カテゴリー別アーカイブ: サンキューメール

過去歴:NISSAN・プリメーラにレカロ装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/14

プリメーラ+ST-JJ351
  江戸川からKさん。
   WEB経由でありがとう。
  しかし1.6万しか走っていないプリメーラも
  貴重ですねえ。
  こりゃ小さい声でいずれ助手席も、っていっとこう。
  ポジションについては問題はでないでしょう。
  工具も一応わたしたし~、でもてこずったら、
  連絡乞うでっす。ありがとう遠方から。

subject: レカロシ-ト調子良いです
To: sazaki jetset.co.jp
MIME-Version: 1.0

 こんにちは、先週の水曜日にプリメ-ラ(HP-10)にST-Jを
 取り付けてもらった、東京都江東区のKです。
 シ-トの高さは問題ないです。
 さて、19日~20日と日光、那須へ家族旅行に行き
 約450キロ程走りましたが、以前に比べ疲れが
 少ないと思います。
 腰から肩にかけてしっかりと、体をホ-ルドしてくれます。
 長距離ドライブが楽しくなりました。
 それでは、また近くに行った時にでも立ち寄らせて
 いただきます。

 TK


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>


お求め&ご愛用頂けたシートは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

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chiebukuro
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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子 
TEL:0426240640 
住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:ISUZU・ビッグホーンにレカロシート


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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/27

ビッグホーン+ST-JC354
大田区のXXさん。
もともとレカロはついてます、ビッグホーンにのってます。
でもねえ、からだにあわなきゃしょうがない。
ということで、当社手持ちの伝家の宝刀。
前下がりフレームで、お腹の圧迫消しました。

XXさんからのサンキューメール。
Subject: 非常に満足しています
ビックホーンで散々悩んで購入したXXです。
いやぁ~参りました。あれほど絶大にシート
フィーリングが変わるなんて
!!あの後、中央道経由で帰ろうとし、
中央道に乗ったら、工事でド渋滞。
新宿まで、なんと2時間という、悲劇的な渋滞に
巻き込まれました。
今まででしたら、座っているだけで、なんとなく
太股が痺れてきて、えも知れぬ疲れを憶えて
しまったのですが、
今日は疲れない!!痺れない!!スゴイ!!

いやいや、敬服致しましたm(_ _)m
家内も、「それじゃあ、安い買い物だったんじゃない」と、
今までの車道楽とは違う事に、怒りも感じなかったようです。
本当にありがとうございました。
今度は、助手席用を買いに伺います。
家内もダックスに会いたいと言っておりますので、
家内と、当家のダックスを連れて参ります。
また宜しくお願いします。



現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>


レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
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過去歴:MAZDA・RX-7にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/13

 RX-7/FD-3S+SR-4
う~んシブイ、店主よりり7つ年上。
それでこのクルマ、横浜のxさん。
すまいが近けりゃ毎晩、碓井峠って?。
 基本的にはポジション購入、ついでにレカロも買っちゃった、
 と言う感じでしょうかね、助手席まってるう。

——–サンキューメールが届きました——

早速の掲載ありがとうございます。

車が体にあってきた感じがします。
特にコーナーでは、体がしっかり
ホールドされ、振られるこたが
なくなりました。

シートは固めで疲労感が少なく、
土日で500KM走りましたが
感謝の言葉しか出てきません。(もう最高!)

また遊びに行きますのでよろしくお願いします。

@@x@@

 

現在進行中のMAZDA車へのシートの装着模様>>>

バックレスト背当たり上端が直線
背面はファブリック、これがSR-4であったと
思います。

座面分割、ピレリーマット、無段階リクライナ
軟性ベゼル(AM-19同種)が外観上の
特徴でした。



———————————————–

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過去歴:ホンダ・S-MXにレカロシートの装着でした。


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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/05

  S-MX +ST-DC&JC351
     XXのXさん。
  どう、ポジションは?。
  日頃の鍛練がこういうときに生きます。
  ぜひ腰痛でお悩みの超扁平タイヤユーザーを救って下さい。
  オフミでの大活躍期待してますワン(クッキー談)
  またよってね、彼女と(父談)。

 

XXのXさんからのメール。
Date: Mon, 5 Oct 1998 01:14:48 +0900
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: ありがとうございました。

 佐崎社長こんにちは(時間的にはこんばんわ)、
    ***@S-MXです。
 色々ご教授、取り付けありがとうございました。

 帰宅の道中に少しずつ調整してみました。
 まだどこがベストポジションか掴みきれていませんが、
    なかなか具合は良さそうです。
 特に装着されたお客さんとのお話でも出てきました
     路面のギャップを拾った際の衝撃吸収は凄いです。
      シート自体の衝撃吸収力と着座姿勢でこれだけ
      違うものかと感心しました。

 絶対的な着座ポイントが高くなったことによる操作性
     への影響や、車の姿勢変化に対する対応は特に問題ありません         でした。

 肘の置き場所がどうなるかと心配しましたが、自然に
   下ろしておけばサイドサポートに当たって落ち着きそうです。
 あえて問題と言えばS-MXのサイドブレーキレバーは右側にある      ので、サイドを引く時にST-DCの操作部が邪魔になることくら          いです。頻繁にサイドを引く人でなくても左用をセットする方        がいいかも知れません。

 という訳で、ファーストインプレッションは大満足です。
 またインプレします。

 クッキー営業部長にも宜しくお伝え下さい(笑)。

 *****


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(八王子ナンバー)
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———————————————————–
ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
———————————————————————-

SEVソールFitおまけ付販売>>
+PPL オリジナルおまけ付販売>>

IS-F  1

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ジェットセットオリジナルチャイルドバケット
クッション オリジナルおまけ付販売>>

cbc

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過去歴:ホンダ・CR-Vにレカロシートの装着でした。


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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/18

CR-V+ST-JJ354
   印西からバーニーの付添で、5時間かけてご到着。
  可愛いバニー、サンキューでした。
  ポジション等、ご質問がありましたらご遠慮なく
  メールをお願いします。
  バニー経由でね、そうそう、助手席の注文もね、
  できればバニーからクッキーへ、ってね。

XXのXさんからのメール。
From: ” XXのX”

To: <sazaki@jetset.co.jp

Subject: 今日は有り難うございました。
Date: Sat, 19 Sep 1998 18:06:36 +0900

クッキーちゃん
今日はおじさん+おばさん+バニーのお相手
をしてくれてどうも有り難う。
君はJETSET営業部長としてとても適任です。
お客さんを思い切り歓待してくれるので、とても
嬉しかったです。バニーはハニカミヤさんでお
友達になれなかったかもしれませんが、これか
らもよろしくねWAN!
記念写真も有り難う。
バイバイ

      From バニーのおじさん&バニー

佐崎さま
今日は本当にお世話様でした。はるばる3時間
余をかけてJETSETまで遠征したかいがありま
した。

帰りは、石川PAから浦安まで1時間余り運転したの
ですが純正に比べてホールド感がしっかりしており、
車が体の一部になり、自由自在に操縦できるような
一体感が生まれてきました。これは2年半乗った
純正シートでは全く感じなかったことです。

高めのセットで、トラックの運転手になった感じが
しました。大蔵大臣は、見切りが良くなったので喜ん
でいます。隣の車が小さく見えま~す。(^^;
浦安から自宅までは、子供が運転したのですが、
子供もすっかり気に入って満足していました。
目の前の陣馬高原へでかけるプランもあったので
すが、発言権の大きさを実証したような結果となっ
たのが残念です。

車検前にタイヤの履き替えを考えています。YOKO
HAMAジオランダーH/Tを考えていますので、また
場合によりお願いするかもしれません。
大蔵大臣次第なのですが………
では、素敵な奥様とクッキー営業部長にもよろしくお伝え
下さい。
アクセス10万人目の栄光は誰の手に!!!
Name : asi **** ★彡


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過去歴:MITSUBISHI・デリカスターワゴンにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/04/28

        スターワゴン+エルゴメド*2
   新座の**さん。
  遠方よりありがとうございました。
  装着、着座第一声、あーいい。
  ごめん、これで連休用黒のエルゴはおしまいでっす。

写真の下段にサンキューメールがございます。


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4月末にデリカでお邪魔しました
新座の**です。 最近、E-メールを覚えまして、
ホームページからやってきました。

自分の写真なんてもう9ケ月も前なので、
乗ってないだろうなと思いながらも
わずかな期待を持ちながら 見てみたら、
名前が載っているのに大感激致しました。

シート交換後、長距離がやってみたく
夏休みを利用して四国中国を回ってきました。

関越・上信越・長野・中央・東名・名神・阪神高速を
乗り継いで、明石海峡大橋をわたり、鳴門の渦潮
室戸・足摺・佐多・松山・琴平・栗林公園・瀬戸内
連絡橋・宮島・出雲大社・鳥取砂丘・敦賀北陸道・
関越道経由で、5日間3500kmを車中泊、
一人運転で行ってまいりました。

前年の、北海道の時は、青森まで行く間に結構腰が
疲れてしまったのですが、この時は帰ってきても
疲れ知らずで、改めて良さを痛感致しました。

これならば、もっと早くに交換しておけば良かった
と思います。 それと、デリカは、シートを交換
してしまうと、脇のポケットみたいなドアノブの
ようなものが、シートに当たってしまい扉の
締まりが悪くなってしまうのですが、当たって
邪魔になっている部分を 全部はずしてしまい、
扉の開け閉め用には、ホームセンターでかばんの
取っ手の補修用に販売されている 物を流用して
取り付けてみました。

これならば、扉の締まりが悪いと言う事もなく、
シートの脇が潰れてしまうような事も無く末永く
使えます。只、はずした後の隙間が空いて
しまいますが、快適性を優先するに越した事は
ないと思います。

今年の夏は、車中泊で北海道に行き、5000km
走破してくる計画をしています。

インフルエンザがはやっていますが、体には十分
気を付けて、腰痛で悩んでいるデリカ・オーナーを
一人でも多く救ってあげて下さい。
いろいろご親切に有り難うございました。


JETSETで現在購入可能なエルゴメドは

腰痛にはレカロといわれた時代を作った
シートは
主にこちらの製品群です

エルゴメド(エルゴノミクスメディカル)と
呼称され、その絶妙なネーミングや、
ドイツでは
保険が使える等との話が一部のカー用品店
などで伝えられながら30年以上に亘りカー
シートブランドとしてのナンバーワン
ポジションに就き、
アメリカ企業との提携企業と
なった今日まで、そのブランド力の
威光は尊敬に
値するとおもいます。

腰痛と車を語らせたらオンリーワンショップと
自認する
当社JETSETが表現するレカロエルゴメドや
その他の
ゴム&ウレタンスポンジ構造のシートの
存在とはどのようなものか?
それをこのサイトに
商品としての製品をご紹介します。

このシリーズのレカロは当社が全てを知り尽くしている
シンプルな構造で、各ユーザーさまへの選択の
ときから寄り添える製品です。ページはこちら>>>

 

 

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過去歴:BENZ・V230にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/02/26

  V230色が良い+オルソペド354。
  xさん。
  栃木からありがとう。上手に付けた
  つもりです、楽になるといいですね。
  まだまだ奥は深いです、なにか
  あったら連絡を。手間取ってお待たせ
  してスミマセンでした。

       ——

To: seiji sazaki-san
Subject: オルソペド絶好調です!!

xさんからのメール。
JET-SET 佐崎 様

こんにちは、先日オルソペドの
件でお世話になりました
栃木のXです。その節は本当に
ありがとうございました。

早速サンキューメールを・・・と
思ったのですが、皆さんほど
文章を組み立てるのが上手では
ないので御礼の挨拶と 簡単な
感想を書かせていただきます。

JET-SETの帰り道はR16が
やっぱり早いかな? と思いながらも、
新品のオルソ はやっぱり良いね!!
なんて独り言をいいながら 帰路に
着いたのですが・・・。
R20からR16にい入るやいなや、
全く車が動かないんです(唖然)。

八王子I.C前迄1時間もかかってしまいました。
そこで何を思ったかI.C入り口に向かって
車を走らせていた私です。 (普通では
行かないルートですが、とにかく走っている
状態でのシート感触を味わいたかったのが
正直な気持ちです)

中央高速に乗ってから首都高速6号線に
入ったのは、JET-SETを出発してから
3時間後でした、しかし、その間の事を
思い出すと腰痛はおろか渋滞であっても
座り心地の良いシートの感触
ばかりが思い出されます。

大金をはたいて買ったのは間違いでは
なかった!!とつくづく感じた瞬間でした。

その後は東北自動車道を100km/hくらいの
速度で走行しましたが、明らかに今までとは
違った乗り物に乗っているようでした。
特に、私の体は足が自由に動かない分
インターチェンジのRがきついカーブ等では体が
シートから飛び出てしまうのを
必至でこらえていたのが嘘のように、
自然にシートに体を預けるだけで安定した
操作が出来るようになっていました。

これも、ただ買ったシートを装着する
だけではなくJET-SETさんによる
豊富なノウハウの賜物だと心から感謝しております。
佐崎さんはじめ、宮下さん他の従業員の
方々には色々とお世話になりました。
お昼のお弁当もおいしかったです、
ごちそうさまでした!!あっ、それと
フォレスターにも感謝、感謝!!です。(笑)

またお伺いすることもあるかと思いますが、
その際は宜しくお願いいたします。

PS-1:JET-SETのホームページに
私の写真やら、
訪問記やら乗せていただいて
 ありがとうございました。早速会社の
同僚にページを見せて自慢&お店のPR
をしておきましたのでご安心下さい。
(実は以前からHPに載るのが楽しみでした)

PS-2:HPで以前から見ていましたが
奥さんが綺麗&クッキー君は可愛いですね!!

PS-3:先日お伺いしたときに少しお話し
しましたが、カーナビ&オーディオの装着計画
を添付ファイルにtxt形式で送信致しますので、
ご指導下さい。(これ以上長く
書くとメール受信がイライラするで
しょうから・・・笑)

PS-4:佐崎さんのお話はとても
楽しかったのと同時に、とても勉強に
なりました、また是非機会をみてお伺いいたします。

長々と書いてしまい申し訳ありません、
話は尽きないので後日ということで・・・。
まずは御礼まで。


現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様>>>

ベント装置の組み込まれた
第二世代のオルソペドです。

————————————————

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過去歴:NISSAN・プリメーラにレカロシートの装着でした。

2017.06.30までのミューレン
お買い得キャンペーン >>>

——————–
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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/15

  H11プリメーラ+LS-L302
  長野、更埴市からHさん。
   ブリ*トを体験してからレカロを購入、
  シブイ、しぶすぎます。
  まあ、それ以前にはレカロ体験があるそうですが。
  まあ、体験しなくちゃはじまらないってことで、
  結局レカロ、それも廃盤新品LS-L。
  これも渋いでしょ。

       ——

Oさんからのメール。

昨日はお忙しいところ取り付けて頂きありがとうございました。

帰り道は結構渋滞しておりましたが、純正のシートに比べて

シートのがたつきや体のフィット間が非常に良く疲れずに渋滞
を乗り切り帰宅する事ができすっかり私もRECAROファンに
なってしまいました。

また、妻も大変気に入っており大満足!!しております。

純正に比べて着座位置が少し高くなった気がしますので調
整をお願いしようかと考えておりますのでまた、クッキーちゃん
のおみやげを持っておじゃまします。


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

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 過去歴:MAZDA・ファミリアにレカロシートの装着でした

 

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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/27

ファミリアワゴン+DSV351
 大田のxさんありがとう。
 2日まえに御予約電話。
 今日は速攻でおみえになりました。
 なにせ、片道70キロ通勤ぢゃ、体がやばい。
 ということで、助手席も(奥様に)いかがでしょう。
 そうそう、ちょっとポジションはなじむまで
 そのままでお願いいたします。


xさんからのサンキューメール。
Subject: 腰もシートも調子いいですよっ。(^O^)

佐崎さん、メカのみなさん先日はお世話になりました。
ちょっと長くなりますが、ジェットセットと出会うまでと
出会ってからのことをメールします。

昨年7月、それまで所有していた2台の輸入車が同時に
乗れなくなり(1台は消耗品交換のためショップへ、もう
1台は故障のため車庫でこつこつ修理)足がなくなって
しまい、しばらくはレンタカーを借りて過ごしてました。
 なにが悲しくて2台あるのにレンタ借りなきゃなんないの
ってことで検討の結果、8月に国産新車に買い換えたのが
苦悩の始まりでした・・

自分は通勤で片道70km強を走行しなければならない
ので、すぐに腰が痛いなぁと思い始め、運転中 もそもそ
しながらもとりあえず我慢してました。

ある日通勤から帰ってすぐ、東京まで行く用事が出来
約300km走行したところ翌日に極度の腰痛に襲われ、
ちょっと動くのにも唸ってしまうほどになってしまいました。

それで、シートの交換を決め、マツダスピードに問い合せ
した所サイドエアバック付はキャンセル配線ができないため
設定がないという事とディーラーではコネクターのみは
供給出来ないということで諦めかけてました。

 ネットでレカロについていろいろ調べて、まずブリンプ
へ電話をしたらベースフレームとSABキャンセル配線が
セットで供給されてい事を知り、ほっとしました。
そしてレカロを選びに自宅近くの「正規販売店」である
タイヤ館○○に足を運びましたが、「いらっしゃいませ」の
言葉もなし、カタログもおいてなし、見本のシートは3脚のみ
なんか、すごいがっかりして店を後にしました。

 平行物を扱っているオートバ○クスはサイドエアバックの件
を説明すると、「調べて電話します」と言ったくせに結果の
連絡ないし。 

 でもレカロは付けたいし困ったなあ と再度ネットで検索し
初めて貴社を知りました。多岐にわたる話題の楽しいHPを
見て笑顔の佐崎さんや「クッキー君」に親しみを感じ電話した
次第です。電話の対応もとても好感がもて、すぐに私の身長・
体重と購入動機からお勧めの1点をアドバイスしてくれました。

 八王子までの往路はちょっとツラかったですが帰路はもう
ニコニコもんです。シートもさることながらそちらに到着した
時のお出迎えや待ち時間での対応、会話、取り付け後の説明
などうれしく楽しいひとときでした。貴社にはリピーターが
多いのも当然ですよね。私ももう他では買えない体?になって
しまいました。(^O^)

 その後シート調子いいですよ。なんか走るたびに馴染んで
いく感じです。勤務先は山奥なのでシートヒーターもグー。

 あ、助手席の「大蔵省高官」はいつも乗るわけでなく、また
長尺物を積むときにシート倒すので今のところ運転席のみの
装着となっております。

 ほんと「ジェットセット」と出会えて良かったです。
もし、知らなかったら今頃腰痛でヒーヒー言ってるか
買って半年の車 買い換えして、また腰いてぇなあとさすって
るかでした。(国語力乏しいため乱文お許し下さいませ)
 では。

現在進行中のMAZDA車へのシートの装着模様>>>

———————————————–

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/05

          H10プリメーラ+TR-J353
  岡山のM先生(熱血)様。
   3月に一脚、9月に1脚、12月に電動!
  ちょいウソはいってます。。
  留守のあいだにありがとうございました。
  ありがとうついでに写真をおくってたもれ、
  店主がいないとお写真だめです。
  まってます、ありがとう。

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—サンキューメールです—

お世話になりました! from 岡山のM

こんにちは!(と言うよりこんばんは?)岡山のMです.
先日は大変お世話になりました.と言っても,佐崎さんに
会えなかったのがとても残念でしたが...とは言っても
大変満足な一日でした.わざわざ岡山から行ったかいがあったと言うもんです.

感想の方ですが,まず,仕事の速さにびっくりしました.
以前通販で買ったときは,自分でかなり苦戦しながら
装着しましたが,車を預けて,中で少しクッキーと遊んで,
どんな具合かな~と思って外に
出てみると,もう助手席が付いてるではないですか.
その後もテキパキと進められあっという間に助手席が付いて,
少し拍子抜けでした.(速すぎて)

ついでに見てもらった運転席なんですが,イマイチ思うようにいかなかったとこも,軽く相談してささっと作業をしてもらえば,もうそこにあるのはまるで魔法のいすのようになってるではありませんか!ちょっと大げさかもしれませんが本当にそう思ったんだからしょうがありません.

帰りなんて,助手席からは「快適!」と言われ,運転席も岡山までの約8時間(約700キロ)疲れると言う言葉が出てきませんでした.本当にわざわざお店に行って良かったと思いました.それだけに,佐崎さんに会えなかったのが...

でもわざわざ電話してもらってありがとうございました.
帰りの車内で話をした(と言うよりも一方的にこっちの考えを言っただけ)んですが次ぎ来るときは,肩の部分が広くなってるやつで,電動のやつがええな~ .と言ってみましたが,とりあえずは相手にしてもらえませんでした...でもいつかは.
とにかく大満足でした.運転席の調子も「今まで悩んでたのは何だったんだ!」って言うぐらい快適だし,助手席もばっちりです!そうそう,購入当初あんだけ迷った色も,今では大のお気に入りです.なんか,いす変えてあるって言うのが良く分かって,鼻が高いです.後,写真なんですが彼女との2ショット(車付き)を昼間に撮るのはちょっと難しいと思いますんで,少し昔の写真ですがとりあえず送っときます.また取れたら送り直しますんで...ちなみに,これは今年の3月の
彼女の卒業式の時のやつです.暗いとか,途中で切れてるのはご勘弁を...なるべく速い段階で取り直します.
それでは長々と書きましたが,本当にありがとうございました.
つぎは,,,,電動?

岡山 M (HP10プリメーラ)

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運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

 

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