様>>>

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色
革表皮 2種 複数色

写真はLモジュラーシリーズのLX-Sの401
イーグル2は電動リクライナの組み込まれた
LX-Sとほぼ同様の外寸です。

 

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過去歴:NISSAN・サニーにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/18

B-13/4WD+ST-JJ+LX-M
  高崎からHさん。
   合計2回もご来店いただき
  またご購入も頂き、本当にどうもありがとう。
  え~と、あとはジムニーのSP-JCかな。
  まあ、いずれにしろご連絡くださいね。


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運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの上級形状のSTモデル
スタイルシリーズの簡易紹介です。

第1世代は柔道の帯様なものを
格子に編んだ衝撃緩和素材とそののちの
ゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

助手席にはLX-Lです。

 

写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

 

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TEL:0426240640
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NISSAN:ラシーンにレカロシートの装着でした。

良い車ですね、懐かしくもあり実用性もあり!

ラシーン(^^♪エンジンバリエーションが
あったような、3ナンバーもあったような。

おまけにFFに4WDがございましたね
エンジンの音も静かでしたし
とってもベテランには思えませんでした。

体格が良い目のお客様ですので
すこし座面の高さにはきを
使いましたがそれほどの問題は
出ないと思います。
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

NISSAN車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のラシーン車への装着風景 >>>
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RECARO エルゴメドMVです。

2017.04.20現在販売中の
製品です。

背もたれ構造は過去のLXや
現行の他のエルゴメドDやLDと
同一構造となっておりますが
このMVの座面はレカロとしては
すこし異形のものではございま
すが、現在の日本の自動車着座
レイアウトにはとても親和性が
高いモデルだと思います。

¥144.000(税抜)
黒布と灰布の表皮が用意されて
おります。

標準国産車装着にはシート購入時
別途¥38.000+TAXが発生いたします。

別売りのアームレストの用意も
メーカーよりなされております。
またJETSETデザインのシートヒーターも
同時注文時には¥40.000+TAXにて
ご用意が可能です。

エルゴメドMV351

エルゴメドMV354

 
 
 
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(八王子ナンバー)
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最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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過去歴:NISSAN:スカイラインにレカロ装着。1998年08月の事でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/08/11

 34スカイライン+SR移設
  川崎の麻生からAさん
   良いとおもった34シート。
  やっぱりだめで手持ちのSR。
  34ちょっと床がよい、(33に較べ)
  うーん、いつシートも買い替え、
  していただきましょうかね。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
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NISSAN:セレナにレカロシートの装着でした。

良い着座を支えるレイアウトの車です!

セレナ(^-^) 
いつもながら良すぎる着座の
日産車ですね、小柄すぎなければ
とてもよい印象の座り心地が
得られます。

しかし厄介な部分も多少見え隠れは
いたしますが、装着の現場で
二点ほど意識をすればかなり
相当楽にはなれます.

いずれにせよお客様に
求められる期待値に応えるには
それなりの準備と段取りと知識が
あったほうが喜ばれるのは
当然のことでございます。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

NISSAN車へあと付けシートの装着の模様 >>>
今回のセレナ車への装着風景 >>>
今回の使用シート使用車集 >>>
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RECARO エルゴメドMVです。

2017.04.20現在販売中の
製品です。

背もたれ構造は過去のLXや
現行の他のエルゴメドDやLDと
同一構造となっておりますが
このMVの座面はレカロとしては
すこし異形のものではございま
すが、現在の日本の自動車着座
レイアウトにはとても親和性が
高いモデルだと思います。

¥144.000(税抜)
黒布と灰布の表皮が用意されて
おります。

標準国産車装着にはシート購入時
別途¥38.000+TAXが発生いたします。

別売りのアームレストの用意も
メーカーよりなされております。
またJETSETデザインのシートヒーターも
同時注文時には¥40.000+TAXにて
ご用意が可能です。

 

エルゴメドMV351

エルゴメドMV354

 

 
 
 
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(八王子ナンバー)
 SZ
上記を二組jetsetの店頭にてお買い上げください
キャンペーンです。@¥14.800(税抜)
 
JETSETのおすすめ商品

オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
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最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

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過去歴:NISSAN・プレセアにレカロ装着。

1998年7月の事でした 😉 

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最初の更新日:1998/07/26

10プレセア+LS-J301
  川崎のS先生、ウチの先生。
  ジュニアにシートとタイヤとホイル。
  いつもどーもありがとう、もう6脚ですね
  数えると、、、。
  ポジション不都合ご連絡、乞う。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
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LS-Jという日本向けモデルでございます。
当時¥160.000のモデルでネット構造の
ヘッドレストは¥17.000の別売り品で
ございました。
当時の##-Jは座面前端がラウンド状
そいでありましたのが特徴です。

 
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過去歴:NISSAN・テラノにレカロ装着。

1998年7月の事でした 😉 

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最初の更新日:1998/07/20

Y-60サファリ+TR-J
   藤沢からHさん。
  遠回りしたみたいですが、最後はウチね。
  なんせ、その場でレカロその場でセット
  だもんね。
  今のシートは助手席に今度のシートは電動ね。
  えっ、買ったそばから次ぎの売上期待すんなって?。

  

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
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TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000


 
chiebukuro
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過去歴:NISSAN:プリメーラにレカロ装着。

1998年7月の事でした 😉 

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最初の更新日:1998/07/18

プリメーラ(オーテック)+ST-JC351*2
   大和市のKさんとお連れ様(カワイイ)。
  タコ足にはビビッタゼ。
  クッキーチャンと遊んでくれてありがとう
  もちろんシートもありがとう。
  今度はいっしょにランチでもって、
  クッキーが云ってました。
  
  —-Kさんからのメール—–

こんにちは、大和のプリメーラのKです。
 過日はお忙しい中、長時間の
 お相手、取付け・調整していただきありがとうございました。

 先週は夏休みだったので、レカロを入れてからはじめて、
 ドライブしたという距離を走ることができましたので、
 感想などを少々。

 レカロを入れて最初に感じたのは、
 アクセル、ブレーキのレスポンスが
 良くなったこと。お尻がずれないためだと思いますが、
 逆に今まで純正のシートでそんなにずれていたのかと、
 びっくりしています。
 次に感じたのは、路面の状況がお尻で感じられる
 ようになったこと。
 ギャップや路面の荒れが、手に取るように分かるものの、
 その振動は不快ではないところがすごいですね。
 以上の2点だけでも、車の性能が2割位向上
 したように思えます。

 レカロは腰痛対策でいれたのですが、もちろんこの
 部分の性能 に不満はありません。長距離運転した後、
 以前であれば足元フラフラ、伸びをして
 腰を伸ばす、が当たり前だと思っていたのですが、
 レカロにしてからは一切なし。3時間程度のドライブ
 位では、 まるで問題ないですね。腰にいいという、 
 健康に関する謳い文句がこれほどまで正しい商品という
 ものにはじめて出会いました。

 ついでに失敗談を一つ。取りつけていただいた後、
 JET SETからの帰り道、ものすごく腰が
 痛くなってしまいました。ランバーサポートの調整
 のエアーを入れすぎてしまったのが原因でした。

 マニュアルにもある通り、
 元々の形状が良いようなので、今はほとんどエアーを
 入れない状態で使っていて、いい調子です。
 無意味な調整は良くないですね。

 現在、ポジションは微調整しながら使っていますが、
 ペダルを基準に調整すると多少ステアリングが
 遠いような状態で、背もたれを前にすると腹部に
 圧迫感を感じるような状態です。もう少し現在の
 まま調整をしていこうと思っていますが、
 もしかしたら御相談させていただくことがあるかもしれま
 せん。その時はよろしくお願いいたします。

 取り付けしていただいた後時間が経って
 しまいましたが、お礼にかえて。

         1998年8月10日

 

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過去歴:NISSAN:34ステージアにレカロ装着。

1998年12月の事でした 😉 
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お問合わせ

最初の更新日:1998/12/16

ステージア+TR-JC351
   八王子市のKさん。
  ちょっとオートファションはいってますね。
  でも、このシートを使用するともっとカットバスように
  なるかも知れませんがオジサン責任もてません。
  北海道のお兄さん、みてるかな~。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
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RECARO TR-JCです。

当時¥202.000で販売をされ
電動のリクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備されて
おりました、ベーシックコンフォート
です。

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過去歴・NISSAN:スカイラインへのレカロ装着でした。

JETSETの公式WEBサイト>>

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1998年07月の事でした。
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店主
スカイラインビッグネームなクルマです

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最初の更新日:1998/07/10
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R33 スカイライン+TR-J351  
越谷からHさん。   
なんと、ウチのお店に10年まえから来たかった。   
当時15才だったけど、やっとこられた!   
なんていわれるとホロリときちゃう   
というわけで、とっても嬉しいローポジフレーム   
プラスTR-J351の組み合わせでした。   
助手席まってるー。(10年は待たないかんねオジサン)

nis_32

当時お求め頂いたレカロシートは
TR-J というレカロ最新ベーシックモデルで
(1脚¥162.000廃盤)のものです。

recaro-tr-j351-rl

 

 

 

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過去歴・NISSANサファリへのレカロ装着でした。

1998年07月の事でした。
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サファリ+SR+エルゴメドUさん。   
最初アトラス続いてサファリ、今度は新サファリ。   
いつもかっこ良く乗ってくれますね、   
ちょっとまねして欲しい人はいっぱいます。   
ポジションリセットいつでもどーーーぞ。

最初の更新日:1998/07/01

nis_28

運転席にはコクピットオリジナルモデルの
SRシート、MVS経由のシートで
助手席には初代のレカロエルゴメドを
装着しました。

コクピットオリジナルモデルのSRシートは
2017.01現在:廃版となっております。
(写真も廃盤のSR-3トレイルです)
このモデルの後継版は >>

recaro-sr-3-099c

助手席には旧モデルのエルゴメドという第二
製品を装着しました。

現行品はエルゴメドDという名称で
詳しくはこちらから >>>
(写真は第二世代のエルゴメドです)
recaro-erugo-c20091115
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現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

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NISSAN:32GT-Rにレカロシート装着。

操れる方はシアワセです!

よくもまあ(^o^) こんなに綺麗な
固体を見つけておいででした。
うらやましいの一言でございます。
マルチリンクサスペンションに
二つのカタツムリ、、、

羨望の眼差しがあっちこっち
もっと高性能もあるでしょう
もっと豪華もあるでしょう、、

でもコレは別格ですよね。
歴史を開いた一台のくるま、
いつまでもお乗りくださいね。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
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(八王子ナンバー)
 SZ
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IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
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