RECAROシートにSEV、Mu-LEN
いつも快適を探し求めてお取り扱い。快適ドライブ健康睡眠ご用意処。
JETSET にぜひご来店下さいませ。常時在庫を心がけております。
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藤田悦則氏ほかによる指尖容積脈波情報を
用いた長時間着座疲労の簡易評価法の開発
人間工学誌 vol40. no5(2004).p254-263
上記の背景を持った簡単着座疲労緩和
クッションですでにJETSETでいろいろ
検証はしてみました。
レカロシートとの相性で考えますと
シェルバケットシート、LX-VFなどでは
ないかと考えられます。
しかしながら通常の純正シートに用いますと
後付シートの存亡に関わる、、って
ことはありませんので奮ってお求め下さい
特に元気なユーザーを多く抱えるカーショップ
様にはとくにお勧めできますね。
追記：
ショップレベルでの検証ですが
どうもすべてのシートに用いても
効果は強く感じまして、あなたのシートの
七難隠す、という印象がありました。
コクピット西部（福島市）
ペースアクティブ（福井市）
マルシュウ（千葉白井市）
ランドマーク西尾（愛知県西尾市）
羽深商会（新潟県上越市）
にも在庫されておりますよ。
すべての純正シートにすべての
アフターマーケットシートに
あなたのお尻の新たな親戚、
あなたのお腰の新顔のお友達
ミューレンクッションをどうぞ
ご利用くださいませ。
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バックレストと座部クッションが分かれて
いる場合にはこの素の状態で折れ曲がり部の
重ね縫いをされている部分を後方に多く引き気味で
使用をすれば良いのですが、、、。
日頃から申し上げて居るように、身体に密着
身体に圧力がかかる部分は気になり出すと止まりません
ので慎重には慎重を重ねてクッションの上下位置を
調整するとよいですね。
走っている最中にやはり うざい、なんてことになって
後部座敷に投げ出すのも、、なんだかな。という感じですね。 |
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シート本体交換未満のドライバー全ての方には
有効でありますが、ショップにおでいりされる
方々でこれは意外な使い方と思われるシーンは
右図のような一体型のバケットシートがあります。
乗降に際しても身体を攻める強さがあったり
走行中も横出っ張りが不要に体表を押したり
しますのでできますれば助手席のような
はじめから3Dネット構成のミューレンRS-3 に
したほうがよいのではありますが、ご予算のことも
ありますので是非ここに紹介するような座面上に
置くタイプのクッションも試しても面白いとおもいます
ただこのクッションを使ってサーキットまでと
考えていたのにサーキット走行中もはずすに
はずせなくなっても、当方は関知いたしません。
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フルバケットシートに用いるときの
裏技としましては、はじめから縫製を
外してしましまして、、
要領よく使いましょう。
実際に使用してみるとなんでもっと早く
つかわなかったんでしょう、、なんて
ユーザーと同じ視点にたってしまう
自分がかわいいでし。 |
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このように前側を折り返すことにより
折重ねられた座部の印象はややリッチになり
腰椎前後支えクッションの位置も
ほぼ適正化が図れました。
当社でお求めのまたは当社のお仲間
ショップにご注文の際には
バケット用にとお伝えいただければ
改竄して出荷をしますね。
こーやって考えるとフルバケットでやむをえず
街中を走るっていうのは若さがあるからがんばれる
って印象ですね。 |
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さって、今度はどこに行きましょうかね
あそことあそことあっちにいって、なんちゃって。 |
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着座の疲労の第一歩は座部に有るでしょう
その事柄がはっきりしているので
ミューレンのRS-3 を扱い始めたわけで
そのほんのサワリがこのクッションとなります
でもやみつきになってしまうのが不思議です。 |
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年間に100回の出張に、、というかたには
これをお薦めします。飛行機でも新幹線でも
わたらせ渓谷鉄道でも、やでもてっぽうでも
もってきてね、とはちょっと言い過ぎか。 |
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