カテゴリー別アーカイブ: レカロ

過去歴:NISSAN・プリメーラにレカロ装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/14

プリメーラ+ST-JJ351
  江戸川からKさん。
   WEB経由でありがとう。
  しかし1.6万しか走っていないプリメーラも
  貴重ですねえ。
  こりゃ小さい声でいずれ助手席も、っていっとこう。
  ポジションについては問題はでないでしょう。
  工具も一応わたしたし~、でもてこずったら、
  連絡乞うでっす。ありがとう遠方から。

subject: レカロシ-ト調子良いです
To: sazaki jetset.co.jp
MIME-Version: 1.0

 こんにちは、先週の水曜日にプリメ-ラ(HP-10)にST-Jを
 取り付けてもらった、東京都江東区のKです。
 シ-トの高さは問題ないです。
 さて、19日~20日と日光、那須へ家族旅行に行き
 約450キロ程走りましたが、以前に比べ疲れが
 少ないと思います。
 腰から肩にかけてしっかりと、体をホ-ルドしてくれます。
 長距離ドライブが楽しくなりました。
 それでは、また近くに行った時にでも立ち寄らせて
 いただきます。

 TK


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>


お求め&ご愛用頂けたシートは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

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TEL:0426240640 
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過去歴:CHRYSLER・グランドチェロキーにレカロ移設装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/09

グランドチェロキー+ST-JC375
  佐久市からxさん。
  5日まえに電話で注文、ありがたいです本当に、
  さてさて、日本で数台のパワー連結ST-JC。
  レカロファンならあこがれる(多分)、パワースライド、
  パワーハイト、パワーアングル付きのST-JCグレー革。
  お連れはキレイ、車もステキっと、こんどは
  何をお買い上げ??。
  遠方より本当にどうもありがとうございました、また、
  お待たせしてすみませんでした


 


現在進行中のCHRYSLER車へのシートの装着模様>>>

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TOYOTA(トヨタ)ランクル70にレカロシート装着。

最新レカロSR-7F♪

愉しいお車をお求めになったのに
すこし体がきしむような座席の
性能、ここはひとつ大奮発で、
左右のお席にレカロSR7F。

座面構成の更新があってから
最初の70さん装着さんでありました。

やはり更新された部分はよい
乗り心地を提供される印象は
ございます。

TEL:0426240640

———————————————–
ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

TOYOTA車へあと付けシートの装着の模様 >>>
 
今回のランクル70車への装着風景 >>>

今回
ご利用のレカロのご案内 >>>

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(八王子ナンバー)
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上記を二組jetsetの店頭にてお買い上げください
キャンペーンです。@¥14.800(税抜)
 
JETSETのおすすめ商品

オマケなしですがAMAZONでも購入できます。 どうぞ宜しくお願いします。

 
————————————————————————-
ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
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最寄り駅:西八王子 TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

 
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過去歴:ALFA-ROMEO・156にレカロ移設装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/08/02

156+ST-DC
   Mさま。
  暑い中をほんとうにありがとう、
  K様にもよろしくね。
  というこのページを作っていたら、山形から、、。
  身長171/体重55のスマートな方からもお問い合わせ、、
  いずれにせよ、この商売<このネットしてなきして
  Mさんと言葉もかわせなかった
  ありがたいことです、お買いあげ。


遅くなりました、サンキューメールです

ジェットセット有限会社
代表取締役 佐崎誠司さま

ご無沙汰しております。
8月1日にST-DCをアルファ156
に装着してもらった千葉のMです。
大変遅くなりましたが、サンキューメールを
送らせていただきます。

さて早いもので、JetSetさんでレカロを
装着してもらってから3週間が経ってしまいました。
この間、家内の故郷である東北への往復を含めて
3,000キロほど走破し、町乗り,高速走行(東北道),
ワインディング(八幡平アスピーテライン)と
様々なロケーションでレカロ・シートの効果を試す
ことができました。

特筆すべきことは多々ありますが-
まず第一に、とにかく車のコントロールがし易く
なったことが上げられます。
ペダルやステアリングの操作を非常にしっかりと
出来るようになりました。

これは、ステアリングの「押し回し」時やペダルの操作時に、
肩から背中・腰にかけての体の裏側(?)全体で身体を
固定されている感じ、と表現すれば良いでしょうか。
極論、車が変わったかのような操作感の向上です。

また、そもそも今回の購入を決意するに至った腰痛については、
前回の佐崎さんのメールにあった「後ろを上げ気味に」という指摘に従いパワーシートの調整機能を使ってポジションをアジャストしたところ、こちらの方もほぼ解消しました。

さすがに一日500キロを超えると腰が痛みはじめますが、
以前の純正シートではそもそもこんな距離は走れるものではありませんでしたので、格段の進歩と言えます。
唯一の悩みとしては、運転中、空が見えなくなったことぐらいでしょうか。

私の身長だと、上記のようにシートの後ろを上げ気味にすると
頭がルーフにほぼくっつく状態になってしまい、フロントスクリーンから前方をを覗き込むような運転姿勢になってしまいます。
結果、運転中、空はほとんど見えません。^^;もう少し椅子全体が低いといいのですが・・・、

まあこれは贅沢な言い草ですよね。以前のシートでは、
腰痛で30分と連続走行できませんでしたから。本当に
いいシートと、そしてなによりいいお店に出会えたことを
嬉しく思います。佐崎さんはじめスタッフの皆さん、どうもありがとうございました。

ところで二つほどご相談があるのですが-
まずはシートのオフセット位置について。
センタートンネルに干渉する(キズが付く)ということで、
最初に試した位置から右側いっぱいにオフセットして
取り付けていただいたのですが、この位置だとどうしても左足で体を支える時に、体がよれてしまいます。多少センタートンネルに傷がついてもいいので、当初の取り付け位置に戻していただきたいのですが、これはやはりお店に持ち込んでお願いした方がいいですよね?

もう一つは、お尻の痛みなんですが (^^;ロングドライブでの腰痛が解消したことは上の通りなんですが、こまったことに長距離を走ると「お尻」が痛くなってしまいます。場所はお尻の両側で、ちょうど座面のサイドサポート部(?)の盛り上がった部分とあたる所です。

なにかうまい体重の逃がしかた、というかパワーシートの調整のコツ等ありましたら、いずれにしても今回の買い物、確かに安い金額ではありませんでしたが、非常に満足しております。やはりJetSetさんにお願いして良かったと思います。

私同様に腰痛でお悩みの皆さんも、一度こちらのお店の門をたたかれてはいかがでしょう?


現在進行中のALFA-ROMEO車へのシートの装着模様>>>

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過去歴:ISUZU・ウイザードにレカロ移設装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/21

ウイザード+LS-J304移設
国分寺の奥原さん。
2年半ぶりの移設です。
ウイザードうちではこれが最初です。
しかしながらスペシャルスペーサーが
バッチリはたらいているとおもいますが
いかがかな?。で、つぎはお買い替え
温願いありゃ、お願いします。


現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>

 

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NISSAN:リーフにレカロシートの装着。

時代の先を音もなく>良いですね!

ニッサン車の最近の力のいれる
パワートレインはモーター。

静かに力強くはしりますが
やはりシートの着座レイアウトは
簡単に個々のユーザーに沿うとは
限りません。
いつもの様に、ここをすこし上げ気味に
ここはあまり上がらぬようにナンテ
ことを考えながらの装着でした。

上手に末永くご利用ください。

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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

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今回のリーフ車への装着風景 >>>
今回の使用シート使用車集 >>>
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過去歴:PORSCHE・911シリーズ(996型)にレカロシートの装着でした。

1999年04月の事でした。

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996+SP-J
江戸川のxさん。
渋滞のなかありがとう、
こんなかっこいいクルマのほかに。
ボクスターも?。
う~ん、ウラヤマしいねホントウに。
でもレカロはウチのがいっぱいあるよ。
あたりまえかって?そ~いやそ~だけど
でもちょっとすねたい気分ですが、
ありがとうござました
で、助手席は?

最初の更新日:1999/04/16

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VWティグアン作業中。

 

お天気のよい日に上等なSUV
でもね主なドライバーの
奥様にはシートの着座しなさい
設定が、、大男向きなので
てこずります。
 
 
 
八王子駅前までお送りしました。
作業時間街どこへゆこうかを検索中
 
 
 
ドラーバーさんのお靴もみえます。
床に掃除機をかけました。
 
 
助手席用うにレカロシートの準備です。
 
 
運転席がつきました。
 
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NISSAN:スカイライン33GT-Rにレカロシートの装着。

車もエキサイティング、着座もね!

ニッサンの永遠の看板車♪
こちらはマニュアルのGTでございますね。

誰でも乗れるわけではないでしょうが
一度は手許においてみたい
ハイパフォーマンスカーでは
ありますね。

運転がすきでこの車がすきで
新車のときからご所有の
33、末永くおのりくださいね。

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過去歴:BMW・3シリーズ(46型)にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/22

杏林のDさん
E46/3ER+TR-DC移設
いつもど~もありがとう。
そりゃ、いちどレカロ使っちゃホカニハ座れない?。
思いきったマニュアル車、背中ペコペコこまります。
あ~、あとはナビの移設ね、任せてチョンマゲ←死語?。

 


 

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
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そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-DC354 という手動モデルの右です。

 

 

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