SEV
理美容ハサミのトップメーカーのヒカリの SEV製品発表会が有ったそうです。
http://www.hikari-scissors.com/
ハイブリットシザー「SEV COSMOSシリーズ」の発表！
SEV内蔵のハサミです。
素晴らしい切れ味、そしてその切れ味が長ーく続きます。
開閉のストレスはまったくなく、
腱鞘炎にも効いてくれるとうれしいです、、、
ヒカリさんの素晴らしい技術をSEVがしっかり守ります。
多数の参加されたメディアの方々は、全員体感にビックリ！
興味津々でした。
理美容師の方は是非、SEV COSMOSシリーズをお使いください。
写真は、株式会社ヒカリの高橋代表です。
熱くハサミのトークを語っていただきました。高橋代表ありがとうございました！
全国の40万人を超えるSEVのお客様が
理美容室でSEV COSMOSによって、
綺麗にカットされて満足しているシーンがハッキリとイメージできました。
スーパーGT2012開幕！SEVは4チーム5台をサポート
日本一の観客動員数を誇るモータースポーツ スーパーＧＴが明日より開幕致します。
SEVでは、シーズンを通してスーパーGTの4チーム5台のマシンをテクニカルサポートしていきます。テクニカルサポートはドライバー、チームメカニックにも及び、SEVを内蔵したスーパーGT専用設計のメカニック用ラジオベルトなどもサポートする予定です。
■KEIHIN REAL RACING
ケーヒンリアルレーシング
・GT500クラス
ドライバー ： 金石 年弘、塚越 広大
監 督 ： 金石 勝智
エントリー車両名称： KEIHIN HSV-010（#17）
http://www.real-racing.jp/■AUTOBACS RACING TEAM AGURI
オートバックスレーシングチームアグリ
・GT500クラス
ドライバー ： ラルフ・ファーマン、小林 崇志
監 督 ： 鈴木亜久里
エントリー車両名称： ARTA HSV-010（#8）
http://www.alnex.jp/・GT300クラス
ドライバー ： 高木 真一、松浦 孝亮
監 督 ： 鈴木亜久里
エントリー車両名称： ARTA Garaiya（#43）
http://www.alnex.jp/■apr
エーピ－アール
・GT300クラス
ドライバー ： 新田 守男、嵯峨宏紀
監 督 ： 金曽裕人
エントリー車両名称： apr HASEPRO PRIUS GT（#31）
http://www.apr-jp.com/apr_racing/■MOLA
モーラ
・GT500クラス
ドライバー ： 柳田 真孝、ロニー・クインタレッリ
監 督 ： 大駅 俊臣
エントリー車両名称： S Road REITO MOLA GT-R（#1）
http://www.mola-international.co.jp
SEVとともに疾走する5台のマシンを応援よろしくお願いします。
腰がいたのでシートはjetsetさんの言うとおりのものにします。
それでだめならクルマを乗り換えます。
そのようなお問い合わせの中で、jetsetの推薦シートは
ドイツの車でお悩みの日本の方に、日本人が日本人の
体を想って精魂込めて作り上げたミューレン。
見せるシートとは一味違う皆様の腰が振り向く優しい
まさに体を魅せるシートでした。
その結果が想像以上だったので、今回はjetsetでお勧めの商品は
すべて試したいともご要望にお答えしてとりあえず
SEVセンターON+SEVラジエター+SEVヘッドバランサー
センターONのお試し走行からはじまった超簡単最高効果のチューニング。
すべてお求めいただきました。
ありがたいことです。
皆様もぜひどうぞ。
SEVスポーツの土門代表より。
お手紙が届きました。
藤原 新 さんのトレーニングショットが
届いております。
美しいショットその1
美しいショットその2
バイクでコーチのお尻に注目。
デジタルアナログトレーニング、時代は変わった(^^;)
JETSETのお客様＆これから
お客様になられる方に謹告です。
フェイスブックのフェイスを入れ替えて見ました。
生の声が響くサイトを一生懸命構築しております。
匿名では味わいにくいリアルな楽しみを
得ることができるかもしれません
YAHOO知恵袋や教えてGOOなども
楽しみかも知れませんがここは一気に
乗り込んできてみてはいかがでしょう。
https://www.facebook.com/ ここで登録をすれば
会えますのでお待ちしています。
.
facebookでも発信をしております。アクセスをどうぞ。
facebook.JETSETサイトへ
facebook.佐崎個人のページへ
まだ使いこなしてはおりませんが
のぞいてみてくださいませ。
SEV 藤原新 マラソン
報道ステーションで報道されました。
スポーツショップ経営の土門さんとは
SEVスポーツの土門さんのことです。
快挙っていってよいでしょう。
SEVが有ったから勝てたというより
勝てる人が選んだものがSEＶであったということです。
あちらに公務員ランナーさんが
見えます。まだまだ先がありますよ。
JETSETのお客様＆これから
お客様になられる方に謹告です。
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匿名では味わいにくいリアルな楽しみを
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八王子 シート 純正シート
クルマを変える、楽しく変える.
2011年秋デビューの最新製品は以下のSEVセンターONスタイルシリーズです。
JETSETブログ
ご訪問ありがとうございます。
.
このエントリーをごらんの皆様へ。
巻きつけるだけ、置くだけ、はるだけで
自動車の乗り味が変更できる
商品が実は存在をすることに
お早くお気づきあれ。
以下のご案内の商品は、、なんと
置くだけの製品でございます。
置くだけです。
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いつも京都からお求めいただいております。
中身の濃いレポートが届きました。
にわかには信じがたいとはおもいますが
現実でもあります。
世間でいつもドイツのスポーティーカーに
乗り続けている方の深層心理には
こちらの方のセンターonの使用感に対する
印象に似ているのではないでしょうか。
また
そんなものにお金をかけるなら
もっとよい車にすればと仰せの
かたもおいででしょうが、よい車に
ぶち当たるにもなかなか大変なんです。
こういうものが浸透するとお困りに
なる方もおいでであるとは思いますが
大丈夫、SEVを使ってもマフラーの
さきっぽは太くはなりません。
SEVをつかってもシャコタンにはなりません。
SEVをつかってもツライチにもならんです。
ということで
どうぞ。
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マイスター佐崎さま
こんばんは、お世話様です。京都の**です。
ＣenterＯｎ（Racing)は昨日から試運転をはじめました。
きょうの夕方までの２日で、郊外を中心に３００km走ってみての感想
を書いてみます。
位置決めどこがいいかなー と言っているときりがないので、
とにかく置いてみることにしました。
（フロントコンソールとシフトノブの間に後ろ方向にセット）
日が暮れかかった頃、自宅の車庫で仮置きしたあと、
タイヤが３０cm転がったところで、変化に気づきました。
「溝蓋を踏む音が昨日までと違う」
最低限の暖気をしたとはいえ、水温は ぬるま湯程度。
外気温１０℃ですから、まだヒーターさえ効かない程エンジンは
冷え切った状態。
１００ｍも走ってないそんな時に時速１５キロ位で、シフトミス。
３速のつもりで５速に入れてしまったのですが。
エンストしそうになりながらも、持ち直して走ってしまいました。
これが、驚くべき変貌の序章でした。
ＳＥＶを何か買い足したとき、「もうそんなに変わらないでしょ？」
といつも思っているのに、見事に期待以上の効果が出てしまう。
いつも同じ結果になるのが凄いですね。
初代ＣｅｎｔｅｒＯｎは３個（Ｓｐｏｒｔ１個 Ｃｏｍｆｏｒｔ２個）ついているし、
Ｓ−Ｂｌｏｃｋ−３Ｄは ２セット 等々。
それなのに、いままでの４万何千キロと昨日からの２日間の３００キロが
何か違うんです。良い方向で。（ことばでは表現に限界があります）
ほとんど毎日コックピットに座っているのに、
すべての運転操作の加減がデフォルトされました。
一言で表現すると、
「初めて乗った違うクルマに乗っているみたい」というのが実感です。
例えばシフト操作でいえば、自分の五感で何速に入れているかを
常々意識しながら走っているつもりなのに。
「あれ、５速がない」というのが一番多かったですね。
加速は一段ハイギアでもＯＫ。減速も一段ハイギアでいいかも。
ハイグリップタイヤでもなければエコタイヤでもなく、
６５扁平のＩｃｅｇｕａｒｄ IG-30 なのに、
あたりまえとばかりに、コーナーは踏ん張ります。
去年まで使っていた５０扁平のＳＮＯＷＳＰＯＲＴと同じ位。
そのくせまるで『ＡＡ』のエコタイヤ並みに転がる。
まるで、自分が魔法使いにでもなったような気分です。
ホイールについている３２枚（８枚ｘ４輪）の初代ＳＥＶ ＷＨＥＥＬ
との相乗効果なのでしょうが、初秋から使っていた
ノーマル状態の２種類の鍛造ホイールより段違いに乗り心地は
いいし、ロードノイズは、ＢｌｕＥａｒｔｈよりも 静かです。
もうわけがわからない位変わりました。
「すげえ」の一言。
これ以上表現できる言葉がみつかりませんね。
あともう一つのＧＯＯＤＳも後日報告します。それでは また。
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八王子 SEV センターオン
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巻きつけるだけ、置くだけ、はるだけで
自動車の乗り味が変更できる
商品が実は存在をすることに
お早くお気づきあれ。
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巻くだけです。
ご来店に関しましては
これ事実です。
