SEVの専務、森田さんから
気合もりもりのメールです。
でもホントにすごいパワー。
————————————————————————
今回も気合いが入って、
長い濃いメールですのでご了承ください（笑）
さすがＳＥＶ応援団、
結果をビシバシ出しております！

まず

１）やっほー！
今、ソフトバンク山田投手がまた勝ちました！
先程、先発出場でみごと４勝目をあげました。ばんざーい！
今日も首元に真っ赤な「ＳＥＶルーパー」がキラキラ輝いてました。キラッ☆

テレビから撮った写真を添付しますね。

そして自転車ロードレーサーは
２）新城選手 みごとオリンピック出場決定！！！ これもうれしいー
こちらも
３）土井選手 昨日の全日本選手権ロードレースでみごと優勝！ またまたうれしいー
上記については、私が説明するよりは、、、、

自転車アスリート担当（？）のショールーム
サブマネ阿部からのメールを添付しますので読んでください。

＜阿部からのメール＞
↓
お疲れ様です。

我等がSEV応援団自転車ロードレーサー土井雪広選手が4月29日
岩手県八幡平で開催、全日本選手権ロードレース252.8kmの闘いの末、
欧州プロのプライドと貫禄と実力で、初の日本チャンピオンに輝きました！！

レース前日にはブリヂストンアンカー選手の皆さんにもお会いし激励、
土井選手にも勝利のSEVアンダーインソール、SEVパッチを
身体に追加し、オリンピック選考戦でもある激戦にむけての準備?!を
共にさせていただきました。

レース詳細はこちらで⇒http://www.cyclowired.jp/?q=node/82401

土井選手はちょうど一年前の膝の骨折からの完全復活、日本人初の
ブエルタ出場＆完走、そして今回の初日本チャンピオン！！
SEVへの信頼、そして共にお互い良きパートナーとして関係を築いて
きたこともあり、今回の勝ちは、本当に感動的な勝利でした(涙）

また、新城幸也選手は、4月1日のレース中の落車で左手首を骨折。
現在も治療中でプレートが入っている状態ですが、驚異的な回復力で
スタートラインにつき、250キロの長距離を無事走りきり、9位という成績で
オリンピック選考に大きくアピールを致しました。

そして、本日、新城幸也選手オリンピック出場が決定！
石垣島初のオリンピック選手選出となり、金メダルを目指し
これからの奮起に期待大です。

三大グランツールでもあるツール・ド・フランス、新城幸也選手、
土井雪広選手ともに出場可能性が大きいです。
（所属チームの出場は決定しております）

土井選手については、日本ナショナルチャンピオンジャージで出場する
レースとなり、このジャージで出場する選手は日本人初となります。

まだまだ話したりない私ですが、今後とも皆様、応援の程
よろしくお願い致します。

写真も添付いたします。

＜阿部からのメール＞は以上です。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

みなさんがすでにお持ちのＳＥＶルーパーのパンフレットには、
お二人のＳＥＶのインプレッションが載っていますので

フルにご活用ください。コメントつきのパンフ写真も添付しますね。

是非是非お客様へ伝えてください！
そしてそして

４）青木拓磨選手 スーパー耐久レースで見事２位へ！
予選ドライバーのクラッシュ、決勝出場の朝にようやくマシーンが復活。

スタートを務めた拓磨選手は、チカラ強い見事な走りを見せクラス４位に浮上！
チームメイトにバトンタッチしてジワジワ追い上げ、気が付けば２位でフィニッシュです。

うれしい表彰台となりました。
が、拓磨選手はドライバー交代後に２輪ＭＯＴＯ－ＧＰ スペインＧＰの
解説でサーキットを離れていたため、表彰台には本人の代わりに

大きなバナーが。。。
なんと 「ＴＡＫＵＭＡ－ＧＰ × ＳＥＶルーパー」 のコラボバナーでした。

表彰台の模様はこちら
↓
http://f1express.cnc.ne.jp/stai/index.php?cat_id=14&teiko_id=246678&archive_flg=&now_page=1

拓磨選手のマシーンの写真はこちら
↓
http://f1express.cnc.ne.jp/stai/index.php?cat_id=14&teiko_id=245530&now_page=1
そして、そのサーキットでは

私のツイッターでもお知らせしましたが
拓磨選手の応援団、ＳＥＶサポーターズの松本さんが、
ＳＥＶコーナーをバッシッと展開してました。

そこに、なんとＳＥＶ応援団長の岡部さんが登場！？

ビックリしました。。。。ネッ

その時の写真も添付。

ＳＥＶ応援団みんな仲間が集まって、パワー百人力！！
岡部さん、松本さん、本当にありがとうごございました。

 

情報は

ただきれいに飾っていても、何も起こりません。
こちらから伝えないと、何も始まりません。

ＳＥＶ応援団の活躍をキッカケに、１人でも多くの方にＳＥＶを伝えていただき
「感動」をお客様と是非、共有してください。

どうぞよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

＜ ＳＥＶ 森田善雄 Yoshio Morita ☆ Work is my Life ♪ ＞

WEBで誘われてきましたよ。

私は幾セットお買い上げになれば
良いのでしょうかって＜これほんと。

すでに山ほど装着されているところに
割ってはいってモアパワー
このさいですんで推奨されているところ
全部用。あわせて3セットいってみましょうね。

—————————————————————————————–
試せばわかる高性能今回の製品も
走り味が重厚になりますね。

お店のいりぐちでSEVを試させてくれ！と
おっしゃってから発進まで普通の車でしたら
５０秒でOKですよ。

今回の装着風景は以下の写真をクリックプリーズ。

 

前回はSEVビッグパワーセット。

今回はもう少しモアスムーズ3.000RPMあたり。
ということで
SEVボルテージと
Ｎ-2の比較試運転をテストコースで(^^;)
おこなった結果のおもとめでした。

お店の中にほとんど入らずに
御用がすみました。

—————————————————————————————–
試せばわかる高性能今回の製品も
走り味が重厚になりますね。

お店のいりぐちでSEVを試させてくれ！と
おっしゃってから発進まで普通の車でしたら
５０秒でOKですよ。

今回の装着風景は以下の写真をクリックプリーズ。

お店の脇にオデッセイがご来店。
私はsevボルテージ（タイラップ付）を
もって車のそばにゆきまする。

若い衆はそこへすすっと駆け寄ります。
いったん+にまきますね。

ご自身一人で試運転5分経過で戻っておこし。
今度は-にくっつけますね。

またも5分経過でお戻りになり、、
後のセットが好みです。

ということで
お店に着陸15分後にはお試しを
完了させて本固定をさせていただき離陸をされました。

このようなお買い物の楽しみを得ることは
なかなか難しいと思いますがいかがでしょう。

マイナス側にsevボルテージを固定すると、、
いろいろ良いことが起こりますが
良いことが何か？かということの価値を見誤ると
なんの得にもなりません。

とにかくすごいことであります。

以下に関連各位のファーストインプレッションが
届いております。効果がある理由、それは
簡単な事でございます。jetsetにお訪ねくださいませ。

１）SEV認定代理店 ペースアクティブ 梅田さんより

肝心の、新商品【ボルテージ】のインプレッションですが。。。

流石、以前森田さんが電話で絶賛していた通りの商品で、

体感度は、かなり高く◎です。

今回プリウスでは、ＰＣＵユニット～モーター間のオレンジ線に付けました。

*個人的な感想は。。。*
**
* まず、市街地巡行ではモーターだけでの走行が多くなり、結果燃費向上に。*
**
* アクセルに対する車の反応が早くなり、乗りやすく・走りやすくなった。*
**
* モーターのパワーが上がっているのか、加速中のザラツキ感が減り、*
**
* エンジンが稼働するまでの間でもスピードが乗せやすくなった。加速アップ*
* *
* 車全体の静粛性が向上していた。*
**
* オーディオの音量も若干だけど上がっていた。*
**
*以上の感想は、助手席に乗っている嫁も同意見でした。*

高速での燃費の方は、クルーズコントロールを使用して一定走行時に、

東京に向かっている時と比べて、０．7キロ位の向上でした。

以上が【ＳＥＶボルテージ】に、ついてのインプレッション報告です。

写真を添付します。

２）SEVサポターズ 松本さんより

「ボルテージ」最高です。
あれから首都高速を走って体感したことを、率直に報告します。

・アイドリング時がエンジン特有の微振動がほとんどなくなった。
・信号ストップからの出だしがモーターのように滑らか。
・トルクバンドが広がったよう。(全開時ストレスがない)１００キロに達するまでが確実に早くなった。
・ＣＶＴ特有のルーズなふけが軽減され、加速時にパンチが出た(トルク感増大)
・ステアリングインフォーメーションがナーバス(路面から手に伝わってくる細かな情報)がになった。
・コーナー侵入時ステアリングをきった際の初期動作がクイックになった。(操舵に対しての応答が良くなり、しっかり感が増した)
・オーディオに関しては、普通の音量でも、クオリティーの高いアンプをかましている感じ。
・全般的に車のクオリティーが増した。
まだまだ変化が楽しめるようです。
こんなに大きな体感ができるとは・・。凄すぎます。

有り難うございました。

３）ショールーム大阪 宮村店長

お疲れ様です。
先ほどのお電話の件です。

バッテリーマイナスへ施工⇒
～快適性重視の乗り心地改善を中心とした変化が味わえます。～

・軽自動車の乗り心地が普通車セダンくらいジェントルに。（40歳女性）
・路面からの衝撃の緩和がとても上質なフィーリングになる。（50歳男性）
・家族の反応が上々。「乗り心地が良い。オーディオ音質がクリアになった」（55歳男性）
・いつも聴くCDから普段聞こえなかった楽器が聞こえるくらい、音像がしっかりする。（45歳男性）
・走りへの変化を味わいつつ、乗り心地のマイルドさへの変化が嬉しい。（48歳男性）

４）ショールーム札幌 津田

お疲れ様です。

遅くなりましたが、ボルテージインプレッションです。

バッテリー+挟み込み
・エンジンの静かになり、乗り心地が滑らかになった。
・トルクとパワー感が上がり、音質も良くなった。
・特に低回転のレスポンスが良くなっりスムーズになった・
・オーディオの音質がクリアーになった。

ＥＣＵ挟み込み
・センターオンのリセッティングが必要なくらい乗り味が変化している。
・トルクもパワーも上がり、電子機器全体に効果を実感できた。

バッテリー+は、トルク・パワー・乗り味・オーディオの変化が強い感じで、
一番体感度が高いようです。
ＥＣＵも車種によっては乗り味の変化が大きいです。

今のところ、推奨はバッテリー+で、2個装着の方に
ＥＣＵをお勧めしております。

簡単ですがお客様からのインプレッションでした。

５）ショールーム東京、石垣店長

お疲れ様です。

遅くなりましたがボルテージの評判を送ります。
ご確認下さい。

〇プラス端子に挟み込みで装着
発進時や加速時の力強さがとても良く、なおかつエンジンレスポンスの向上を体感しました。
全体的にバランスよく変化が出ています！！

〇ECUの配線に装着
2000～4000回転くらいでのトルクに厚みがでた為、街中でよく使う回転域なので
とても走りやすくなりました。

〇電気関係だからすぐに変化がわかると思っていたら、
日に日に、乗るごとにより良くなっていっている。

〇一カ所でこれだけ変化があると、もっといろいろな配線に装着したくなるね♪

-----------------------------------------------------------------------------------------
試せばわかる高性能今回の製品も
走り味が重厚になりますね。

お店のいりぐちでSEVを試させてくれ！と
おっしゃってから発進まで普通の車でしたら
５０秒でOKですよ。

今回の装着風景は以下の写真をクリックプリーズ。