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TOYOTA ボクシィにミューレンRS−3を装着させていただきました。

とても有り難いメールが届きました。ミューレンSEVはスゴイ。
穏やかな日曜日に湘南からありがとう。
ゴーストが映りこんでいます、すみませんですね。
強そうな印象にみえますねえ。
心ある自動車ユーザーと志あるすべてのエンジニアの心を捕まえて離さない
ミューレンシートの特別、独特な構造とは?

シート座面構造の前後に配された横切りトーションバーのスプリング
緩衝効果を味方につけ。かつ、一緒に生まれてしまう揺れ戻しの不都合な
動きをを打ち消すように配された立体構造の緩衝材、3Dネットの
ショックアブソーバ効果がユーザーの内臓の不必要なゆれを減少させます。

その不快で余分な振動を打ち消すことに成功した上質な
サスペンションシートは体の中心部付近にある、臓器の重量物の動きへの
精緻な制御がなされて、抹消の器官への過大な揺れによる影響を
減少させることができます。

JET-SET(有) 佐崎様
21日はお世話になりました。 VOXYの**です。

HPで色々と勉強させて頂いてから、お伺いいたしましたが、
実際に説明を聞くのと、体験するのでは違いますね。

21日の帰り、やや渋滞気味の中での運転でしたが、腰痛や肩コリもまったくなく、
快適に運転できました。

家内はどう思うかちょっと心配でしたが、座った瞬間、「運転しやすい〜」と喜んでいました。
家内と交代で運転する時、助手席に座るとシートセッティングの技術の高さを改めて感じます。

おかげさまで、助手席への導入もいずれできそうです。

また、SEVセンターオンも取ったり着けたりの繰り返しで楽しめました。
本当に不思議なパーツです。

帰ってから早速やったのは、ビデオと同じように自分のバイクのスタンド起こしでした(笑)
SEVがあるのとないのでは、フロントフォークの沈み込みに変化が出る事が確認できました。
私のバイクはBMWのR1200GSの為に、フロントフォークが特殊なのでビデオのような
極端な差は出ませんでしたが、確かに効果はあります。

昨日は早朝にバイクを引っ張り出し、軽く箱根を走ってきました。
SEVをシート下に設置できないので、タンクバックの中に置いた状態で走行しましたが、
確実にフィーリングが良くなってます。

連続するコーナーでの切り替えしがスムーズになり、
サスペンションのオイルを固めのグレードに交換したような感覚です。

佐崎様に頂いたお土産をフロントホイルに貼り付けましたが、
コーナーの切れ込みレスポンスがアップしています。
面白いですねぇ。 もっと色々と着けたくなっちゃいました。
御社HPのカタログを見ると、色々ありますが、次にセットするならばどれがお勧めですか?
リアホイールにも貼ったほうがいいですかね。。。
バイクと、VOXYで「次やるなら、これがいいよ。」など、お勧めがありましたらご教授願います。
いっぺんに全部はちょっと難しいもので。。
あと、VOXYですが、SEVセットする事で燃費が確実に上がっています。
シートもすばらしいですが、SEVによる変化も本当にすばらしいものだと思います。

お土産に頂きました手作り首用SEV、あれ効果ありますね
ファインテンも持っているのですが、これよりはいいと思います。
家内も子育てで肩こりがあるので、喜んでいました。

今後もよろしくお願いいたします。

今回ご用命をいただけました業務の概要です。
皆様からのお問い合わせをお待ち申し上げます。
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  • ミューレンシート
  • RS-3 T-1BK(黒)
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  • SP装着
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