カテゴリー別アーカイブ: 懐かしいレカロのお客様登場。

過去歴:NISSANプリメーラにレカロSP-JC

 
 

10プリメーラ+SP-JC351

  杉並からWさん。

   WEB経由でありがとう。

  予めの電話でのご注文、
  誠にありがとう。
ほんとうに
  助かります。
  
  この時期、在庫は削り気味。

  これで、ばしばしカットバセルで
  しょうね、おもいっきり。

  ということで、角度調整など
  必要でしたらご連絡を

  ついでに助手席もね~。

 
 
 

当時お求め頂けたレカロシートは

RECARO  SP-JC

 

当時¥210.000で販売をされました。

とてもお買い得印象でございました。

当時のSRモデル(ゴムサス)で

160.000円であったのに、このサスペンデッド

シェル採用のモダンなモデルが50.000円アップ

でヒーター、ベント、パワーリクライナ

サイサポート付で販売されたわけですから

そのコストパフォーマンスのよさは

特筆物だとおもいます。

その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の

形状のなかで、もっともスポーティーな

形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。

SP-JまたはSP-JJ

¥170.000

SP-D

¥190.000

SP-JC

¥210.000

SP-DC

¥230.000

 

SP-JSピレリマット

¥130.000

 

SP-JKプレマフレックス

¥130.000

 

上記全て廃盤で税別価格でした。

手動式のモデルはすでに日本では終了されて

おりますが、2018年春にカールコードを

廃してワイヤレスリモコンで復活しました。

 

ジェットセット

ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:ランドローバー-ディフェンダーにレカロTR-JC

最初の更新日:2000/02/05

ユニークな自動車ですね。

 ディフェンダー+TR-JC

新宿からAさん。    
やさしいAさんは助手席のリクライニングの為に、、、
    
若干のロールバーとの干渉はありますが
    
使用に一切差し支え無し
ということで、
今度は助手、、ちがった
    
運転席に、、お待ちしています。

 


現在進行中のBL車へのシートの装着模様>>>

当時ご利用いただいたレカロシートは

レカロの座面構造の第二世代、

サスペンデッドシェル構造を

もつAM-19シリーズの

おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり

その後継としてのサスペンデッドシェル

が投入たはずですが、販売の主力はいまも

ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという

名称のレカロです。発売時は

¥162.000でした。モデルバリエーションは

TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり

最終時にはTR-JSも追加されました。

J-    ¥162.000 (JJ含)

D-   ¥182.000

JC- ¥202.000

DC-¥222.000

JS-  ¥120.000

 

ジェットセット

ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:レガシィ(SUBARU)にレカロの装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/04/25
レガシィ、超人気のお車でした。

レガシー+ST-JC351。
      練馬のMさん。
       その場取付けほんとでしょ。
  ポジション調整ホントでしょ。
  奥様ご理解ありがとう、
  〇ちゃんたいへんお待ちどう様。
  また来てね。バイバイ。

—————–


現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>

現在も継続販売されている
レカロSTシリーズは、2017年に
JCモデルの改変があり、コントロール
スイッチがワイヤレスモデルとなり
ました。
—-
 

レカロSTシリーズとは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

 
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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子 
TEL:0426240640 
住所:東京都八王子市横川町81-21

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過去歴:レガシィ(SUBARU)にレカロの装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/04/25
レガシィ、超人気のお車でした。

レガシー+SP-JJ174。
   横浜のNさん。
   どう、気に入ってもらった?。
  いいでしょ、この色、このシート。
  体型的にはドンピシャね、
  予算が出来たら、左移し運転席電動スペシャル。
  ボーナス時期にはいってみよ~~~。

—————–


現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>

 
 –SP-JJ–
SP-JJはSP-Jのマイナーチェンジ版でゴム袋の
エアランバーサポートの腰部の高さ調整の
ために、背もたれ下部の一部を切開し、簡単に
その調整ができるように改変されたモデルで
その他の機能はかわりません。

本格的にスポーツ走行を体の使い方に偏りが
ある力をかけすぎたり、大柄な体系がむりに
後方の荷物を取ろうとすると簡単に背もたれ
内部が崩壊し、危険な症状としては気がつか
なくとも前倒しレバーが何にもしないのに
外れる場合は背もたれの点検を行った方が
よろしいと思います。
座面の長さの手動調整が可能、STに備わっている、
背もたれ横幅調整機能はありません。

 

当時¥170.000で販売をされました。とてもお買い
得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は有りません)
限定版のラプター、トムキャット、フランカーは
¥180.000であったとおもわれます。


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過去歴:チャレンジャー(MITSUBISHI)にレカロの装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/06/03
シシティはクロカンでしたね。

チャレンジャー+ST-JC354
   川崎、多摩区の**様。
  雨の平日お昼過ぎ、お店にとってはウレシイ時間。
  普通はひまして、昼ね?の時間。
  まあ、うちは忙しいですがね(見栄はいってる?)。
  と言うことで、遠方より本当に本当にアリガトウ。
  助手席ご予約モットモット、ありがとう。(ゴメン

—————–


現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

 現在も継続販売されている
レカロSTシリーズは、2017年に
JCモデルの改変があり、コントロール
スイッチがワイヤレスモデルとなり
ました。
—-
 

レカロSTシリーズとは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。

 
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過去歴:R-32/GTR(NISSAN)にレカロの装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/15
しびれましたね、かっこよくて。

文京、音羽からKさん。
   府中のSさん@スバルのご紹介。
  ねえ、ポジション一発OKみたいでウレシイナ。
  でも、おもいっきりまえに出されるとチョイつらい。
  あと、後は上下1センチの調整しろを残しています。
  問題と、助手席のご注文がありましたら
  お電話をおねがいしますね、

—————–


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

 
 
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過去歴:156(アルファロメオ)にレカロの移設装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/23
スタイリッシュな4ドアでしたね。

156+ST-J移設
   横浜のSさん。
  レカロ購入店が消えたんぢゃしょうがない、
  うちで移設をしましょうね。
  ほんとにうんの良いことに、直前のMさんのおかげで
  エアバックきらーもできたし、おまけに、
  前日に、なんでかわからんがローポジフレーム完成
  なんてニュースにも恵まれましたね。
  う~んこれでMさんもローポジに突入かな??
—————–


現在進行中のALFA-ROMEO車へのシートの装着模様>>>

ST-JC351@\250.000(税抜)
       

ST-JC(エスティージェーシー:スタイルジャパンコンフォート)右,左用があります。

上記ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
構造で(クッションはかわらず)にST-DCに比して20ミリ強の
固定位置より
座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました
座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
高さを選択しながら固定をすることにより
ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

お勧めの点

  1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
  2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

留意する点(否定するものではありません)

  1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
  2. エアランバーサポートは多用しない。
  3. サイドサポートは多用しない。
  4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
  5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
  6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

複数の画像ページを用意しました>>>AM-19/ST-JC/

 

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過去歴:アルテッツァ(TOYOTA)にレカロSRの装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/23
貴重なカラーの良い車ですね。

アルテッツァ+SRエッセン移設。
   八王子のHさん。
  エクリプスから黄色のアルテッツァへ、
  でもね、移設まちのあいだにオートバックスいって
  アルミみてきたでしょう、、、。
  いいんだもんうちはレカロのおみせだもん、グスン。
  ということで、3年たったらまたきてねえ。
—————–

 


現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>

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過去歴:インスパイア(ホンダ)にレカロSTモデルの装着。


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お問合わせ

最初の更新日:1998/11/07

インスパイアー+ST-DC354*2
   XXのXさん。
  ね、うれしいでしょ、おぢさんもウレシイデス。
  で、余分の1脚は他のクルマにつけましょか。
  いつでも連絡まってまっす。


 
—————–
Subject: サンキューメールです
Mime-Version: 1.0

**です。
遅くなりましたがサンキューメールです。
表現は適宜変えて構いません。
-----------------

以前運転席をRECAROにした関係で、
今回は助手席のみ購入の予定で、このページの
中古情報をずっと見ていましたが、内装色と
同じグレー(354)の左右ペアが見つかったので、
思い切ってご購入!してしまいました。
余りのシートは家の車に取り付けて頂く予定でいます。

さて、助手席の使用インプレッションですが、今まで
運転席のみがST-DCになっていた関係で、助手席
(純正シート)に人を乗せて運転していると、たまに
助手席の人が道路の凹凸にあわせてバウンドして
いるのがわかったんです。恐ろしいですね・・・
両方純正のときはこれがわかりませんでした。
運転手も同様にバウンドしていたからなんですね。
これじゃ疲れるわけですよ。今後はこのようなことも
気にならなくて済むので、思い切って運転ができる
ようになりました。

先日四国に行く機会があり、2人で交代しながら運転
していきましたが助手席もRECAROだと、交代後の
疲れの取れ方も違いますね。
特にこの季節は、ヒーターが重宝します!腰痛持ちの
親父はひたすら「楽だなあ!」を連発していました。

この親父の車に余りのシートを取り付けることで一件落着!
といったところです。タイミングよく中古をご提供いただいた
佐崎さんに感謝!です。
今後ともよろしくお願いします

 


現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様>>>

ご利用いただけたシートはこのような
モデルでした。

以下の画像はRECARO ST-DCです。

2017.05現在¥270.000で販売
をされ続けロングセラーとして
また機能的にはレカロシートの
中では最多機能のモデルです。
電動のリクライニング、ヒー
ター、ベント装置などが装備され
かつ一般的な座面電動高さ調整
も備えております。

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ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子 
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過去歴:RAV4(トヨタ)にレカロSP-JJの装着。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/01/17

RAVE4+トムキャット。
  相模原のSさん。
  群馬のYさんに背中を押し出され、あっりがとう。
  サイドステップの御利益あらたかあらたか。
  ということでネットの時代はありがたい。
  そうそう、フォレスターのNさん
  ランサーのNさん、いつおこし?。
—————–
Sさんからのメール。
Subject: レカロ凄いですね

どうも 今日 RAV4でレカロ付けて頂いた
 S です あれから少し走りましたが、凄く
気持ちよいです最初はちょっと変な感じ
だったんですが、だんだん座っていても気持ち
よくなってきました。

私のRAV4もYさんと同じように3インチ下げて
いるので腰への負担がかなりありました、レカロを
いれたお陰で大分負担が軽くなりそうです、
今日は全く腰痛がなく快適でした今日はほんとうは
下見のつもり(買う気も有り)でいったのですが
何時のまにやらすでに2脚ついてましたね。
中古レールをオマケしてもらったのが決定的でした^^;
レカロ最高ですね、
なんでもっと早く入れなかったんだろうと思います
入れる前はシートに十万以上はと思ってましたが、
納得しましたまたドライブが楽しくなりました今度
可愛いわんちゃんを見にまた行きます。 


現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>

ご利用いただけたシートはこのような
モデルでした。

–SP-JJ–
SP-JJはSP-Jのマイナーチェンジ版でゴム袋の
エアランバーサポートの腰部の高さ調整の
ために、背もたれ下部の一部を切開し、簡単に
その調整ができるように改変されたモデルで
その他の機能はかわりません。

本格的にスポーツ走行を体の使い方に偏りが
ある力をかけすぎたり、大柄な体系がむりに
後方の荷物を取ろうとすると簡単に背もたれ
内部が崩壊し、危険な症状としては気がつか
なくとも前倒しレバーが何にもしないのに
外れる場合は背もたれの点検を行った方が
よろしいと思います。
座面の長さの手動調整が可能、STに備わっている、
背もたれ横幅調整機能はありません。

当時¥170.000で販売をされました。とてもお買い
得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は有りません)
限定版のラプター、トムキャット、フランカーは
¥180.000であったとおもわれます。

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