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ブレーキをすこし強化したいです
んだば、あれとこれとそれを試してから
いってみましょうかねえ。
ということで
いろいろお試しの後に
こんかいはココに決定ですね。
しかしsevは鬼のようにききますね。
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ご訪問ありがとうございます。
京都からレポートが届きました。すごいよ。
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こんにちは、毎度です。京都の**です。
今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。
おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」
そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を
発揮しているのだろうとは思うのですが。
まさに嬉しいかぎりです。
たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。
純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、
音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、
パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、
アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、
ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。
ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。
そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた
アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を
コンバートしてみることにしました。
大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。
自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。
近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。
どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。
ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、
察するにコーンは紙でできたような黒い普通の
スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも
「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。
純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。
今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。
およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに
３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。
音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。
期待をはるかに超える効果が。
高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。
そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。
以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた
CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、
今まできこえなかったような音がきこえているようで、
聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、
ついつい早送りボタンとは無縁になりました。
何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。
あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。
下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。
心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、
巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。
まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。
でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。
正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。
ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。
ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。
この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、
それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。
今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。
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お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。
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試して買っちゃうsevはすごい。
なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが
これだけで乗り心地の印象がかわります。
最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、
やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。
で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。
上手なお買い物のしかたに拍手。
つぎもまてるね。
いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。
店主＆若い主、クッキ〜より。
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試さず買っての結果はいかに。
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試して買えるSEVなのに、、
いいに決まってる、ですので
今日はお試しなしにタイプRのALを、、
くっついたようなんで
お支払いの前に試運転を、、
いかがでしたかあ？
気持ち悪いです、いつものように
なんでこーなる、あーなるの。
という日常茶飯事の出来事で
ありました。
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サプライズデビュー。ルーパー２０１０春限定品。
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※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー
■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■
SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル
「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。
「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを
3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。
しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが
出来る完全オーダーメイド。
3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも
もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。
SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は
100本限定、次回の発売は未定となります。
是非、この機会にオーダーをお待ちしております。
■商品名 SEVルーパーtype3M
■価格
44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格
54サイズ 39,900円（税込）
■オーダー締切り
平成22年4月20日(金)
■出荷開始日 平成22年4月27日(火)
3本同じカラーに揃えることも、
3本をそれぞれのカラーにすることも
もちろん可能です！
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新sブロック３Ｄ
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お待たせしました。
ｓブロックが更新されました。
新技術を投入していままでの
sevをさらにたたき起こし
相乗効果をもねらって
開発されました。
すでにお一人で１０セットをご利用に
なりたいというかたに
発注をいただきました。
たぶんあれとこれとそれに使うんでしょうね。
ちょう楽しみでありますねえ。
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SEVお試しをしてから購入できる優れもの。
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SEVは試せて買えるモノ。
乗り心地はどう変化するか。
加速感はどうなるのか。
静粛性は変化があるのか。
エアコンの効きはかわるのか。
そんなことを気にしながら合計で一時間
きっちりみっちり、付けたり外したり
最近の楽しいお買い物のとれんどは
ジェットセット超推薦品、ミューレンクッションと
SEVプロダクツ群です。
心配無用、静かに落ち着いてゆったりと
ハンドル周りの空間がとれて
右足があまり曲がらずに運転さえ出来れば
どなたにも体感が可能です。
ご購入希望のチャレンジャー様は無料でくっつけはっつけ試せます。
センターONに始まり、、今回は
ラジエター、燃料、吸排気、ヘッドバランサー
ミューレンクッション等のお求めとなりました。
お試しはビシバシ。装着はあっというま。
お帰りのあとにお電話を頂けました、OKだそうです。
先週にはクランク1を切らせていました。
すみませんでした。
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SEVはどんだけ効くのでしょう。
SEVはどんだけきくんでしょうか。
すでにどさりついているのに
SEVクランクをつけてみたら、、
オイル交換をしながら走るエンジン
ボディ剛性が倍になったような乗り心地
まるでGモデルになったよう。
すごいですねえ。
もちろんお試しをしてからのお求めで
ありました。
その模様のムービーがお店にありまする。
みにくれば＞皆様。
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はずれなし、ランフラbmwをjetsetで快適に。
今度のくるまはレザーシートですので
しばらく保管していたレカロの布のシートを
下取りにだして、、
乗り心地をまともなものにしたいです、、ということで
始まった作戦。
わずか３０秒で解決でした
+PPLとドライブクッションとセンターonで
大笑いの乗り心地になりました。
これ以上はミューレンi-10の導入しかない。
ご本人の弁によれば
これからのこれらの製品の
お試しはbmwでやれば、、っていわれました。
来たれ今までのお金と時間とを多く費やしたチューニングの常識を過去のものとして
あっというまに目的に近づくことのできる真実のチューニングをめざすオトナの皆様。
残念ながら偏った硬さ（ハネをともなう）にできあがっちゃった
ランフラットBMWにのお乗りの思考のやわらかい好奇心の強い
かつ感度の高い運転好きのみなさま。
とにかく試す価値はあります。
それでたったの
￥５６．７００＜絶好調簡単３点セット
お試しスタートまでわずか３０秒。
電子を加速させる方向に指向性を持たせています。
限られた素材エネルギーを有効に使う
細工がさなされています、ですのでこの製品は
素材使用のアイデア以上に使用をさせるアイデアが
特に秀でているとおもいます。
ガツガツしか走れない方にはとっつきにくい製品ですが
次の足回りにはプログレッシブレートの
バネを使いたいな、とか、つぎはミューレンに行きたいと
思う方々には最高の商品です。
ジェットセット店頭でのお試し常時可能商品です。
販売用在庫も心がけ商品です。
36.750円（税込みです）
本当に面白い製品です。今世紀＆世界最高のカーアフターマーケットパーツの
ノーベル賞モノです。
こんな風におくだけ製品です。
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嬉しいニュース、カナダから。
〜速報 SEVスポーツinfo ◆パラリンピック・新田佳浩選手が金メダル獲得！森井選手は銀メダル！〜
お世話になります。今朝ほど嬉しいニュースが入ってきました。
現在開催されている「バンクーバー・パラリンピック」でSEVアスリートの
「新田佳浩」選手が見事、ノルディックスキー距離男子１０キロクラシカル立位で
金メダルを獲得しました！！
おめでとう！！全身セブを装着している新田選手がメダルを獲得してくれるのは本当に嬉しいの一言です。
現地の写真を見ると、スキーにも何気なく、「SEVデバイスーエアー」がシッカリ装着されていますね！
今回は選手団主将としての大役もあり、目に見えないプレッシャーもあったと思いますが、
それを力に変えて獲得した金メダルは格別だと思います。
そして、アルペンスキー男子滑降座位では、「森井大輝」選手が銀メダル獲得！！こちらも凄い記録です！
滑走安定性を高める為にチェアスキーにもSEVを装着して、
挑んだオリンピックでメダル獲得はサポートした私達にとっても大きなNewsですね。。
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本当に効果のある、コストパフォーマンスに優れるモノSEV.
トンデモ製品の
とんでもなく詳細なレポートが
とどきました。
自動車の車内にそのSEVオーディオを置いただけで
この効果をえられています。
ただし他のSEV のとんがり系との組み合わせを
上手に使えればの話であることには
ちがいありません。
上手に使えばこうなりますという
サンプルでございます。
製品の外観はこういうもので
本当にちっちゃいもので
ホームオーディオの電源線に
固定してイオン化の効果をねらう商品です。
では
すばらしいレポートをお見せしちゃいます。
– 店主がかいたわけではありません、原文アップです –
–原文アップその2です –
こんばんは、毎度です。**の**です。
久々にお店のサイトを見てびっくり。
おっしゃるとおり正真正銘私が書いたコメントを
オモテにアップしていただきまして、ありがとうございました。
オーディオＳＥＶを装着して以来、クルマの中はＣＤだらけになりました。
たぶん、純正ナビを作ったクラＯオンの設計者も信じられないかもしれません。
どれくらいの音かというと、
カーナビなら３０万円位はするハイエンドタイプ
スピーカーは、左右で３万円位はするツイーター別置きタイプの中堅モデルを
フロントにバッフルボードに固定してみてもここまでの音はでません。
最低でも、別置きウーファーを設置するか、
ドアにデッドニング処理をするかしないとここまでの音は出ないでしょう。
その３分の１の予算でゲットでき、同程度以上の効果があじわえるなんて信じられません。
サラウンドアンプで人工的に増幅するような、疑似的につくられた音場を出せる仕掛けも、
スピーカーの距離感を補正するタイムコレクション装置も、所詮は疑似的なもの。
原音再生にはむしろ邪魔な装置です。
同じコンサートホールや、スタジアムライブでも、
観客の数とか着ている服装とかによって残響音は違うのだから、
画一的に電子制御でつくられたものより、そのまま原音に忠実な方がいいのは
当たり前田のクラッカーですよね。（意味不明）
時速１００キロの巡航で、どこまで音楽が聴けるか、
特にフルオーケストラのピアニッシモに注目してこれから、夜の東名を巡航してみようと思います。
それではまた。
–原文アップその1です –
おはようございます。**にまだ帰っていない**です。
２日も報告を待ちきれない程の素晴らしい効果が現れました。
昨夜は、あまりの効果でＳＥＶ空間にいたくて、走りまわっていました。
ＳＥＶオーディオは、こだわり、二つのセンターオンの間の空間に置いています。
まず効き始めたのは純正ナビについているＣＤプレーヤーでした。
スピーカーは純正のがフロントドアに二つだけ。なのに。
音から音楽に変わってしまいました。
低音域も高音域も確実に伸びている。
聞こえてくる場所が変わってきた。
会場に駆けつけた観客の興奮とか、演奏者の気持ちのたかぶりとか、
指揮者ががタクトを振り上げる音とか、それらのすべてが聞こえ始めたのは疑う余地もありません。
昨秋に来日したウィーンフィルが、サントリーホールで演奏した
２曲のアンコール曲を聴いてみた。
拍手がなりやんだホールの残響の中、曲目をマイクなしで紹介する指揮者の小さな声も、
よく聞こえるようになりました。
これが純正オーディオの音？
トーンコントロールはデフォルトのままっていうか、ほとんどついてない。
スピーカーにバッフルボードなどついてないはずだし、
ボコボコうるさいだけの下品なウーファーもついていない。
それなのに、チューバの超低域もよく聞こえるし、ヴァイオリンの高音域をうけもつ
Ｅ線の輝くような響きもよく聞こえるのは何故なんだ。
今度クルマに乗ったら何を聴くか楽しみです。
ＳＥＶの効果は、あらゆるクルマの部品に効く。
静粛性は、さらに向上しました。
念力オートクルーズを使える領域も確実にふえました。
時速２５kmなら、５つのギアのどれにでも入るのはすごい。
５速でクルージング中に、間違えてシフトアップをしそうになる不思議な錯覚。
昨日だけで何度も経験しました。
おそらく、これからも何度もやってしまうでしょう。
ちょっと敷居が高かったけれど、手に入れてみれば、決して高くない。
リアコンソールに鎮座するＳＥＶオーディオが、
３つのセンターオンの効果を増幅させ、他のすべてのＳＥＶの効果を増幅させたのは確かです。
クルマの走りの詳細は次の機会にします。それではまた。
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出陣＞バンクーバーへ。
いよいよ今週の12日よりカナダ・バンクーバーオリンピック&パラリンピックが開催されます。
SEVを使用するアスリート達も国内・国外の大会を勝ち抜いて、代表の座を獲得しました。
出場する選手全員が世界の頂点を目指して頑張りますので、応援宜しくお願します。
使用アイテムは身体には
Si・バーチカル・ストレッチマット・パッチ・ソールは必須アイテム！
ギアにはデバイスZERO デバイス-1 デバイス-2 デバイス-エアーを必ず装着しています。
日本からの声援が彼らの力に変わります！熱い応援宜しくお願します！！
本日、瀧澤選手もバンクーバーに向けて出発しました。
怪我も順調に回復しており、21日の本番には十分時間はあるようです。
<<バンクーバー・オリンピック出場者リスト>>
◆スキー・クロスカントリー
成瀬野生（ナルセ ノブ）
夏見 円（ナツミ マドカ）
◆スキー・フリースタイル・モーグル
村田愛里咲（ムラタ アリサ）
◆スキー・フリースタイル・スキークロス
瀧澤宏臣（タキザワ ヒロオミ）
◆スノーボード・アルペン
竹内智香（タケウチ トモカ）
◆ボブスレー
桧野真奈美（ヒノ マナミ）
◆リュージュチーム
◆バイアスロンチーム（陸上自衛隊冬戦教）
<<バンクーバー・パラリンピック出場リスト>>
◆アルペンスキー
森井大輝(モリイ タイキ)
◆クロスカントリー
新田佳浩(ニッタ ヨシヒロ)(選手団主将)
佐藤圭一(サトウ ケイイチ)
上記、敬称略。
別窓の記事にジャンプします。
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SEV健康用製品まとめて3点デビュー。
アウディQ5にSEV
福井でSEV、アニマートカーメンテでどうぞ。
アニマートさんのインスタ
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福井のカーディテイリング専門店🚗
カーコーティングは勿論の事、
お車の販売、修理、車検をはじめ、
各種損害保険の取扱い。👨🔧
業界を長く経験してきたスタッフ一同が皆様のカーライフのお手伝いをさせて頂きます！
お気軽にご相談ください。
住所 福井市開発1丁目21-8
電話 0776-53-2651
入荷：SEV Pad Series(パッドシリーズ)
入荷りましたあ。
これはびっくりしました
ヘッドレストのほうイメージ通りではありますが
腰の方です問題は！！、凄いですねえこれが
椅子屋のjetsetのおぢさんがびっくり、、
この画像を見る限りでは出っ張りが強そうで
なんだかな、、ってかんじですが、、
使うと凄いですね、思った以上にしなやかに変形をします
その変形に対応する表皮素材と内容素材の組み合わせ
そして本命のsev素材。
車に使う前に事務椅子で試すとよくわかりますが
一気に呼吸の量がふえます、その理由は
座るという行為は消化器系の内臓の萎縮を呼ぶというのと
同義語では無いでしょうか、収縮された本来はしなやかな臓器と
それに内包された各種体液血液、それらがsev化されたとすると
その上方で呼吸器が上下動を繰り返すわけですので
その消化器系＆体液がさらにしなやかになったら、、どうよ。
最初にお店におこしに成られた方に試してもらって
深呼吸をして頂きましたら大爆笑。
立ってその行為をするのと座っての深呼吸では
大きく違うとおもいました。
香川コスギさん、岡山アウトバーンさん、愛知ランドマーク
福井ペースアクティブ、上越 羽深商会さんに
福島コクピット西部さん へ
出荷をさせて頂きました。
タイプRさまようの分も確保されております。
おさらいです、腰のパットの変形は想像以上におおきく
使用している間、使用した直後の製品は想像以上に
しわくちゃです、でも使用するのが目的ですので
そのあたりの見た目についてはご了解くださいね。
そして皆様の内臓はどうもものすごく柔らかく成るような
気がした、、という事であります。
年末のドライブが楽しくなると良いですね。
■商品名
SEV Neck Pad
（セブ ネックパッド）
SEV Waist Pad
（セブ ウエストパッド）
■価格
SEV Neck Pad 16,800円（税込）（1本）
SEV Waist Pad 18,900円（税込）（1本）
■サイズ（本体）
SEV Neck Pad W260×H130×D70(mm)
SEV Waist Pad W400×H110×D95(mm)
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SEVとアタックレーシング
新製品、お待たせしました。
おそらく世界初では無いかとおもいます。
SEVの内蔵されたパットシリーズ。
これはまさに安全運転に寄与するものと考えられますし、
助手席の方々をもいやしつづける画期的製品でありますね。
以下の詳細をじっくりお読みいただき
JETSETからの供給をさせて頂いているお店様に
早速のご注文を御願いします。
さいたんで12月26日頃の到着であります
一日二日の遅れはあるやもしれませんです。
■■SEVインフォ■■新商品の発表「SEV Pad Series(パッドシリーズ)」
健康用新商品「SEV Pad Series(パッドシリーズ)」を発表いたします。
シートに簡単に装着することのできる
「SEV Neck Pad(ネックパッド)」と「SEV Waist Pad(ウエストパッド)」は、
カラダにフィットして姿勢をサポート。運転中の疲労を和らげます。
また、オフィスや自宅でのデスクワークにもオススメです。
『長年の実績があるSEV技術を日常のライフスタイルに取り入れ
自分自身で健康をケアするためのツールがSEV商品です。』
■商品名
SEV Neck Pad
（セブ ネックパッド）
SEV Waist Pad
（セブ ウエストパッド）
■価格
SEV Neck Pad 16,800円（税込）（1本）
SEV Waist Pad 18,900円（税込）（1本）
■サイズ（本体）
SEV Neck Pad W260×H130×D70(mm)
SEV Waist Pad W400×H110×D95(mm)
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