レカロも使って腰痛予防

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サンキューメールが
とどきました
お土産もいただいてました。
ありがたいことです。


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エブリィにMU-LENの推薦品RS-3

ありがたいコメントがとどきました。
よい運転にはよいミューレン
厳しい運転には厳しいシートがにあいます。
所詮どうろはみんなのものです。
気分良く走れることが大事です。
ということでまったね〜。
まってます。


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メールが届いております。
うれしいんですよね、ほんと。
特別な感性をお持ちであるのは確かではあるのですが
自動車もちょっと特殊ではありますが
しかしそれでも現在ではよくある自動車の一つのカタチだとおもいます。
ショートホイルベース、やや扁平のタイヤそして足回り固め、、
というパターンの車にレカロsp-jcから
ミューレンRS3に乗り換えて頂いたコメントです。
有り難いことです。


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ミューレンユーザーから力強いサンキューメール。
腰によいシートというのはたくさんありますが
こういうモデルでもちゃんと腰によいのは嬉しいですねえ。
いずれにせよ徹底した装着のテクとアイデアと
運転に対する考え方のお伝えがうまくかみあった
一つの結果だとおもいました。
しろしびさんもこれで安心。


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AD-08がでるって、、、知らんかっとです。
という話はおいておきまして。
いつものように有り難いSEVユーザーリポート
感謝の極みでございます。
今日も今日とてヘビーユーザーが三浦から
マグロのホホにくと食パンをもって
お越しになってくれましたあ。
ありがたいことであります。
SEV パワーアップシステムなんていってたのが
昨日のことのようではありますが実はJETSETで
あつかい始めてはや8年。光陰SEVのごとし。
SEVとともに走るマーチさんはこちら。


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佐崎さま
たいへんで〜す！　
先日ベンツで長距離やってきたんですが、
東名青葉インター入って秦野中井すぎたあたりで腰に痛みが・・・
続きは以下をくりっく〜。　


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JETSETの大変良き理解者千葉より来たり、、
お戻りになられたらちょっと変なメール（笑
だってねレカロがくっついた新車にお帰り、、だって、、
でもなんだかとっても良くはわかりますが
次はミューレンのナニカを導入しまされ、＜怪しいオコトバ。
ということで皆様によろしくねえ。
またのお越しを胴をなが〜くしてまってます＞くっきーちゃん。


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レカロLXをすでに数年のご利用で、、
ジムニーからソニカに移設をした瞬間から
お客さまの個人的な意見ではありますが
どうも純正の取り付け金具が低く感じたそうな。
それで腰が痛かった。とのお問い合わせ。
ではJETSET若い衆パワーでそれを改竄しましょう、できました、と
お伝えした瞬間にせっかくだからと、
ミューレンにお買い換えをいただけました。
たぶん優しいお客様の配慮に、店主はさめざめなきました。
有り難いことです。
お帰りの際の特段の御礼はオリジナル省燃費グッズでありました。
↓ぜひご覧ください。


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以下、サンキューメールであります。
＊＊＊＊＊
佐崎社長
先週はオイル交換でお世話になり、ありがとうございました。
モチュール（5−30）、と〜ってもよいです。
いやあ、ここまで変わるとは驚きです。
スバルの純正オイルを、ベーシック、カストロール、エルフと交換のたびに
グレードアップし、それなりに満足はしていたのです。
続きは↓くりっくね。




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東京東方面某インター近く、JETSET応援団支部長のXさま。
いつもいつも新製品を真っ先にご購入いただきまして
心より感謝を申し上げます。
しかし、いつもながらの非常に詳細なインプレッション
有り難くおもいます、これからも
どうぞよろしく御願いをいたします。
↓うつくしいクルマクリック。


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腰痛を解消する運転をしたいさせたいしてほしい。
純正でもだめ、レカロならなんとか、ミューレンでもなんとか。
しかし良き若きこちらのBスペックさまへの処方は
いつものように魂を削りながらのお仕事モード全開ですが
幸いにもこちらのユーザーさまは感度びんびんで店主のお薦めのものを
お薦めの通りにお求め頂きました。ありがたいことです。
↓ぜひご覧ください。


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とりあえず希望の入り口のあかりが見えて
きたようですねえ
高さ調整無し＞jetsetがやるからいいぢゃん。
ヒーターなし。＜あったかいよけっこう
ベント無し＞けっこうさわやかなんですねえ
ということでレカロST-DCからのお乗り換え
本当に体になやむとブランドや形状では
解決がつきません、ま、JETSETにおまかせください。
ということでサンキューメールの第一弾、ご到着。
デルタツーリングのメンツさま良く読んでくださいね。


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姿の見えないご両親の体型をイメージしただけで
こんなに喜ばれるポジションが。
でもねたまにいらっしゃいますね
レカロを装着はしたのですがなんで純正よりこんなに
おなかがきつくなるんですかってね。
おそらくこちらの応援団団長は初めて茨城から
おこしになるに際して、世間ではそれが常識
でもJETSETは常識が正しいわけではないっておそらく
知っているんだろーってことでお越しになり最初のお取引がはじまりました。
常識が正しければ、、、って話は次回にしましょうね。
皆様、とりあえずどんな体型で、どんなくるまでも
立つようにすわって見てくださいね。<よしあしは別にしても。

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ホンダ車のシート固定時の作業効率のvaはすごいものがある、ようですね。
昔から注目はしてはいたのですが、そして10年ほど前からは
気にはなった部分はケアーはしておりましたが、やはり、、
なかなか皆様が声をださないのでちょっとサミシイ装着が基本と
なっておりますjetsetではきちんと装着をいたしますので
特に白いクルマのホンダのミニバン様、車体色問わずで
当社にシート＆装着をあわせてご用命を御願いします。
で、ここにそのサワリのサンキューメール。ありがとうございます。


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きちんと使える、使い回しも想定内。
AM-19がミニバンにあわないって事はありません
徹底的にユーザーフレンドリーな立場になれば
そーかんたんに買い換えを叫びたいけどさけべません(^○^)
しかーし、普通の金具のポジションは、、いつみても
す、て、き。(*´∇｀*)




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ミューレンをランクル80にご利用いただきました。
あまりにも普通に高性能、、
ほかのお椅子に座って初めて解る際だった快適性。
もともとその高性能にねらいをつけて開発を続けた結果が
このメールに結実しましたね。
うれしくってちょっと涙ちょちょぎれでしたよ。


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一生懸命やることをやる。
今回は一気にオフセットまでこなしてみました。
当然ながら座面アングルのアジャストは言わずもがな。
で、有り難いのはちゃんとそれらを掌握しての有り難い
サンキューメール。
報われる瞬間とでも申しましょうか、涙ちょちょぎれの
巻きでありました。


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先々週にレカロのご注文を頂いた際に
世の中にはこのような物がありますよと
お薦めしたセンターON(SEV)これを一旦ご利用になられて
先日はレカロの装着にお越しいただけました。
その際にSEVは他にどのような、と、お聞きした瞬間
P-1とP-2がヘッドカバーにくっついたのは
云うまでもありません、クラブマンが別のような
お車になったのもまた云うまでもありません。
もっとも最初にセンターONを装着しただけで
フランス車のようなしなやさかになった、っと
コメントをいただいていましたので伏線はありありではありました。
クラブマンSEVとRECARO（JETSETスペシャル）とでさらに快適に。
有り難いことです。


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