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過去歴:MITSUBISHI・デリカスターワゴンにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/04/28

        スターワゴン+エルゴメド*2
   新座の**さん。
  遠方よりありがとうございました。
  装着、着座第一声、あーいい。
  ごめん、これで連休用黒のエルゴはおしまいでっす。

写真の下段にサンキューメールがございます。


現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

4月末にデリカでお邪魔しました
新座の**です。 最近、E-メールを覚えまして、
ホームページからやってきました。

自分の写真なんてもう9ケ月も前なので、
乗ってないだろうなと思いながらも
わずかな期待を持ちながら 見てみたら、
名前が載っているのに大感激致しました。

シート交換後、長距離がやってみたく
夏休みを利用して四国中国を回ってきました。

関越・上信越・長野・中央・東名・名神・阪神高速を
乗り継いで、明石海峡大橋をわたり、鳴門の渦潮
室戸・足摺・佐多・松山・琴平・栗林公園・瀬戸内
連絡橋・宮島・出雲大社・鳥取砂丘・敦賀北陸道・
関越道経由で、5日間3500kmを車中泊、
一人運転で行ってまいりました。

前年の、北海道の時は、青森まで行く間に結構腰が
疲れてしまったのですが、この時は帰ってきても
疲れ知らずで、改めて良さを痛感致しました。

これならば、もっと早くに交換しておけば良かった
と思います。 それと、デリカは、シートを交換
してしまうと、脇のポケットみたいなドアノブの
ようなものが、シートに当たってしまい扉の
締まりが悪くなってしまうのですが、当たって
邪魔になっている部分を 全部はずしてしまい、
扉の開け閉め用には、ホームセンターでかばんの
取っ手の補修用に販売されている 物を流用して
取り付けてみました。

これならば、扉の締まりが悪いと言う事もなく、
シートの脇が潰れてしまうような事も無く末永く
使えます。只、はずした後の隙間が空いて
しまいますが、快適性を優先するに越した事は
ないと思います。

今年の夏は、車中泊で北海道に行き、5000km
走破してくる計画をしています。

インフルエンザがはやっていますが、体には十分
気を付けて、腰痛で悩んでいるデリカ・オーナーを
一人でも多く救ってあげて下さい。
いろいろご親切に有り難うございました。


JETSETで現在購入可能なエルゴメドは

腰痛にはレカロといわれた時代を作った
シートは
主にこちらの製品群です

エルゴメド(エルゴノミクスメディカル)と
呼称され、その絶妙なネーミングや、
ドイツでは
保険が使える等との話が一部のカー用品店
などで伝えられながら30年以上に亘りカー
シートブランドとしてのナンバーワン
ポジションに就き、
アメリカ企業との提携企業と
なった今日まで、そのブランド力の
威光は尊敬に
値するとおもいます。

腰痛と車を語らせたらオンリーワンショップと
自認する
当社JETSETが表現するレカロエルゴメドや
その他の
ゴム&ウレタンスポンジ構造のシートの
存在とはどのようなものか?
それをこのサイトに
商品としての製品をご紹介します。

このシリーズのレカロは当社が全てを知り尽くしている
シンプルな構造で、各ユーザーさまへの選択の
ときから寄り添える製品です。ページはこちら>>>

 

 

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過去歴:BENZ・V230にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/02/26

  V230色が良い+オルソペド354。
  xさん。
  栃木からありがとう。上手に付けた
  つもりです、楽になるといいですね。
  まだまだ奥は深いです、なにか
  あったら連絡を。手間取ってお待たせ
  してスミマセンでした。

       ——

To: seiji sazaki-san
Subject: オルソペド絶好調です!!

xさんからのメール。
JET-SET 佐崎 様

こんにちは、先日オルソペドの
件でお世話になりました
栃木のXです。その節は本当に
ありがとうございました。

早速サンキューメールを・・・と
思ったのですが、皆さんほど
文章を組み立てるのが上手では
ないので御礼の挨拶と 簡単な
感想を書かせていただきます。

JET-SETの帰り道はR16が
やっぱり早いかな? と思いながらも、
新品のオルソ はやっぱり良いね!!
なんて独り言をいいながら 帰路に
着いたのですが・・・。
R20からR16にい入るやいなや、
全く車が動かないんです(唖然)。

八王子I.C前迄1時間もかかってしまいました。
そこで何を思ったかI.C入り口に向かって
車を走らせていた私です。 (普通では
行かないルートですが、とにかく走っている
状態でのシート感触を味わいたかったのが
正直な気持ちです)

中央高速に乗ってから首都高速6号線に
入ったのは、JET-SETを出発してから
3時間後でした、しかし、その間の事を
思い出すと腰痛はおろか渋滞であっても
座り心地の良いシートの感触
ばかりが思い出されます。

大金をはたいて買ったのは間違いでは
なかった!!とつくづく感じた瞬間でした。

その後は東北自動車道を100km/hくらいの
速度で走行しましたが、明らかに今までとは
違った乗り物に乗っているようでした。
特に、私の体は足が自由に動かない分
インターチェンジのRがきついカーブ等では体が
シートから飛び出てしまうのを
必至でこらえていたのが嘘のように、
自然にシートに体を預けるだけで安定した
操作が出来るようになっていました。

これも、ただ買ったシートを装着する
だけではなくJET-SETさんによる
豊富なノウハウの賜物だと心から感謝しております。
佐崎さんはじめ、宮下さん他の従業員の
方々には色々とお世話になりました。
お昼のお弁当もおいしかったです、
ごちそうさまでした!!あっ、それと
フォレスターにも感謝、感謝!!です。(笑)

またお伺いすることもあるかと思いますが、
その際は宜しくお願いいたします。

PS-1:JET-SETのホームページに
私の写真やら、
訪問記やら乗せていただいて
 ありがとうございました。早速会社の
同僚にページを見せて自慢&お店のPR
をしておきましたのでご安心下さい。
(実は以前からHPに載るのが楽しみでした)

PS-2:HPで以前から見ていましたが
奥さんが綺麗&クッキー君は可愛いですね!!

PS-3:先日お伺いしたときに少しお話し
しましたが、カーナビ&オーディオの装着計画
を添付ファイルにtxt形式で送信致しますので、
ご指導下さい。(これ以上長く
書くとメール受信がイライラするで
しょうから・・・笑)

PS-4:佐崎さんのお話はとても
楽しかったのと同時に、とても勉強に
なりました、また是非機会をみてお伺いいたします。

長々と書いてしまい申し訳ありません、
話は尽きないので後日ということで・・・。
まずは御礼まで。


現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様>>>

ベント装置の組み込まれた
第二世代のオルソペドです。

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2017.06.30までのミューレン
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最初の更新日:1998/09/15

  H11プリメーラ+LS-L302
  長野、更埴市からHさん。
   ブリ*トを体験してからレカロを購入、
  シブイ、しぶすぎます。
  まあ、それ以前にはレカロ体験があるそうですが。
  まあ、体験しなくちゃはじまらないってことで、
  結局レカロ、それも廃盤新品LS-L。
  これも渋いでしょ。

       ——

Oさんからのメール。

昨日はお忙しいところ取り付けて頂きありがとうございました。

帰り道は結構渋滞しておりましたが、純正のシートに比べて

シートのがたつきや体のフィット間が非常に良く疲れずに渋滞
を乗り切り帰宅する事ができすっかり私もRECAROファンに
なってしまいました。

また、妻も大変気に入っており大満足!!しております。

純正に比べて着座位置が少し高くなった気がしますので調
整をお願いしようかと考えておりますのでまた、クッキーちゃん
のおみやげを持っておじゃまします。


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

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 過去歴:MAZDA・ファミリアにレカロシートの装着でした

 

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最初の更新日:1999/01/27

ファミリアワゴン+DSV351
 大田のxさんありがとう。
 2日まえに御予約電話。
 今日は速攻でおみえになりました。
 なにせ、片道70キロ通勤ぢゃ、体がやばい。
 ということで、助手席も(奥様に)いかがでしょう。
 そうそう、ちょっとポジションはなじむまで
 そのままでお願いいたします。


xさんからのサンキューメール。
Subject: 腰もシートも調子いいですよっ。(^O^)

佐崎さん、メカのみなさん先日はお世話になりました。
ちょっと長くなりますが、ジェットセットと出会うまでと
出会ってからのことをメールします。

昨年7月、それまで所有していた2台の輸入車が同時に
乗れなくなり(1台は消耗品交換のためショップへ、もう
1台は故障のため車庫でこつこつ修理)足がなくなって
しまい、しばらくはレンタカーを借りて過ごしてました。
 なにが悲しくて2台あるのにレンタ借りなきゃなんないの
ってことで検討の結果、8月に国産新車に買い換えたのが
苦悩の始まりでした・・

自分は通勤で片道70km強を走行しなければならない
ので、すぐに腰が痛いなぁと思い始め、運転中 もそもそ
しながらもとりあえず我慢してました。

ある日通勤から帰ってすぐ、東京まで行く用事が出来
約300km走行したところ翌日に極度の腰痛に襲われ、
ちょっと動くのにも唸ってしまうほどになってしまいました。

それで、シートの交換を決め、マツダスピードに問い合せ
した所サイドエアバック付はキャンセル配線ができないため
設定がないという事とディーラーではコネクターのみは
供給出来ないということで諦めかけてました。

 ネットでレカロについていろいろ調べて、まずブリンプ
へ電話をしたらベースフレームとSABキャンセル配線が
セットで供給されてい事を知り、ほっとしました。
そしてレカロを選びに自宅近くの「正規販売店」である
タイヤ館○○に足を運びましたが、「いらっしゃいませ」の
言葉もなし、カタログもおいてなし、見本のシートは3脚のみ
なんか、すごいがっかりして店を後にしました。

 平行物を扱っているオートバ○クスはサイドエアバックの件
を説明すると、「調べて電話します」と言ったくせに結果の
連絡ないし。 

 でもレカロは付けたいし困ったなあ と再度ネットで検索し
初めて貴社を知りました。多岐にわたる話題の楽しいHPを
見て笑顔の佐崎さんや「クッキー君」に親しみを感じ電話した
次第です。電話の対応もとても好感がもて、すぐに私の身長・
体重と購入動機からお勧めの1点をアドバイスしてくれました。

 八王子までの往路はちょっとツラかったですが帰路はもう
ニコニコもんです。シートもさることながらそちらに到着した
時のお出迎えや待ち時間での対応、会話、取り付け後の説明
などうれしく楽しいひとときでした。貴社にはリピーターが
多いのも当然ですよね。私ももう他では買えない体?になって
しまいました。(^O^)

 その後シート調子いいですよ。なんか走るたびに馴染んで
いく感じです。勤務先は山奥なのでシートヒーターもグー。

 あ、助手席の「大蔵省高官」はいつも乗るわけでなく、また
長尺物を積むときにシート倒すので今のところ運転席のみの
装着となっております。

 ほんと「ジェットセット」と出会えて良かったです。
もし、知らなかったら今頃腰痛でヒーヒー言ってるか
買って半年の車 買い換えして、また腰いてぇなあとさすって
るかでした。(国語力乏しいため乱文お許し下さいませ)
 では。

現在進行中のMAZDA車へのシートの装着模様>>>

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 過去歴:MITSUBISHI・ランサーにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/03/31

  ランサー+ST-J354
   浦安の**さん。
  全くよいタイミング、計ったようにお買い上げ。
  これだったら、ミセスもOK!でっしょ。。
  助手席には、ヒーターつきヲかってあげるべし。

— サンキューメールをありがとう —

佐崎社長様

  浦安の**です。先日は大変お世話になりました。
取り付けて頂いた日も、羽村市まで営業に行き、
その後に浦安まで帰って、今日は土浦、明日は
静岡と毎日”レカロ”を楽しんでいます。

やっぱりいいですね!!
俗っぽい言い方ですが”とても運転がしやすい”

 本当にタイミングが良かったと思っています。
当初、自分なりには、あまりに”衝動買い”っぽくて
アホではないかと思ったのですが、帰宅後に
カミさんに座らせたところ、とても納得!
買ってよかったと

良い買い物をさせていただいたと
実感しています。次回、プライベートのレガシー
の時も、よろしくおねがいしますまだまだ先の事ですが・・・
それでは

**

現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

—-

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします(ST-JCではありますが)

 

——————————————-

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  過去歴:NISSAN・プリメーラにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/09/05

          H10プリメーラ+TR-J353
  岡山のM先生(熱血)様。
   3月に一脚、9月に1脚、12月に電動!
  ちょいウソはいってます。。
  留守のあいだにありがとうございました。
  ありがとうついでに写真をおくってたもれ、
  店主がいないとお写真だめです。
  まってます、ありがとう。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

—サンキューメールです—

お世話になりました! from 岡山のM

こんにちは!(と言うよりこんばんは?)岡山のMです.
先日は大変お世話になりました.と言っても,佐崎さんに
会えなかったのがとても残念でしたが...とは言っても
大変満足な一日でした.わざわざ岡山から行ったかいがあったと言うもんです.

感想の方ですが,まず,仕事の速さにびっくりしました.
以前通販で買ったときは,自分でかなり苦戦しながら
装着しましたが,車を預けて,中で少しクッキーと遊んで,
どんな具合かな~と思って外に
出てみると,もう助手席が付いてるではないですか.
その後もテキパキと進められあっという間に助手席が付いて,
少し拍子抜けでした.(速すぎて)

ついでに見てもらった運転席なんですが,イマイチ思うようにいかなかったとこも,軽く相談してささっと作業をしてもらえば,もうそこにあるのはまるで魔法のいすのようになってるではありませんか!ちょっと大げさかもしれませんが本当にそう思ったんだからしょうがありません.

帰りなんて,助手席からは「快適!」と言われ,運転席も岡山までの約8時間(約700キロ)疲れると言う言葉が出てきませんでした.本当にわざわざお店に行って良かったと思いました.それだけに,佐崎さんに会えなかったのが...

でもわざわざ電話してもらってありがとうございました.
帰りの車内で話をした(と言うよりも一方的にこっちの考えを言っただけ)んですが次ぎ来るときは,肩の部分が広くなってるやつで,電動のやつがええな~ .と言ってみましたが,とりあえずは相手にしてもらえませんでした...でもいつかは.
とにかく大満足でした.運転席の調子も「今まで悩んでたのは何だったんだ!」って言うぐらい快適だし,助手席もばっちりです!そうそう,購入当初あんだけ迷った色も,今では大のお気に入りです.なんか,いす変えてあるって言うのが良く分かって,鼻が高いです.後,写真なんですが彼女との2ショット(車付き)を昼間に撮るのはちょっと難しいと思いますんで,少し昔の写真ですがとりあえず送っときます.また取れたら送り直しますんで...ちなみに,これは今年の3月の
彼女の卒業式の時のやつです.暗いとか,途中で切れてるのはご勘弁を...なるべく速い段階で取り直します.
それでは長々と書きましたが,本当にありがとうございました.
つぎは,,,,電動?

岡山 M (HP10プリメーラ)

—————————————

運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

 

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過去歴:BL・MG-Fにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/05/23

MG-F +SP-JC351
  神奈川のKさん。
  すみませんワインディングの本場から、
  手持ちオリジナルフレームで付いてます
  火曜日には新規の物が入荷しまっす。
  問題あればおのせ換え。
  作業は、そうね30分、まってるね連絡を。


Kです

土曜日はありがとうございました。
いろいろ悩みましたが、シートを代えて本当に
よかったと思っています。
佐崎さんには、よいアドバイスをして
もらったことを感謝しています。

早速、その足で千葉経由で小田原まで、
次の日は箱根、富士と走ってきました。
まだ、2日しか走ってませんが、
乗ってみた感想を送ります。

シートが代わったせいか、最初は落着かない感じ。
中央高速-首都高-京葉道路と走り、千葉で
友人と会って小田原まで。その日は走行距離200km
ぐらいかな?腰の疲れ方が全然違いますね。
信号止まるたびに、ポジションを試行錯誤していました。

次の日は箱根、富士を走りました。
純正シートに比べて、サポートがよくなっているので、
運転がうまくなった感じがします。(もちろん腰も疲れません)

「なんで、早く代えなかったんだろう」という思いともし、
車を買い替えるときがきたら、オプションを色々考える前に、
まずはレカロにかえることを考えようと思っています。

また、佐崎さんの言うとおり、電動にしておいてよかったです。
やっぱり実際乗ってみないとわかりません。
おっしゃるとおり、ドアを開けないと手動のハンドルには
届かないですね。
一旦、電動を体験したら、手動式は乗れないんじゃないですか?
だれかが言われていたとおり、試乗車は必要ですよ。佐崎さん!

ベンチレーターとヒーターはまだ使っていないので、
後日、またメールします。

ポジションですが、もう少し乗ってみてから必要があれば
調整をお願いしようと思います。
ベースフレームを純正に交換すると、今より座面は
下がりますか?今のところ、不具合はないのですが、
座面が低くなれば最高かな。

P.S
純正シート届きました。ありがとうございます。
皮シートを保管しておくのに、
どうしたらいいでしょうか? 部屋が狭いので、
納戸みたいなところに置いておくことになると思います。
なにか注意点があったら、教えて下さい。

現在進行中のBL車へのシートの装着模様>>>

現在進行中の他車へのレカロSP-JCシートの装着模様>>>
———————————————

ご利用いただいたSP-JCモデルは電動です。

電動のモデルに関しては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。
(電動モデル:カールコードコントロールモデル)

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

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過去歴:BMW・E36-M3にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/10/31

  東村山のYさん
E-36/M3+SP-J351
みにきただけが買わされた。
み~んなそうです普通です。
ど~せもう一回くるなら再調整のひとつでも。
ということで、じつは連休初日、早いもの勝ちです。
すきなシートがなくなりまっす。

佐崎さま

本日SP-Jを取り付けたY@E36 M3です。

帰り道の短時間ですが、純正のMシート(布)と
比べるととにかく楽です。
純正はポジションが定まらずにしょっちゅう
体を動かしていましたが、
レカロではピタッと収まります。

具体的には、純正はお尻が前に行ったり後ろにい
ったりするのですが、レカロではそういうことは
ありません。

また、体重を支えるのに、純正はバックレストの
形状が悪いせいか、お尻90%, 腰の上あたりが10%と
いう感じで、いつもも背中が浮いているような
状態だったのですが、レカロではお尻50%、腰40%、
背中10%という感じです。

また、シートのダンパー(?)が効いているのか、
余分な振動が体に伝わってこないことも良いですね。
純正シートでは長時間運転していると、腰や背筋が
痛くなりましたが、レカロではそれも解消されるの
ではないかと期待しています。
また、サポートが良くなったからか、直進時はもちろん
旋回中もステアリング、シフト操作がしやすく
(力が入りやすく)なりました。これは、センターより
に寄せてシートを装着したからかもしれませんが。

とにかく、これで車に乗るのがますます楽しくなりそうです。

現状、純正よりも若干ポジションが上がっていますが、
特に問題はなさそうなのでとりあえずこのまま様子をみます。
もしかするともう少し下げてくれ(1cmは下げられるということでしたよね)とお願いに行くかもしれませんが、その節はよろしくお願いいたします。

それにしてもやっぱりMテクのシートはヘボだと思います。見た目よりもサイドサポートも良くないです。一番良くないのは、
バックレストの形状が背骨にあっていないことのように思いす。

E36 M3純正シートの方は、一刻も早くレカロを入れる(レカロは確かに良いがそれ以上に純正シートが悪いので)ことを強くお勧めします。

長くなりましたが、今後ともよろしくお願いいたします。
****


現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

現在進行中の他車へのレカロSP-JCシートの装着模様>>>
———————————————

 

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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子
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過去歴:ALFA-ROMEO・156にレカロシートの装着でした。

 

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最初の更新日:1998/12/20


  156+SP-JC351*2
   K-1&K-2さま、おまたせしました、

  ちょっとトラブルも、、。
  ねえ、あそこでリセットとはアルファさまでも、
  ご存じあるめえ、なんてね。
  え~155からは一転しまして床形状は最高なんですが
  防音、防水、ギッチギチ、まあ、良くなったとかんがえて
  妥当でしょう、、、、でも配線通しがつらいのよ、
  ということで、Kさんのおかげで、これから156に
  バンバンうりこみかけまする~。あっ
  お礼はします、モチロンね。
  割ってしまったサイドパネル注文すみで~す。
  そうそう、写真の管理に失敗しました、今度撮らせて下さい

K-1&K-2さんからのメール。
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: ありがとうございましたっ!

おはようございます。K-2こと**です。

きのうは、突然お邪魔したにも関わらず、
オフミに賞品をご提供いただき、ありがとうございました。

6月に企画を始めてから、4か月。
ようやく今度の土曜日に開催です。
新年会の時も、今回もホントに気前よくポンっ!とたくさんのご協力、うれしいです。

また、掲示板への書き込みもありがとうございました。早速、写真を見て下さった方もいて、
うれしいやら恥ずかしいやら・・・。(^^;
K-1とふたりで、ニヤニヤしながら見てました。(笑)

我が家は、必要に迫られて(腰痛対策)のレカロ購入でしたが、本当に装着して良かったと思います。
最近、私も腰を痛めてしまい、レカロの本当の良さが身にしみてわかりました。
ムリして助手席もシートヒーター付を買ってよかったです。レカロにしてから、
長距離のドライブも疲れなくなりました。今月、徳島まで行く予定があるのですが
、きっと楽しいドライブになると思います。

レカロとは、今後とも長いつきあいになると思います。
ってことは、もちろんJET・SETさんともなが~いおつきあいになりますね。
今後とも、末永く宜しくお願いいたします

現在進行中のALFA-ROMEO車へのシートの装着模様>>>


運転席助手席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
中間価格のSPモデルです。

AM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状でありました。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

——————————————-

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TEL:0426240640
住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:HONDA・オルティアにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/05

  オルティア+ST-DC
   戸塚区から**様。
  定休日のお問い合わせ、在庫間違えスミマセンでした。
  次からはチャントお返事しますし
  助手席用の金具は在庫してありますし。
  あれっ、なんか押し売りみたいですねえ。
  そんなことはありません、ポジション
  問題がでたらご連絡を。

Subject: 感想
Date: Sun, 6 Sep 1998 09:55:40 +0900

レカロを取り付けて、渋滞の中、戸塚に戻りました、
以前ですと、 1時間も同じ姿勢で乗っていると、
腰に苦痛を覚えたのですが 3時間、休憩なしで運転を続け、
車を降りるたときには、 腰が軽くなっているので
大変に驚きました。

腰痛には10年以上悩んでいますが、
運転の後に腰の軽かったことは初めての経験です、
また車の動きがよくなったように感じられました、
これもレカロ効果でしょうか。とりあえず帰宅までの感想です。

PS:装着後記念写真を撮っていただきましたが、
写っていませんでした 恐れ入りますが、 
小生と車両の写っているカットをメールで送ってください
勝手なお願いで申し訳ありません よろしくお願いします
****


現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様>>>

現在進行中の他車へのレカロST-DCシートの装着模様>>>
———————————————

以下の画像はST-DC354(灰色)の右用の
モデルを左側から見た模様です。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。

 

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過去歴:SUBARU・フォレスターにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/02/08

レガシーBE?4+SP-JJ174移設。  
茨城のSさん北ね、イヤ、来たね。  
すみませんね、遠方から。   
やっとゲットのこのレカロ、さて、
何時助手席にお引っ越し?。   
ウワッ奥さんゴメン。   
と、いうことでまたHPのチェックよろしくね。

Sさんからのサンキューメール。
Subject:
今日はどうもありがとうございました 茨城のSです。
今日はありがとうございました。 早速クッキーちゃんとの
画像アップされてましたね(笑い) 帰りの高速走行、
都内での市街地走行、なかなかいいですねえ~
段差の乗り上げ(突き上げ)の際!跳ねることが
無くなりました。 今までノーマルシートで、乗っていて”損”を
した気分になりました(笑い) 早く付けて乗っちゃったほうが、
勝ち!ですね。 ”ややリラックスしたポジション”だんだん
体に染み込んでいくのが 体感できます(言うことが大きいかな・・)
トレンドで正解と感謝しております。 また遊びに行きます。
では。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ S !!
やった~レカロ装着だ!!


現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>
——————————————-

RECARO SP-Jです。

当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル(ゴムサス)で
160.000円であったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたわけですから。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状でありました。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

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過去歴:GM・ルミナにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/27

更新日99/07/27このページのTOPへ
(gm_04)シボレールミナ+SP-JC174
Xさん、ありがとう。
今回はちょ~っとかわいそうでしたね。
JETSETツア~が始まるときにエアコントラブル。
でも、NETのおかげで上手にピンチから脱出できて一安心、
ありがたいメールも届いています。
ありがたいのは当方ですよ。
また、なにかありましたらご連絡くださいねえ
PHOTO ***さんからのメール。
X-POP3-Rcpt: sazaki@sv
From: “kX”
To:
Subject: 先日はありがとうございました。
JET SET 佐崎様

 先日はエアコンの修理並びに迅速なるシートの取付け、
大変ありがとうございました。
今回は佐崎さんのご尽力でエアコンのコンプレッサを
直接輸入していただき、エアコンの修理代が安くすみました。
そのお陰で憧れのシートを買えたわけです。
(当初は近くの外車ディーラーにお願いしようと思っていた
のですが、これでは多分シートは買えなかったでしょう。)
本当に感謝申し上げます。

シートの取付けも、遅い時間に行ったにもかかわらず迅速かつ
最高のポジションに取付けて頂き、大変満足しています。 

これほど親切丁寧な店は今まで無かったと思います。 
これからも宜しくお願い申し上げます。
————————————
X

現在進行中のGM車へのシートの装着模様>>>
——————————————-

RECARO  SP-**

当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル(ゴムサス)で
160.000円であったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたわけですから。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

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 過去歴:NISSANプリメーラにレカロ。

1998年07月の事でした 😉 
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お問合わせ

10プリメーラ+SP-JC351
   町田のTさん。
  一度下見にみえました。
  んでもって今日はお取付け
  すみませんメーカー欠品ちょとつらい。
  でも逆つけで許されたラッキーなジェットセット。
  いずれ助手席をご検討、お願いします。
—Tさんからのメール。–

7/29にAM19 SPORTS-JCを買った、
プリメーラのTです。
あれから、シートの高さを変えてみたり前後に
調整するなどしてシートポジションの試行錯誤を
していましたが、このごろやっと、それらしい所が
決まってきました。
最初は、シートを立てすぎて、逆に前より腰が
痛くなってしまったりして、困ってました。
あまり難しく考えずに、自然に座れるようにしたのが
良かったみたいです。

実は今、町田と千葉の東金市との二重生活なので、
(週に1往復している)毎週最低200km以上
車に乗っているので、運転中腰が痛くなると困ります。

今度、AM-19にJJというのが出来たみたいですが、
JCの在庫が無いのど関わりがあるのでしょうか?
もしかして、JCも、JがJJになったみたいに
みたいにモデルチェンジするのでしょうか?

そのうちに、余裕が出来たら右座席を買いに
行くかましれません。

最初の更新日:1998/07/31

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
—————–

 

以下の写真はSP-Jです。
上記装着のシートは
SP-JC(電動モデル)です。
現在生産は停止中です「
(2017.04.07現在)

 

 

 
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過去歴:NISSAN:プリメーラにレカロ装着。

1998年7月の事でした 😉 

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お問合わせ

最初の更新日:1998/07/18

プリメーラ(オーテック)+ST-JC351*2
   大和市のKさんとお連れ様(カワイイ)。
  タコ足にはビビッタゼ。
  クッキーチャンと遊んでくれてありがとう
  もちろんシートもありがとう。
  今度はいっしょにランチでもって、
  クッキーが云ってました。
  
  —-Kさんからのメール—–

こんにちは、大和のプリメーラのKです。
 過日はお忙しい中、長時間の
 お相手、取付け・調整していただきありがとうございました。

 先週は夏休みだったので、レカロを入れてからはじめて、
 ドライブしたという距離を走ることができましたので、
 感想などを少々。

 レカロを入れて最初に感じたのは、
 アクセル、ブレーキのレスポンスが
 良くなったこと。お尻がずれないためだと思いますが、
 逆に今まで純正のシートでそんなにずれていたのかと、
 びっくりしています。
 次に感じたのは、路面の状況がお尻で感じられる
 ようになったこと。
 ギャップや路面の荒れが、手に取るように分かるものの、
 その振動は不快ではないところがすごいですね。
 以上の2点だけでも、車の性能が2割位向上
 したように思えます。

 レカロは腰痛対策でいれたのですが、もちろんこの
 部分の性能 に不満はありません。長距離運転した後、
 以前であれば足元フラフラ、伸びをして
 腰を伸ばす、が当たり前だと思っていたのですが、
 レカロにしてからは一切なし。3時間程度のドライブ
 位では、 まるで問題ないですね。腰にいいという、 
 健康に関する謳い文句がこれほどまで正しい商品という
 ものにはじめて出会いました。

 ついでに失敗談を一つ。取りつけていただいた後、
 JET SETからの帰り道、ものすごく腰が
 痛くなってしまいました。ランバーサポートの調整
 のエアーを入れすぎてしまったのが原因でした。

 マニュアルにもある通り、
 元々の形状が良いようなので、今はほとんどエアーを
 入れない状態で使っていて、いい調子です。
 無意味な調整は良くないですね。

 現在、ポジションは微調整しながら使っていますが、
 ペダルを基準に調整すると多少ステアリングが
 遠いような状態で、背もたれを前にすると腹部に
 圧迫感を感じるような状態です。もう少し現在の
 まま調整をしていこうと思っていますが、
 もしかしたら御相談させていただくことがあるかもしれま
 せん。その時はよろしくお願いいたします。

 取り付けしていただいた後時間が経って
 しまいましたが、お礼にかえて。

         1998年8月10日

 

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
——————————————-


 
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過去歴:MITSUBISHI:デリカスターワゴンに通販にてレカロ装着。

1998年03月の事でした 😉 
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お問合わせ

最初の更新日:1998/03/08

デリカスターワゴン+LX-イーグル
   広島の**さん。
  わたしはないています、モニターの前で、、
  **さんはウチのHPを見たくてパソコン導入、
  中古コーナーにアップのLXを速攻注文、で、頂いた
  サンキューメールは以下のとおりだ、どーだ。
  いばってどうする、檜山さんあっての話しでしたね、
  遠方から、ご注文本当にありがとう、
  というわけで、おじさんこと佐崎が泣きの更新でした。
  写真は速やかに送るよう御願いたてまつるーー
  と言うわけで、晴れて(ほんとに晴れてる写真)を
  5月4日にお送り頂き、ここにアップしたわけでっす。
  **さん、本当にありがとうございます。

  ———

 

**さんからのメール。

今日は、朝から天気が、良かったので趣味のラジコン・ヘリコプターを飛ばしに行ってました。携帯に、家から『シートが、届いたよ。』と、一報が、入ったので、すぐ家に帰り、ルンルン気分で玄関を、開けると 届いているでは、ないですか MY・RECAROが・・・。さっそく佐崎さんの、指示どうりに作業を、始めました。

不器用の私に取り付けできるか、心配でしたが何のことなく、20分で取り付けが、完了しました。LXイーグルに座って、
ポジションを、合わせると 『なんと!』
座り心地の良さ、適度の堅さ・・・。さっそく走り出すと、
今までのスターワゴンとは、まったフィーリングが、違うでは、ないですか コーナーを、攻めても と、言ってもたかだかスターワゴンですけど・・・とにかく体が、安定していて、ア
クセル・ブレーキングそして、ハンドリング感が、今までとは、まったく違います。体に、無駄な力が、加わらず、シートと体が、一体感と言った感じです。佐崎さんには、電話で、身長・体重言っただけでこのポジションのセッテングの良さは、
『さすが』
と、言いたくなります。RECAROを、販売する店は、たくさんありますが、ここまで座る人の体に、合わせるセッテングには、驚きました。シート・レールとフレームの間に、はさんであるスペーサーを、見るとJET・SETの、ノウハウが、伺えます。
中古とは、言え安いものでは、ありませんが、値段以上のもの、『安心感・運転する楽しさ』を、手に入れました。RECARO LXイーグルを、取り付けた今、運転するのが、楽しくて・・・楽しくて。自分のスターワゴンが、可愛くて仕方ありません。
 
 佐崎さん、ありがとう。

懐かしいですね。
電動のリクライナーが特徴です。
座面の薄目なのもお車によっては
ナイスな要素でした。

 

 

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>
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過去歴:ランドローバー・レンジローバーへレカロ。

1998年03月の事でした 😉 
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お問合わせ

最初の更新日:1998/03/21

レンジローバー+DSE
   北本の渋谷のUさま。
  その節は大変大変ありがとうございました。
  すべてにおいて、理想的な流れで業務が遂行できました、
  ノークレームでおわらず、一発注文(ポジション)
  一発改善、胸をなでおろすと同時に、
  あー仕事やっててよかったねー
  と実感することしきりでした。
  納車の帰りは、17号の相模っていう和風大食堂で
  頂きました。そうそう乗り換えの時も車を
   とりにゆきたいな。
  上の子は試験休みには家業を手伝い始めました、感謝!!

—-渋谷のUさんからのメール—-

サンキューメール僕のもどうぞ^^で
名前は「渋谷の雄」という芸名を使わせてください。

私は椎間板ヘルニアの経験者で、既にかなり大きな
手術も受けた腰痛のプロフェッショナルです。

以前、某レカロ公認ショップでランクル80にDS付けて
もらったところ、こいつがひどいオフセットと
決まらないポジションで難儀しました。ところが
雑誌広告で知ったJETSETの佐崎オジサンに相談したところ
ウンチクの限りを尽くしてのご説明、
「このヒトはプロだ・・・」こうして腰痛のプロはレカロのプロ(そうじゃねえ、俺はレカロだけじゃなくクルマのプロだ、と
佐崎さんおっしゃると思いますが)
に巡り合えたのです。佐崎さん商売も上手くて、話も早いし、
取り付けも早い。さすがプロは違います。クルマの中を
ちらり一瞥「推奨はこれこれっ!」
あっと言うまに、京都のブリンプに電話して発注完了。

おまけに「店で遊んでるならこれ触ってなよ」って渡されたアルパインのカーナビ一式も読みどおりのご注文です。
「はい、これで日本で初めて、一台だけの、
レカロが付いたレンジローバーの出来上がり」なんて
ちょっといい気持ちにもさせてくれるサービス。

気がつけばRAV4あたりが新車で買えるズシリと重たい請求書。
でも代車で貸してくれたMBもすごかったですよー。
翌日「できたよ」の電話をいただき、深夜埼玉まで遠路はるばる佐崎さん ご家族ご一同お出でになっての納車。
ああ、実にスピーディ。
シートセッティングはセンシティブ。
腰もココロもサイフも軽くしてくれる素晴らしいプロのお仕事。

久しぶりに堪能させていただきました。これからもよろしく!

 

現在進行中のBL車へのシートの装着模様>>>
—————–

RECARO DS-Eです。

当時¥600.000(税別)
1993年ころ発売のモデルです。
すこし神経質な部分がありました
ドイツのアフターマーケット
シートの究極&限界かもしれません。

 
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 過去暦・HONDAアコードにレカロシートを装着。1998年8月の事でした。

 

1998年08月の事でした 😉 

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お問合わせ

アコード+ST-JC351
  XXのXさん。
  なかなかフレームのどんぴしゃりが無くてすみません。
  ブリンプさんにはお願いしておきます。
  ハンドルセンターの件はこんどちょっとみさせてね。
  ご遠方からありがとう、カウロスもありがとう。

———–

こんばんわ、佐崎社長&スタッフの皆様。

先日お世話になった、横浜の**です
(アコード+ST-JC351+CAUROS.Jr)。
3日前の突然の電話予約。無理を聞いて
下さって有難うございます。
おまけに、アコードが主人に似て曲者。
フレームが合わずに、御手数かけ
ました(私だけお昼を食べに行ってしまい、
大変失礼致しました)。

おかげさまで、快適なロングドライブの必需品、
レカロシートを旅行前に装着できました。

自宅までの2時間程の道のりでしたが、
とにかく賭け心地(乗り心地?)の良さに
感激しております。純正シートではちょっとした
段差でも、車とシートと私がバラバラに
動いている感じでしたが、レカロでは常に
「人馬」ならぬ「人車」一体!不快な振動は、
まったく感じなくなりました。特に、
上下方向の振動吸収(?)がすばらしかったです。
(左右方向のサポートは、後日レポートします)

おかげで、帰り道の何と快適な事!
運転しているのを、忘れてしまいそうな快適さ。
快適すぎて、眠くなっちゃいました(笑)。

それに、レカロベント。
汗かきな私にとって、常にお尻と背中の蒸れは、
避けられない物だったの
ですが、効果抜群!嘘の様に、汗を
掻きませんでした。もう、ベンチレーション
無しのシートには、座れません!!
(数年後の移設、宜しくお願いします。)

今度は、マイクロロンの件で近日中に、
お伺いします。また、シートのお話を
聞かせて下さい。宜しくお願いします。
クッキーちゃんにも宜しく!

乱暴な文で申し訳有りません。
それでは、失礼致します。

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最初の更新日:1998/08/11

 

現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様>>>
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ご利用いただけたシートは
RECARO-ST-JC351です。
(351は黒色の品番です)
当時¥224.000(税別)
現在長期欠品中(2017.03.07)です。
サスペンデッドシェル構造と
よばれ、金属、ウレタン、樹脂の
組み合わせで、いわばママチャリ
サドルのカーシート版と評しました。

以下の画像はレザ-ブルーの
写真です。画像リンクは現在の
ST-JCシリーズの販売装着
ページにjumpいたします。

 

 
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過去暦・TOYOTAマーク2にレカロシートを装着。1998年12月の事でした。

 

1998年12月の事でした 😉 

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お問合わせ

90マーク2+SR-4。
  小金井のHさん。
  WEB経由でその場で装着。
  どうもありがとうございました。
  低めに装着してますが、自動車と体型と
  シュアーな運転、妥協点を捜したつもりです。
  多分、このポジション、グットでしょう。
  えっ。もう助手席がほしくなったって?。
———–

Hさんからのメール。

H@JZX90です。
98/12/12にSR4を1きゃく即決購入しました。

「レカロと言えばジェット・セット」以前から
クルマ雑誌等で、その存在は知ってい ました。
この不景気のご時世に、幾ばくかのボーナスも入り、
予ねてからあこがれのレカロを真剣に購入しようと
心に決め、お店の位置、その他もろもろの情報を
WEBで収集し、お店にいってみる事にしました。
雑誌でSR4が最近発売になった事をしっていた為、
店内に入った瞬間からSR4の存在をサーチ、
ありました入り口近くの最上段に・・・
初めて会った、佐崎さんとの会話もそこそこに試座をお願いして、座った瞬間これは買うしかない!!と心で感じました。
しかし、心配なのはベース・フレームの取り寄せに
何日かかるのか?本体は手の届く所にあるのに、ベース・フレーム待ちで何日とか言われたら、悲しいじゃないですか!?
なんと驚くべき事にJZX90用のベース・フレームが有ると言うではないですか!!それも、お下がりなので無料で良いとのお言葉、お店に感謝、以前使用していたユーザに感謝です。
こ~なれば、装着するしかないでしょう!即決です。

流石に作業は、プロですネ~
仮止め段階で、着座位置があう様に微調整も行ってくれるし、作業が正確で早い。取り外したノーマル・シートの扱いも、内装に傷がつかない様に緩衝材を当ててリヤシートと助手席の背もたれで挟むあたり、心にくいです。これらの事がしごく当然に行われているところが、こだわりを持ったプロ・ショップの証です。

家への帰り道は、チョット遠回りして乗り心地の感触を味わいました。いいですネ~
衝撃の伝わりかたが格段に変わりました。感謝感激感動自己満足の日になりました。本当にありがとうございました。

最後に..
来年の1~2月までにお金の都合をつけて、助手席の購入を宣言したいと思います!?
助手席用のベース・フレームを2月までキープしておいて下さい。お願いします。何らかの出費で、2月末までにお店に行けない場合は、ほかの必要としているお客様にまわして下さい。
非常に自分勝手なお願いですが、なにとぞ宜しくお願いします。
あと、SR4ブラックの在庫もお願いします。

最初の更新日:1998/12/12

 

現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>
—————–
RECARO-SR-4 351です。
(351は黒色の番号です)
当時¥160.000(税別)
現在廃盤品です。

後継モデルはSR-7シリーズです。
以下の画像より現在販売装着
ページにjumpいたします。

 

 
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過去暦・TOYOTAハイラックスにレカロシートを装着。1998年07月の事でした。

1998年07月の事でした。

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お問合わせ

ハイラックスサーフ130+ST-JC&J
   杉並のGさん。
  すみません、売り付けたのは私です。
  純正レイアウトが乗用車っぽいので
  それらしくちょい後下がりで装着しました。
  変更希望の場合はおっしゃってくださいね。
  ただし2週間位はそのまま乗ってみて下さい。
  よろしくで~す。

最初の更新日:1998/12/07

Gさんからのメール。

JET・SET 御中

サーフの純正シートもなんとなく
情けないんで、
あぶく銭も入ったし
レカロつけても罰は当たるめえ。


そういえばジェットセットって
生意気な名前のショップ、

ちょっと冷やかしてみますか。
という感じで八王子くんだりまで
偵察に繰り出した次第です。

予備知識は、RECAROって
名前と評判だけ。
これメイド・イン・
ジャーマニィなんですねえ。
ドイツもんには弱い私。

デンドーがオススメ!ってオヤジが
繰返すんで、
助手席にデンドーの
クネクネ付くのね?
くだらないこと考えながら、

とりあえず、おしりさわやか
レカロヴェント、
使えそうでとりあえず買い。

お蔭様で安く調達できましたが、
それでもウン十万円という代物。

モトはとらないといけない。
コストコンシャスな私。

まずは、
年末年始に長距離湯けむりツアーを
計画してますので、
しっかりレポート
させてもらいましょう。

それでは、取り急ぎご連絡まで。

現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>
—————–
RECARO-ST-JC351です。
(351は黒色の番号です)
灰色の番号は354です。

当時¥224.000(税別)現行
カタログにもリストアップ
されておりますが、
2017.03.03現在構成部品の
欠品により販売停止中です。
現在価格は¥250.000(税別)です。

サスペンデッドシェル構造をもつ
ユニークなモデルです。
1995年発売のモデルです。

以下の画像より現在販売装着
ページにjumpいたします。

レカロST-JC351 右用
レカロST-JC351 右用

 
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 過去歴・SUZUKI-カルタスにレカロ装着でした。

1999年01月の事でした。

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カルタス&ST-J351
練馬区のXさん。
ありがとうね、メール問い合わせで速攻GET。
こういうスタイルの買物も何年かに一度は必要ね、
まあ、天井ギリギリは承知の上ですが
あと1センチはさげられますよ、
困った、とおもったらメールを下さいね。
まっていま~す。

Xさんからのメール。

To: “seiji sazaki” Subject:
ありがとうございましたカルタス

佐崎 様 先日はお世話になりました。
実に快調です。関越を走りながら
にやにやしてました。
HPでもご心配いただいた頭上の
狭さも全く気にならず、 むしろ視線が
あがって喜んでいます。
あえて欠点を探せばバックの時に振り返りと
、営業マンの必殺技 、シートを豪快に
倒しての仮眠に難があることでしょうか。
走り出して小一時間、尻の痛みはまったく
感じません。

例によって腰がどんよりしてきましたが、
SAで車を降りたときの腰の軽さ!
これは一日働いて帰宅し時には大きな
差となってあらわれました。

今や車を降りている方が腰に悪いようです。
一つだけ気になるのが、右足のだるさ/痛みです。
シートをずいぶん前に出したり、
前端のサポートを前後させたりと
いろいろやってますが、 ベストのポジションが
見つけられません。 出がけにアドバイス
いただいたように、やはり全体に少し
下げた方がいいのでしょうか? まあ、

まだまだ300キロ程度しか走ってないので、
もう少し様子を見て色々試してから
またご相談します。 まずはご報告まで。

今後ともよろしくお願いします。
XX 追伸 スズキのページのリンクが
SUZUKIU.HTMLになってました。
それにしても更新めちゃめちゃ速いですね。

最初の更新日:1999/01/22

現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>
—————–
RECARO-ST-J351です。

¥184.000(税抜)廃盤です。

サスペンデッドシェル構造を
もつユニークなモデルです。
1995年発売のモデルでございます。

 

 
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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子
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住所:東京都八王子市横川町81-21

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