徐々に慣れてきたご様子です!

いつもはJETSETお薦めのイオン商品を
お求め頂いておりますが、たまたま
店頭にお買得のシートがそろった
のを期に、えいやっとお薦めした
ところ、じゃ使ってみるとの
お言葉で、お求めをいただけた次第です。

いまではベントは効くし、ヒーターも
体調に合わせて高さもかえて
腰のふくらみもかえて～の
最高ですってところに到達された
様でございます。

でもね、次にお車を変えよう
作戦が発令されたときに、試乗
車のシートに文句たらたらって
感じではないでしょうかね。

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ということで、よき体系もそうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

TOYOTA車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞

今回のハイエース車への装着風景　＞＞＞
ハイエース車ご利用のシート装着車集　＞＞＞

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戻るボタンをご利用ください。

ご利用いただけたシートはこちらです。

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
￥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC　途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J- ￥162.000 (JJ含）
D- ￥182.000
JC- ￥202.000
DC-￥222.000
JS- ￥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。