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シート性能のキモは座面の構造をいかに上手に作るかに
かかっております。
路面の振動を情報としてつたえ、衝撃としては伝えない。
そのような性能を考えればシートはコレしかないのですが
じつは日本ではシートは自動車趣味人のあいだでは
硬くて、狭くて、首からうえをおお揺さぶりをするシートがいいんだ
直角のようにおこして、前にキッチリ座るのが
いいんだっていうアイテムが、、多くみえますね。
良いイスはこれですよ。
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ありがたいメールがとどきました。
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佐崎様、作業担当の皆様 わがまま言って2度手間させてしまい申し訳ございませんでした。 また乗りなれてきたら、質問や運転技法などいろいろ教えてください。
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このページから注文が可能です。
良い性能ですよ～。
これらの商品の一番に良いところは、、お求めになって使用するたびに
ホッペの緩むことだと思いますよ。
多くの当社からおもとめいただけた方々の
声は こちらにございます。＞＞＞
ぜひその楽しい世界を体感されてくださいませ。
モチロン店頭には在庫がございますのでぜひ
どうぞ。
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シート性能のキモは座面の構造をいかに上手に作るかに
かかっております。
路面の振動を情報としてつたえ、衝撃としては伝えない。
そのような性能を考えればシートはコレしかないのですが
じつは日本ではシートは自動車趣味人のあいだでは
硬くて、狭くて、首からうえをおお揺さぶりをするシートがいいんだ
直角のようにおこして、前にキッチリ座るのが
いいんだっていうアイテムが、、多くみえますね。
良いイスはこれですよ。
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すでにレカロのSP-Gで究極のご苦労をされていたようですが
これですべてがオールクリア。
マニュアルの運転が更に楽しくなること請け合いです。
座面角度がもともとありますので
レール後方下がりを押さえ、かつ前上がりを
なんとか小さくするのが特命作業(^^;) でございます。
前さえあげすぎなければ、あとは楽です＜設定が。
ということでスポーツシートのリファレンスはこのシート
ぜひお問い合わせをくださいませ。
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シート性能のキモは座面の構造をいかに上手に作るかに
かかっております。
路面の振動を情報としてつたえ、衝撃としては伝えない。
そのような性能を考えればシートはコレしかないのですが
じつは日本ではシートは自動車趣味人のあいだでは
硬くて、狭くて、首からうえをおお揺さぶりをするシートがいいんだ
直角のようにおこして、前にキッチリ座るのが
いいんだっていうアイテムが、、多くみえますね。
良いイスはこれですよ。
デミオMTとても痛快よい車です。
バケットシートをお考えで当社にお越しになりました。
運転を一緒に考えて、一緒にレッスンして
シートを（それも飛びっきりのよい椅子を）ご購入いただけました。
ありがたき光栄でございます。
皆様もMTでの運転をお楽しみになりたい方は
ぜひどうぞ。
私のお客さまで、年間70.000キロ走るよペースの
お客様がウレシイ投稿をされました。
運転席の既存のミューレンシートに
シートヒーターを組み込みました。
もう１点、ミューレンクッションにヒーターを
組み込みました。
その使用感のレポートをfacebookに
投稿をされました。有り難いことで
ございます。
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シートヒーター
いつもお世話になっているジェットセットでシートヒーターを取り付けました♪このシートヒーターは純正装着品より賢い!!座面と背中側を独立３段階で温度調整できます。また、温め方も急速とじんわりの２種類あります。保温機能や保護回路も万全。冷え込む朝もこれなら気持ち
— 上記はPRです、下記の投稿とは関連はいたしません—
JETSETでのシビック＆ミューレンユーザーのお客様が
今回のユーザーさまをご紹介いただけました。感謝です。
その感謝の気持ちはシートの装着への配慮はもとより、
マニュアル6速をもっともっと楽しめるようなドライビングTIＰＳを
同時にご用意いたしました。是非ご覧くださいませ。
JETSETページ内での投稿はこちらから >>>>>
–以下の画像は(https://www.facebook.com/media/set/?set=a.380681882018867.94092.129287030491688&type=1 )より
転載いたしました。——
