2016年11月12日

本日、＋PPLとSEVセンターオンリミテッドを
購入させて頂きました、**と申します。
気持ち良く買物させて頂き、心より感謝申し上げます。

店主

こちらこそ有難いです。

なぜJET･SET様を訪問したかと言うと、
貴社HPの「」を拝読し、
製品を仮装着した状態でテスト走行を行い、
製品の取付効果を体験してから購入出来る
との記載があったからです。

店主

きちんと更新をしていて良かったです。

以前乗っていた車にもショックアブソーバー用
SEV ALを装着していた為、効果の程に疑いは
持っておりませんでしたが、かれこれ10年ぐらい
前に購入した為、どれ程の進化があったのかを
確かめる上でも、仮装着して体験させて頂ける
のは非常に良心的だと思いました。

店主

小さいお店の生き方の一つですかね、お褒め頂き、感謝です。

決して安い製品ではありませんので、広告や
製品紹介のページを読んだだけで、購入を
決断する方は少ないでしょう。サクラの記事も
多いですから、信用出来ない方も多いはずです。

逆に言えば、効果を実感して納得できれば、
高い買物にもならないでしょう。
貴社の誠意ある販売方法には、非常に
納得が行きました。

製品購入検討にあたり、理論的に納得が行か
ないものは購入する気にならない為、自身で
気体・液体・鋼鉄などに与える「ナノ・イオン効果
を事前にWebで調べました。身体にも良い効果を
もたらす訳ですから安心です。最近の家電製品でも
「ナノ・イオン」と名の付く製品も多いですから。
簡単に言うと「物質を分子レベルで活性化する」と
認識しました。

店主

うまく行けばノーベル賞物かもですね。

さて、＋PPLとSEVセンターオンリミテッドの
装着結果を報告させて頂きます。

その前に愛車の概要を説明します。7月に納車した
BMWアクティブツアラー218dです。
因みに、日本仕様は、タワーパーキングの高さ
制限に合わせ、全車種Msportのサスペンションが
入ってます。このサスペンションが日本での常用
速度域内での乗り心地をスポイルしているのです。

納車前にフロント・リア共にリジットカラーを装着
して頂き、サスの動きを良くしました。以前乗って
いたBMW 320i Msport（E46）にも装着して、
その効果は体感しております。車いじりの基本
となるボディー剛性を上げる為、タワーバーも
装着し足の動きを良くするようライトチューン
しておりました。
今の車も同様に仕上げようと思います。

amazonでも購入が可能です。出荷時には
ガムテープをボトルに巻いておきます。＞＞＞＞

テスト走行時の感想です。+PPLはエンジン
ルームにボトルをガムテープで仮装着、SEV
センターオンリミテッドはセンターコンソール
に置くだけでした。

早速エンジンを始動時にiPhoneにインストール
しておいた騒音計で計測したところ、装着前より
1db程下がっておりました。耳でも少し静かに
なったのが分かります。ショップを出るところの
小さなスロープでショックのあたりが和らいで
いる事を実感しました。またショップ前の道は
舗装があまり良くないので、訪問時に微振動で
伝わってきた路面からのザラつきも無くなって
いました。

事前調査で効果の程には少なからず
期待をしておりましたが、こんなに直ぐに
効果を体験出来るとは驚きでした。

店主

ほぼ全ての方が同様の印象をおもちくださいます。

その後マンホール連続段差などを走行しましたが、
あたりが柔らかくなっただけではなく、ボディーの
揺れの収まりも良くなりました。段差通過時の
小さな横揺れも気になっていましたが、
ほぼ無くなりました。
どうやって車体全体にナノ・イオンを放射して
いるのかは分かりませんが、そこが本製品の
核となるのでしょう。正直なところ不思議に
思いますが、効果に納得が行った為、
即購入させて頂きました。

施工も簡単で、+PPLをクーラントに添加（追加注入）
するだけでした。SEVセンターオンリミテッドは、
センターコンソールに両面テープで張るだけでした。

社長の佐崎さんと車やIT、世界情勢まで話が盛り
上がってしまった為、長居してしまいましたが、
施工は10分程度で済んだと思います。

店主

凄い経歴、数百万本販売のソフトの開発者さんとお話ができるとはおもいませんでした、御来店あらためて感謝です。

八王子から世田谷への帰路では、中央高速で
効果の程を体験しました。日本の法定速度域では
乗り心地の悪いMsportのサスペンションが、しなやかに動き
、私の目指すフラットライドに近づきました。

安心リラックスして速度を上げられます。また、
体に感じるストレスが、かなり軽減されており、ゆすられ
感が軽減された結果、乗り物酔い防止にも効果があるのでは？

順序が逆になってしまいましたが、来週にでもフロントの
アンダーブレースバーを装着し、サスペンションの動き
を再確認してみます。そもそもストローク量が少ない
サスペンションなので、あまり乗り心地の良さを望む
事も出来ませんが、ショックアブソーバー用SEV ALの
追加施工も検討させて頂きます。SEVセンターオンリ
ミテッドとの相乗効果に期待しております。

それから約１時間のドライブ後、帰宅時に気が付きましたが
更にエンジン音が静かになっておりました。測ってみたら
装着前より2db下がっておりました。+PPLがエンジン内に
行き渡った為でしょう。社内にいる限りディーゼル
エンジン特有のカラカラ音は聞こえなくなりました。

総括しますと、非常に満足しております。
サスペンション交換の経験をお持ちの方には簡単に
理解出来ると思われますが、少なくても20万円
程度掛けないと得られない効果が1/4程度の
予算で実現出来ます。
押売りされる様な心配もありませんから、
一度体験してみたら良いと、私からもお勧めします。

店主

ここまでお書きいただけると想いませんでした、店主はうるっと来た次第でございます。御来店、ご購入をこころより感謝でございます、次回の予めのお問い合わせをこころよりお待ち申し上げます。