佐崎　様

　コンバンハ
　先日、SEV−HB１・２を購入しました川崎のS15です。
　購入日は夕方にHB１のみを取り付けましたが、雨になってしまい、あまり走れず
　フィーリングの違いを感じたくらいでした。
　本日、休日出勤で会社まで（片道３９キロ）の往路、若干のトルクUPが体感できました。

　さてさてさて、昼休みにHB2を装着、帰り道は2個付け状態です。

　ちょっとビックリです。
　エンジンノイズ、振動が低減しています。
　それもいきなりです。
　トルクが太り、ハイギアードでの走りが力強くなって非常に楽しくなりました。
　自分の車にはSETでの装着が合っているようですね。
　装着場所はエンジン中央ヘッド側面、インテーク側にHB1、エキゾースト側にHB2です。

　加速感は、前に乗っていたKAWA　ZZR1100で東名を6速、160キロで走行中に２００キロオーバー
　（ひとひねり）まで加速した時のフィーリングに似ています。

　ちなみに現在の愛車XJR１３００は人が風圧に耐えられず１７０キロが限界です。
　乱筆乱文失礼いたしました。
　ではまた・・・・

　(^o^)y-~~~j/e

さざき：よっしゃ〜、jetsetのおぢさんが、バイクではなくってそれにのってる
　　　　まるくてつるつるしてる物をイオン化するんで、こんど来てませませ。まってるよ。