「レカロ」カテゴリーアーカイブ

レカロ装着報告:NISSAN(日産）, レカロ

RECARO-SR-7を日産デイズルークスに装着

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

—

TEL:0426240640。

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きわめて現代的な車いじりの

最先端、コンパクト、パワフル

経費少な目、いいことづくめで

ございますが、ホイルベースの

短さや車体重量の軽さを起因とする

乗り心地の改善に究極の一手二手。

レカロシートと+pplの出番で

ございました。

 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

レカロSR-7とは

1980年代半ばよりシート基本構造は

殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7

に更新されるさいに、日本での設計

製造に変更されたモデルの最量販の

モデルがこのSR-7シリーズです。

同期の同類のモデルにはSR-6&11

その後のLX-Fが類型モデルです。

発売より1度の表皮変更の後、2017春

2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ

大幅な改変がおこなわれそのフラット

(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背

もたれもにも専用アームレストが装着

できる準備が整いました。

2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部

（右シート）F座面の形状の確認画像です。

JETSETオプションのシートヒーターが

組み込まれております。

（一脚￥40.000+TAXから組み込み）

2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）

F座面の形状の確認画像です。

SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着画像

SR-7F  GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL

グラスメッシュクロス銀　カムイクロス黒　

SR-7  KK-100 ￥78.000+TAX

カムイクロス黒+カムイクロス黒

(マツダNDロードスター装着準備写真）

(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）

(装着費別　￥148.000+TAX）

以下のカラーコーディネイトされた

ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル

定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）

SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX

SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX

(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）

　　　　　

 
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レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

パジェロミニ（三菱）にレカロシート装着。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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シティミニクロカン。

実は着座は素敵な車。

———

以下はST-DC

RECARO:AM-19シリーズ

ST-DC
(エスティーディーシー：スタイルドイツコンフォート）
右,左用があります。

サスペンデッドシェルを用いた新世紀のシート（1995年発売）。
その基本構造を欧州の先進カーメーカーとタッグを組んで
世に問うたレカロの中核をなすモデル。

多くの欧州車の純正シートに採用されている可動方式に
酷似していますので、純正シートが具合がイマイチという
場合に、コレをもとめて同じように装着は
行わないほうがよろしいと考えます。
詳しくはJETSETでお求めの際にご説明をさせて頂きます。

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このST-DCはAM-19シリーズのフラッグシップのシートです、

このシートを元にマニフェカがリリースされたと思います。ただしそちらの

コントロールスイッチはメルセデスやアウディの上級車と共通部品のようです。

このシートの使用上の注意点は、乗降時やマニュアル車運転時に背もたれの片側に

大圧力をかけると、意外と簡単に内部破断をおこします、また電圧レギュレターが

ありませんのでスイッチ操作の停止時以降の過電流はNGです（フューズが飛びます）

一部のAUDI-Sシリーズ車には、マイクロスイッチを追加して適切な作動を補填しました。

 
 
 
 


　　　　　

 

 

ジェットセット

最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21
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レカロ装着報告:SUZUKI(スズキ）, サンキューメール, レカロ

過去歴：ISUZUビッグホーンにレカロシート.１９９９年の事でした。

ギャラリー
 

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1999/03/22

ビッグホーン+LX-M

埼玉のＫさん。

どう、うちんちのテク。

そこそこ使えるポジションとおもいます。

助手席のゆかにちょっと厚手の雑誌でも（足置きね）

置いてみて下さい。

じゃ助手席？ありゃ、いっしょに買ってもらったねえ。

—–

Subject: お世話になりました(腐ってもＲＥＣＡＲＯ）

ＪＥＴＳＥＴ　　佐崎　様

　昨日はお世話になりました。

　来た道を戻れば、７０ｋｍで済むのに
  ２００ｋｍも余計に走り､甲府経由で１４０号
  線雁坂トンネルを通って帰宅しました｡

　古いＲＥCＡＲＯでも流石､尻を下から両手で
  支えてくれるような感触は損なわれていません。

　長距離の運転をしても尻のしびれは
   ありません。

   まだ、ポジションが固定していないため
   腰がちょっと困っています｡疲労防止の他に、
    コーナリングが良くなりました｡

     今まではカーブを抜けてから

　若干ハンドルの切り戻しが　有りましたが
    全くなくなりました｡私は、

　

   シートとハンドリングの関連は考えたことは
   ありませんでしたが、確実にハンドリングが
   良くなりました｡今までのシートでは、レールや
    クッションのヘタリによりハンドルを切り
    始めてからから体が車体の姿勢の変化を感じる
    までの遅れがあったためと思われますがハンドルを
    切りすぎていたようです｡

    しかし、シートを換えて、

　シートの剛性及びレールの精度の高さからか、
    非常に感触の良い運転ができました｡

　運転が上手になったような気持ちです｡

　

      でも、スピードを控え安全運転と省エネ運転に
     心掛け、今の車をあと１０万ｋｍ位は
     乗りたいものです。

　   次回いつお世話になれるかわかりませんが、
      またＲＥＣＡＲＯになるでしょう｡　


ｋ

 

 
 
 

 

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:NISSAN(日産）, レカロ

過去歴：日産スカイラインR34にレカロシートST-JCを,1998年の事でした。

ギャラリー

 

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JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

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最初の更新日：1998/12/15

ありがとうございました。

34スカイライン+ST-JC351

　　三鷹のIさん。

　 　木曜定休スミマセンWEB経由でありがとう。

　　　おもいたったが吉日ね。

　　フレームは2種（ワンポジと高さ調整つき）ありますが。

　　　低めでセット、要望あったら連絡ください。

　　さっそくのサンキューメールもありがとう

　　忙し忙しで、更新遅れてゴメンナサイ。

—–

Iさんからのメール。

Subject: 
ありがとうございました(^^



こんばんわ、スカイラインでやって
いただいた、いた（I）です。

今日は、本当にありがとうございました。


まずは、シートから。

まだ自分のポジションが、見つからないで
いるのであれですが、

乗った感じは、「値も張るし、このくらいは当然」と
いったところでした。 


が、車から降りて、一歩目が違いました。

腰の辛さが、全然違いました。かなり、びっくりです。

それから、ヒーター、あれはすごくイイです♪
「もう少し、頑張れ」と言っていた理由がわかりました。
どうせ、元値が高いんだから、

消費税が上がったと思えば済む事ですし(笑) 


次に、エンジン。

調子いいです(^^

特に、低回転時にがスムーズでした。


シフトは・・・もうしばらくしてからですよね？ 

以上、何も分からない素人の感想でした。

こうなると、助手席もかえてあげたくなるのが人情ですけど、

やっぱり、中古の手動だろうなぁ(T_T

いた　でした　　

余談ですが、帰りにすごい眠気に襲われて、寄せて
10分ほど爆睡してしまいました。

睡眠不足ではなかったので、

気持ちよかったからだと思われます(^^

レカロは、事故を増やすのか？(笑)


おはようございます、Iです。 

遅くなりましたが、調整、ありがとうございました。
 かなり、良い具合です(^^  助手席に乗る人は、
口をそろえて 

「お前だけズルイ」とのたまいます。 

私の車は、「シート持込可」なのになぁ(笑)
 こまめに覗くようにはしているのですが、 

もし中古のSTの黒がでたら、

教えて頂けないでしょうか？ 絶対に買えるとは
限らないのですが･･･(^^; 

では、お忙しい日が続いているようですが 
くれぐれも、御自愛下さいませ。 

ＪＥＴ・ＳＥＴの皆様が、良い年を迎えられますよう･･･

 
 

 

現在進行形のNISSAN車へのシート
装着模様はこちらから＞＞＞＞＞＞

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J-    ￥184.000 (JJ含）

D-   ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

 

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

 

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

  1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
  2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

  1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
  2. エアランバーサポートは多用しない。
  3. サイドサポートは多用しない。
  4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
  5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
  6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

————

 

　　　　　

 

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:VW(フォルクスワーゲン）, レカロ

クロスポロ（VW）にレカロエルゴメドの移設装着。

 

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただいております。

皆様ご愛用のお車と同型の車も登場するかと

思います。どうぞご自身のお車にも良い座席を

とお考えになられましたらJETSETにアクセスを

お願いします。　TEL:042-624-0640

 

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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なんと２５年にもわたる
ご愛顧のお客さまに、今回は
ミセスの新しお車へのお手持ち
レカロの移設業務でございました。


エルゴメドDと称されるモデルの
根っこはあのLX-Sでありますので
日本の女性に合わないはずはないですね

それでも欧州車に日本女性の運転に
寄与する仕事をレカロに求める際には
必ずそれなりの配慮が必要となるのは
いうまでもありません。

どうぞ同じようなお車で、もっと快適に

ドライブをしたいとお思いの
お方様、どうぞJETSETにお問い合わせ
ください。　tel:042-624-0640

 

難しい仕事ではありませんが
辛抱の必要な仕事ではあります。

多くのとりつけ金具は日本人の
女性以外のスペックに主眼を
おいているからであります。

よき印象をの座面のスリット、背もたれの

スリット、これが原点ですね。

ユニークなつくり、魅力ありますね。

 
 
 
 
 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

————————————-


エルゴメドD
本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）
 
 
 

 エルゴメドD351(黒）

エルゴメドD354(灰）

 

非常にコンパクトです。

ランバーサポートの入り口というか

額縁とセンターがこのように別部品で

構成されております。

MVと決定的な座面構造の差です。

前倒し装置の可動ロックポイントです。

前倒し装置のスイッチです。

枕を外すときは、2本のシャフトのこの

位置を静かに強く押し続け、勢子に

上方に引き抜いてもらいましょう。

 

 
 

　　　　　

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, レカロ

レカロオルソペドを日産ノートEパワーに装着。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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最近とってもよく見かけます。

かっこよく仕上がっておりますが。

運転席と同じ様子で助手席が

装着されてはおりましたが

ソレハ取り外しで。

ということで、レカロが凄く低いので

というご要望があったようですね。

 

———

以下は現行販売品のオルソペド

です。

税抜き\265.000~\315.000の

価格帯で、価格差は表皮の差と

なります。

ORTHOPAD(オルソペド）
左右用モデルがあります。
車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

  1. 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。
  2. 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。
  3. あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。
  4. パワースライドを併用される方にはお勧めします。
  5. 乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。
  6. 買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点（製品を否定するものではありません）

  1. やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。
  2. 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。
  3. 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。
  4. 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

    1. 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。
    2. メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
    3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
    4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
    5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
    6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
    7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
    8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。
 
 
 


　　　　　

 

 

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：トヨタノアにRECARO-STを1999年の事でした。

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

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最初の更新日99/01/23

  　ノア+ST-J351移設。

　  松戸のTさん。

　　2か月もよくがまんしたよね、

　　テラノからノアへ、、。

　　オフセットうんぬんがよくとりざたされますが

　　私はぜんぜん気にならんとおっしゃってました。

　　まあ、いちどレカロユーザーになると
            おおらかになりますね。

 
 

 

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

—-

レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J-    ￥184.000 (JJ含）

D-   ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCの

2017年末までのモデルの写真です。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

 

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

 

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

  1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
  2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

  1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
  2. エアランバーサポートは多用しない。
  3. サイドサポートは多用しない。
  4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
  5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
  6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

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ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

アウトランダー（ミツビシ）にレカロシート装着。

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただいております。

皆様ご愛用のお車と同型の車も登場するかと

思います。どうぞご自身のお車にも良い座席を

とお考えになられましたらJETSETにアクセスを

お願いします。　TEL:042-624-0640

お電話でお問い合わせを頂けました。
体格をお伺いしただけで全て
悟りました(-_-) 。

そりゃjetsetにお尋ねいただくことが
世界で一番ご自身のためになる
シートの装着ができます、とすこし
大げさではありますが訴えての
お取引が成立したということでした。
お商売人冥利につきます。

同じようなお車で、もっと快適に
ドライブをしたいとお思いの
お方様、どうぞJETSETにお問い合わせ
ください。　tel:042-624-0640

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

————————————-


エルゴメドD
本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）

 エルゴメドD351(黒）

エルゴメドD354(灰）

非常にコンパクトです。

ランバーサポートの入り口というか

額縁とセンターがこのように別部品で

構成されております。

MVと決定的な座面構造の差です。

前倒し装置の可動ロックポイントです。

前倒し装置のスイッチです。

枕を外すときは、2本のシャフトのこの

位置を静かに強く押し続け、勢子に

上方に引き抜いてもらいましょう。

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:NISSAN(日産）, 懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ

過去歴：日産セフィーロにRECARO-TRを1998年の事でした。

—

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

—

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

—

最初の更新日：1998/12/05

ありがとうございました。

32セフィーロ+TR-JJ354

　　横浜のTさん。

　 　WEB経由でありがとう。

　　2週間まえにお電話一発。

　　今日は突撃その場でご装着。

　　作業はまあ、簡単なほうで、よいニッサン。

　　助手席のご用命とポジションリセットは

　　いつでもど～ぞ（コレほんと、簡単ね）。

 
 

現在進行形のNISSAN車へのシート
装着模様はこちらから＞＞＞＞＞＞

–以下はレカロトレンドモデル（廃盤）の案内–

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入されたはずでしたが、販売の主力は

いまもゴムサスペンションが圧倒的多数を

占めております。

TR-J はレカロトレンドジャパンという

名称の略称です。

発売時は￥162.000でした。モデルバリエー

ションはTR-J TR-D TR-JC TRDC　途中

TR-JJが変わり最終時にはTR-JSも追加されました。

J-    ￥162.000 (JJ含）

D-   ￥182.000

JC- ￥202.000

DC-￥222.000

JS-  ￥120.000

 

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:SUBARU(スバル）, レカロ

過去歴：1999年人気のレガシィにレカロ移設装着しました。

1983年八王子にて創業のJETSETは
1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
行っております。

その一環として
店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の
記念写真を撮影させていただけた、懐かしい
過去の画像を投稿させていただいています。

JETSET店主手作りの
ETSETサイト　＞＞＞

 

 
 

最初の更新日：1999/04/27

チャーミングな奥様とご一緒に。

レガシー+LX-L401移設。

　   東村山のNさん。

　   もう6年は使ったかな？。

　　多分元はとったでしょう、、、

　　次はきっとお買い替え。御願いたてまつる。

　　そうそう、奥様のスターレットに、

　　エルゴメド、早く買いにきておくれ。

 

上記のシートの現行版は以下の

画像の先にございます。クリックを

お願いします。

エルゴメドLD (\134.000税抜）が

後継版（中身は同じ）でございます。

　　　　

シート以外のジェットセット一押し製品

バナーをクリックで紹介サイトに。

JETSET_AMAZONショップ

 


 ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:SUZUKI(スズキ）, レカロ

ハスラー:SUZUKI(スズキ）にエルゴメドDの装着を行いました。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

 

毎日中距離、長時間のビジネスビークル。
そりゃ、運転が苦痛ですと話になりませんね。

ということで優しいシートに優しいヒーターを
そして上手なセッティングを施させて
いただきました、具合良くお使いですよ
たすかります。

同じようなお車で、もっと快適に
ビジネスにご利用したいとお思いの
お方様、どうぞJETSETにお問い合わせ
ください。　tel:042-624-0640

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

————————————-


エルゴメドD本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）

 エルゴメドD351(黒）

エルゴメドD354(灰）

非常にコンパクトです。

ランバーサポートの入り口というか

額縁とセンターがこのように別部品で

構成されております。

MVと決定的な座面構造の差です。

前倒し装置の可動ロックポイントです。

前倒し装置のスイッチです。

枕を外すときは、2本のシャフトのこの

位置を静かに強く押し続け、勢子に

上方に引き抜いてもらいましょう。

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告：FIAT（フィアット&アバルト）, Mu-Len

アバルト595にミューレンシート装着。

創業1983年のシート業界では

老舗に入るとされる、八王子

JETSETでは創業時より取り扱

い開始したレカロに加え、

2007年より広島デルタ工業の

ミューレンブランドのRS-3と

SN-3をシート取扱ラインナップ

に加えております。

蒸れずに仄かに暖かく、内臓

への攻撃は控えめで、目線も

ブレにくい、第二のサスペン

ションとしてのシートの役目を

存分に発揮するシートの普及

に尽力を続けております。

このファイルではそのシートの

性能に着目をされ、JETSETで

ご購入頂けたお客様の様子を

JETSET公式サイトより引用して

ご紹介しております。

———-

ご予約を賜り有難う
ございました。

刺激的なお車の刺激に(^o^) 

疲れが伴うのはNGでしょう。

人間の資質素材で作り上げた

印象の濃い、優しいまろやかな

ふくよかな表面、そして

技術の粋を集めた内部構造が

本当の運転好き様にも刮目

させる内容のシートです。

人間工学や日本人のためにとか

のフレーズは全てこのシートに

行き着くのではないでしょうか。

TEL:0426240640。

———————————————–

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

FIAT（アバルト）車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

今回の595の装着風景　＞＞＞

今回ご利用のシートのご案内　＞＞

 
 
 

MU-LEN RS-3 M-1 NEXA ブラック
本体価格￥120.000(税別）

シートヒーター無し：シート本体装着一式込

（￥158.000）(税別）

シートヒーター付き：シート本体装着一式込

（￥198.000）(税別）

上記の価格はシート本体+車種別金具

装着工事費の合算です。


Mモデルはやや細身のタイトなな形状ですが
やや細めの体格にもシャープにマッチします。
また多くの方にも普通使いで受け入れて
頂いております。
色は黒ですが現物の色目を優先します。

    
 
 


　　　　　


 ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:BMW(ビーエムダブリュ）, レカロ

過去歴：1998年、BMW-M3にレカロSP-GNの装着模様です。

ギャラリー


東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

 

———————————-

最初の更新日1998.12.18
大田区のHさん

E36/M3+SP-GN

どお？かっこいいでしょ。

こういう車にこのシート。

わかっちゃいるけどやめられない。

まあ、他に車があればこそ、、と
思うのが素人で（実は店主も心配してた）
実はSP-G系もそんなに

腰には来ませんね、なんかちょっと不思議

—————————-

Hさんからのメール。

Subject: 「サンキューメール」


昨日はドモ！でした。


☆椅子

ＳＰＧにしたら、カーブが楽。

イスに身を任せてそのままカーブにスーっと
入って抜けてという感じですよ。

ところで余ったあの椅子は例のキャスター付きの
金具に乗せることってできますか？

昨日聞けばよかった。微調整は、あとも少し全体的に
後ろにリクライニングすると腕が楽かな？という感じです。
その分腿の部分も上がるわけですが。


☆油 Motul

エンジンの吹け上がりが良くなりました。

年明けにマイクロロンを入れますので宜しく～！

その際に四点式？ベルトも装着したいので・・・・！


☆八王子インターからのショートカット

ってあるんでしょうか？＞カーナビに聞け！＞

持っていない・・・＞カーナビ着けよう！


という定石は予測できるんですが（笑）、

１６号→２０号→陣馬街道で来ている正直者の
私の素朴な疑問でした・・・。


う～んはまっていくなぁ（苦笑）

—



現在のカーシート市場におけるフルバケット
シートの存在とは、レーシングムード70％か。

日常使いび範囲で真剣にこれを検討する方がおいで
でしたら、着座に対する考えや運転に対する考えを
すこし違う角度から見直してもよいかもしれません
ですね。

多くのユーザーの利用環境を想像して書きますと

純正より思いきり腰を奥に、背中を背もたれに
こすりつけ、ややもすれば運転中にもヘッド
サポートに頭を触れさせハンドルを手のひらで
押さえ込む運転を旨として、対象の運転操作は
Cペダルの操作精度に寄与する道具としての椅子が
これらシェルシートと呼ばれるものかと考えます。


アイポイントをさらに下げてレーシーな雰囲気を

お車に簡単に持ち込め、重量も純正シートより

はるかに軽量化されたことを理由に、スポーツカー

愛好家に好まれる体の首、頭以外の多くの部位を
押さえ込んでしまうのがこれらのバケツ形状の
樹脂製シートの特徴でございます。

想像するにこれらの樹脂シートを本格的な競技で
ご利用になる方は総販売量の0.5％にも見たいない
かと思いますが、これはこれで趣味の商品、乗り
降りがしにくいやら縁取りが硬いやら、当たり前の
ご苦労は仕方がありませんのでお早めに順応を。

概して雰囲気を楽しむにはとてもよいアイテムかと
思います、純正仕様より太めのタイヤや、太めの
排気管、低めの車高に変更されておいでのお車に
ドイツブランドのRECAROの文字は燦然と輝き、
皆様のお車のステイタスを上げることはスバル車
や三菱車でも純正採用された他のレカロにより
証明をされております。

基本的には身長175センチ中心で、BMI-24前後ほどで
ございましたら使用上多くの問題は考えられませが
マニュアル上級者はTS-Gを高めセットしての利用
マニュアル途上様はRS-Gを低めセットでの利用
そのような使い方が具合が良いと思います。とりわけ
トイレが近くなるのはRS-Gのほうが確率が高いとも
考えられます。

またリクライニング機能がないのではありますが、
サイドブラケットでアングルのアジャストが可能
なのでレカロのワンポジションフレームには場合に
よってはこの種のシートのほうが救われることも
あります。

着座して上下前後方向の体圧感はTSまたはRG以外の
バケットモデルのほうが一枚上手で、チューニングも
し易いです。


サーキットなどでこれらを使用するとタイムは上る可能性は
充分にありますが、運転スキルが上がる保証はございません。 













ジェットセット

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TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

TOYOTA(トヨタ）：スープラ80にレカロSR-7ラシック2の装着。

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

—

TEL:0426240640。

———————————————–

忘れそうな以前に、取付金具だけを
手配のしごとをさせて頂いたお客様が
ひょっこりひょうたん島♪

の如くご来店。そのご恩に報いて

今回はまっさら最新のsr-7ラシック2を
買います宣言をいただけました、
嬉しかったデス。

ありがとうございます。

お商売はきちんとするもので

ございますね。

ということでレカロのベテラン

ショップの本命をぜひお尋ねくださいネ

皆々様もぜひ。

 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

レカロSR-7とは

1980年代半ばよりシート基本構造は

殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7

に更新されるさいに、日本での設計

製造に変更されたモデルの最量販の

モデルがこのSR-7シリーズです。

同期の同類のモデルにはSR-6&11

その後のLX-Fが類型モデルです。

発売より1度の表皮変更の後、2017春

2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ

大幅な改変がおこなわれそのフラット

(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背

もたれもにも専用アームレストが装着

できる準備が整いました。

2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部

（右シート）F座面の形状の確認画像です。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

JETSETオプションのシートヒーターが

組み込まれております。

（一脚￥40.000+TAXから組み込み）

 
 

2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）

F座面の形状の確認画像です。

 

 
 

SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ

 
 
 

SR-7F座面とアームレスト装着画像

SR-7F  GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL

グラスメッシュクロス銀　カムイクロス黒　

 
 

SR-7  KK-100 ￥78.000+TAX

カムイクロス黒+カムイクロス黒

(マツダNDロードスター装着準備写真）

(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）

(装着費別　￥148.000+TAX）

 
 

以下のカラーコーディネイトされた

ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル

定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）

 

SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX

(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）

 
 
 

 
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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:MITSUBISHI（ミツビシ）, レカロ

 過去歴：1998年清水市にてレグナムへの出張取り付けを行いました。

ギャラリー

 

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

———————————-

レグナム+オルソペド

　　 清水市から**さん。

　　すみませんねえ、オルソペドの

　　在庫無しで。最近のAM-19低価格ゆえに、

　　オルソを絶対必要とするかたは以外と

      少ないの成り行きで在庫なしになりました。

　　と、言うことで今度の木曜お伺いします、

　　オルソを持ってね。6月11日出張

      装着しましたね！、**さん

 

–

     **さんからのサンキューメール。

    Subject: メール出せなくてごめんねメール。

　先日はお世話さまでした。 　清水の**です。

　群馬にお仕事に行って来まーすとメールを出して

   出かけて一生懸命お仕事してたら気分が悪くなって・・・。 　

   病院にお泊りしてました。 　車椅子に乗るようになって

   １年の初心者の割に気合を入れて動きすぎたようです・・・。

　レカロのほうは最高という感じです。 　

   コーナーとか直進の安定性が悪い車で疲れるなーと

   思っていましたが（三菱車だから仕方が無いかと

   思っていました。）

   実は私の体が安定していなかったのでした。 　

   座面の前後差もちょうど良かったようです。

　車椅子へのトランスファーがとても心配だったのですが

   オルソは張り出しが少なく純正シートより移りやすいぐらいです。

　（シート生地の問題もあるようです。） 　

   腹筋、背筋があまり動かせないので一度座ってしまうと

   体を動かすのが億劫になるのですがそんな私には

   ベンチレーションも良かったです。 　

（背中と大腿部が蒸れなくて。） 　

   と言うことで高い買い物でしたが取り付けを含めて

   大変満足です。

　出張までしていただいて本当に感謝しています。

　今後ともよろしくお願いします。 　

   このメールＨＰ掲載ＯＫです。 　

   写真の方は清水にきていただいたときに撮ってもらった

   ほうが気に入っているので差し替えてくださーい。 　

   最後になりましたがコンソールのカバー手配ありがとうござい

   ました。請求書回してください（太っ腹な社長はサービスに

    してくれるかなー・・・。笑）

　ちょっと遠回りして遊びに行きますのでよろしくお願いします。

　助手席も付けたいけど車椅子くんはきっと

   レカロの良さは分かってくれないと思うので・・・。

　それではまた・・・。 　引っ越したら連絡します。

   **

 

当時のモデルの画像です。

———

以下は現行販売品のオルソペド

です。

税抜き\265.000~\315.000の

価格帯で、価格差は表皮の差と

なります。

ORTHOPAD(オルソペド）
左右用モデルがあります。
車種により逆相使用可能です。

レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている
シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに
シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた
特異な経緯をもつモデルです。
いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には
とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に
ご相談を頂ければ幸いです。

お勧めの点

  1. 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。
  2. 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。
  3. あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。
  4. パワースライドを併用される方にはお勧めします。
  5. 乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。
  6. 買い得感は非常に高いとおもいます。

留意するべき点（製品を否定するものではありません）

  1. やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。
  2. 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。
  3. 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。
  4. 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。

基本的な構造案内

    1. 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。
    2. メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。
    3. 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。
    4. エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です
    5. ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。
    6. リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。
    7. 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。
    8. 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。
 
 
 


　　　　　

 

 

ジェットセット

最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21
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レカロ装着報告:VW(フォルクスワーゲン）, レカロ

VW(ワーゲン）：トゥーランにレカロエルゴメドMVの装着模様。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

—–

優しいお客様の車に装着を

させて頂きましたよ。

シートの選択からアドバイスも

沢山お伝えしてからの装着に

至りましたよ。

有難いことです、お納めの時にも

嬉しい心づけも頂いたりして

有難くって涙がでました。

同様なお車にお乗りの方で、座り心地

運転のしごこちに違和感をお持ちの

方がおいででございましたら

どうぞ八王子JETSETまでお問合せ

ください。

 
 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

————————————-

レカロエルゴメドMV

本体￥144.000(税別）

本体に左右別はありません。

アームレスト装着可能です。

以下の画像リンクでエルゴメドMVの

装着集にジャンプいたします。

エルゴメドMV（本体￥144.000税抜き)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版ではあるのですが、この10年の間に発売になった意味のある
レカロの上位にランキングされるモデルです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからすぐに重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. 座面のサイドを低め設定にしてあるので乗り降りがし易い。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはハード座面なの印象
  4. 大柄体格の方には座面の奥行き調製の基準が長くでき都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造されていないので小柄体系においては跳ねる。
  6. 椅子だけ評価は身長170センチ以上体重70キロ以上bmi22以上が都合がよい
  7. 座面中央がサイドクッションと縫い取られているので沈み込みが少ない
  8. 7の理由により車と体型によっては乗り降りがし易い。

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の腰部の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。
  8. 座面中央が左右クッションと縫い取られているので反発は強め

装着時の実績事例

  1. 装着時の50％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は50％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間30分以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着総額￥182.000（税抜）

　　　　　

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

#jetsetmv

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:SUBARU(スバル）, レカロ

過去歴：1999年に行われたスバルレガシィにST-JCの装着模様です。

 

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

—–

最初の更新日99/04/27

  　レガシー+ST-JC352。

　 相模原のWさん。

　 後輩のTさんの手を引いて。

　 今回は車両入れ換えに際しての、

　 レカロの買い替え、いつもど～もありがとう

　 さてさて、吉とでるか凶とでるか、

　 ぢゃ、リアシート張り替えまってるねえ。

 

 

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

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レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J-    ￥184.000 (JJ含）

D-   ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

 

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

 

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

  1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
  2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

  1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
  2. エアランバーサポートは多用しない。
  3. サイドサポートは多用しない。
  4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
  5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
  6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

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ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

TOYOTA(トヨタ）：タンドラにレカロシートの装着。

 

1983年創業のJETSETにおいての

後付け交換型シートの完成模様を

ブログにて発信しております。

どうぞご興味をお持ちいただき

アクセスをお願いいたします。

—

TEL:0426240640。

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いやいやかっこよいです

ひょいとよじ登ってバビューンとお帰りに

まあ、すごいことでございます。

種々装着時にはお時間をいただき

また数次にわたしご来店をたまわり

申し訳なくおもいます。

でも着座感など、使い心地は最良の

領域に達したのではないでしょうか。

 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や

マニュアル車全般、舶来車全般で、

運転時にお体に違和感を感じられ

ましたらJETSETにご相談を(^o^)

レカロSR-7とは

1980年代半ばよりシート基本構造は

殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7

に更新されるさいに、日本での設計

製造に変更されたモデルの最量販の

モデルがこのSR-7シリーズです。

同期の同類のモデルにはSR-6&11

その後のLX-Fが類型モデルです。

発売より1度の表皮変更の後、2017春

2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ

大幅な改変がおこなわれそのフラット

(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背

もたれもにも専用アームレストが装着

できる準備が整いました。

2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部

（右シート）F座面の形状の確認画像です。

JETSETオプションのシートヒーターが

組み込まれております。

（一脚￥40.000+TAXから組み込み）

2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）

F座面の形状の確認画像です。

SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ

SR-7F座面とアームレスト装着画像

SR-7F  GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL

グラスメッシュクロス銀　カムイクロス黒　

SR-7  KK-100 ￥78.000+TAX

カムイクロス黒+カムイクロス黒

(マツダNDロードスター装着準備写真）

(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）

(装着費別　￥148.000+TAX）

以下のカラーコーディネイトされた

ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル

定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）

SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX

SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX

(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）

 
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レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

TOYOTA(トヨタ）：50プリウスにレカロシートの装着。

 

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

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なんと運転席でご利用のシートは

１９９６年におもとめ頂いた個体です。

体格差の大きなご夫妻のお車に

ウルトラ裏技を駆使して装着したことを

おもいだします。

２２年たっての助手席追加はさらに

この車での遠出を楽しいものに

すること、うけあいでございましょう。

jetset-webページ上での

装着の模様は以下からどうぞ

 
 

ということで、よき体系も そうでは無い

体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。

どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、

マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に

お体に違和感を感じられましたら

JETSETにご相談を(^o^)

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レカロエルゴメドMV

本体￥144.000(税別）

本体に左右別はありません。

アームレスト装着可能です。

以下の画像リンクでエルゴメドMVの

装着集にジャンプいたします。

エルゴメドMV（本体￥144.000税抜き)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版ではあるのですが、この10年の間に発売になった意味のある
レカロの上位にランキングされるモデルです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからすぐに重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. 座面のサイドを低め設定にしてあるので乗り降りがし易い。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはハード座面なの印象
  4. 大柄体格の方には座面の奥行き調製の基準が長くでき都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造されていないので小柄体系においては跳ねる。
  6. 椅子だけ評価は身長170センチ以上体重70キロ以上bmi22以上が都合がよい
  7. 座面中央がサイドクッションと縫い取られているので沈み込みが少ない
  8. 7の理由により車と体型によっては乗り降りがし易い。

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の腰部の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。
  8. 座面中央が左右クッションと縫い取られているので反発は強め

装着時の実績事例

  1. 装着時の50％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は50％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間30分以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着総額￥180.000（税抜）

ジェットセット

ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：1999年ハイエース100にレカロの装着でした。

1998年よりJETSET(カーシートのお店）

店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の

記念写真を撮影させていただけた、懐かしい

過去の画像を投稿させていただいています。

JETSET店主手作りの

JETSETサイト　＞＞＞

 

 
 

最初の更新日：1999/1/22

現在の売れっ子の先祖さんです。

ハイエース+エルゴメド。

　 　越谷のHさん。

　　あっちゃー、帰宅後の電話で、シートはいいんだけど、

　　せもたれに背中がはいらないっていわれてもね～。

　　お店で同じものを30分も座っていたのに～。

　　というぐらいにシート屋さんは厄介な事がありますね

　　LX-Fより断然座り心地は良いと思いますよ。

TOYOTA車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

本体に左右別はありません。

アームレスト装着可能です。

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エルゴメドD（本体￥104.000（税抜)
ゴム式サスペンションと鋼板背もたれモノコックと大型ヘッドレストを
組込み、またゴム袋ランバーサポートを用意した昔ながらのLXモデルの
少し変更版という位置づけです。

空気封入用ゴム袋を鋼板背もたれの前側、体に触れるクッションの裏側に
組み込んでランバーサポートという機能を用意していますが
走り出しからそれを重用されるて居られる方は、ややもすると座面の後方が
低すぎて、背もたれを起こしすぎて腰の後方の圧力が下がっているので
無理やり膨らませているのかもしれませんが多用していますと、内臓の
不要な揺れを引き起こす可能性が強いと思われますので、すでにご利用の
ユーザーで思い当たる方はご連絡ください。

お勧めの点

  1. エルゴメドLDより買いやすい。
  2. 体格によっては穏やかなサイドサポート
  3. 体格によってはソフトな印象
  4. 体格によっては短めの座面が都合がよい
  5. 座面真ん中と縁取りが分割製造をされているので反発力が分散される。
  6. 椅子だけ評価は身長180センチ以下体重75キロ未満bmi20前後までが都合がよい

留意するべき点（否定するものではありません）

  1. リクライニングメカの偏芯によるリクライニング時の過大な張り出し。
  2. 背もたれ内部の鋼板構造ゆえにランバーサポート部品の反発が強い
  3. ゴムとウレタンだけの制振能力ゆえ車と体格によっては収束ずれが見える。
  4. ウレタン素材の経時変化に見舞われることがある。
  5. 単純に蒸れやすい構造である。
  6. 大きな枕を用意したとの事ですが運転手さんでコレを使う機会は殆どない。
  7. 経時変化による自然後倒現象が起きることがある、腰部の圧力を
    強める座り方をすればトラブルは少ない。

装着時の実績事例

  1. 装着時の75％はレカロ非純正の位置にセットした。
  2. 前後位置矯正は15％のお車に施しました。
  3. 左右位置矯正を3％ほどのお車にご用意しました。
  4. 国産乗用車装着所要時間約1時間以内
  5. 納期平均2週間
  6. 国産車お勧め装着取付金具込総額￥142.000 （税抜）

 

　　　　

シート以外のジェットセット一押し製品

+PPLは如何でしょう。

JETSET_AMAZONショップ

 


 ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子

TEL：0426240640

住所：東京都八王子市横川町81-21

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