JET ・ SET
佐崎様

お世話になります。
３５０Limited-２の写真が撮れましたので送ります。

取り付けは約３時間程かかりました。
バッ直線、アクセサリー（車両）をリレーでコントロールするようにするため
加工及び取り回しに多少時間がかかりました。
３５０Limited-２と純正シートの重さの違いに驚きです。
純正シートはエアバック内蔵とはいえ、予想以上の重さでした。これで車重が少し減ったかも？

助手席と比較するとあきらかに座面が下がっています。約６ｃｍくらいでしょうか。
最初は違和感がありましたが２日間（徳島←→神戸）運転すると慣れました。
前回購入した「３５０Limited」と比べて腰のホールド性が良くなったと感じます。「２」も同じだと伺いましたが
取り付ける状況が違うからでしょうか？いずれにしてもメガーヌRSの方がアルファ１４６の時と
比べてしっくりくるし、イイです。（クールレザーの効果にも期待してます。）
コーナリングもノーマル時に比べて重心が下がったためロール感が減り安定感を感じます。
また身体はしっかりとホールドされ、目線が下がったため随分スポーティー感が増しました。
シートを交換するだけでRSに乗る楽しみが倍増でーす。

通販でレカロシートを購入しても、これだけ迅速・丁寧にサポートしていただければ
ユーザーとして安心です。
今回も色々とご相談にのっていただき感謝感謝。

さざき:Hさま

おはようございます。

装着ご苦労様でしたね。
配線の考え方や実際の作業は完璧のようにおもいましたね
ただバッテリィ＆リレー間のフューズは極力現実的な
数値にしたほうがよいとおもいますよ、たぶんブリスターフューズ
での作業かとはおもいますが、1脚の時は15アンペアていど
2脚で30A程度に納めるとよいとおもいます、
切れないフューズ切れにくい位置、、という考えではなく
なにかあったらすぐに切れる、、という考え方が正しいですね
レカロ社がいまだ用意している電動しーとの配線図と
JCについてくるフューズは?が付きますね。
有名な****777のユーザーサポートページの間違いを指摘したのも
実はJETSETのおぢさんですよ。

いつかお会いできてドラテクレッスン、いっしょにしてみたいですね。

----ありがとう --