カテゴリー別アーカイブ: 懐かしいレカロのお客様登場。

過去歴:BENZ・Aクラスにレカロシートの装着でした。


過去歴:BENZ・Aクラスにレカロシートの装着でした。
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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/28

Aクラス+TR-DC351。
 X先生xから。
 遠方からありがとう。
 まにあってよかったねえ、
 ポジションこれでいかがでしょうか。
 ちょっと遠方なのでというわけではないが
 息子とふたりで キッチリ作業をしたつもり。
 さてこんどは何時のゴライテン?


現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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過去歴:SUZUKI・ジムニーにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/07/11

ジムニ-+ロードスター専用
葛飾のXさん。
お~いXさんも~
15万キロこしちゃーだめよ。
これで3台目のおのせかえ(車かえても使えるよって売ったのはわたしだけどね)。
まあ、そろそろ次期レカロの御検討プリーズウ。
ということで、今回のスズキ車も移設だけれど
ぜんぜんめげないジェットセットここに有。
またねっ。


現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>

 

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過去歴:ISUZU・ビッグホーンにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/11/22

ビッグホーン+エルゴメドグレー
安曇郡からXさん。
WEB経由でありがとう。
すみませんねえ、先に色を決定せよ、なんてね。
やっぱり在庫を絞り気味。
でもそのぶんサービスしまっせ~。


現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>

 

JETSETで現在購入可能なエルゴメドは

腰痛にはレカロといわれた時代を作った
シートは
主にこちらの製品群です

エルゴメド(エルゴノミクスメディカル)と
呼称され、その絶妙なネーミングや、
ドイツでは
保険が使える等との話が一部のカー用品店
などで伝えられながら30年以上に亘りカー
シートブランドとしてのナンバーワン
ポジションに就き、
アメリカ企業との提携企業と
なった今日まで、そのブランド力の
威光は尊敬に
値するとおもいます。

腰痛と車を語らせたらオンリーワンショップと
自認する
当社JETSETが表現するレカロエルゴメドや
その他の
ゴム&ウレタンスポンジ構造のシートの
存在とはどのようなものか?
それをこのサイトに
商品としての製品をご紹介します。

このシリーズのレカロは当社が全てを知り尽くしている
シンプルな構造で、各ユーザーさまへの選択の
ときから寄り添える製品です。ページはこちら>>>

 

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過去歴:SUBARU・インプレッサにレカロシートの移設装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/22

  インプレッサ+SP-JJ351。
   目黒のTさん。
   ありがとう、予定より10分おくれですみません。
  シートを探しています、はい、なんでもあるよ。
  とはいいませんでしたが、希望のシートが
  あったでしょう。
  んぢゃ、いつか助手席まってるねえ。


現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>

—SP-JJ–

ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-JJと呼ばれたモデルで
座面の長さの手動調整が可能、
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

このモデルの発売までのスポーツデザインの
主役はSRモデル(ゴムサス)で160.000円で
あったのに、このサスペンデッド
シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
で販売されたました。

AM-19シリーズと呼ばれるサスペンデッド
シェル構造で構成された3種の形状のシートの
なかで、もっともスポーティーな形状が
このSP(スポーツシリーズ)モデルです。
スポーティなという内容は単純に、内法が
狭くできているということと、4点式ベルトの
ハーネスホールが用意されているということです。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて
電動のモデルに関しては2017.04.16 現在構成部品が
調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
あるそうです。
(電動モデル:カールコードコントロールモデル)

sp-jまたはsp-jj
¥170.000
sp-d
¥190.000
sp-jc
¥210.000
sp-dc
¥230.000
上記税別価格でした。

写真はSP-JCです。

 


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  過去歴:PORSCHE・993にレカロシートの装着でした

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最初の更新日:1998/11/16
993+SP-GN
杉並のxさん。
SP-Jをスカイラインに、
あいた場所にはSP-GNって。
ほんとにいつもありがとう、
まったくどうもありがとう。
えっ、ナビもほしくなったのねえ。
ぢゃ、まってますう。

現在進行中のPORSCHE車へのシートの装着模様>>>

 

 


———————————————–

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過去歴:BMW・E-46-3ERにレカロシートの装着でした

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/16
遠方から本当にありがたかったです。

岡山のKさん
E-46/318+ST-JC354
WEB経由で800キロ。
ウーン、きちんと出来て当たり前。
粗そうは一つも許されない、トーゼンネ。
デ、フレームワンポジション。
奥さんとの体型の差がすくないのが救いでしたね。
こゆきちゃんもあ~ゆ~ふ~に育つかな、牛乳のもうね。

—- 以下は嬉しいサンキューメールでございます—

レカロレポート(修正版)

佐崎さん、ピットのみなさん、クッキーちゃん、
先日は大変お世話になりました。

わかりやすいレカロシート装着に関する作戦ミーティング
後のたしかな技術に裏打ちされた丁寧なレカロシート
装着はもちろんの事、ウエルカムコーヒー、お昼の件、
快適ナビによる八王子探索、
おまけにクッキーちゃんと散歩、あげくに、帰り際での
シート前部の調整(もう少し持ち上げてみて)にも、
こころよく応じていただいて、
至れり尽くせりでもう親子共々大満足の
東京旅行になりました。

(前日の富士山も天気が良くて抜群でした、
富士山見て綺麗だなーって日本 人でよかったと
感動...単純)そしてこれだけでは終わらない、

レカロシート装着後のあんばい(具合)の良さには、
思わず降りるはずのインターチェンジをもう少しで
通おりすぎそうになるところでした。

道すがらいろいろ感じたことを報告させていただきます。
最初になぜ電動シートにしたのか?当然、電動
リクライニングが楽そうだったから。

が答えなのですが、この考え方は私が間違っておりました。
たしかに楽ではあります、が、最初に乗ったときに調整すれば
後はあまり動かさないので、使用頻度は低いかなと、
それよりも良かったのが、レカロベント、シートヒーターで
ございました。

レカロベントのみの場合、暖房の効きすぎでほてった体に
(お尻と背中ですが)ひんやり気分爽快。シートヒーター
のみの場合、腰痛持ちのWeb見てるそこの
あなたにも温熱湿布状態でほんわか気分爽快。

両方同時使用でシート全体を
暖めてくれてドライビング中、胸より下の部分はシート形状の良さ
もあいまって本当にリラックスできてしまいます、
リラックスできると言うことは運転に集中できるって事でして、
しいては安全運転できるって事でしょうか、そして不思議と
眠くならないんですよねこれが、眠くなるのは特にドライブ中
は疲れて眠くなるのでしょうから、リラックスして運転に集中
できて疲れないんだからうなずけます。と言うわけで
今回のレカロシートはしみじみお買い得
(一生懸命仕事して、お金貯めて買ってJETSET
さんで装着してもらってよかったなーと)でした。

欲を言えば、レカロベント、シートヒーターのみのオプション
設定できるJJタイプがあってもいいかなーと、勝手に思いました。
サービスエリアによってトイレに行くときでも、腰に何の
違和感もなく姿勢良く歩けて、背骨の矯正って言う意味
でも効果ありって事がわかりました。

こゆきはクッキーちゃんがたいそう気に入り、対抗して
キャンディーちゃんを飼うとのたまっております。
キャンディーちゃん登場のあかつきには、又メールしますので、
よろしくお願いします。

 

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は右用ST-JJの写真です)

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  過去歴:BL・ディフェンダーにレカロシートの装着でした

 

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お問合わせ

最初の更新日:1999/06/02
ニッコリショットでありがとう御座います。

  デフェンダー+ST-JC354
    町田のTさん。
 すみませんね、ちょっとそそう、
         アンテナ線がはずれてましたね、
  ACCリモートの為にちょっとラヂオを
          はずしました。スミマセン
  デ、ベンチレーターいかがでしょう。
  シートのポジションいかがでしょ。
  フットレストはいかがでしょ?。
  ポジション改善の要がありましたら、ぜひお立ちよりを。
  暑い中、本当にどうもありがとうございました。

 

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
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いたします。
(画像は右用ST-JJの写真です)

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  過去歴:MAZDA・ロードスターにレカロシートの装着でした

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最初の更新日:1999/01/27

ロードスター+ST-JC351

 川崎のxさん。
 ありがとうございました。
 スタッフ変わったちょんぼの体験。
 エミーナのキャッチを付けてはなりませんね。
 おまけに動きがしぶくて済みませんでした。
 週末おいでをまってます。

 

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
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いたします。
(画像は右用ST-JJの写真です)

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過去歴:MITSUBISHI・ディアマンテにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/05/08

       ディアマンテ
   五日市の**さん。
  **さんのご紹介、ありがとうございました。
  先日デイアマンテをこなしたばかり。
  いろいろなコンディションは頭のなかに有りました。
  えーと、そうそう、助手席まっていますね。(配線済み)


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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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(画像は左用写真です)

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過去歴:NISSAN・32スカイラインにレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/28

  R-32スカイライン+TR-J
  小平のYさんファミリー。
   ずいぶんお待たせしてすみません、
  だって奥様このマニュアルを運転するっていうんだもん。
  必至にセットはしたつもりです、
  2週間はこのままで、んで、だめならメールください。
  ちょっと裏技にはしりましょう。

       ——


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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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