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最初の更新日：1998/05/09

  パジェロ+ST-DC354*2
　　 ウッワー大阪からWEB経由で**さんだー。
　　どーやってもてなしてどういう風にフォローしよーか？
　　なんて前の晩からかみさんと鳩首会談、でも
　　調整とセッティングをキチンとするのが一番と
　　いうのが結論でした。
　　無事にお帰りになることと、いつか大阪で
　　お会いできることを
　　祈念しております、超遠方より誠に
　　ありがとうございました。

**さんからのメール。

先日はいろいろと話を聞かせてもらい、
その上でレカロもｖｅｒｙ goodに調節してもらい
本当にありがとうございました。

あの後、横浜･山梨経由で今帰ってきました。
JET SETから結局約８００ｋｍも走ってしまいました。
目線も高くなり、足の疲れもなくなり
大変快適なドライブを楽しむことができました。
これも佐崎さんがいろいろと考えてくださったおかげです。
色もグレーはパジェロにばっちりでとても満足しています。
いろいろと本当にありがとうございました。奥様にもよろしくお伝えください。

現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様＞＞＞

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ￥184.000 (JJ含）
D-   ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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いたします。
（画像は左用写真です）

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