おはようございます。
「日記」カテゴリーアーカイブ
10/23 facebookへ投稿の日記の転載です(^^;)22～23日。
210/21 RECARO(^^;、、いろいろあります。製品には責任なしかも。
10/19 facebookの私のノートを転載しました。
2012.10.19日。
facebookの私のノートを転載します。
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久しぶりにjetsetに篤きシンパシーをお持ちいただけている
優しいお客様がおこしになり、楽しい商品のお買い物をされて
ゆかれました。
そのかたは、さる業種の輸入元で、ご活躍を
されておられる方で、今日のおはなしのなかで
メーカーや輸入元の市場における役割や
コンシューマーに対する責務、また販売の
先端にいちする販売業者にたいするマナーなどの
話のやりとりを 楽しくやり取りをさせていただきました。
その流れのなかで
突然jetsetのもつ優位性の利用についての
やりとりが始まりました(^o^)
この業界において同じ商品を同じ形態で取り扱う中での
jetsetの優位性を考えると、とくに有効に使うべき
アドバンスというのは、以前より多くの方々を疲労や腰痛や
事故などから身を守るドライビングスキルの向上のために
商品とともに皆様に供給できるというアドバンスを
もっと皆様に告知してみてはいかがということでありました。
さて、その内容とは、、
すでに数え切れないほどの方々にお伝えしている
アノ自動車とのつきあい術のことであり、それを
どう用いるかというアイデアも含めて、次回ご来店までの
宿題ということに落ち着きました。
私としては活用できる方法さえ整えば
世間をひっくり返すほどのパフォーマンスを
発揮できる自信はあるのですがとりあえず雌伏雄飛 ＜今ココ。
それでは次回の編集をおまちください。
10/12 autoADAPT 乗降補助装置取扱いの講習会がありました。
10/10 SEV ネックストラップ（販売終了）。
記念ネックストラップ限定販売のお知らせ
堺正章さん、近藤真彦さんなどが毎年参加することで有名な本格的な
クラシックカーレース「La Festa Autunno 2012」をSEVは昨年に引き続いて
サポートさせていただくことが決定いたしました。
昨年、参加者の皆様に大変ご好評をいただいたSEV技術を用いた
ラ フェスタ特製「SEVネックストラップ」を、今年も
エントラントの皆様にサポートさせていただきます。
ラ フェスタ特製「SEVネックストラップ」は、プロレーサーやプロゴルファーなど、
多くのアスリートにご愛用いただいているSEV製品「SEVルーパー」の技術を応用したものです。
SEV内蔵となっているため、1都7県約1,150kmもの長距離を走破する、
エントラントの方々の心身をサポートします。
ラ フェスタ特製「SEVネックストラップ」ですが、昨年より販売を行っており、
本年も主催者様のご厚意によりSEVユーザーへの
販売分を「限定100本」のみ確保いたしました。
是非、この機会にご購入くださいませ。
また、10月19日原宿・明治神宮にて行われるスタート当日には
SEVがブースを出展致します。
SEVブースでは、製品の体感はもちろん、SEVスタッフが常駐しておりますので、
お車の事から健康の事、SEVに関することならなんでもご相談、お問い合わせください。
■クラシックカーレース「La Festa Autunno 2012」とは？
10月19日～23日に4泊5日で開催される「La Festa Autunno 2012」、
明治神宮をスタートし、1919年～1967年に製造されたクラシックカーで
約1150キロを走るラリーイベントです。
http://www.lafestamm.com/2012/
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10/07 SEV RUNS-S 喜ばれております、皆様に。
10/06 おはようございます。
09/28 オートアダプト+hondaフリードリアシート。
09/26 ちょっとそこまでバビューン。
09/25 ホームページちょいリニューアル。
09/23 おやすみなさい。
09/23 昨日の午後には初めて見るお車。
09/22 facebookの写真アルバム機能。
皆様こんばんは。
なんとfacebookを編集していましたら
凄いものを発見しました(^^;)
idをお持ちではない方のための
サービスがありました、、
この１年ほどの画像が一気に、、全部見えるようですよ。
のぞいて見てくださいませ。
特にクッキ~ちゃんに会いたい方は必須です。
あしたともこさんがなきながら見るんだろね。
早見さんも、太田さんも、田中さんも、石川さんも、、ほか多くの方
覗いてみてください（涙
09/21 おはようございます。
09/20 カーグッズマガジンSEV後日談 (^o^)
09/20 再びfacebookのノートを書いてみました。
このノートを書く目的。
運転に起因する肩こり、尻痛、首痛、肩痛、腰痛、背中痛を
感じている方々が早く解消へ向かう道しるべをご用意すること。
（医事行為を行うことではありません） 画像は後日追加をします。
店先にご来店いただけるお客さまとの
やり取りは非常に生々しい内容ではございますが
録音をして書き起こすという大人の振る舞いが
できませんので、大切な記憶がかすれないうちに、
がしがし書いてJETSETの若い衆にも伝えて
おこうとおもいます。
えっ、ここにこんなことを書いたらまねする人が
いるでしょうって？いままでそういう環境の中で
やりきってきたので、改めてソレを考えてもどうこうは
ありません。
以下は頚椎にハンディをお持ちと仰せのお客様が
jetsetに訪問され、ミューレンシートを導入されるまでの
やり取りの記録です。
２０１２年９月１９日ごご３時半ころからの出来事です。
↓お客さまの言葉。
お伺いしたいことがあります。
↓私の発言。
はい、何なりと。
↓お客さまの言葉。
腰痛に効く、腰椎によいというシートが有るのなら
頚椎にもよい椅子というものはありませんか？
じつは以前より、運転をした後に首に違和感が
のこります。もともと事故の後遺症でハンディが
あるのは解っているのですが。
↓私の発言。
それはミューレンというシートですね。
↓お客さまの言葉。
やはりそううなんですね。
サスペンションのことについてJETSETのページに
書かれていたのですが実物はどんな感じなのですか？
↓私の発言。
こちらにカットモデルがございますので
ちょっと動かしてみましょう。
この上下並行の二本のシャフトの下方のパイプの
中にトーションバーが走っています。その片エンドを
固定しておき、その反対側にはリンクアームが
固定され、折り返すように首を振るバーがリンク
されているという見れば簡単、文章にまとめるのは
私には大変、な、構造です。それが前後にある
訳でございます。
たとえば前だけ、後ろだけを思い切りひねって
リリースするとバネの動きを正直に行います。
有名なレカロも座面下に左右に張った形で
ゴムマット、その上にスポンジを載せた構造では、
内臓の自然共振点に近い特製なので、
１９９５年にはそれを廃すると高らかに
言い切ったほど、シートのサスペンションは
シートそのものの運命を決める
重要なものなのです。
↓お客さまの言葉。
なるほど、こんな構造とは夢にも思いませんでした。
↓私の発言。
それでは一台の車にミューレンRS-3Ｔ-1とレカロ
SR-7が助手席に装着されたデモ車がございますので
運転席に装着されたミューレンに座って試運転を
おこなってみてはいかがでしょう、保険にははいって
いますのでご安心くださいませ。
↓お客さまの言葉。
おお、全然違いますね。腰、尻、背中、首、頭
全然純正とは違いますね。
↓私の発言。
この５０メートル先の黒っぽく見えるマンホールを
左のタイヤで踏んで見てくれますかね？
↓お客さまの言葉。
身体への攻撃が違いますね。踵から
突き上げてくる印象とは全く違うって言うのが
ここでは解りますね。
実は今回のレガシィ以前はベンツのＣに乗っていたんですね
いまのレガシィに１年前から乗っているのですが
レガシィにしてからは、ハンディのある頚部が運転を
したあとの痛みの回復までの時間がとても長くなったような
気がします、で、車を換えるかシートを換えるかという
状態なんですね、いまは。
↓私の発言。
あっ、そうなんですね、それでしたらこういうものも
あるんですよ、私はいつも身体につけています、
コレをシフターのまえにこのように置きます。
↓お客さまの言葉。
あれ、マンホールのふたが低くなったような感じですね。
もしかしてコレがSEVなんですか？不思議で凄いですね。
↓私の発言。
お店に戻って動画とあわせて原理と作動を説明
いたしますのでお楽しみに。
↓お客さまの言葉。
そうなんですよね、疑うわけではないのですが
不思議な印象をもってはいますので宜しくどうぞ。
試運転の後にお店に戻り
↓私の発言。
では純正シート状態のレガシィで揺れの
状態を検証してみてはいかがでしょう。
↓私の発言。
助手席ですが、これはちょっと首にハンディのあるかたには
厳しい部分がありますね。逆にいうと頚部に優しい
シートの世界で一番は私のために、藤田さんが
作ってくれたミューレンRS-3ですね。
どうもこの状態は先日シートの作業を行った日産の
フラッグシップと印象に似ています。
車のわずかな横揺れが身体にたいして必要以上に
増幅しているので、用もないのに身体と触れている
ところだけを横方向にゆすぶるってことです。
それゆえにわき腹から離れている頚部を過大に
しならせるんですね。
今回は頭部のゆれを静めることを最大の
目標にするべきなんですね。
ミューレンシートの座部底面をつかさどるサスペンションと
背もたれを構成している体表支え繊維のコラボにより
おもくてイチバン高いところにある体の部品 、頭部。
その動きをいなして、それを支える頚部をいたわるシートを
捜すミッションはミューレンの導入とそれを知り尽くしてキャリアする
JETSETが必要だということに帰着するという結論は大げさではないと思います。
↓お客さまの言葉。
それではミューレンRS-3を私のために装着をお願いします。
↓私の発言。
はい、４０分ほどで装着をいたします。
楽になれることをいのりますし、楽になれます。シートの性能にｊ身体をゆだねることをお勧めします。
