カテゴリー別アーカイブ: 懐かしいレカロのお客様登場。

過去歴:SUZUKI・ワゴンRにレカロシートの移設装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/07

ワゴンR+TR-J351移設
春日部のXさん。
悪いねえ遠方から。
このかたはハイラックス純正レカロでレカロにお目覚め、
いまぢゃコレ無しでは自動車にはのれないそうな。
そうそうSさんに出演してもらって
レカロ移設の巻のファイルを近日UP。

現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

 

 

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過去歴:PEUGEOT・106にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/07

更新日99/03/07
(peug_11)106+LT-M401
   綱島のYさん。
  ね、ラッキーっていうのはYさんのためにある。
  でもね、まだ見ぬレカロを買えって言いきる
  おぢさんも胃が痛むのよ。
  いずれにせよポジションぎっちぎち。
  早くなれてくださいねえ。


現在進行中のPEUGEOT車へのシートの装着模様>>>

装着のシートはLT-Lです。

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

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過去歴:ISUZU・ピアッツァにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/06/05

ピアッツァ+ST-JC354
川崎の**さん。
一度見積にお出で頂き、メールでポン、
色選択にはタップリお時間,装着ポン。
調整ギッチリ30分、お待たせしました、アリガトウ。
3年待った甲斐があったと言われたい。
でも、うちで買って良かったとも
言わせてみたい**さん。

現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>

運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のST-JCモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時ST-JCは
¥224.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。

 

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 過去歴:PORSCHE・928にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/02/09


  928/SP-JJトムキャット
多摩市のxさん。
ね、車を換えればシートも換える。
見本のようなひとですねえ。
有りがたいったらありがたい、
もう10年のお取引(ほんとはもっとね)。
車暦はちょっと口ではいえぬ、、。
でもちょっとイクネ、逆から、
928/300CE/850/911/635
ほかにももっと隠しているね。

 

現在進行中のPORSCHE車へのシートの装着模様>>>


運転席助手席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
中間価格のSPモデルです。

AM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状でありました。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。


トムキャットの画像です。
添付式エアランバーサポートだったと
思います。
価格は@¥180.000だったかと
おもいます。

 

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過去歴:ALFA-ROMEO・156にレカロシートの装着でした。

 

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お問合わせ

最初の更新日:1998/12/20


  156+SP-JC351*2
   K-1&K-2さま、おまたせしました、

  ちょっとトラブルも、、。
  ねえ、あそこでリセットとはアルファさまでも、
  ご存じあるめえ、なんてね。
  え~155からは一転しまして床形状は最高なんですが
  防音、防水、ギッチギチ、まあ、良くなったとかんがえて
  妥当でしょう、、、、でも配線通しがつらいのよ、
  ということで、Kさんのおかげで、これから156に
  バンバンうりこみかけまする~。あっ
  お礼はします、モチロンね。
  割ってしまったサイドパネル注文すみで~す。
  そうそう、写真の管理に失敗しました、今度撮らせて下さい

K-1&K-2さんからのメール。
To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: ありがとうございましたっ!

おはようございます。K-2こと**です。

きのうは、突然お邪魔したにも関わらず、
オフミに賞品をご提供いただき、ありがとうございました。

6月に企画を始めてから、4か月。
ようやく今度の土曜日に開催です。
新年会の時も、今回もホントに気前よくポンっ!とたくさんのご協力、うれしいです。

また、掲示板への書き込みもありがとうございました。早速、写真を見て下さった方もいて、
うれしいやら恥ずかしいやら・・・。(^^;
K-1とふたりで、ニヤニヤしながら見てました。(笑)

我が家は、必要に迫られて(腰痛対策)のレカロ購入でしたが、本当に装着して良かったと思います。
最近、私も腰を痛めてしまい、レカロの本当の良さが身にしみてわかりました。
ムリして助手席もシートヒーター付を買ってよかったです。レカロにしてから、
長距離のドライブも疲れなくなりました。今月、徳島まで行く予定があるのですが
、きっと楽しいドライブになると思います。

レカロとは、今後とも長いつきあいになると思います。
ってことは、もちろんJET・SETさんともなが~いおつきあいになりますね。
今後とも、末永く宜しくお願いいたします

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運転席助手席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
中間価格のSPモデルです。

AM-19シリーズと呼ばれる3種の
形状のなかで、もっともスポーティーな
形状でありました。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

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過去歴:ALFA-ROMEO・164にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/12/20

164+ST-JC351
   裾野からA様。
  某ト*タのエンジニア様。
  車のプロ、その方にお売りするのは照れ臭い。
  まあ、これで街のお店にも日が昇る?
  ちょっとオーバーかも知れませんが
  先日のニッサンの**さんに続き
  メーカーパーソンに評価されるのはウレシイ。
  あっ、そうそう、この車マニュアルなんですー、
  エンスーはいってうらやましい。

 

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運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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(画像は左用写真です)

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過去歴:NISSAN・サニーにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/18

B-13/4WD+ST-JJ+LX-M
  高崎からHさん。
   合計2回もご来店いただき
  またご購入も頂き、本当にどうもありがとう。
  え~と、あとはジムニーのSP-JCかな。
  まあ、いずれにしろご連絡くださいね。


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運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの上級形状のSTモデル
スタイルシリーズの簡易紹介です。

第1世代は柔道の帯様なものを
格子に編んだ衝撃緩和素材とそののちの
ゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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(画像は左用写真です)

助手席にはLX-Lです。

 

写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

 

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過去歴:BMW・Z-3にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/03/22

駒沢のAさま(
Z3+SR-4/351
NET経由でありがとう。突然来店ありがとう。
突然購入ありがとう、その場装着ありがとう。
これでポジションがきまればばんばんざい。
もし不都合などがあればご連絡を


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ご利用いただいたシートは
RECARO のSR-4でSR-3の後継でした。
色のバリエーションがにぎやかでした。

 

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過去歴:三菱・パジェロにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/03/22

  パジェロ+ST-JC(予約はST-Jだった)
   千葉市の**さん。
  遠方からありがとう、当初は手動のはずだったのにー。
  お店でヒーターつきに座らせた私は悪い人?
  でもね、商品代金で¥40.000の差だもんね。
  ここは、ちょっとガンバリどろこ、の見本ですね。
  助手席マッテマーーース。


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ご利用いただいたシートは
RECARO ST-JCのグレーの製品です。
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの上級形状のSTモデル
スタイルシリーズの簡易紹介です。

第1世代は柔道の帯様なものを
格子に編んだ衝撃緩和素材とそののちの
ゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
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発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像はST-JC354灰色右用写真です)

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過去歴:SUBARU・レガシィにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/07

BGレガシ-SP移設。  
板橋のMさん。  
ね、これもお兄さんから譲り受け。   
ちょっと電話で準備はOK。   
まあ、当然なサービスっていえばとうぜんですね。

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現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>
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ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-DCと呼ばれたモデルで
電動によるリクライニング機構と
電動による座面の微妙なアングル
高さ調整が可能、座面の長さの
手動調整が可能、シートヒーター
ベンチレーションも装備され
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥230.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

このモデルの発売までのスポーツデザインの
主役はSRモデル(ゴムサス)で160.000円で
あったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたました。

AM-19シリーズと呼ばれるサスペンデッド
シェル構造で構成された3種の形状のシートの
なかで、もっともスポーティーな形状が
このSP(スポーツシリーズ)モデルです。
スポーティなという内容は単純に、内法が
狭くできているということと、4点式ベルトの
ハーネスホールが用意されているということです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルに関しては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。
(電動モデル:カールコードコントロールモデル)

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

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