一件落着、ばっちり装着できたようですかね。
でですね、運転による不具合はすべて運転のせいです。
運転がクリアーに行われた後の不具合はシートのせいです。
装着はこの上なく行われているのに不具合を感じましたら
いったんはミューレンのクッションをつかってみましょうね。
多分お役にたてるとはおもいますよ。


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レカロの紹介


むむむむむ、先日の移設の際に、さくっとチェックした
綺麗なこざっぱりした350-2。
晴れて今日は装着に、助手席もよろこぶ
綺麗なお椅子、サスペンデッドシェルよいですね。


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昨日のJETSETというカテゴリィのなかで
ブログの更新のいろいろな実験をしています。
お見苦しいところもあるやもしれませんが
ご勘弁を。
毎日更新をなんとか継続するための段取りを必死でかんがえて
いますのでご期待下さいね。
MT車が並びました、この写真をみると左足の膝が軽くなるんですね。
軟骨剥離、酸欠状態が軽くなるのでしょうかね。最近、、膝の大家になったよーな気がします。

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やはりというか、当然というか
扱いは車と体型によっては困難をきわめます。今回のケースは
それにちょっと近い印象がありますね。＜マニィフィカ装着。
でもね、若い衆をほめてあげてくださいね。
いったんは基準通りに装着はしましたが、、
やっぱ逆、、いってみましょうかねえ。
普通はできませんですね、そんなこと。
でもお使いになるのはユーザーですものね
それも豊橋にお住まいの、、。有難う御座いました。


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メールが届いております。
うれしいんですよね、ほんと。
特別な感性をお持ちであるのは確かではあるのですが
自動車もちょっと特殊ではありますが
しかしそれでも現在ではよくある自動車の一つのカタチだとおもいます。
ショートホイルベース、やや扁平のタイヤそして足回り固め、、
というパターンの車にレカロsp-jcから
ミューレンRS3に乗り換えて頂いたコメントです。
有り難いことです。


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ついに時代が回ります。SR-3が長い製品の寿命を終わろうとします。
最初にマーケットに登場した時にはJETSET店主はなんと
30歳代後半、こんな出っ張りの強い椅子が世間に受け入れられるのかいなって
おもったらあれよあれよとジェミニの純正に、、、
それからはイカシートのニックネームのイメージにのって
日本中のカーマニアの憧れのアイテムに、、
ただ助手席のお嬢様にはちょっと評判がきびしいところもありましたが
製品としてのサクセス度100点でしたね。
コレクターズアイテムとしてのお求めも、、、
あると思います。
そそご要望に応じてはヒーター、電動エアランバーサポート
マッサジャー機能つきなどというのも対応が可能ですし
ベルトホールカバークッションもご用意します。
日本製の3Ｄネットクッションです。


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レカロのES-Vはいつ乗っかるのでしょうかねえ。
このお車に似合うのはそれっきゃないっしょおお。
難をいうならベントが効きませんのでそこはミューレンクッションで
カバーしていただければ幸いです。
そそ、タイヤはポテンザにするのがとーぜんですねえ。
手前に転がっているのがそのタイヤかなあ。
↓無敵何でもカスタマイズ、福島にこのコクピットありCP西部はこちら。


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(参考事項です）今回装着をさせて頂いたレカロの案内サイトへ

いよいよ大変なお車になってきましたねえ
格闘に次ぐ格闘、、でも情報の収集のためには
一度は通る道、なんだか大変ではありますよおお
LCIって呼ばれているのでしょうかね。
3er混成軍団のかっこよいステーションワゴン。
いいなあーこれ。


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めらめらとびゅんびゅんと、、
走りに目覚めてしまいましたねええ。
ミューレンとsevとレカロのバケット連合軍。
どんな走りをみせてくれるでしょうかね。
しかしレカロのRSは単品8K弱の模様ですね。
4.8Kはシェルだけの体重でしょうかね。


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いつもどうも有り難いことです。
なんだかとっても高額なお車に高額なシートを。
皮故にちょっと滑りやすいやもしれませんが
ポジションの改竄によって解消は可能かと
おもいます。
またのご用命を御願いします。


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やっと完成しました。
解る人にはすぐわかる。微速の発進でのスクオットから
変化が感じられます、つぎはタイヤの変形が早いです。
つぎは少しふくらみます（八百屋さんを左に見て、外側に）
つぎは力強く加速をします。
つぎはマンホールがへこみます、つぎはブレーキのタイミングが
遅れます。そのつぎはブレーキのタッチがかわります。
上手に着陸を果たす印象に早変わり。
JETSET+PPL 新発売。試して買える液体チューニングアイテム。
ためしてお求め下さいね。
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(参考事項です）今回装着をさせて頂いたレカロの案内サイトへ

明日から台湾にご出張。
そのまえにポチッとTR-JCをくっつけちゃいましょうね。
ささっと装着きゅきゅっと試運転＜とばしちゃダメですよ。
ということで、ベテランドライバーのご用命ありがとうございました
ヒーターの時期にまにあいまして良かったです。
またのお越しをまってますね。


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今回装着をさせて頂いたレカロの案内サイトへ

あらかじめのご予約を頂きまして
ありがとうございました。たいへん助かりました。
やはり一旦の装着までは簡単なのですが
上手にラクチンにつかって頂けるには
種々お手続きが＜お〜ば〜ねえ　ありまして
特にMT車の場合には
逆にその手続きがのちのちに良き効果を
あらわすとおもいます、どうぞ楽しい
マニュアルライフをお楽しみくださいませ。
ありがとうございました。


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昨日の木曜日のお昼はこちら。
午後の2時ちかくはなっておりましたが
お客さまは多かったですねえ。
メニューは豊かでボリュームok
コーヒーおいひいい、、またゆきたい。
その後に初めて北関東道を東から西に向かい
宇都宮に合流しました
コクピットミヤさんは定休日、元オペルの
kさんは中華街でランチ、、だそーな。

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これでいったい何脚目
これでいったい何台目の装着でしょうかねえ、
有り難いことでありますよ。
しかし正しい取り付け=ご本人のヨロコビ
これがなかなか難しい
一旦装着までは35分、それから20分ほど
再調整、高さと角度の為に別あつらいの部品製作。
それが宿命、それがおしごと、お望みはお伝えくださいね
1936年うまれのお客さま。ありがとう。


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今回装着をさせて頂いたレカロエルゴメドへ

ついに装着が叶いました。
いままで問い合わせが少なく、装着の実行にいたりませんでした。
今回リスクを省みず
オーナー様を救う一心で
若い衆に仕事をゆだねました。
でもほんとーにスゴイですね、jetset の
若衆メンツありがとう。
（今回のお車への早着の経費は通常の50％upほどです）


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