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最初の更新日98/11/23
インスパイア+CG
横浜。青葉区からLS-S401狙いの XXのＸさん。
こっちになさいの天の声。
そりゃーこの体格ですものLS-Sぢゃちょい辛い。
ということで店主、会心の推薦シートCGのU。
ほんとに幸せな買物だとおもいま～す。
東京八王子のJETSETは1983年創業、
1995年WEBサイト設置、1998年より
ほぼサイト内容の毎日更新を行って
おります。ブログの普及化以前より
現在のブログのような更新を継続し
現在まで至っております。
————————
YAHOO知恵袋に回答した
CGに関する記事＞＞＞＞
某車関係の企業にお勤めと想像して
おりますが北関東より、数々の
ご注文を頂けているお客様。
なんと今回はお父様へのプレゼントに
こんなゴージャスシートのご用命
喜んで頂けることマチガイナシ♪
1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
このブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
—
———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
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1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
このブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
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SR-6
使用上のご注意は4Pベルトを
ご利用の際にはベルトホールの
前面側の型崩れです。
日本の滋賀県で日本人が思いを込めてアッセンブリを
行い皆様にお届けをしていると聞いております、
重量的なアドバンスは少ないですが金額的なアドバンスは
SR-7と近しい価格帯にあります。リクライニングする
バケットシートという位置付けと
ご理解をされていただければよいと思います。
お勧めの点
留意するべき点（製品を否定するものではありません）
2種類の価格が案内をされておりますが、直接体が触れる部分の
表皮素材の差によるものです。主にシート外側の対候性を旨とした
素材を直接体に触れる領域にも張り込んだものがお求め易い
グレード製品となっております。
SR-6KK-100@￥87.000(税抜）
単一表皮、黒または赤
SR-6SK-100@￥106.000(税抜）
内面4色バリエーション
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1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
このブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
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SP-JC SE
遂にレカロもハイテクの入り口に
たどり着けたようです。
**-JCモデルの既存モデルのあのみすぼらしい
カールコードのモデルから脱皮して
この姿でございます。
リクライニングスイッチというのは
安全の見地からすると非常に注意を
必要とする機能でございます。
レカロSP-JC SE シリーズ
他に2色のバリエーション
税抜き ￥27.5000 装着には
平均￥45.000+TAXの経費が
発生いたします(取り付け金具込）
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1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
ブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
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ERGOMED-D(エルゴメド-Ｄ)
詳細なガイドページ＞＞＞
（PCサイズです）
ここ数年の装着模様のファイルは ＞＞＞
（PCサイズです）
体格が平均的日本人体型をわずかに 下回る
方々にはとてもよい選択の レカロシートですが、
エルゴメド MVに比して車種によりましては
乗降がしにくい側面もございます。
——
アームレスト（@14.000税別）の固定
できる雌ネジ穴が用意されております。
またあまり多用はお薦めできませんが
空気を充填して腰の後ろを押し出す
エアランバーサポートも装備されて
おります。
装着時には
おおむね￥40.000（税別）の装着
総経費(取り付け金具込）が発生いたします。
受注生産にてのご用意となります。
おおむねの納期で2週間以内が
平均的な納期です。
——
右用左用の区別はなく空気ゴム袋の 腰あてが
標準装備です。 アームレスト
（別売り￥22.000+TAX）が どちらのサイドにも
固定できる 雌ネジ穴が用意されています。
1994年ころのLX-Sのリネームに 準じます。
以下は黒布（351品番）です。
以下は灰布（354品番）
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東京八王子のJETSETは1983年創業、
1995年WEBサイト設置、1998年より
ほぼサイト内容の毎日更新を行って
おります。ブログの普及化以前より
現在のブログのような更新を継続し
現在まで至っております。
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最初の更新日98/11/09
アコード+ST-JJ354
茅 XXのＸさん。
すまん、混んでて道がたいへん。
本当に頭がさがりますおまけにプロのご指名をいただき
ありがとう、ホン****モ湘*の工場長さんです。
ぜひ茅ケ崎近辺でホンダのご用命は
04**-***-****までどうぞ。
ソウソウ、ポジションの調整しろはまだありまっす。
いつでもど～ぞ～。（助手席も）
————————
レカロSTシリーズの最新のお知らせ。
レカロSTシリーズは、2018年に
JCモデルの改変があり、コントロール
スイッチがワイヤレスモデルとなり
ました。
—-
レカロSTシリーズとは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のST(スタイル）モデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
以下の画像はRECARO ST-JCの
2017年末までのモデルの写真です。
当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は右用写真です）
–以下はJETSET公式サイト内での案内です–
ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。
ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。お勧めの点
- 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
- ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。
留意する点（否定するものではありません）
- 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
- エアランバーサポートは多用しない。
- サイドサポートは多用しない。
- サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
- 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
- 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。
————
このお車がビートとは最初は
分かりにくいのではないでしょうか。
なんというスーパーなアピアランス♪
なかなかここまでに仕上げることは
大変な時間とコストがかかりそうですね。
AからZまで取り付けに関しては
思いっきりのワンオフでございました。
——————
1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
ブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
—
———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
—–
レカロSR-7とは
1980年代半ばよりシート基本構造は
殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7
に更新されるさいに、日本での設計
製造に変更されたモデルの最量販の
モデルがこのSR-7シリーズです。
同期の同類のモデルにはSR-6&11
その後のLX-Fが類型モデルです。
発売より1度の表皮変更の後、2017春
2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ
大幅な改変がおこなわれそのフラット
(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背
もたれもにも専用アームレストが装着
できる準備が整いました。
2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部
（右シート）F座面の形状の確認画像です。
JETSETオプションのシートヒーターが
組み込まれております。
（一脚￥40.000+TAXから組み込み）
2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）
F座面の形状の確認画像です。
SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ
SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ
SR-7F座面とアームレスト装着画像
SR-7F GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL
グラスメッシュクロス銀 カムイクロス黒
SR-7 KK-100 ￥78.000+TAX
カムイクロス黒+カムイクロス黒
(マツダNDロードスター装着準備写真）
(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）
(装着費別 ￥148.000+TAX）
以下のカラーコーディネイトされた
ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル
定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）
SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX
SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX
(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）
車の楽しみを知り尽くした大人の
ホンダファンにレカロシートの
お求めを頂けました。
ご注文より事情により約一ヶ月後
さくっときちっと作業が完了。
ご覧の通りのかっこよさ、
また昨年モデルチャンジの恩恵に
浴した座面構造が、さらに快適な
ドライブを用意してくれると
おもいます。
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1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
ブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
—
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
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レカロSR-7とは
1980年代半ばよりシート基本構造は
殆ど変わらず、SR-3.4.5.からSR-7
に更新されるさいに、日本での設計
製造に変更されたモデルの最量販の
モデルがこのSR-7シリーズです。
同期の同類のモデルにはSR-6&11
その後のLX-Fが類型モデルです。
発売より1度の表皮変更の後、2017春
2度目の変更が施され、特にSR-7Fのみ
大幅な改変がおこなわれそのフラット
(F)座面が大きく進歩を遂げかつ背
もたれもにも専用アームレストが装着
できる準備が整いました。
2017年春より発売のSR-7Fの座面前端部
（右シート）F座面の形状の確認画像です。
JETSETオプションのシートヒーターが
組み込まれております。
（一脚￥40.000+TAXから組み込み）
2017年までのSR-7Fの座面前端部（左シート）
F座面の形状の確認画像です。
SR-7F座面とアームレスト装着不可の背もたれ
SR-7F座面とアームレスト装着可能の背もたれ
SR-7F座面とアームレスト装着画像
SR-7F GK-100 ￥93.000+TAX 不可AL
グラスメッシュクロス銀 カムイクロス黒
SR-7 KK-100 ￥78.000+TAX
カムイクロス黒+カムイクロス黒
(マツダNDロードスター装着準備写真）
(SR7+JETSETヒーター+取り付け金具）
(装着費別 ￥148.000+TAX）
以下のカラーコーディネイトされた
ラシック2：SR-7は製造期間限定のモデル
定番3機種4色￥136.000-￥139.000（税抜）
SR-7ラシック2赤￥136.000+TAX
SR-7Fラシック2赤￥139.000+TAX
(画像は￥10.000+TAXアームレスト付）
1998年よりJETSET(カーシートのお店）
店頭にてレカロを装着させて頂けたお客様の
記念写真を撮影させていただけた、懐かしい
過去の画像を投稿させていただいています。
RECARO販売元提供の
JETSET店主手作りの
最初の更新日：1999/11/07
シャープなアコードでした。
アコード+SRエッセン
XXのＸさん＆ XXのＸさん。
グッドなタイミングでよかったね。
お店で座って実感しました？。
車につけるまえにあんなにニコニコ珍しい。
いつでも連絡まってまっす。
レカロSR-2の時代の製品でLモジュラー
以前のLXと合わせて発売されたものと
おもいます。グレー系の表皮と黒系の
表皮が用意されていたと思います。
バックレストに刻まれたRECAROロゴベース
意匠を反転させてる最初のころの製品です。
シート以外のジェットセット一押し製品
+PPL、ぜひご利用ください。
JETSET_AMAZONショップ
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
住所：東京都八王子市横川町81-21
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1998/11/07
インスパイアー+ST-DC354*2
XXのＸさん。
ね、うれしいでしょ、おぢさんもウレシイデス。
で、余分の1脚は他のクルマにつけましょか。
いつでも連絡まってまっす。
—————–
Subject: サンキューメールです
Mime-Version: 1.0
**です。
遅くなりましたがサンキューメールです。
表現は適宜変えて構いません。
－－－－－－－－－－－－－－－－－
以前運転席をＲＥＣＡＲＯにした関係で、
今回は助手席のみ購入の予定で、このページの
中古情報をずっと見ていましたが、内装色と
同じグレー（３５４）の左右ペアが見つかったので、
思い切ってご購入！してしまいました。
余りのシートは家の車に取り付けて頂く予定でいます。
さて、助手席の使用インプレッションですが、今まで
運転席のみがＳＴ－ＤＣになっていた関係で、助手席
（純正シート）に人を乗せて運転していると、たまに
助手席の人が道路の凹凸にあわせてバウンドして
いるのがわかったんです。恐ろしいですね・・・
両方純正のときはこれがわかりませんでした。
運転手も同様にバウンドしていたからなんですね。
これじゃ疲れるわけですよ。今後はこのようなことも
気にならなくて済むので、思い切って運転ができる
ようになりました。
先日四国に行く機会があり、２人で交代しながら運転
していきましたが助手席もＲＥＣＡＲＯだと、交代後の
疲れの取れ方も違いますね。
特にこの季節は、ヒーターが重宝します！腰痛持ちの
親父はひたすら「楽だなあ！」を連発していました。
この親父の車に余りのシートを取り付けることで一件落着！
といったところです。タイミングよく中古をご提供いただいた
佐崎さんに感謝！です。
今後ともよろしくお願いします
ご利用いただけたシートはこのような
モデルでした。
以下の画像はRECARO ST-DCです。
2017.05現在￥270.000で販売
をされ続けロングセラーとして
また機能的にはレカロシートの
中では最多機能のモデルです。
電動のリクライニング、ヒー
ター、ベント装置などが装備され
かつ一般的な座面電動高さ調整
も備えております。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1998/11/07
アコードワゴン+ST-JJ355
XXのＸさん。
運転席購入後1か月で助手席も。
うん、ウレシイです、はっきりいって。
レカロのよさと仕事が評価されたってきがします。
助手席のポジション設定だってしま～す。
言ってね問題があれば。
レカロSTシリーズは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
以下の画像はRECARO ST-JCです。
当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
2017.11.01現在
販売が再開され、コントロール
スイッチはワイヤレスとなり
ました。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は左用写真です）
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1998/11/02
このレカロが日本スタンダードでしたがね。
ステップワゴン+ST-DC&TR-J353
XXのＸさん。
チャレンジャーチャレンジャーディアマンテ。
ステップワゴン、もひとつおまけにビークロス、
あっ、最後のはこれからか。
いつも遠方からクッキーにあいに、ありがとう。
装着レカロのシンプルなご案内。
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
以下の画像はRECARO ST-JCです。
当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は左用写真です）
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1998/10/25
CR-X+SP-G+SR
XXのＸさん。
ねえ、ヘルメットクリアランスも
OKだったし～。
シートの柄もそろったし～、
なにか恩返しの取引が済んだ
みたいでウレシイ。
ぢゃ、またメールをくらはい。
XXのＸさんからのメール。
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: SP-G,SRありがとうございました
***です。
先日はありがとうございました。
SP-G，SRに比べて結構きついかなと
思っていましたが，
三河までの数時間，全然楽に走りました。
ポジションもばっちりで，体が包み
込まれるような感じがあって非常に
ぐーです。良い買い物をしました。
SRの件もありがとうございました。
やはり同じ柄だと
見栄えがします。しかもたまたま
２つの同じ柄のシートが
別々のルートで戻ってきていたとは驚きです。
こんな太っ腹なお店はそうないですよね。
遠くても行ってみようと決意した
（あれは昨年の暮れでした）
のは大正解でした。
ちなみに助手席のＥ森君は，行きも帰りも
眠いと言っておりましたが
帰りはぐっすりと寝ていました。
行きには寝てなかったのに。
これもシートのおかげか？
あと、途中で電話すればよかったなあ、
実はおべんとメイルは今日初めて
読んだのです。しまった。。。
なにはともあれ、ありがとうございました。
今度はサーキットに行って来ます。
また何かありましたら遠慮なく連絡しますので
そのときはよろしく。
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
ホンダゴージャスミニバンのエース
オデッセイ、エリシオンとストリームの
あいのこの形状にもみえますね。
でもなかなかの高額車ですのでおいそれとは
所有ができにくい車格ですが
それでも、お腰はいたくなる。
併せてミューレンのクッションも
動員するとはかなりの通さまでございます。
座り心地のため出動
ミューレンメディックダンパーSZ
オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1998/09/18
ライフ+ST-J354
XXのＸさん。
もう何脚になったのかねえ。
でも、この体格にこの車、そりゃウチで
かうっきゃないでしょね。
25ミリばかり後にいかせましょう。
あとはちょっと様子見て、不具合あったら駆け付けて。
こんどゆきましゅ、温泉に。
現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様＞＞＞
–—-
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
ハイエンドモデルのSTモデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
JCモデルは当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は右用JCの写真です）
——————————————-
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1998/10/05
S-MX +ST-DC&JC351
XXのＸさん。
どう、ポジションは？。
日頃の鍛練がこういうときに生きます。
ぜひ腰痛でお悩みの超扁平タイヤユーザーを救って下さい。
オフミでの大活躍期待してますワン（クッキー談）
またよってね、彼女と（父談）。
—
XXのＸさんからのメール。
Date: Mon, 5 Oct 1998 01:14:48 +0900
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: ありがとうございました。
佐崎社長こんにちは(時間的にはこんばんわ)、
***＠S-MXです。
色々ご教授、取り付けありがとうございました。
帰宅の道中に少しずつ調整してみました。
まだどこがベストポジションか掴みきれていませんが、
なかなか具合は良さそうです。
特に装着されたお客さんとのお話でも出てきました
路面のギャップを拾った際の衝撃吸収は凄いです。
シート自体の衝撃吸収力と着座姿勢でこれだけ
違うものかと感心しました。
絶対的な着座ポイントが高くなったことによる操作性
への影響や、車の姿勢変化に対する対応は特に問題ありません でした。
肘の置き場所がどうなるかと心配しましたが、自然に
下ろしておけばサイドサポートに当たって落ち着きそうです。
あえて問題と言えばS-MXのサイドブレーキレバーは右側にある ので、サイドを引く時にST-DCの操作部が邪魔になることくら いです。頻繁にサイドを引く人でなくても左用をセットする方 がいいかも知れません。
という訳で、ファーストインプレッションは大満足です。
またインプレします。
クッキー営業部長にも宜しくお伝え下さい(笑)。
*****
SEVソールFitおまけ付販売＞＞
+PPL オリジナルおまけ付販売＞＞
ジェットセットオリジナルチャイルドバケット
クッション オリジナルおまけ付販売＞＞
———————————————————————-
ジェットセット ジャンル：自動車・最寄り駅：西八王子
TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
JETSETサイト ＞＞＞
最初の更新日：1999/07/18
EF-9+SPG
XXのＸさん。
どうもありがとうございました、
助手席メットがじんと来る。
サーッキット行きたいけれどヒマがなし（店主）
かわりにバシバシ走ってきて下さいね。
ご検討（助手席）ご健闘（タイム）を祈りますう～。
—
XXのＸさんからのメール。
さざきどの
こんにちわ。**です。
先日はお世話になりました。
感謝しております。 ありがとうございました！
それでわ！
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TEL：0426240640
住所：東京都八王子市横川町81-21
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最初の更新日：1998/09/18
CR-V+TR-DC
XXのＸさん。
ヒジョーに難しい取引なんです
お店にくるまでCRのユーザーですから
それ以上の性能を味合わせなきゃいけなので
緊張するわけですね、
何事もおこらないことをいのってます。
不都合あったらご連絡を。
現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様＞＞＞
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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTRモデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
TR-ＤＣ レカロトレンドドイツコンフォートという
名称のレカロです。発売時は
￥222.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J- ￥162.000 (JJ含）
D- ￥182.000
JC- ￥202.000
DC-￥222.000
JS- ￥120.000
以下の写真はTR-DC354灰色 という手動モデルの右です。
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最初の更新日：1998/09/12
CR-V+ST-JC354
XXのＸから。
今日は下見のおつもりでした、といいつつ
ご購入ありがとうございました。
装着におけるセットなど（座面角度など）については
再調整もうけたまわります、
助手席などのご用命も承まわります。
（すみません押し売りみたいでゴメン）
現在進行中のHONADA車へのシートの装着模様＞＞＞
運転席にお求め頂けたのは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のST-JCモデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
発売時ST-JCは
￥224.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D ST-JC TRDC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
2017.06.03現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
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最初の更新日：1998/09/05
オルティア+ST-DC
戸塚区から**様。
定休日のお問い合わせ、在庫間違えスミマセンでした。
次からはチャントお返事しますし
助手席用の金具は在庫してありますし。
あれっ、なんか押し売りみたいですねえ。
そんなことはありません、ポジション
問題がでたらご連絡を。
Subject: 感想
Date: Sun, 6 Sep 1998 09:55:40 +0900
レカロを取り付けて、渋滞の中、戸塚に戻りました、
以前ですと、 １時間も同じ姿勢で乗っていると、
腰に苦痛を覚えたのですが ３時間、休憩なしで運転を続け、
車を降りるたときには、 腰が軽くなっているので
大変に驚きました。
腰痛には１０年以上悩んでいますが、
運転の後に腰の軽かったことは初めての経験です、
また車の動きがよくなったように感じられました、
これもレカロ効果でしょうか。とりあえず帰宅までの感想です。
PS:装着後記念写真を撮っていただきましたが、
写っていませんでした 恐れ入りますが、
小生と車両の写っているカットをメールで送ってください
勝手なお願いで申し訳ありません よろしくお願いします
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現在進行中の他車へのレカロST-DCシートの装着模様＞＞＞
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以下の画像はST-DC354(灰色）の右用の
モデルを左側から見た模様です。
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