「レカロ」カテゴリーアーカイブ

レカロ装着報告:HONDA(ホンダ）, レカロ

N-ONE(ホンダ）にレカロSR-7Fの装着模様

車の楽しみを知り尽くした大人の

ホンダファンにレカロシートの

お求めを頂けました。

ご注文より事情により約一ヶ月後

さくっときちっと作業が完了。

ご覧の通りのかっこよさ、

また昨年モデルチャンジの恩恵に

浴した座面構造が、さらに快適な

ドライブを用意してくれると

おもいます。

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1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

—

TEL:0426240640。

———————————————–

 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

レカロSR-7とは

1980年代半ばよりシート基本構造は

殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7

に更新されるさいに、日本での設計

製造に変更されたモデルの最量販の

モデルがこのSR-7シリーズです。

同期の同類のモデルにはSR-6&11

その後のLX-Fが類型モデルです。

発売より1度の表皮変更の後、2017春

2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ

大幅な改変がおこなわれそのフラット

(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背

もたれもにも専用アームレストが装着

できる準備が整いました。

2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部

（右シート）F座面の形状の確認画像です。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

JETSETオプションのシートヒーターが

組み込まれております。

（一脚￥40.000+TAXから組み込み）

 
 

2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）

F座面の形状の確認画像です。

 

 
 

SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ

 
 
 

SR-7F座面とアームレスト装着画像

SR-7F  GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL

グラスメッシュクロス銀　カムイクロス黒　

 
 

SR-7  KK-100 ￥78.000+TAX

カムイクロス黒+カムイクロス黒

(マツダNDロードスター装着準備写真）

(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）

(装着費別　￥148.000+TAX）

 
 

以下のカラーコーディネイトされた

ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル

定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）

 

SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX

(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）

 
 
 
 

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：トヨタランクルにRECARO-SP-JJを1999年の事でした。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

—–

最初の更新日99/01/23

ランクル77+SP-JJ351*2。
　     川崎のSさん。
　　昨日メールでお問い合わせ、
　　今日はちょっと様子見に（でも装着いただいた）
　　まあ、ST-もSPも試装着。
　　結果はやっぱりSPでした。
　　182/80のおからだ、きっちりピッタリありがとう。

 

 当時販売されたSP-JJは廃盤となっております
現在お求めいただけるのは、電動リクライナ
シートヒーター、汗抜き装置つきの
SP-JCとなります。 
 
 

レカロSPシリーズの最新のお知らせ。

レカロSPシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

 

 

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

SP-JC
(スポーツジェイーシー：
スポーツジャパンコンフォート）
右,左用があります。

 

SP-JC (エスピィージェィーシー：スポーツジャパンコンフォート）
右,左用があります。

詳細なSP-JCの詳細なページを用意しました＞＞

SP-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いたクッション側機構ゆえにDCに比して20ミリ強
座面の見た目厚さを引き下げることができました。

ST-JCと比べるとバックレストサイドサポート調製が無い分だけ
背もたれの剛性感はあります。
また座面前引き出し直後ろの攣れの印象が盛り上がった
サイドサポートにより薄く感じることがあります。

お勧めの点

      1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
      2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

    1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
    2. エアランバーサポートは多用しない。
    3. サイドサポートは多用しない。
    4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
    5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
    6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

　　　　　


ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ

レカロシート装着一覧ファイルを更新しました。

 

 

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

———-

ご予約を賜り有難う

ございました。

TEL:0426240640。

———————————————–

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

FIAT（アバルト）車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

今回の595の装着風景　＞＞＞

今回ご利用のシートのご案内　＞＞

 
 
 
 


　　　　　


 ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

 

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レカロ装着報告：porsche（ポルシェ）, レカロ

ポルシェケイマンにRECARO-ST-DCの装着模様。

前回は確か、、ハイラックスサーフ
既に２０年近くは経過されてからの
サイドのアクセスをいただきました。

当時は店内に５０脚ほどの在庫
展示がございまして、その場で
お選びいただけ、その場で装着
をさせて頂いたご記憶の元
改めてご予約を頂いての装着を
行いました。

どうぞ同型のお車や、それをとわず
AT、マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

ポルシェ車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞
今回の911への装着風景　＞＞＞
911にご利用のレカロシートの情報　＞＞＞
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(八王子ナンバー）
地元お客様優先のキャンペーンのお知らせです
コンスタントにamazonで販売をされている
ミューレンメディックダンパーSZを 二枚JETSETの
店頭でお求めくださいキャンペーンです。秘儀燃料節約できるかも製品（オリジナルです）を
プレゼントをいたします、もしもお客様がリッター 11キロの
お車で1年で30.000キロ走るかたなら 一年で
クッション代がただに、、なるかも知れません。
ご注意： 既に各種省燃費機器の装備されている
お車には、 燃費の向上期待は難しいと思われますので
他の素のお車にご利用ください。
 
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ IMGP1031
無作為に選択した１個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
 
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ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子 TEL：0426240640 住所：東京都八王子市横川町81-21
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レカロ装着報告：FIAT（フィアット&アバルト）, レカロ

レカロRS-Gを595アバルトへの装着風景。

1分の1のよく走るサソリさん♬。

まあ～かっこよいことこの上

ないでございます。

ギャンギャンというより

ぴょんぴょんサーキットを

峠を楽しく安全に走れそうですね。

同様のお車にお乗りの皆様

ジェットセットにどうぞ

お問い合わせください。

 

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1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

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ご予約を賜り有難う

ございました。

TEL:0426240640。

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ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

FIAT（アバルト）車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

今回の595の装着風景　＞＞＞

今回ご利用のシートのご案内　＞＞

 
 
 
 


　　　　　


 ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, 懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ

過去歴：NISSANスカイラインにレカロシート.１９９8年の事でした。

 

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最初の更新日：1998/12/25

32スカイライン+SR-351

　　昭島のＲさん。

　  ちょっと可愛そうなＲさん。

　　よくぞ尋ねてくださった。

　　まあ、当分はこれで心と腰を癒してね。

　　運転席のポジについては問題なしと見ましたよ。

　　車買い替えのせつはお電話を、、、。

 

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1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

 
 

　　　　　

 

 

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

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レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

SR-7をトヨタ（TOYOTA)ラクティスに装着をさせて頂きました。

 

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

—

TEL:0426240640。

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既に１０数年前にjetsetでSR-3を

お求めいただけました。

今回は晴れてそのSR3の実質的

後継モデルのお買い替え、ありがたい

事でございます。

これからも精進して、次のお買い替えの

時には、またご用命いただけるよ

がんばってゆきますね。

再度のアクセスご用命ありがとうございました。

 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

—–

レカロSR-7とは

1980年代半ばよりシート基本構造は

殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7

に更新されるさいに、日本での設計

製造に変更されたモデルの最量販の

モデルがこのSR-7シリーズです。

同期の同類のモデルにはSR-6&11

その後のLX-Fが類型モデルです。

発売より1度の表皮変更の後、2017春

2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ

大幅な改変がおこなわれそのフラット

(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背

もたれもにも専用アームレストが装着

できる準備が整いました。

2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部

（右シート）F座面の形状の確認画像です。

 
 
 

JETSETオプションのシートヒーターが

組み込まれております。

（一脚￥40.000+TAXから組み込み）

 
 

2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）

F座面の形状の確認画像です。

 

 
 

SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ

 
 
 

SR-7F座面とアームレスト装着画像

SR-7F  GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL

グラスメッシュクロス銀　カムイクロス黒　

 
 

SR-7  KK-100 ￥78.000+TAX

カムイクロス黒+カムイクロス黒

(マツダNDロードスター装着準備写真）

(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）

(装着費別　￥148.000+TAX）

 
 

以下のカラーコーディネイトされた

ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル

定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）

 

SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX

 
 

SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX

(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）

 
 
 
 

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サンキューメール, レカロ

ベンツCクラスにて：お客様よりサンキューメール。

 

—-お客さまからサンキューメール—

先日、ベンツにレカロを移設していただいた**です。
移設後、群馬の伊香保までドライブしてきました。
純正シートとはまったく違う座り心地に驚愕です。
純正シートも高いシートだとは思うのですがダメですね。
今後はどんなクルマに乗り換えてもシートはレカロ
になりそうです。ありがとうございました

—-

有難うございます、すでに２台のお車に
お仕えしたシートがまたもやこのベンツの
新車で働くとは、、。

 

でも、シート交換の本命は、座面角度
高さの設定にあります。今回のケースは
50%がレカロシートのおかげ、のこり
50%はジェットセットスタッフの努力
かと思います。引き続きよろしくお願い
致します。

 

———————

 

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

 

—

 

TEL:0426240640。

———————————————–

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

 
 

　　　　　

 
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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, レカロ

RECARO-SR-7を日産デイズルークスに装着

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

—

TEL:0426240640。

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きわめて現代的な車いじりの

最先端、コンパクト、パワフル

経費少な目、いいことづくめで

ございますが、ホイルベースの

短さや車体重量の軽さを起因とする

乗り心地の改善に究極の一手二手。

レカロシートと+pplの出番で

ございました。

 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

レカロSR-7とは

1980年代半ばよりシート基本構造は

殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7

に更新されるさいに、日本での設計

製造に変更されたモデルの最量販の

モデルがこのSR-7シリーズです。

同期の同類のモデルにはSR-6&11

その後のLX-Fが類型モデルです。

発売より1度の表皮変更の後、2017春

2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ

大幅な改変がおこなわれそのフラット

(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背

もたれもにも専用アームレストが装着

できる準備が整いました。

2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部

（右シート）F座面の形状の確認画像です。

JETSETオプションのシートヒーターが

組み込まれております。

（一脚￥40.000+TAXから組み込み）

2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）

F座面の形状の確認画像です。

SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着画像

SR-7F  GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL

グラスメッシュクロス銀　カムイクロス黒　

SR-7  KK-100 ￥78.000+TAX

カムイクロス黒+カムイクロス黒

(マツダNDロードスター装着準備写真）

(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）

(装着費別　￥148.000+TAX）

以下のカラーコーディネイトされた

ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル

定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）

SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX

SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX

(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）

　　　　　

 
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レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

パジェロミニ（三菱）にレカロシート装着。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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シティミニクロカン。

実は着座は素敵な車。

———

以下はST-DC

RECARO:AM-19シリーズ

ST-DC
(エスティーディーシー：スタイルドイツコンフォート）
右,左用があります。

サスペンデッドシェルを用いた新世紀のシート（1995年発売）。
その基本構造を欧州の先進カーメーカーとタッグを組んで
世に問うたレカロの中核をなすモデル。

多くの欧州車の純正シートに採用されている可動方式に
酷似していますので、純正シートが具合がイマイチという
場合に、コレをもとめて同じように装着は
行わないほうがよろしいと考えます。
詳しくはJETSETでお求めの際にご説明をさせて頂きます。

————

このST-DCはAM-19シリーズのフラッグシップのシートです、

このシートを元にマニフェカがリリースされたと思います。ただしそちらの

コントロールスイッチはメルセデスやアウディの上級車と共通部品のようです。

このシートの使用上の注意点は、乗降時やマニュアル車運転時に背もたれの片側に

大圧力をかけると、意外と簡単に内部破断をおこします、また電圧レギュレターが

ありませんのでスイッチ操作の停止時以降の過電流はNGです（フューズが飛びます）

一部のAUDI-Sシリーズ車には、マイクロスイッチを追加して適切な作動を補填しました。

 
 
 
 


　　　　　

 

 

ジェットセット

最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21
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レカロ装着報告:SUZUKI(スズキ）, サンキューメール, レカロ

過去歴：ISUZUビッグホーンにレカロシート.１９９９年の事でした。

ギャラリー
 

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1999/03/22

ビッグホーン+LX-M

埼玉のＫさん。

どう、うちんちのテク。

そこそこ使えるポジションとおもいます。

助手席のゆかにちょっと厚手の雑誌でも（足置きね）

置いてみて下さい。

じゃ助手席？ありゃ、いっしょに買ってもらったねえ。

—–

Subject: お世話になりました(腐ってもＲＥＣＡＲＯ）

ＪＥＴＳＥＴ　　佐崎　様

　昨日はお世話になりました。

　来た道を戻れば、７０ｋｍで済むのに
  ２００ｋｍも余計に走り､甲府経由で１４０号
  線雁坂トンネルを通って帰宅しました｡

　古いＲＥCＡＲＯでも流石､尻を下から両手で
  支えてくれるような感触は損なわれていません。

　長距離の運転をしても尻のしびれは
   ありません。

   まだ、ポジションが固定していないため
   腰がちょっと困っています｡疲労防止の他に、
    コーナリングが良くなりました｡

     今まではカーブを抜けてから

　若干ハンドルの切り戻しが　有りましたが
    全くなくなりました｡私は、

　

   シートとハンドリングの関連は考えたことは
   ありませんでしたが、確実にハンドリングが
   良くなりました｡今までのシートでは、レールや
    クッションのヘタリによりハンドルを切り
    始めてからから体が車体の姿勢の変化を感じる
    までの遅れがあったためと思われますがハンドルを
    切りすぎていたようです｡

    しかし、シートを換えて、

　シートの剛性及びレールの精度の高さからか、
    非常に感触の良い運転ができました｡

　運転が上手になったような気持ちです｡

　

      でも、スピードを控え安全運転と省エネ運転に
     心掛け、今の車をあと１０万ｋｍ位は
     乗りたいものです。

　   次回いつお世話になれるかわかりませんが、
      またＲＥＣＡＲＯになるでしょう｡　


ｋ

 

 
 
 

 

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, 懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ

過去歴：日産スカイラインR34にレカロシートST-JCを,1998年の事でした。

ギャラリー

 

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JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1998/12/15

ありがとうございました。

34スカイライン+ST-JC351

　　三鷹のIさん。

　 　木曜定休スミマセンWEB経由でありがとう。

　　　おもいたったが吉日ね。

　　フレームは2種（ワンポジと高さ調整つき）ありますが。

　　　低めでセット、要望あったら連絡ください。

　　さっそくのサンキューメールもありがとう

　　忙し忙しで、更新遅れてゴメンナサイ。

—–

Iさんからのメール。

Subject: 
ありがとうございました(^^



こんばんわ、スカイラインでやって
いただいた、いた（I）です。

今日は、本当にありがとうございました。


まずは、シートから。

まだ自分のポジションが、見つからないで
いるのであれですが、

乗った感じは、「値も張るし、このくらいは当然」と
いったところでした。 


が、車から降りて、一歩目が違いました。

腰の辛さが、全然違いました。かなり、びっくりです。

それから、ヒーター、あれはすごくイイです♪
「もう少し、頑張れ」と言っていた理由がわかりました。
どうせ、元値が高いんだから、

消費税が上がったと思えば済む事ですし(笑) 


次に、エンジン。

調子いいです(^^

特に、低回転時にがスムーズでした。


シフトは・・・もうしばらくしてからですよね？ 

以上、何も分からない素人の感想でした。

こうなると、助手席もかえてあげたくなるのが人情ですけど、

やっぱり、中古の手動だろうなぁ(T_T

いた　でした　　

余談ですが、帰りにすごい眠気に襲われて、寄せて
10分ほど爆睡してしまいました。

睡眠不足ではなかったので、

気持ちよかったからだと思われます(^^

レカロは、事故を増やすのか？(笑)


おはようございます、Iです。 

遅くなりましたが、調整、ありがとうございました。
 かなり、良い具合です(^^  助手席に乗る人は、
口をそろえて 

「お前だけズルイ」とのたまいます。 

私の車は、「シート持込可」なのになぁ(笑)
 こまめに覗くようにはしているのですが、 

もし中古のSTの黒がでたら、

教えて頂けないでしょうか？ 絶対に買えるとは
限らないのですが･･･(^^; 

では、お忙しい日が続いているようですが 
くれぐれも、御自愛下さいませ。 

ＪＥＴ・ＳＥＴの皆様が、良い年を迎えられますよう･･･

 
 

 

現在進行形のNISSAN車へのシート
装着模様はこちらから＞＞＞＞＞＞

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J-    ￥184.000 (JJ含）

D-   ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

 

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

 

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

  1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
  2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

  1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
  2. エアランバーサポートは多用しない。
  3. サイドサポートは多用しない。
  4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
  5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
  6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

 

　　　　　

 

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:VW(フォルクスワーゲン）, レカロ

クロスポロ（VW）にレカロエルゴメドの移設装着。

 

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただいております。

皆様ご愛用のお車と同型の車も登場するかと

思います。どうぞご自身のお車にも良い座席を

とお考えになられましたらJETSETにアクセスを

お願いします。　TEL:042-624-0640

 

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

————————

なんと２５年にもわたる
ご愛顧のお客さまに、今回は
ミセスの新しお車へのお手持ち
レカロの移設業務でございました。


エルゴメドDと称されるモデルの
根っこはあのLX-Sでありますので
日本の女性に合わないはずはないですね

それでも欧州車に日本女性の運転に
寄与する仕事をレカロに求める際には
必ずそれなりの配慮が必要となるのは
いうまでもありません。

どうぞ同じようなお車で、もっと快適に

ドライブをしたいとお思いの
お方様、どうぞJETSETにお問い合わせ
ください。　tel:042-624-0640

 

難しい仕事ではありませんが
辛抱の必要な仕事ではあります。

多くのとりつけ金具は日本人の
女性以外のスペックに主眼を
おいているからであります。

よき印象をの座面のスリット、背もたれの

スリット、これが原点ですね。

ユニークなつくり、魅力ありますね。

 
 
 
 
 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

————————————-


エルゴメドD
本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）
 
 
 

 エルゴメドD351(黒）

エルゴメドD354(灰）

 

非常にコンパクトです。

ランバーサポートの入り口というか

額縁とセンターがこのように別部品で

構成されております。

MVと決定的な座面構造の差です。

前倒し装置の可動ロックポイントです。

前倒し装置のスイッチです。

枕を外すときは、2本のシャフトのこの

位置を静かに強く押し続け、勢子に

上方に引き抜いてもらいましょう。

 

 
 

　　　　　

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

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住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, レカロ

レカロオルソペドを日産ノートEパワーに装着。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

———————————-

最近とってもよく見かけます。

かっこよく仕上がっておりますが。

運転席と同じ様子で助手席が

装着されてはおりましたが

ソレハ取り外しで。

ということで、レカロが凄く低いので

というご要望があったようですね。

 

———

以下は現行販売品のオルソペド

です。

税抜き\265.000~\315.000の

価格帯で、価格差は表皮の差と

なります。

ORTHOPAD(オルソペド）
左右用モデルがあります。
車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

  1. 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。
  2. 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。
  3. あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。
  4. パワースライドを併用される方にはお勧めします。
  5. 乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。
  6. 買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点（製品を否定するものではありません）

  1. やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。
  2. 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。
  3. 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。
  4. 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

    1. 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。
    2. メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
    3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
    4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
    5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
    6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
    7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
    8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。
 
 
 


　　　　　

 

 

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：トヨタノアにRECARO-STを1999年の事でした。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

—–

最初の更新日99/01/23

  　ノア+ST-J351移設。

　  松戸のTさん。

　　2か月もよくがまんしたよね、

　　テラノからノアへ、、。

　　オフセットうんぬんがよくとりざたされますが

　　私はぜんぜん気にならんとおっしゃってました。

　　まあ、いちどレカロユーザーになると
            おおらかになりますね。

 
 

 

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J-    ￥184.000 (JJ含）

D-   ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCの

2017年末までのモデルの写真です。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

 

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

 

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

  1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
  2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

  1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
  2. エアランバーサポートは多用しない。
  3. サイドサポートは多用しない。
  4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
  5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
  6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

　　　　　


ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

アウトランダー（ミツビシ）にレカロシート装着。

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただいております。

皆様ご愛用のお車と同型の車も登場するかと

思います。どうぞご自身のお車にも良い座席を

とお考えになられましたらJETSETにアクセスを

お願いします。　TEL:042-624-0640

お電話でお問い合わせを頂けました。
体格をお伺いしただけで全て
悟りました(-_-) 。

そりゃjetsetにお尋ねいただくことが
世界で一番ご自身のためになる
シートの装着ができます、とすこし
大げさではありますが訴えての
お取引が成立したということでした。
お商売人冥利につきます。

同じようなお車で、もっと快適に
ドライブをしたいとお思いの
お方様、どうぞJETSETにお問い合わせ
ください。　tel:042-624-0640

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

————————————-


エルゴメドD
本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）

 エルゴメドD351(黒）

エルゴメドD354(灰）

非常にコンパクトです。

ランバーサポートの入り口というか

額縁とセンターがこのように別部品で

構成されております。

MVと決定的な座面構造の差です。

前倒し装置の可動ロックポイントです。

前倒し装置のスイッチです。

枕を外すときは、2本のシャフトのこの

位置を静かに強く押し続け、勢子に

上方に引き抜いてもらいましょう。

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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, 懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ

過去歴：日産セフィーロにRECARO-TRを1998年の事でした。

—

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—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1998/12/05

ありがとうございました。

32セフィーロ+TR-JJ354

　　横浜のTさん。

　 　WEB経由でありがとう。

　　2週間まえにお電話一発。

　　今日は突撃その場でご装着。

　　作業はまあ、簡単なほうで、よいニッサン。

　　助手席のご用命とポジションリセットは

　　いつでもど～ぞ（コレほんと、簡単ね）。

 
 

現在進行形のNISSAN車へのシート
装着模様はこちらから＞＞＞＞＞＞

–以下はレカロトレンドモデル（廃盤）の案内–

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入されたはずでしたが、販売の主力は

いまもゴムサスペンションが圧倒的多数を

占めております。

TR-J はレカロトレンドジャパンという

名称の略称です。

発売時は￥162.000でした。モデルバリエー

ションはTR-J TR-D TR-JC TRDC　途中

TR-JJが変わり最終時にはTR-JSも追加されました。

J-    ￥162.000 (JJ含）

D-   ￥182.000

JC- ￥202.000

DC-￥222.000

JS-  ￥120.000

 

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:SUBARU(スバル）, レカロ

過去歴：1999年人気のレガシィにレカロ移設装着しました。

1983年八王子にて創業のJETSETは
1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
行っております。

その一環として
店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の
記念写真を撮影させていただけた、懐かしい
過去の画像を投稿させていただいています。

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最初の更新日：1999/04/27

チャーミングな奥様とご一緒に。

レガシー+LX-L401移設。

　   東村山のNさん。

　   もう6年は使ったかな？。

　　多分元はとったでしょう、、、

　　次はきっとお買い替え。御願いたてまつる。

　　そうそう、奥様のスターレットに、

　　エルゴメド、早く買いにきておくれ。

 

上記のシートの現行版は以下の

画像の先にございます。クリックを

お願いします。

エルゴメドLD (\134.000税抜）が

後継版（中身は同じ）でございます。

　　　　

シート以外のジェットセット一押し製品

バナーをクリックで紹介サイトに。

JETSET_AMAZONショップ

 


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レカロ装着報告:SUZUKI(スズキ）, レカロ

ハスラー:SUZUKI(スズキ）にエルゴメドDの装着を行いました。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

 

毎日中距離、長時間のビジネスビークル。
そりゃ、運転が苦痛ですと話になりませんね。

ということで優しいシートに優しいヒーターを
そして上手なセッティングを施させて
いただきました、具合良くお使いですよ
たすかります。

同じようなお車で、もっと快適に
ビジネスにご利用したいとお思いの
お方様、どうぞJETSETにお問い合わせ
ください。　tel:042-624-0640

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

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エルゴメドD本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）

 エルゴメドD351(黒）

エルゴメドD354(灰）

非常にコンパクトです。

ランバーサポートの入り口というか

額縁とセンターがこのように別部品で

構成されております。

MVと決定的な座面構造の差です。

前倒し装置の可動ロックポイントです。

前倒し装置のスイッチです。

枕を外すときは、2本のシャフトのこの

位置を静かに強く押し続け、勢子に

上方に引き抜いてもらいましょう。

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レカロ装着報告：FIAT（フィアット&アバルト）, Mu-Len

アバルト595にミューレンシート装着。

創業1983年のシート業界では

老舗に入るとされる、八王子

JETSETでは創業時より取り扱

い開始したレカロに加え、

2007年より広島デルタ工業の

ミューレンブランドのRS-3と

SN-3をシート取扱ラインナップ

に加えております。

蒸れずに仄かに暖かく、内臓

への攻撃は控えめで、目線も

ブレにくい、第二のサスペン

ションとしてのシートの役目を

存分に発揮するシートの普及

に尽力を続けております。

このファイルではそのシートの

性能に着目をされ、JETSETで

ご購入頂けたお客様の様子を

JETSET公式サイトより引用して

ご紹介しております。

———-

ご予約を賜り有難う
ございました。

刺激的なお車の刺激に(^o^) 

疲れが伴うのはNGでしょう。

人間の資質素材で作り上げた

印象の濃い、優しいまろやかな

ふくよかな表面、そして

技術の粋を集めた内部構造が

本当の運転好き様にも刮目

させる内容のシートです。

人間工学や日本人のためにとか

のフレーズは全てこのシートに

行き着くのではないでしょうか。

TEL:0426240640。

———————————————–

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

FIAT（アバルト）車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

今回の595の装着風景　＞＞＞

今回ご利用のシートのご案内　＞＞

 
 
 

MU-LEN RS-3 M-1 NEXA ブラック
本体価格￥120.000(税別）

シートヒーター無し：シート本体装着一式込

（￥158.000）(税別）

シートヒーター付き：シート本体装着一式込

（￥198.000）(税別）

上記の価格はシート本体+車種別金具

装着工事費の合算です。


Mモデルはやや細身のタイトなな形状ですが
やや細めの体格にもシャープにマッチします。
また多くの方にも普通使いで受け入れて
頂いております。
色は黒ですが現物の色目を優先します。

    
 
 


　　　　　


 ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

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