ミューレンSEVレカロ+PPLを使って人と車の健康生活へ のご案内
 
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fgacebook 佐崎誠司

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レカロ社長のご挨拶。地元のメディアや日本からの
メディア、それの欧州各国のカーメーカのバイヤー様を
歓迎と今後のレカロ&カイパーの所信を表明し、

夜のイベントはりきを入れましたっておっしゃいました。

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やっほ〜あの裏返った表皮、
アフターマーケット用でしたら
全部当てられますね

でもねーこの写真で見たって
ベント抜きスリット見れば
誰でもわかっちゃうって事ですね。

向こうからいらっしゃる
方は今回ひとかたならぬ
お世話になりましたDさま
あの語学はすごいですね。

非常にスマートに外国の
方々と意志の疎通が
できました。
そこにゆくと私のは、、
ヒドイ。

そだ、ひどいことはすぐ忘れて
目の前にあるこのカバー
フェラーリってこってす。

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一見ありがちに見えるテストなにをやってるんでしょうかね
このケースですと背もたれに大きな入力をかけることは
不可能なんで座面への考え得る最大の攻撃テストでしょうかね。

セル式生産方法っていうんでしたっけ。
スエーデンの自動車メーカーが
キャノンの高額コピーがそうで
なかったっけ
滋賀の工場も似ていたようなきがしますね
これでしたら私にも、宮下にも、瀬沼にも
材料をいただければ生産は出来るでしょう。
右に見えるのはkaiさん ノースアメリカ
レカロ、、ではなかったかな。ハンサムね。

 

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フォード車へのoem表皮を
うまく組み込んでいるところですね。
う〜ん、どこかで見たことありますね
ここでこーやって添付品を
組み合わせるのね。
さなぎフューズは無かったですけれどね。
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7 ガタのでないリフターを
組んでくださいね
日本では八王子のお店が
いつも泣いています。

でもねこんなに手間をかけて
あの価格は安いかもしれませんですね

 

マニィフェカクンとこんな
ところであえるなんて、きみも
数奇な運命をただってますねえ。
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13 岡本理研復活かなんて感じのショットですねえ
es-vのサンプルですねえ。製作担当者が製作途中で
迷子になったらすがるものなんですって、そりゃ親切ですね。

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