レカロも使って腰痛予防

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久しぶりに渋いプログレ。
たしか日本で最初に
シート装着にひと手間ふた手間
増えたお車だとおもいました。
サイドエアバックに
ワーニングキャンセル
そんなことをおもいだしました。
大切におのりくださいね。


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レカロも使って腰痛予防

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硬いレカロをミューレンクッションで
いなす。
体力と体格と
クルマによっては
もう少しやわらかいと
うれしいこともありますね。
そういう場合はミューレンクッション。
後方へのゆき具合は
改善されたようですね。


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レカロも使って腰痛予防

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こういうお色もあったんですね。
ちょっと大人の色目の
ロゴくん。
フィットの生みの親と
いう話は有名ですね
でもね
こちらのプロフィールも
なかなか
よいと思う今日この頃。


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上記バナーは2010年末ころよりの情景をupしてあります。

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下記バナーのリンク先は国産外車の整理以前のものであります。
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レカロも使って腰痛予防

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どういう、どのような
操作のオーダーを
お車に与え、その結果として
うれしい挙動を自動車さんに
していただくか。
快適な運転へのアプローチが
穏やかな領域からはじめることが
できれば
平穏すぎる運転環境をも
すこしエキサイティングなシーンに
変えることができると
おもいますよ。
ハンドルは握らない。
フットレストは使わない。
ヘッドレストのお世話にはならない。
と、お願いをいたします。
椅子のありか。
ペダルとのお付き合い。
ハンドルとの対話ですかね。
兵庫県からありがとうございました。


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レカロも使って腰痛予防

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いつもどうもありがとう。
結構なお車で
非常に現代的なサイズと
性能で、再び納得で
ございます。
今回もぎっちぎちの
車内寸法ではありますが
なんとか
きっちり
おさまりました。
ありがたいことです。


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レカロも使って腰痛予防

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ある意味修行です＞ワンポジ設定フレーム。
いったん装着をおこなったあとに
リセットを拒むためには
ワンポジは、、いいね。
でもね純正シートには高さ調整が
備わっているのに
それが使えなくなってしまう
シートを
えいやってポジションを決められるほど
人間の個体差は簡単ではありません。
許容願います数値は１３ミリというところでしょうか。


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レカロも使って腰痛予防

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ながいあいだ
鈴木ディーラーさんとの
やりとりは大変でしたね。
こんどはこれですっきりと
でもポジションは
いったん走ってみなくちゃ
わかりません。
変更依頼いつでも
どうぞ。


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今日も今日とて
レカロのお椅子。
サスペンデッドシェル
自然共振点3.7ヘルツ。
よい話ですね。
あとは上手にお使いください。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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ピラーがすらんと
脛もすらんと
背中もすらんと
腰だけ直湾。
そして腕をひざで
もってもらいます。
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そして腕をひざで
もってもらいます。
という感じの環境の
お車で、かっこよいこと
この上なし。
助手席もまってますね。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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大きなクルマから
時代のサイズに。
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よいサイズとおもいますが
横幅が目立ちますよね
でも５ナンバー。
リアモースト
ご連絡くださいませ。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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ユニークデザインな
日産車。
いつも遠方より
ありがとうございます。
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今回も若い衆の
スーパースペシャルお仕事で
きっちり装着をさせて
いただきました。
ヒーター組み込み
エルゴメドDって
ユニークですよね。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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地元八王子の２５年来のお客様
実はプロです。
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これで
何台目のお車にシートの装着を
たぶんつぎはミューレンに
なるとおもいます。
理由はいろいろありますが
なんだかそーんな予感が
いたします。
あっ
そのまえに
新型オルソということが
ありましたねえ。
そっちがさきかもですね・
あれはスイッチがユニークでありますね。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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アルファード　ハイブッドにオルソペド
AM-19から
新オルソペド。
このアルファードのレール前後オフセットは
すこし前よりでありましたね。
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ST-JCからの乗り換えに
際してレールの穴あけ加工が
まっていたって事ですね。
ジェットセットの
若い主はいつのまにか
きれいにリアモースト
加工を済ませて
お客さまのにっこりだけが
残ります。
遠方から
いつもありがとうございます。＜お客様。
黙々とエキストラワークをありがとう＜若い衆。
もうすぐ花が咲くでしょう。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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ハイエースに エルゴメドE
好みの姿勢で
ご苦労がある場合は
ご苦労がないような
運転を試してみてくださいね、
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あらかじめ細工はこなして
ありますのでセットの
方向はあっているはずですよ。
オートマチック車ですので
弛緩した体で都合のよい
呼吸を連続させてみては
いかがでしょうか。
また
PPLのお求めも
ありがとうございます。
使わなくては損でしょう。
っておもいました。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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遠方から
ジェットセットをご指名いただき
感謝いたします。
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そのご指名の栄誉に恥じないような
お仕事をこころがけたつもりですが
いかがな座り心地でありますでしょうか？
おそらくしっかり
ふんわかとした
揺られごこちではないでしょうか？
非常に実用的な選択で
効率のよいお買い物で
あったとおもいます。
なにかございましたら
またのアクセスをお待ちしています。


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ハイエースからこちらのノアに。
まあ〜効率のよいお乗換えのようで
すってき。
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でね、今回は乗せ変えにあたりましては
シートの左右入れ替えと
後方20ミリアップの
す小細工をおこなっておりますので、
じょうずに長くご利用くださいませ。
そうだ
＋PPLの効率のよさは
声をだして笑っていただけました。
ほんとうにあの効果を体感できないのは
悲しい寂しい車人生ですね。
ってことで
ミツモトスペシャル早くでないかな、、ですね。


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デザインシャープ
車高もちょうどよし
面構えも素敵、、
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でもねこれで国内はとりあえず
シビックのネームは終了のようですね。
1973年に初代シビックを
走り倒した店主としては
ちょっと寂しいですが、
ここにこうやって
きれいにお乗りの方がおいでなのは
とてもうれしいですね。
ありがとう。
マニュアルすってき〜。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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やはり前側のレグのカットが
必要でしたね。
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お帰りの方向に（約３００キロ）むかって
３０キロ向かってからお戻りに
なりました。
さすがに現在の２０型フレーム前外
レグをユーザーにカットしていただくのは
ちょっとつらいです。
詳しくは
以下の画像をクリックたもれ。


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老舗シート販売店のレカロを装着しました記。

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いかがでしょうか？
スタンバイコミューター＜そんなことばがあるのかな？
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移動を目的というより
特定の場所におきまして
休息や業務のために
健康的な着座をするために
装着をしました。
この着座のレイアウトこそが
近代日本人の体格には
美しくマッチするレイアウトでは
ないかとおもいますね＜勝手に。
レカロの美点のひとつは
底面のフォーマットが
やや行われているということです。
詳しくは
以下の画像をクリックたもれ。


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