いけね、お名前をわすれちゃいました。
すみませんです。hachiってことで
今日は勘弁してね。
でもねえ、お父さんと会話をしているようすを
みると、ほんとに賢いワンちゃんで
かわいさ満点でありましたあ。

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夏空でさようなら。
このお車もおわかれです
レカロのシートが純正でついては
いるのですが、、やはり
汗抜き装置の付いているモノがいいですね
っておっしゃったのがいまから、、
4年半前でありました、
で、そこで知ったレカロ社の野望
表皮のデザインがアフターマーケットと
同列、作り込みはアフターの4倍
座り心地は、、いわぬが花。
ということがありました。
もっとも最初のお取引からは優に10年たちました。
いつも親子さまでありがとう。

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ここまで出来れば、もうひといき
土曜日はこのシートを*-1に装着を
しましょうねえ。
ついでに+PPLの試運転もお願いしましょうね。
さてけっかはいかに。

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大胆なカタチのマーカーですねえ
307の助手席のセンサーマットの
位置の調整です。
やっかいですよねえAM-19ってシートの
座面の構造は一ひねりされてますんで
ばらして組んでは一仕事。
でもめったにナイお仕事ですんで
勉強のつもりで、、＜たぶん
若い衆もとり組んでいるとおもいますよ
また無いかあってもなくても
お越し下さいね。
ミューレンと一緒にまってます。

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国分寺のOさま、、
みてみてこのTORIKA
実は扱いをはじめているんです。
最初のおもとめがこちらのXさまで
こちらびXさまには最初のSEVプレミアむ
シリーズもお買いあげ頂きました。
ありがたいことです。

こちらも最初の小田急パノラマカー風
ピカソ、ディーゼルマニュアル、、ターボも
くっついて、、すごいわ、
初速のピックアップがあるのに、一瞬おくれで
再びバビューン、、、いけてましたあ。
+PPLのお買いあげ、ありがとうございました。

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次に控えし、、この車。
日本には一年間しか輸入されていなかった、らしい
ラレード、変わった綺麗なSUVでございます。
床はせまいが他よりはシャープ。
さてさて来週はガッツリこれで一汗の
状態に若い衆はなります、申し訳ないですね。
採寸、おまたせいたしました。

ちゃり＆3Dネット軍団です。
いつもほのかに暖かく
いつも寒くはなりすぎず
いつもべちゃべちゃにはならなくって
ふんわりソフトになりますですよ。
ほんと使うと止められない製品です。

まずいです。
あちらのD-5の写真を取り損ねています。
まずいわ〜〜
あとで電話をして写真を送ってもらいましょう。
ということで今日もお店にはD-5のかっこよいのが
2台ならびましたよ。
すべてスペシャルなセットで
綺麗に装着ができました、どうもお待たせしました。
超のつく遠方から、ありがとうございました。

アクセラが新車の時よりだいぶよくなったんで
もすこしなんか施してみてくださいませんか
どうも自分ではロアアームの追加がいけてるような
気がしますよ、さざきさん。
でもねええ、もう2セットついてますけんど
でば、3セット目をいってみますね。
あとはロットの類とシャフトの仲間と
コイルの親戚にタイプRを振る舞ってみますねえ。


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こちらのレガシィさまはレカロの資料館の館長です＜うそです
それでもすでに10数脚はお求めになられました
エステと美容室を経営されておられまして
すべての椅子をレカロにと今日までコレクターとなっております。
そこに今度はミューレンのクッション計画が
持ち上がってあります、そりゃそーですよねえ。

シートは本当に難しいですね。
今回のこのシートは他所様で装着を一旦された
ものですがご自身でさっくり外してしばらくは
純正シートで運転してていたそーなんです、で今日はさくっと
お持ち込みでの再装着。＜はじめからご連絡をいただければ、いかった。
装着し直しの結果、どこがどうかわったということではなく
なんだかとってもしっくり来ましたというコメントです。
かと思えば、、
当社で精魂こめて装着をさせていただいた
ミューレンがヤフオクで一人歩きしたりして
なんだかかな〜り複雑です。
でもね、すべてのシートを上手につかうには
すこしばかりお客様の協力がひつようって
こともありますねえ。
それを言い出すと、、売り上げをにがすんですが
しっかた有りませんですね。

Ｍさん、やべーですよ
MPV用に用意したSEVプレミアムSET
これをこの子におごっちまったのは、、、やばいです。
なんだかね、車が普通の鉄素材のはずだったのに
超鋼板っていんしょうで
なんちゅーかほんちゅうか＜ふるいね
えっと鞠でいうなら新品の鞠の上で
玉乗りをしてる感じ、、ですかね。
う〜ん、アクセラかMPVかつぎは
どうしましょうかね。
一応洗車をして携帯に電話しましたが
のーレスポンスですねえ。
また明日電話しましょうね。

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日差しきびしき頃にありがとう。
残念ながらアタックの添加剤がなかったです
んでもって+PPLに
してもらいましたが
これはこれでよいでしょう
またポロさまに置かれましては
いつも毎度ありがとう。

リムさんすまんね
今回は阿部さんのお世話になりましたあ
ビルシュタインのショック、、
上手にすっきり装着ができましたよ。
良い感じ。

45年まえでしたっけ、前回の大々的な
日食は、今回もなんだかイメージがにています
晴れの空に太陽がでてそれを下敷きですかしてみる、
ということで小学校の庭にでたのですが、、
ウス晴れですのでなーんだと思いましたが、、
そのほうが輪郭月影がはっきりみえて
楽でした。そんなことを思い出した。
そんなこととはつゆ知らず、小鹿野の手前から
ばびゅーんってお越しをいただきました
SEVトラッドLINKのご購入。

このDS-Vが13年を働きました。
やはり見た目以上に座面のオチが
大きいです。ま、仕方がないのでは
ありますが、これを何とかしましょうね
ピレリゴムの交換と座面のウレタン交換？
できるかな？

SEVからすごもの。
ハイブリッドのパワーコントロールユニットの大仕事を
側面援護する製品が発売になりました、スゴイモノです。
ALの大がかりなモノだとご理解を頂ければOKでは
ありますが、この時代に則した製品だとおもいますよ。
この製品にご興味をもたれたかたは
いまから皆さまの車の挙動、加速、制動の様態を
感じ取っておいてくださいね。
お試しが出来るような体制を早めの整えますので
おたのしみに。


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SEVのタイプ-R 　AL


佐崎　様
昨日はありがとうございました。
また遠回りして帰りました。。
まず、SEV AL type Rはすごいですね。
ブレーキの感じがよくなりました。
それまでは固いパッドだなという感じでしたが、SEV AL type R
取付け後パッドのタッチが
柔らかく感じ、全く違うパッドを付けた感じになりました。
この感じだと強化パッドはいりませんね。(アフターマーケット
のパッドはどうなってしまうのか・・)
それにブレーキのコントロールが奥の方で出来るようになり、結構好み
な感じになりました。
それと2次的な効果?!として転がり抵抗がさらに少なくな
り、
アクセルを戻してもなかなか速度が落ちないだけでなく、
少々の傾斜の坂道でもアクセルを踏まなくてもどんどん速度が上がって
いき
気をつけていないと前車との車間があっと言う間に詰まっていきますので
結構注意が必要です。
タイヤもかなりグリップ間が出ていてスポーツタイヤを装着しているか
のようになりました。
1点気になっているのはステアリングが重くなったこと。
電動パワステのアシスト量が変わったとは思いませんが、タイヤのグ
リップ間がより
増したというのが正しいのではないかと考えます。
センターONの位置を少し後ろへ持って行くと重さの感じは元に戻
りました。
さてPPLですが室内においても効くのですね。
中間加速がストレスなく出来るようになりました。
エアコンをかけていても、坂道をぐんぐん加速していきます。
SEV AL type Rとの相乗効果でそんなにアクセルを踏まなくてもいい加
速を
するので結構注意が必要です。馴れるまで少し時間が掛かりそう
な・・・・・
実際に注入したのは結局3/2ほどで行いました。
効果のほどは・・・・
チビSEVの助けもあり、効果は出ていますがやはりケチってはい
けません。
喜びも3/2という感じです。ですが燃費計の数値をみると効果は
確実に出ています。
スタート数値は7.2km/lから。通勤での往復で最高13.9km/
l。
最終数値は13.7km/l。(エアコンはOFF)1日だけです
がこれから経過を見て行きいます。
加速の感じもいいです。加速をしていくとどうしても加速ののびが鈍化
する
領域があるのですが、これがなだらかになりました。
それとフル加速の感じが別物です。かなりパンチが出ました。
アクセルの細かな動きで速度調節も可能になりました。
アクセルの踏込み量とタイミング、アクセルの戻すタイミングとブレー
キのタイミング
再加速の際のアクセルとブレーキの連携、これの調整が今後必要です。
これがちょいと厄介。燃費に響きますからね。
長々書きましたが以上です。

ひさしぶりの白いお車に
久しぶりのオーディオ装着。
デッドニングなしでSEVに頼ってみました。
さってどうなることでしょう
少し成らしてみましたが、エージング後の
変化がちょう〜楽しみ。





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あまり見かけなくなりましたねえ
3.6Lにターボですよ。ほんと。
そんでもって5SPEEDでしょ
走るように飛ぶのか、、、
飛ぶように走るのか、、
この世のモノとも思えない、、加速するんでしょうねえ。
すごいですよ、ほんと。