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過去歴:HONDA(ホンダ)CR-Xにレカロシート。


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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/25

CR-X+SP-G+SR
    XXのXさん。
  ねえ、ヘルメットクリアランスも
  OKだったし~。
  シートの柄もそろったし~、
  なにか恩返しの取引が済んだ
  みたいでウレシイ。
  ぢゃ、またメールをくらはい。

XXのXさんからのメール。
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: SP-G,SRありがとうございました

***です。

先日はありがとうございました。

SP-G,SRに比べて結構きついかなと
思っていましたが,
三河までの数時間,全然楽に走りました。
ポジションもばっちりで,体が包み
込まれるような感じがあって非常に
ぐーです。良い買い物をしました。

SRの件もありがとうございました。
やはり同じ柄だと
見栄えがします。しかもたまたま
2つの同じ柄のシートが
別々のルートで戻ってきていたとは驚きです。
こんな太っ腹なお店はそうないですよね。
遠くても行ってみようと決意した
(あれは昨年の暮れでした)
のは大正解でした。

ちなみに助手席のE森君は,行きも帰りも
眠いと言っておりましたが
帰りはぐっすりと寝ていました。
行きには寝てなかったのに。
これもシートのおかげか?

あと、途中で電話すればよかったなあ、
実はおべんとメイルは今日初めて
読んだのです。しまった。。。

なにはともあれ、ありがとうございました。
今度はサーキットに行って来ます。
また何かありましたら遠慮なく連絡しますので
そのときはよろしく。



現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様>>>


 

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過去歴:ISUZU・ビッグホーンにレカロシート


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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/27

ビッグホーン+ST-JC354
大田区のXXさん。
もともとレカロはついてます、ビッグホーンにのってます。
でもねえ、からだにあわなきゃしょうがない。
ということで、当社手持ちの伝家の宝刀。
前下がりフレームで、お腹の圧迫消しました。

XXさんからのサンキューメール。
Subject: 非常に満足しています
ビックホーンで散々悩んで購入したXXです。
いやぁ~参りました。あれほど絶大にシート
フィーリングが変わるなんて
!!あの後、中央道経由で帰ろうとし、
中央道に乗ったら、工事でド渋滞。
新宿まで、なんと2時間という、悲劇的な渋滞に
巻き込まれました。
今まででしたら、座っているだけで、なんとなく
太股が痺れてきて、えも知れぬ疲れを憶えて
しまったのですが、
今日は疲れない!!痺れない!!スゴイ!!

いやいや、敬服致しましたm(_ _)m
家内も、「それじゃあ、安い買い物だったんじゃない」と、
今までの車道楽とは違う事に、怒りも感じなかったようです。
本当にありがとうございました。
今度は、助手席用を買いに伺います。
家内もダックスに会いたいと言っておりますので、
家内と、当家のダックスを連れて参ります。
また宜しくお願いします。



現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>


レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

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過去歴:MAZDA・RX-7にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/03/13

 RX-7/FD-3S+SR-4
う~んシブイ、店主よりり7つ年上。
それでこのクルマ、横浜のxさん。
すまいが近けりゃ毎晩、碓井峠って?。
 基本的にはポジション購入、ついでにレカロも買っちゃった、
 と言う感じでしょうかね、助手席まってるう。

——–サンキューメールが届きました——

早速の掲載ありがとうございます。

車が体にあってきた感じがします。
特にコーナーでは、体がしっかり
ホールドされ、振られるこたが
なくなりました。

シートは固めで疲労感が少なく、
土日で500KM走りましたが
感謝の言葉しか出てきません。(もう最高!)

また遊びに行きますのでよろしくお願いします。

@@x@@

 

現在進行中のMAZDA車へのシートの装着模様>>>

バックレスト背当たり上端が直線
背面はファブリック、これがSR-4であったと
思います。

座面分割、ピレリーマット、無段階リクライナ
軟性ベゼル(AM-19同種)が外観上の
特徴でした。



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過去歴:ホンダ・S-MXにレカロシートの装着でした。


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最初の更新日:1998/10/05

  S-MX +ST-DC&JC351
     XXのXさん。
  どう、ポジションは?。
  日頃の鍛練がこういうときに生きます。
  ぜひ腰痛でお悩みの超扁平タイヤユーザーを救って下さい。
  オフミでの大活躍期待してますワン(クッキー談)
  またよってね、彼女と(父談)。

 

XXのXさんからのメール。
Date: Mon, 5 Oct 1998 01:14:48 +0900
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: ありがとうございました。

 佐崎社長こんにちは(時間的にはこんばんわ)、
    ***@S-MXです。
 色々ご教授、取り付けありがとうございました。

 帰宅の道中に少しずつ調整してみました。
 まだどこがベストポジションか掴みきれていませんが、
    なかなか具合は良さそうです。
 特に装着されたお客さんとのお話でも出てきました
     路面のギャップを拾った際の衝撃吸収は凄いです。
      シート自体の衝撃吸収力と着座姿勢でこれだけ
      違うものかと感心しました。

 絶対的な着座ポイントが高くなったことによる操作性
     への影響や、車の姿勢変化に対する対応は特に問題ありません         でした。

 肘の置き場所がどうなるかと心配しましたが、自然に
   下ろしておけばサイドサポートに当たって落ち着きそうです。
 あえて問題と言えばS-MXのサイドブレーキレバーは右側にある      ので、サイドを引く時にST-DCの操作部が邪魔になることくら          いです。頻繁にサイドを引く人でなくても左用をセットする方        がいいかも知れません。

 という訳で、ファーストインプレッションは大満足です。
 またインプレします。

 クッキー営業部長にも宜しくお伝え下さい(笑)。

 *****


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(八王子ナンバー)
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
———————————————————————-

SEVソールFitおまけ付販売>>
+PPL オリジナルおまけ付販売>>

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ジェットセットオリジナルチャイルドバケット
クッション オリジナルおまけ付販売>>

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過去歴:MITSUBISHI・パジェロにレカロシートの装着でした。

 

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最初の更新日:1998/05/09

  パジェロ+ST-DC354*2
   ウッワー大阪からWEB経由で**さんだー。
  どーやってもてなしてどういう風にフォローしよーか?
  なんて前の晩からかみさんと鳩首会談、でも
  調整とセッティングをキチンとするのが一番と
  いうのが結論でした。
  無事にお帰りになることと、いつか大阪で
  お会いできることを
  祈念しております、超遠方より誠に
  ありがとうございました。


**さんからのメール。

先日はいろいろと話を聞かせてもらい、
その上でレカロも
very goodに調節してもらい
本当にありがとうございました。

あの後、横浜・山梨経由で今帰ってきました。

JET SETから結局約800kmも走ってしまいました。
目線も高くなり、足の疲れもなくなり
大変快適なドライブを楽しむことができました。
これも佐崎さんがいろいろと考えてくださったおかげです。
色もグレーはパジェロにばっちりでとても満足しています。
いろいろと本当にありがとうございました。奥様にもよろしくお伝えください。


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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

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過去歴:BMW・Z3にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/11/22

愛甲郡のKさん
Z3+SP-JJ351
WEB経由でありがとう。
どう、ポジショングッドでしょ?。
ひくすぎちゃいけないねえ、
肩はこるし背中はいたい。

んで、ペダルがカッチリふめて、
前が良く見える、このセッティング。

自身のベストポジションは自身のみが知る。
Fさんにたよってもいけませ~ん。

**さんからのメール。
From: “EKa” 
To: 
Subject: 快調快調!

PART-2
佐崎さん!快調ですよ。
腰も痛くないし、ももの側圧は、
自分の座る位置を少し変えただけで
、良くなりました。
やっぱりとっかえて良かったです。
ありがとう。

K。

PART-1

この間はありがとうございました。
あの帰り道大垂水峠から、宮ヶ瀬にぬけて
家に帰り、バイクを置いてから友達を乗せ
て、山中湖へ・・・・・。

それで今日までに感じたことなのですが、
右側の太股が痛いのです。
どうもサイドサポーターに押されているみたいで、
腰の痛いのはとれたのだんですけど。

あとはとってもいいです。
座面を10mm上げたらどうでしょう。
それとも、自分自身がなれるべき範囲ですか?
専門家の意見を聞かしてください。
                                 Kより。


 

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—SP-JJ–

ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-JJと呼ばれたモデルで
座面の長さの手動調整が可能、
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

————————————————

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過去歴:ホンダ・CR-Vにレカロシートの装着でした。


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最初の更新日:1999/07/18

CR-V+ST-JJ354
   印西からバーニーの付添で、5時間かけてご到着。
  可愛いバニー、サンキューでした。
  ポジション等、ご質問がありましたらご遠慮なく
  メールをお願いします。
  バニー経由でね、そうそう、助手席の注文もね、
  できればバニーからクッキーへ、ってね。

XXのXさんからのメール。
From: ” XXのX”

To: <sazaki@jetset.co.jp

Subject: 今日は有り難うございました。
Date: Sat, 19 Sep 1998 18:06:36 +0900

クッキーちゃん
今日はおじさん+おばさん+バニーのお相手
をしてくれてどうも有り難う。
君はJETSET営業部長としてとても適任です。
お客さんを思い切り歓待してくれるので、とても
嬉しかったです。バニーはハニカミヤさんでお
友達になれなかったかもしれませんが、これか
らもよろしくねWAN!
記念写真も有り難う。
バイバイ

      From バニーのおじさん&バニー

佐崎さま
今日は本当にお世話様でした。はるばる3時間
余をかけてJETSETまで遠征したかいがありま
した。

帰りは、石川PAから浦安まで1時間余り運転したの
ですが純正に比べてホールド感がしっかりしており、
車が体の一部になり、自由自在に操縦できるような
一体感が生まれてきました。これは2年半乗った
純正シートでは全く感じなかったことです。

高めのセットで、トラックの運転手になった感じが
しました。大蔵大臣は、見切りが良くなったので喜ん
でいます。隣の車が小さく見えま~す。(^^;
浦安から自宅までは、子供が運転したのですが、
子供もすっかり気に入って満足していました。
目の前の陣馬高原へでかけるプランもあったので
すが、発言権の大きさを実証したような結果となっ
たのが残念です。

車検前にタイヤの履き替えを考えています。YOKO
HAMAジオランダーH/Tを考えていますので、また
場合によりお願いするかもしれません。
大蔵大臣次第なのですが………
では、素敵な奥様とクッキー営業部長にもよろしくお伝え
下さい。
アクセス10万人目の栄光は誰の手に!!!
Name : asi **** ★彡


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過去歴:ホンダ・シビックにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/18

EF-9+SPG
   XXのXさん。
  どうもありがとうございました、
  助手席メットがじんと来る。
  サーッキット行きたいけれどヒマがなし(店主)
  かわりにバシバシ走ってきて下さいね。
  ご検討(助手席)ご健闘(タイム)を祈りますう~。

XXのXさんからのメール。

さざきどの
こんにちわ。**です。
先日はお世話になりました。
感謝しております。 ありがとうございました!
それでわ!


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過去歴:BMW・E-46-3ERにレカロシートの装着でした

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/16
遠方から本当にありがたかったです。

岡山のKさん
E-46/318+ST-JC354
WEB経由で800キロ。
ウーン、きちんと出来て当たり前。
粗そうは一つも許されない、トーゼンネ。
デ、フレームワンポジション。
奥さんとの体型の差がすくないのが救いでしたね。
こゆきちゃんもあ~ゆ~ふ~に育つかな、牛乳のもうね。

—- 以下は嬉しいサンキューメールでございます—

レカロレポート(修正版)

佐崎さん、ピットのみなさん、クッキーちゃん、
先日は大変お世話になりました。

わかりやすいレカロシート装着に関する作戦ミーティング
後のたしかな技術に裏打ちされた丁寧なレカロシート
装着はもちろんの事、ウエルカムコーヒー、お昼の件、
快適ナビによる八王子探索、
おまけにクッキーちゃんと散歩、あげくに、帰り際での
シート前部の調整(もう少し持ち上げてみて)にも、
こころよく応じていただいて、
至れり尽くせりでもう親子共々大満足の
東京旅行になりました。

(前日の富士山も天気が良くて抜群でした、
富士山見て綺麗だなーって日本 人でよかったと
感動...単純)そしてこれだけでは終わらない、

レカロシート装着後のあんばい(具合)の良さには、
思わず降りるはずのインターチェンジをもう少しで
通おりすぎそうになるところでした。

道すがらいろいろ感じたことを報告させていただきます。
最初になぜ電動シートにしたのか?当然、電動
リクライニングが楽そうだったから。

が答えなのですが、この考え方は私が間違っておりました。
たしかに楽ではあります、が、最初に乗ったときに調整すれば
後はあまり動かさないので、使用頻度は低いかなと、
それよりも良かったのが、レカロベント、シートヒーターで
ございました。

レカロベントのみの場合、暖房の効きすぎでほてった体に
(お尻と背中ですが)ひんやり気分爽快。シートヒーター
のみの場合、腰痛持ちのWeb見てるそこの
あなたにも温熱湿布状態でほんわか気分爽快。

両方同時使用でシート全体を
暖めてくれてドライビング中、胸より下の部分はシート形状の良さ
もあいまって本当にリラックスできてしまいます、
リラックスできると言うことは運転に集中できるって事でして、
しいては安全運転できるって事でしょうか、そして不思議と
眠くならないんですよねこれが、眠くなるのは特にドライブ中
は疲れて眠くなるのでしょうから、リラックスして運転に集中
できて疲れないんだからうなずけます。と言うわけで
今回のレカロシートはしみじみお買い得
(一生懸命仕事して、お金貯めて買ってJETSET
さんで装着してもらってよかったなーと)でした。

欲を言えば、レカロベント、シートヒーターのみのオプション
設定できるJJタイプがあってもいいかなーと、勝手に思いました。
サービスエリアによってトイレに行くときでも、腰に何の
違和感もなく姿勢良く歩けて、背骨の矯正って言う意味
でも効果ありって事がわかりました。

こゆきはクッキーちゃんがたいそう気に入り、対抗して
キャンディーちゃんを飼うとのたまっております。
キャンディーちゃん登場のあかつきには、又メールしますので、
よろしくお願いします。

 

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レカロの座面構造の第二世代、
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リクライニング、ヒーター
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2017.03.14 現在構成部品が
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(画像は右用ST-JJの写真です)

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過去歴:MITSUBISHI・デリカスターワゴンにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/04/28

        スターワゴン+エルゴメド*2
   新座の**さん。
  遠方よりありがとうございました。
  装着、着座第一声、あーいい。
  ごめん、これで連休用黒のエルゴはおしまいでっす。

写真の下段にサンキューメールがございます。


現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

4月末にデリカでお邪魔しました
新座の**です。 最近、E-メールを覚えまして、
ホームページからやってきました。

自分の写真なんてもう9ケ月も前なので、
乗ってないだろうなと思いながらも
わずかな期待を持ちながら 見てみたら、
名前が載っているのに大感激致しました。

シート交換後、長距離がやってみたく
夏休みを利用して四国中国を回ってきました。

関越・上信越・長野・中央・東名・名神・阪神高速を
乗り継いで、明石海峡大橋をわたり、鳴門の渦潮
室戸・足摺・佐多・松山・琴平・栗林公園・瀬戸内
連絡橋・宮島・出雲大社・鳥取砂丘・敦賀北陸道・
関越道経由で、5日間3500kmを車中泊、
一人運転で行ってまいりました。

前年の、北海道の時は、青森まで行く間に結構腰が
疲れてしまったのですが、この時は帰ってきても
疲れ知らずで、改めて良さを痛感致しました。

これならば、もっと早くに交換しておけば良かった
と思います。 それと、デリカは、シートを交換
してしまうと、脇のポケットみたいなドアノブの
ようなものが、シートに当たってしまい扉の
締まりが悪くなってしまうのですが、当たって
邪魔になっている部分を 全部はずしてしまい、
扉の開け閉め用には、ホームセンターでかばんの
取っ手の補修用に販売されている 物を流用して
取り付けてみました。

これならば、扉の締まりが悪いと言う事もなく、
シートの脇が潰れてしまうような事も無く末永く
使えます。只、はずした後の隙間が空いて
しまいますが、快適性を優先するに越した事は
ないと思います。

今年の夏は、車中泊で北海道に行き、5000km
走破してくる計画をしています。

インフルエンザがはやっていますが、体には十分
気を付けて、腰痛で悩んでいるデリカ・オーナーを
一人でも多く救ってあげて下さい。
いろいろご親切に有り難うございました。


JETSETで現在購入可能なエルゴメドは

腰痛にはレカロといわれた時代を作った
シートは
主にこちらの製品群です

エルゴメド(エルゴノミクスメディカル)と
呼称され、その絶妙なネーミングや、
ドイツでは
保険が使える等との話が一部のカー用品店
などで伝えられながら30年以上に亘りカー
シートブランドとしてのナンバーワン
ポジションに就き、
アメリカ企業との提携企業と
なった今日まで、そのブランド力の
威光は尊敬に
値するとおもいます。

腰痛と車を語らせたらオンリーワンショップと
自認する
当社JETSETが表現するレカロエルゴメドや
その他の
ゴム&ウレタンスポンジ構造のシートの
存在とはどのようなものか?
それをこのサイトに
商品としての製品をご紹介します。

このシリーズのレカロは当社が全てを知り尽くしている
シンプルな構造で、各ユーザーさまへの選択の
ときから寄り添える製品です。ページはこちら>>>

 

 

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