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スバルレガシィにSP-DC2008を装着

有り難い速攻サンキューメールがとどきました。
ようこそ、一週間で別人の様に、車は変わらないのに走りは別物。
ねっシート装着って3デメンション創造の壮大なそしてコンパクトなしごとでしょ。
覚えましたよ レガシィ2.0 GT spec.B<オフィシャルネーム、社外4本だしマフラー。

佐崎殿

本日は、どうもありがとうございました。
レガシィ 2.0 GT spec.B (←これが正式名称です)6MT 白
にてお世話になりました **です。
早速HP載ってますね (^o^)v

装着後、かるーく70〜80kmドライブしてきました。
御礼と、ひとまず感想を。。。

高さ方向、普通で違和感ありません。
↑最高の褒め言葉と受け取ってください。気難しいシートですものね!!

特に、座面の深さ調整を2ノッチ程度出すと、ママチャリシートは良い感じでした。
レザーも突っ張るような感じがあるのかと思ってましたが、そんなこともなく適度な感じですね。

実装着後、見た目が、思ってたよりもカッコいい! ニンマリな誤算です。
硬さも、構造上、衝撃を逃がすDCにしてよかったと思います。

あえて言えばですが。。。
以下は、RECARO社 設計さんにのメッセージです。
ランバーサポートの張り出しが、自分の体型にはちょっと強いかなと思います。
これについては、セッティングを行ってくれたお兄さんもおっしゃってました。

掘りごたつ仕様」より「フェラーリ仕様」の方が、より誇張されてしまうのかな?
疲れた時に、信号待ちで、シュッシュ膨らましてノビするには良いです(笑)

レカロヴェントは、装着を待っている時、陳列されているシートを下から覗いて、
「こんなふうになっているのね」と思いました。

おそらくパソコンで使用されている8cmのファンと推測します。
今日みたいな、中途半端な雨上がりで、日本のムシムシじっとりした暑さ+レザーだと、
もう一声欲しいかな・・・と。

あと、静音になることも狙って、12cmなどの大径ファンを低回転で回した方が、
よりプレミアム感を増すと思います。

番外編のSEV

こっちのほうが正直言って驚きでした。
エンジンの食い付きもそうなんですが、特に足回り!
コレ、もっとちゃんとやれば、変わるということですよね?

佐崎さん・・・商売上手!
やってみたいことが、また増えてしまったではありませんか(笑)

暑い中、装着して下さったスタッフのお二人、奥様にもよろしくお伝えください。
ありがとうございました。

p.s. 長文になってしまいましたので、HPに載せる場合は適当に短く編集してくださって結構です。

SAZAKI:ありがとう。
いやですよ>長文カット、絶対しませんですものね ('-'*)エヘ

シートの仕事は楽しい、やりがいだらけ。
しゃべって転がして<昔気質の運転手は運転のことをクルマを転がすっていうんですよ。
装着する<店主も昔は装着をい〜っぱいしました、最近は純正戻しが多いです。
JETSETにようこそ。

装着そのものは主にヒップポイントとハンドルの上下方向の位相には注力します。
シートそのものはドイツの方が17年前に設計したものでしょうから<想像
ややファンのスペックが劣ってはいるかもしれませんが
JETSETの倒れそうになるほどのマシンガンセールスマジックに免じて<なんのこっちゃ
勘弁してくださいね。
ランバーサポートの最大許容量は低いですから気分転換程度につかってくださいね
装着手抜きで坐部が低すぎると、前方視認の為に背もたれを起こす、そ〜すっと
腰の上のあたりがつよまる、そうすると腰の当たり具合をUPしたくなる。
んでもってぱんぱんにふくらませるってことに陥りますよ。
通常で腰の当たりをちょっと強めかな?っていうのは
レカロの望むところだとはおもいますね。
え〜っと次のお給料日は何日でしたっけ<をいをい。

今回ご用命をいただけました業務の概要です。
皆様からのお問い合わせをお待ち申し上げます。
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