カテゴリー別アーカイブ: 懐かしいレカロのお客様登場。

過去歴:SUZUKI・ジムニーにレカロシートの装着でした。


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お問合わせ

最初の更新日:1999/09/06

C/C301*2
葛飾のXさん。
このたびははれてお買い換えまことにありがとうございます。
なんてったって10年、、、かな。
前のクルマからの使い回し
体格とのからみでちょっと傷みがでましたねえ。
まあ、今回のシート、いちどRECAROを使ったかたにしか
うれません、ご購入こころより感謝いたします。
ありがとうございました。
おはようございます。涼しい朝を
迎えました。トイレがちかかった♪
いえいえベッドのそばにトイレが来たって
訳ぢゃござんせん(^-^)


現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>

 


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 過去歴:HONDA・ライフにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/18

ライフ+ST-J354
  XXのXさん。
  もう何脚になったのかねえ。
  でも、この体格にこの車、そりゃウチで
  かうっきゃないでしょね。
  25ミリばかり後にいかせましょう。
  あとはちょっと様子見て、不具合あったら駆け付けて。
  こんどゆきましゅ、温泉に。

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—-

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
ハイエンドモデルのSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

JCモデルは当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は右用JCの写真です)

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過去歴:MITSUBISHI・エクリプスにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/05/17

  現在は横浜拠点のジェットセットビジネスマン。
  **さん、遠方からありがとう。
  ほんとうは、口も聞いてもらえない雲の上のひとです
  でも、つくずく仕事やっててよかったなーなんて思います。
  調整の要がありましたら、お伝え下さい。
  またのご来店ご用命をお待ちいたします。



現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

広めの座面に狭めな背もたれを組み込んだ
ユニークなシートで、レカロのアフターマーケット
シートでもすこし変わったもでるです。
今では普通に扱われているレカロのエルゴメド
MVや、SR-7Fの最初の一歩はこちらです。

 

 

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過去歴:BENZ・W202にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/09/14

 AMG/3.6+SP-G移設。
 ウチンチ13人のNさんネームのご登録の中で
 もっとも過激でしょうの賞あげます。
 前のクルマは6発190/で、かわいそうに筑波で臨終。
 この子はこんどはC220のエンブレム、じつは
 3.6Lのじゃじゃ馬君。
 SP-Gもやくにたつでしょう。
 そうそう、タイヤ買って、ください。

**

現在進行中のにBENZ車へのシートの装着模様>>>

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過去歴:NISSAN・S-13にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/10/03

 S-13+SR-4
  日野のTさん。
   お友達と一緒にありがとう。
  ど~でしょこいつの座りごこちは?。
  ポジションは多分てこずりなしとおもいます。
  でも、わかんなくなったらメールをどうぞ。
  お待ちしています。

現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

バックレスト背当たり上端が直線
背面はファブリック、これがSR-4であったと
思います。

座面分割、ピレリーマット、無段階リクライナ
軟性ベゼル(AM-19同種)が外観上の
特徴でした。


 

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  過去歴:VW・ゴルフ3にレカロシートの装着でした。

 

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最初の更新日:1999/07/26

  ゴルフ3+SP-DC174+SP-J174
   都内のxさん。
  あらら。
   5月の27日に装着レカロをもうお買い替え
  うれしいなったらうれしいな、
  中古待ちの人がよろこぶねえ
  で、今回のSPORTSはいつまでもつでしょうか?。
  まってます、もみ手でね 😛 

 

現在進行中のVW車へのシートの装着模様>>>

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—SP-DC–
RECARO  SP-DCと呼ばれたモデルで
電動によるリクライニング機構と
電動による座面の微妙なアングル
高さ調整が可能、座面の長さの
手動調整が可能、シートヒーター
ベンチレーションも装備され
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥230.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

このモデルの発売までのスポーツデザインの
主役はSRモデル(ゴムサス)で160.000円で
あったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたました。

AM-19シリーズと呼ばれるサスペンデッド
シェル構造で構成された3種の形状のシートの
なかで、もっともスポーティーな形状が
このSP(スポーツシリーズ)モデルです。
スポーティなという内容は単純に、内法が
狭くできているということと、4点式ベルトの
ハーネスホールが用意されているということです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルに関しては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。
(電動モデル:カールコードコントロールモデル)

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-DC(174カラー)を左右
逆セットに撮影したものです。

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過去歴:SUBARU・レガシィにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/03/27

   レガシー+CSE301。
       富士吉田のNさん。
      お待たせしました。
  センタークロス張り替えでのお納めです。
  待った甲斐は(本当に甲斐のくにね)、
  あるとおもいま~す。
  まあ、一生物といわれれば一部そーですが、
  これでレカロの良さが解ってしまったら、
  当然グレードアップもありありですね、
          待ってます。


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最初の更新日:1999/09/06

LX-M405*2/移設
目黒のXさん。
まいどどうもありがとう。
良いシート、よいクルマ。
これで林道びしばし行けます
だけどね、ちょっと反省しているとこなのよ。
よい選択、よい装着はRECAROの寿命をのばすだけ!!
賞味期限はあと3年(・ジョークだってば)。
ということで、こんどは3年後かな。


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写真はLモジュラーシリーズのLX-Lの401

Lモジュラーとは

背もたれが3種類で構成され
座面が5種類で構成されております。

背もたれは
A)    LX  穏やかなサイドの盛り上がり、アームレスト装着可能
B)    LS 大き目なサイドの盛り上がり通常はこれが人気
C)   LT   サイドサポートが可変調整です。

座面には
1)ショート    1ピース分割クッションの S
2)    ミディアム   1ピース分割クッションのM
3)   フラット          1ピース縫込みクッションのF
4)    長さ調整  2ピース分割クッションのL
5)    長さ調整  2ピース幅広分割クッションのX

別売り商品
ヘッドレスト
1)パットヘッドレスト ¥14.000
2)フレームヘッドレスト¥18.000

アームレスト ¥22.000

表皮布 5色
革表皮 2種 複数色

 


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過去歴:SUBARU・インプレッサにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/03/27

   栃木のNさん。
   すみません遠方より2度足踏ませてすまんです。
  店主のポリシーの為の犠牲者か、、?
  スバル系の純正に準じた装着はレカロの、
  本当の機能を呼びだしにくい。
  特に複数ドライバー&マニュアルインプレッサ。
  オートマ一人だと楽なんですが、、。
  いずれにせよ再調整うけたまわり~~~、(遠くてスマン)


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レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
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1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

上記お求め頂けたレカロは
TR-DC 当時¥222.000の製品で
ございます。

J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

 

 


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最初の更新日:1999/03/29

   更新日99/03/29このページのTOPへ
 C280+TR-JC351。
 宇都宮からx先生ありがとう。
 予めの電話注文ありがとうございます。
 作業はやっぱりたいへんですが、
 しあがりスッキリしてるでしょ。
 あとは、お父さまの分と御自分用の
 室内レカロの御用命っと。
 2脚まとめて配達しましょう。

**

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