ミューレン+PPLとレカロ.SEVを使ってヒトとクルマの健康生活へ のご案内
     
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MAZDA AZ-1(M2)にミューレンRS-3を装着

 

かっこよいですねえ、稀少車中の稀少車です。

色も形もぴったしかんかん。

うらやましい<かなり♪ なコンパクトガルウイングです。
心ある自動車ユーザーと志あるすべてのエンジニアの心を捕まえて離さない
ミューレンシートの特別、独特な構造とは?

シート座面構造の前後に配された横切りトーションバーのスプリング
緩衝効果を味方につけ。かつ、一緒に生まれてしまう揺れ戻しの不都合な
動きをを打ち消すように配された立体構造の緩衝材、3Dネットの
ショックアブソーバ効果がユーザーの内臓の不必要なゆれを減少させます。

その不快で余分な振動を打ち消すことに成功した上質な
サスペンションシートは体の中心部付近にある、臓器の重量物の動きへの
精緻な制御がなされて、抹消の器官への過大な揺れによる影響を
減少させることができます。


 

 

 



結論 運転操作で疲れましたが 背中や腰は、さほど痛く
なりませんでした。またお尻も それほど痛みもなく 3-5時間とか
座り続けていて トイレ休憩がてら
数分外に出て戻ってくれば 何ら問題なしって程度。

このシートに初めて座ったときに感じましたが これで何処までも
ドライブが楽しめる本当にそうでした。

私は運転大好きでから 運転自体苦痛に感じません。
夜間のトラックでの輸送ドライバーもしていたこともありますし 
運転は体が勝手に動くような感じなのですが

以前のシートですと 肩や背中や腰が悲鳴を上げるといいますか 
長時間の運転はきつかったです。

運転していて疲れるのは、自分の身体が振動や遠心力や慣性の力で 
動く・・・それを無意識に食い止めようと力を入れるから 
変な疲れが出るのだと思います。

食い止めないと 姿勢が崩れて運転し難いですし 頭って重いですから 
外からの力が掛かると 動いてしまうので そうなると視点が狂うため 
自然と反対側に首に力が入りますよね。

シートは、振動を吸収し 遠心力や慣性で動く力を吸収したりしっかり
支えたりしてくれたら それってとても良いシートだと思うわけです。

それが Mu-Lenというシートなのだと・・・。

今回 しっかり確認してきました。

結論として自信を持って 人にもお勧めできる とても良いシートでした。

今回ご用命をいただけました業務の概要です。
皆様からのお問い合わせをお待ち申し上げます。
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