「ノアにレカロ」タグアーカイブ

instadramにポストしました。

今回もinstagramへ
スクエアに変換した
画像の投稿となります。

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#レカロ部
#レカロシート
#レカロショップ
#レカロシート販売店
#レカロシート装着店
#レカロシートはジェットセットで

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レカロシート販売店
八王子JETSETは
今回の画像のように
ショップ店頭において
繰り返し繰り返し
レカロシート関連
業務に明け暮れして
おります。
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とりあえず運転席だけに♬
それでも美しいレカロ
とっても映えます。
助手席のご注文
ありがとうございました。

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ご購入装着の流れ

良いシートにより良く座る
シート購入はJETSETへ
電話する(^^♪が
スタートラインでしょう
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ジェットセットでのシート
ご購入の最新版フローです

1）まずはお電話をお願いします。

042-624-0640

2）電話による概容のご聴取(^-^)

ご利用車両情報や、体格
明瞭な症状などの聞き取り
運転のキャリア、年齢など

3）お客様がご利用であれば

デジタルコミュツール
利用での画像やお見積
もりのスピーディなやり取り

4）ご購入確定には

予めの部分または全額の
ご決済のお願いを行って
います。

5）入荷時期＆装着時期は

上記確定後概ね5日前後以内の
納期報告となります。

6）実際の装着に関して。

装着作業は概ね1時間から
3時間前後ほどが標準です。

5）取り外した純正シートは

梱包しての有償送付や
お客様の車種によりましては
後部座席に丁寧に積載いたします。

■■■■■ジェットセット■■■■■
所在地　　東京都八王子市横川町81-21
電話番号　04-2624-0640

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#JETSET八王子
 #レカロシート
 #レカロ
 #レカロシート販売店
 #レカロシート取り付け店 #レカロシート

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ジェットセット　八王子

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懐かしいレカロのお客様登場。, レカロ装着報告:TOYOTA(トヨタ）, レカロ

過去歴：トヨタノアにRECARO-STを1999年の事でした。

2018年2月27日 sazaki

東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及化以前より

現在のブログのような更新を継続し

現在まで至っております。

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最初の更新日99/01/23

　ノア+ST-J351移設。

　松戸のTさん。

　　2か月もよくがまんしたよね、

　　テラノからノアへ、、。

　　オフセットうんぬんがよくとりざたされますが

　　私はぜんぜん気にならんとおっしゃってました。

　　まあ、いちどレカロユーザーになると
おおらかになりますね。

現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様＞＞＞

レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

レカロSTシリーズは、2018年に

JCモデルの改変があり、コントロール

スイッチがワイヤレスモデルとなり

ました。

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レカロSTシリーズとは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

上級形状のST(スタイル）モデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

発売時は

￥184.000でした。モデルバリエーションは

ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり

最終時にはST-JSも追加されました。

J- ￥184.000 (JJ含）

D- ￥204.000

JC- ￥224.000

DC-￥244.000

JS- ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCの

2017年末までのモデルの写真です。

当時￥224.000で販売をされ

大好評を得ました。電動の

リクライニング、ヒーター

ベント装置などが装備され

上記の価格であったのは驚異

的なコスパでございました。

画像クリックにより現在ご利用

中のお客様のお車集にジャンプ

いたします。

（画像は右用写真です）

–以下はJETSET公式サイト内での案内です–

RECARO:AM-19シリーズ

ST-JC
(エスティージェイーシー：
スタイルジャパンコンフォート）
右,左用があります。

ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で（クッションはかわらず）にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

価格以上の快適性を付加機能にて味わえる

ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点（否定するものではありません）

前倒し装置は丁寧に両手で操作する

エアランバーサポートは多用しない。

サイドサポートは多用しない。

サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。

前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。

太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。