From: "Yoshida" 
 To: 
Subject: 昨日はありがとうございました。
Date: Wed, 1 Nov 2000 
X-Priority: 3 (Normal)
Importance: Normal


昨日お伺いいたしました XXのＸです。今日はちゃんと出勤しております。 

昨日は、まず、お昼をご馳走いただきありがとうございました。　
　次に、椅子の送料サービスしていただきありがとうございました。　　
さらに、ミニセブありがとうございました。　　
最後に、変則的な取りつけにもかかわらず、とても誠意ある
対応で取り付けをしていただきましてありがとうございました。

"すごく自然"というのがSR4の感想です。
こうあって当然というか、本来ならはじめからこうあるべきだというか。
椅子全体で縦Ｇや横Ｇを受け止めてくれる感じで、車の挙動がと
てもつかみやすくなりました。椅子って、
人が座るという一点しか使い道は無いわけで、
だからこそその機能にはうるさくなくてはいけないと思うんですが、
その点からすると純正の椅子は落第ですね。

　ミニセブですが、低回転時のエンジンのばらつきというか
息継ぎがなくなったような気がします。低速域でアクセルを少し入れてアクセルオフ。
間髪いれずにまたアクセルを踏んだときに、以前なら少しもたつくような
感じがあったんですけれど、それが解消されたと思います。
あんなに小さいのを付けただけなのに不思議な感じです。
]ミニじゃなくてちゃんとしたのを入れたいところですが、
懐がだいぶ寂しくなっちゃったんで、またの機会ということ
で。でも、助手席のほうが先かなぁ.....。

　先ほどＨＰ拝見してきたんですが、
沢山写真が載っていてちょっと恥ずかしいです。嫌い
じゃ無いですけど。ははは。

　それでは、また何かありましたらよろしくお願いいたします。
本当にありがとうございました。

**********************************************
　 XXのＸ
**********************************************

更新日00/10/23このページのTOPへ
（hon_159)EF-9 CIVIC+SR-4
　　 XXのＸさん。
　　　ありがたいねえSR,,,。
　　　座面高さとの折り合いは姿勢とテクで早めになれてくださいね。
　　　ちびSEVも効いたみたいでありがたいです。
　　　雨の平日、、本当にどうもありがとう。
　　　いままでで一番飲み込みの早かった左足の
　　　踵に、お互いに感謝。

---

更新日00/10/07このページのTOPへ
（hon_158)オルティア+TR-DC351
　　 XXのＸさん。
　　　ご予約すみのご来店。
　　　クルマよし人よし、でもちょっとシートが良すぎ。
　　　そうですちょっと高めにつきます
　　　こういうときには宮下くんの出番です
　　　2時間きっちり付きっきり。
　　　さてさて、よろこんでもらえたでしょうかね。

---

更新日00/10/04このページのTOPへ
（hon_157)キャパ+SR-4
　　 XXのＸさん。
　　　うれしいいい、平日にすいっと現れ、これほしい。
　　　ウレシイナったらウレシイネ。
　　　試運転ではうっとり運転、お気持ちは解りますが、
　　　安全運転おねがいしますう
　　　助手席をいれるともっとうっとり＜ってオーバーね。
　　　では、なにか問題があればお伝えくださいね。

---

更新日00/10/02このページのTOPへ
（hon_156)SM-X+ST-JC354*2
　　 XXのＸさん。
　　　相模原のWATさんに手をひかれ、、、
　　　シートカラーだけは悩まれましたが
　　　機種は一発回答で、ついでに2脚も一発回答、
　　　すみませんねええ、売り上げ協力あがとう
　　　また、装着に少々時間がかかりすみませんでした。
　　　純正シート、上手に収納御願いたてまつる。

XXのＸさんからのメールその2。

To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: レカロ中間報告
Date: Sun, 8 Oct 2000 11:05:39 +0900

片道300km走行しても疲れ知らずで、
とても快適！腰痛持ちにとってはランバーサポートは効果大。
S-MXのノーマルシートとは違い、固めに感じられるが、
車の挙動が把握しやすくなり、ドライビングが楽しくなった。
今まで脚まわりのセッティングが決まらなかったのが
シート交換により解消したようです。

---

更新日00/10/02このページのTOPへ
（hon_155)HR-V +LX-L405
　　 XXのＸさん。
　　　すみません、遠方なのに2度足踏ませて、
　　　でも、いいシートにぶつかってよかったねえ
　　　最近はだんだん少なくなってきてますLモジュラー、
　　　アームレストをってかたには
　　　よいシートですねえ。
　　　長距離レポートまってるねええ

---

更新日00/10/02このページのTOPへ
（hon_154)civic+ SP-G
　　 XXのＸ本さん。
　　　う〜ん、ちょっと腰がいたいってええ、
　　　まあ、しょうがないっしょ、SP-Gは
　　　ただ、クッションなどの細工をすればちょっと良いかも、
　　　でも、本人の腰次第ですので、下取りはしま〜す。

---

更新日00/09/25このページのTOPへ
（hon_153)アコード+TR-JC354
　　 XXのＸさん。
　　　いまね、甲府にいるんだけど、
　　　これからいっていい？っていいにきまってま〜す。
　　　この治さんこそ、店主にGOODなフレーズを与えてくれたいいひとです、
　　　大きな丸太に沿うように、背もたれにそっと寄りかかる、、、
　　　あたかもたってる姿勢のように、、いいでしょう、このフレーズ。
　　　今回は、お嬢様と奥様をご同行、、ありがたいねえ
　　　奥様、お嬢様、、くっき〜と遊んでくれてありがとう。
　　　また、元気な3人で現れてね、おいしい葡萄ありがとう。
　　　チーズケーキもありがとう。

---

更新日00/09/17このページのTOPへ
（hon_152)新オデッセイ+DS-H354
　　 XXのＸさん。
　　　どうも、、、新車に新規のよい（高い）シート。
　　　（店主にんまり、 XXのＸさんニッコリ）、
　　　前回は旧オデッセイにCT301、
　　　その子は下取り今度はDS、
　　　お高いシートほんとにどうもありがとう。

---

更新日00/09/11このページのTOPへ
（hon_151)SM-X+ST-JC351*2
　　 XXのＸさん。
　　　日曜下見の月曜装着。
　　　世間ぢゃちょっとまねできない、はず、
　　　ST-JC351は欠品だしい、
　　　フレームその場で有るわけも無し、
　　　すまん威張りがはいったねえ。
　　　週末には奥様連れてニッコリしょっと撮りに来て。
　　　どうもほんとにありがとう。セリカもまってるう

---

更新日00/09/10このページのTOPへ
（hon_150)アスコットイノーバー+SR-4/351
　　 XXのＸさん。
　　　う〜ん、必要なのは奥様の理解。
　　　あとはお店の選択でしょう、
　　　どお、良い買い物が出来たでしょうか、
　　　高さ角度の調整を承りましょう、
　　　気になることがあったらご連絡を、、くださいね。

---

更新日00/09/10このページのTOPへ
（hon_149)インスパイア+TR-JC354
　　 XXのＸさん。
　　　山形出発、八王子経由、新潟行き、、。
　　　そんだけはしると、価値がおおきいでしょう、
　　　おおきな丸太に沿うようにって、
　　　新潟保健所のお客さまにいわれたよ、
　　　なにかあったらお立ち寄りを。

---

更新日00/08/28このページのTOPへ
（hon_148)CR-X EF8+SR-4
　　 XXのＸさん。
　　　これでなんと3台目。
　　　しっかしエンジンのホンダってよくわかる、
　　　早い軽い、も少しシャコタン、
　　　というわけで、
　　　大事に乗ってくださいね。

---

更新日00/08/19このページのTOPへ
（hon_147)フェリオ+TR-JJ354*2
　　 XXのＸさん。
　　　すでに通販のサンキューメール。
　　　お読みになったかたも多くいらっしゃるとおもいます、
　　　こんかいの通信販売がお店のよりステップアップを、
　　　呼び起こす起爆剤になるやもしれません。
　　　K様におかれましては、心より感謝を申し上げます。

XXのＸさんからのメールその2。


佐崎さんへ

北海道のYKです。
ホームページを見ました。
早速サンキューメールを掲載していただきありがとうございます。
いつも見ていたJETSETさんのＨＰに自分の車が載っているのはうれしいです。
私としては自分の感じたことをサンキューメールとして淡々と書いたのですが、
佐崎さんはじめスタッフの皆さんの通販にかける熱い思いが
ひしひしと伝わってきました。
サラリーマンの私には想像できないような覚悟が、商売には必要なんですね。
こんなに情熱を注いで良心的な商売をされているなんて．．．
私も感動してしまいました。
実はたった今、小樽から7時間弱のドライブで自宅へ帰ってきたところです。
TR-JJは快調でした。初め、左足をフットレストに乗せていましたが、
足を投げ出すようにしたほうが楽なのに気が付いたので、
純正では考えられないくらいにシートを後ろにして運転してきました。
それでも腰が安定しているのでハンドリングに不安はありませんでした。
すべて良好、問題なしです。車に乗るたび、レカロに座るたびに、
佐崎さんはじめ宮下さん、瀬沼さんの顔が浮かびます。
この人たちが、私だけのレカロを造ってくれたのだと。

この次にお世話になるのは車の買い替え時でしょうか。
行けない代わりに、これからもちょくちょくホームページで、
お店をのぞかせていただきます。では。

XXのＸさんからのメールその1。


From: " XXのＸ"
To: "seiji sazaki"
Subject: レカロを装着しました
Date: Sun, 13 Aug 2000 22:17:13 +0900
X-Priority: 3

このたびTR-JJをお送りいただいた XXのＸです。
実家に帰ったらレカロが到着していましたので、さっそく取り付けてみました。
佐崎さんへのご報告とともに、E-EK3シビックフェリオに
お乗りの方に参考になればと思いメールします。
私自身、他の方々のサンキューメールが購入を決める大きな力にな
りましたので。

■購入を決めるまで
２年前、シビックのシートに失望していたころレカロが
１脚買えるくらいの小遣いがたまり、真剣に考えましたが、
種々の事情により小遣いは別の用途に消えました。
１回目の車検までにシビックに嫌気がささないことがわかったため、
シビック改善計画を実行に移すことにしました。
幸いにも、妻は車にあまり興味はないものの「安物は結局は損だから
高くても良いものを買えば」という考えの
持ち主（ただし決して金持ちではない）なので、
普段は思いもよらない高い買い物にもOKが出たのです。

佐崎さんとの何回かのメールのやりとり＆電話で回答をいただきました。
取付に関して不安があったのでメールで問い合わせたところ、
メール送信直後に電話をいただいたことがありました。
即返事が来て驚いたのはもちろんですが、有名人とお話しして
いるようで少し緊張しました。晴れて注文の運びとなり、
夏休みの帰省先の実家にシートを送ってもらうことにしました。
自宅には純正シートの置き場所がなく、実家
に預けることになるので、実家で取り付ければ一石二鳥なのです。

■純正シートの取り外し
純正シートを取り外す際、ボルトが固く締まっていて力を入れにくい
場所でしたが付属の工具で作業できました。
ボルト4本とシートベルトセンサーのカプラーを外したら
純正シートを外へ出します。
このときヘッドレストを取り外し、シートを一番後ろにスライドさせた
状態にすると出しやすかったです。内装に傷をつけないように気を
使いますね。

■レカロの取り付け
レカロシートを持ち上げると、純正シートより重く、がっしりしています。
純正のベルトキャッチャはばっちり付いているし、仮止めはしてあるし、
必要なワッシャ等は細い針金で穴にからげてあり、
要所にはガムテープにマジックでコメントが書いてあ
るので、取り付け方が良く理解できます。
その他、取付ボルト部をきれいに処理するための車のカーペットの切れ端、
たくさんのワッシャー類などが添付されており、実際には使いませんでしたが、
必要に応じて適切な取付ができるよう配慮されていました。
まるで、親元を離れた社会人一年生を
暖かく見守る両親のような心配りが感じられます。

シートを車に合わせてみると佐崎さんがおっしゃっていたとおり、
ボルト3本は純正を使用でき、残り1本は付属のもので取り付けできました。
ボルト穴の位置もぴったりで、あっけなく付きました。
その後、仮止めしてあったレール固定ボルトを本締めして取り付け完了。
ボルトを隠すプラスチックカバーもシビックに合わせて
加工済みなので見た目もきれいです。さすが！

お店で買えば取付調整をやってもらえるほかにもいろいろあっていいなー。
通販は自分でやるからちょっと損だなーと思っていたけど、
素人でも作業できるように段取りはバッチリ、工具もついて
送料も相当サービスしてるんでしょうね。佐崎さんも自分
でやったほうがなんぼ気が楽か、それは分かります。
でも考えようによってはDIYも楽しめるし通販ユーザーならではの
満足もあるんですよね。

■座って見て
初めて座った感じは「固い」。しかしシートの形に逆らわないように
座れば包まれるような感じです。純正シートは一見固いようでも
それはウレタンの固さだけで骨がない。
だから、いいかげんな座り方でも許されるのでしょう。
シートスライドはガタがなくしっかりした感じ。
クラッチペダルを踏み込みスライドを調整したところ、
通常時でもヒザの裏が浮くことなくモモのホールドもピッタリでした。
佐崎さんは「純正と比べれば後部を上げ気味にしているからどうかな？」と
おっしゃっていましたが、気になるどころかこれ以上ないベストの座面高さ、
角度であると直感しました。おしりだけでなく、
座面全体で体重を支えている感じがします。

また、「純正シートに比べてドア側にオフセットするかも知れない」
という件についても杞憂に終わりました。
ハンドル位置は体の真ん前にありオフセットは全くありません。
手足の位置関係、目線といったポジションについては
まさに純正以上と言えます。
（純正シートにはハイトアジャスタが付いていましたが、
シート先端の高さは調整できないので万能ではありませんでした。
たぶん、固定式シートのグレードの車だと低すぎると思われます。）
私だけのための、このポジションを作り出すためにわざわざ
高さ調整金具を追加していただいたとは、感動ものです。

乗降性について、純正シートのように無造作にシートの
サイド部にお尻を乗せると固くて痛い思いをすることになります。
よって、乗る時はお尻をシートの真ん中に置く感じ、
降りる時はお尻をずらしながらではなく、車外に足を着いてから
立上がる感じが望ましいようです。
背もたれ角度調整ノブは左右両方にありますが、
やはり運転席では右側ノブを使うことになります。
純正のように腰のところからそのまま手を伸ばそうとすると少し狭く
操作しづらいので、ショルダー部から手を後ろに回し、
手を下に曲げるとやりやすいです。
その点からも、シビックにはSTよりもTRがいいでしょう。
確かにSTのショルダー部形状は美しく魅力的ですが、
TRであっても肩幅よりも十分広く、肩のホールド
（タイトという意味ではなく）には全く問題はありません。

■走って見て
第一に感じたことは、クラッチが操作しやすい。
発進時や、小路を走っていて比較的低速で、かつハンドルを
切りながらシフトアップまたはダウンするとき、
ちょっとした半クラッチの感覚がとても分かりやすいのです。
また、アクセルのオンオフによるギクシャク感が軽減され
人車一体の感覚があります。もちろん、アクセル操作も微妙に調整できます。
このことから、純正シートのときは車の前後・左右・上下の
加速度によっておしりの位置がずれていたことが分かります。
レカロに変えれば、特にマニュアル車のユーザーは少し
運転がうまくなった気がするに違いありません。
少し座面が固い感じがありますが、なじみが出てくれば
問題なくなるものと思います。
今は極薄の敷物を敷くことによって、まさに包まれるような
着座感が味わえます。

それから、私の車はスプリングを純正のままダンパーのみを
ストリートタイプにしているため若干固い乗り心地になっていますが、
歩道の段差、マンホールや舗装のへこみを通過するときの
ショックが確かにマイルドになりました。
シートの構造自体はガッチリしているので、座面の衝撃吸収性が良いのでしょう。
この感じは、実際に体験しなければ分からない（信じられない）と思います。
これらを経験してしまうと、ショールームにある車に座ってみて
ポジションが合ったとしても、走ってみなければシートの
ことなんて絶対分からないことが良く分かります。
とにかく、腰の位置が安定したことにより、すべての運転操作が
やりやすくなりました。今までは、加減速が頻繁で曲がり角の
多い裏道の運転はあまり好きではありませんでしたが、
これからは気持ち良くキビキビ走れます。
この感覚こそ、私がレカロに求めていたものです。
もちろん、長距離ドライブにも悪かろうはずがありません。
実家からの帰り道300kmのドライブが楽しみです。

■その他
レカロを求める理由は人によって色々でしょうが、私の場合は
「普通に走っても気持ち良く運転したい」というのが動機でした。
昔、ゴルフ１にBOGEのショックを付けたとき、普通の速度で
ただ真っ直ぐ走っているだけで気持ち良く運転できたのが忘れられません。
その後しばらくゴルフ２で何となく過ごしましたが、
現在のシビックに変えてからは物足りなく感じていました。
大衆車だから足回りはしようがないとあきらめていたものの、
シートの座り心地はどうも我慢できず、何とかならないものかと
常々思っていたのです。

このたびレカロに変えて、本当に良かったと思います。
幸いにも私は腰痛持ちではありませんが、車に乗るたびに、
シートの高さやら背もたれの角度やらをいじりながら、
お尻をもぞもぞする必要が無くなり、
そして何より運転することが楽しくなりました。
運転の楽しさとは、強烈な加速でもなく、ハードなコーナリングでもなく、
車が体の一部になった時に感じる快感であるはずです。
その意味で、レカロは決して一部の特殊な人だけでなく、
ごく普通の運転をする、圧倒的多数の一般的なすべての
ドライバーにこそお薦めできるものであると私は思います。
ただしシート座面のサイドサポートがあるため、
車種によっては頻繁に乗り降りする場合に問題があるかもしれませんが。

■購入を迷っている方々へ
このたびレカロを買ったばかりの私が言うのもおこがましいのですが、
自分自身、高価な買い物ゆえに相当迷ったので、
自分がどう悩んだかを含めて書いて見ます。

エアロパーツ、ローダウンサス、扁平タイヤにインチアップアルミ、
それもいいでしょう。でも．．．目立つだけ、または飛ばさなければ
満足が得られないような愛車では悲しいですよね。
見た目だけでなく、本当に愛車と相思相愛の仲になりたいと思
いませんか？
運転するたびに座るシートだからこそ、シートに不満を持っていては
楽しいカーライフを送れるはずがない！という自分の気持ちに
正直な方はさておき、レカロは良いらしいと思いながらも
購入に踏み切れない方も大勢いらっしゃるはずです。絶対。
なんぼお金をかけてドレスアップしても、いつか愛車と別れる日が来ます。
するとパーツは無用の長物。そんなお金があるなら
無理してでもレカロ。これが正しい大人のオシャレ、本当の贅沢です。
レカロは車が変わっても、せっかく買った高価なシートを
手放すことなく移設して使えます。
本当にいいものを長く使うことができて、他のドレスアップパーツに比べれ
ば確実に割安で、しかも車の基本性能を向上させる
実利のあるパーツですから、使い込むほどに満足感が大きくなるのです。

購入を迷っている方々は、「本当に値段相当の価値があるのだろうか？」
「買ってから後悔するのではないか？」という不安もあるでしょう。
前者の迷いに対しては、「値段は高いが、買わなきゃ得られない満足がある。
だから、決して高価ではない。
欲しいのに買わないでいるのは精神衛生上よくない。早く購入して
人生を充実させるべきである」と私は思います。また後者に関して、
少なくとも私は後悔していません。むしろ、もっと早く購入を
決断できなかったことを後悔しています。レカロの機能に
満足できれば後悔などするはずはなく、初めて座ったと
き、仮にしっくりこない場合があっても佐崎社長がその
セッティング技術を駆使して、意地でも　fall　in　recaro　
状態にあなたをいざなうことでしょう。膨大な取付実績がありながら、
最近やっと通信販売を始めたという慎重さだけでも、商売に責
任を持つJETSETさんの姿勢が十分感じられるというものです。

とにかく今は、たくさんのレカロユーザーの一人になれてうれしいです。

なお、ここに書いたレカロの良い点は、当然ながらJETSETさんで

購入された方だけに
約束されるものです！以上、長くなって申し訳ありませんでした。

---------------------------------------------------

---

更新日00/07/30このページのTOPへ
（hon_146)オデッセイ+LX-X405
　　 XXのＸさん。
　　　すみませ〜ん、ネットでみましたあ。
　　　アームレストが必須ですう、
　　　と、いうわけで手持ちのLXをおもとめに、、
　　　以前つかっていたというだけあって。
　　　喜びもひとしおみたいです。どうもありがとう

---

更新日00/07/25このページのTOPへ
（hon_145)ステップワゴン+エルゴメド
　　 XXのＸさん。
　　　17年前からこのお店って、、うれしいね。
　　　やっとシートがかえますよっていわれると、
　　　嬉しくなりました
　　　さあ、これで栃木東京隣町、、。
　　　ちょっとオーバーね、のせかえの時はご連絡を、ぜひ

岡部さんからのメール。


From: "Toshiya Okabe"
To: seiji sazaki
Date: Tue, 8 Aug 2000
Subject: Re:Ｔｈａｎｋ ＹｏｕＭａｉｌ

先々週お邪魔したホワイトＳＴＥＰＷＧＮ XXのＸです。

先週、少し早い夏休みを取得し、家族旅行で浜松、鳥羽をまわってきました。

道中、体が痛くなることも無く、終始快適なドライブでした。

家族からは「パパだけ良いシートでずるいよ」などと言われましたが、
買った甲斐が有りました。

奥さんは、サードシートに座っていてお尻が痛くなったのでしょう、
「ここも取替えて」などと冗談を言っていましたよ。

私一人、お金を使ってしまったので、
家族にも何らかの買物をしなくてはならなくなりそうです。

まだまだ暑くて、外での作業はきびしいでしょうが、
メカの皆さん共々頑張ってください。

HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA

XXのＸ

HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA

---

更新日00/07/25このページのTOPへ
（hon_144)インテタイプR+SR
　　 XXのＸさん。
　　　お〜、買ったね新車、オメデトウ。
　　　ポジションぐっとスポーツポジション、
　　　カカトさえ上手につかえば
　　　おにに金棒
　　　がんばれタイプR の星を目指して。

---

更新日00/07/25このページのTOPへ
（hon_143)オデッセイ+オルソペド
　　 XXのＸさん。
　　　日曜電話で火曜着（RECARO）ね。
　　　平日においでいただければ調整はタップリ、
　　　でも、問題があればお伝えください
　　　出来る限りのことはいたします。

---

更新日00/07/18このページのTOPへ
（hon_142)アコードユーロR+A-8&ST-JC移設
　　 XXのＸさん。
　　　ついにきたね待望のFX..ってトヨタぢゃないね。
　　　ちょっと乗らせてもらってありがとう、
　　　堅さがのこっていますが、すぐきえるでしょう
　　　しかし純正のRECAROのポジションはすげーな
　　　今週のNO-1近日更新します。

---

更新日00/07/16このページのTOPへ
（hon_141)CRX-デルソル+フランカー
　　 XXのＸさん。
　　　ほんとうにありがとうございました。
　　　店主の売りたい物を買ってもらい感激しました、
　　　くっき〜も一緒に散歩に行きたがってますので
　　　涼しくなる前にもぜひどうぞ
　　　燃費の差などもしりたいなあ、
　　　ということで、遠くからありがとう。
　　　今週のNO-1近日更新します。

星野さんからのメール。


Date: Sun, 16 Jul 2000 22:30:33 +0900
Subject: どうもでした！！
From: "kenyu.hoshino"
To:

こんばんは！！
今日「フランカー」を取り付けていただいたデルソル乗りの XXのＸです。

今日はホントにありがとうございました。
特製レールまで付けてもらい、さらにローポジになってうれしいかぎりです。

レカロの良さは自分もユーザー歴11年ですから良く分かっていますが・・・
衝動買いしてしまった「SEV」！！
これホントすごいですよ！！

来るときあれほど気になったA/C使用時のパワーダウンが
帰りは全くと言っていいほど感じませんでした。
助手席に乗っていたかみさんも「来るときと車の感じが違う」と言ってました。
今度はブレーキキャリパーに取り付けようかな〜。

クッキーに会いにまた伺いますね！！
涼しくなったら散歩させてください！！

それでは！！

ほしの

---

更新日00/07/04このページのTOPへ
（hon_140)新オデッセイ+DSV&DS
　　 XXのＸさん。
　　　う115キロもはしっちゃだめよ。
　　　腰はいたいは、肩はこるは、
　　　別に腰痛地獄の患者をおちょくってるわけではありません
　　　イイクルマ買う予算にRECARO もちょっと
　　　予算をまわしてみてはどお？、
　　　まいどあり〜。

---

更新日00/07/01このページのTOPへ
（hon_139)トルネオ+TR-JC351
　　 XXのＸさん。
　　　うわ、この沼津ナンバーいきてるんえですか？。
　　　10分前に一台帰りましたよ、、、
　　　この日は茨城、埼玉、東京、静岡
　　　ダイナミックな土曜日でした
　　　では、またの土曜日に助手席を〜、
　　　って、調子よすぎかなあ？。

---

更新日00/06/28このページのTOPへ
（hon_138)アコード+ST-JC351
　　 XXのＸさん。
　　　雨の水曜平日に、、ほんとにどうもありがとう。
　　　まあね、フレーム手持ちの、シートもお揃い、、
　　　そんでもって調整バッチリときちゃああ
　　　買うしかないねえこの店で、、、
　　　説明は十分でしたか？装着後の疲労は、
　　　いかがでしょうか？。

---

更新日00/06/19このページのTOPへ
（hon_137)アコードワゴン+フランカー*2
　　 XXのＸさん。
　　　1週間のお待たせ、、どうもありがとう。
　　　一応手動式のシートですがフレームにちょっと狂いが
　　　まあ、いつもの事でフレームリューター修正。
　　　ちょっと手間取りすみませんでした、
　　　そうそう、2脚、車内の撮影を忘れました、
　　　そそっかしいおぢさんを許してたもれ。

---

更新日00/06/19このページのTOPへ
（hon_136)インサイト+ST-JC354*2
　　 XXのＸさん。
　　　13年目のRECAROのシート。
　　　前回はシビックにCクラシック*2
　　　今回はインサイト、、。
　　　5時間もかかってすみません、
　　　なんたってフレームが出ていない物で、、、
　　　夜の撮影ちょっと暗かったですね。

---

更新日00/06/19このページのTOPへ
（hon_135)ステップワゴン+ST-JC351
　　 XXのＸさん。
　　　お〜、2度足踏ませてスミマセンでした。
　　　いかがでしょう？前が気になったらお立ち寄りを、、、
　　　調整の余地だらけの良いクルマ。
　　　助手席も装着しやすいですよ〜、
　　　えっ、聞いていないって、
　　　こりゃまた失礼を、、、、、。

---

更新日00/06/12このページのTOPへ
（hon_134)EGフェリオ+TR-JC354
　　 XXのＸさん。
　　　道がこんでたみたいで、すみません。
　　　帰りはぐっと楽になりま〜す、
　　　と、自信をもっております。
　　　ヒーターもよしベントもよし、
　　　クルマの買い換えがきまりましたら
　　　ご連絡のほどを。

XXのＸさんからのメール。


From: "Kunio Yamamoto"To:
Subject: シートの感想です
Date: Fri, 16 Jun
X-Priority: 3 (Normal)
Importance: Normal

６／１２に千葉の君津から伺った XXのＸです。お世話になりました。
今日までいろいろと
忙しくメールが遅れました。すみません。
あれからすでに５００キロ以上走ってきました。
いろいろと分析させてもらいました。このシートに座って気がついたのは、
時間によって
自分の体調や気持ちのいいポジションが変わっていくことでした。
朝はじめにセットしたポジションも１時間以上運転してると
違うポジションを求めてしまいます。でもこのシートは
本当に細かくポジションが変えられるのでありがたいですね。
ほんの少しシートを倒したりほんの少し腰にエアを入れて
みるとずっと楽になりました。この微調整はありがたいですね。
遅くまで仕事をしたあと高速を流すときはシートを
朝のポジションよりかなり倒してのんべんだらりと
走らせると疲れも癒えるというものです。

そして腰とおしりのヒーターを入れるとお風呂に入っている
ような気持ちよさを家に帰る前に楽しめます。

腰を暖めながら１．２時間かけて家に帰ったころには
腰や肩や腕の疲れがなくて気持ちよく帰ってこれます。
GOODです。ヒーターもサーモが入っている
からなんでしょうけれど熱すぎないのもいいですね。

大体ベンチレーションは動かしっぱなしです。空気の
動きを確かめるのはなかなか難しいですが、
シートの下に手をあてがうと確かに空気が動いていますね。
いつも運転中はオーディオをつけているのでファンの
音は気になりませんが欲をいえばもっと静かなほうが
いいですね。
お尻の高さが前のシートより高くなったようで、
乗り降りが自然にできます。ハンドルを一番低い位置にセット
して楽になりましたがメーターにかぶって見づらくなったのが困っています。

シートの硬さは気に入っています。
人それぞれの好みの硬さがあるからこのシートの
硬さは賛否が分かれるかなと思いました。
それから仕事用のシートも買わせていただきましたがその感想も。
大きいので部屋に持っていくのが一苦労
でしたが、おいて座ってみるとなかなか立派なものですね。
疲れたときにシートにもたれると眠たくなっちゃって
困ります（笑）。ただ一つ調整をお願いしたいなと思っているのは、
もものところの脇からのあたりが自分にとっては
強すぎるのでもっと柔らかく出来ないかなと思います。
足が太いものですからシートに入りきらないのかな（笑）。
よろしくお願い出来たらと思います。
また近くにきたら遊びにいきますね。
奥様とスタッフのみなさんとわんちゃんによろしくお伝えください。
山本邦夫

---

更新日00/06/11このページのTOPへ
（hon_133)ステップワゴン+LT/M移設
　　 XXのＸさん。
　　　ゴルフ3からのお乗り換え。
　　　ちょっとポジシャンあげましたあ、
　　　いかがですかねえ、
　　　修正はかのうですよ、どこまでも、、
　　　まあ、イイクルマの部類でよかった
　　　奥様にもよろしくねえ。
　　　start,,。

---

更新日00/06/04このページのTOPへ
（hon_132)アコード+ST-JC351
　　 XXのＸさん。
　　　NETみたよ、ってお店に腰を押さえ気味。
　　　ぢゃこれに座って一休み、、、
　　　どお？？？、
　　　ぢゃ、これください、、とは単純ではなかったですが
　　　ちっちゃいおみせだから買ってあげるよとも、いわなかったが
　　　とっても良い感じでご購入いただきました。
　　　オシリのいたみは少し様子をみてね。

XXのＸさんからのメール。


From: " XXのＸ"
To:
Subject: ついに買ってしまったのだぁ
Date: Sun, 4 Jun 2000 21:59:34 +0900

どうも、今日は有り難うございました。
本日シートを取り付けてもらいました埼玉県川口市の石田です。
おかげさまで帰りの運転がウソみたいに楽になりました。
特に腰ですね。てなわけで、今日の帰りのドライビングの感想をかきます
（社長さんにじゃなくてサンキュウメールを
読んでくれる全国の迷える人たちに向けて）。

今日シートを取り付けた帰り道の、乗り心地について書きます。
ちなみに私は腰痛持ちで、特に左側が痛くなります。
まず中央高速までの一般道では、まだシートに
体がなじんでないせいか多少の違和感がありました。
しかし、信号での停止や発進の時にかかる
腰への負担をしっかり支えてくれる感じがすごくいいです。

それと、純正シートの時にかかっていた
太股への負担がなく足が軽くなった感じです。
次に高速道では、シートポジションを自分にぴったり合わせようと
走行中に色々動かしてみました。ぴったりフィットしたポジションは、
なんか教習所で最初に教わる運転姿勢、
正にそんな感じでした。今までは腰をかばおうとシートを
下げて倒し気味で運転してましたが、
腰への負担がほとんど無くなったためシートを前にスライドさせ、
背もたれをしっかり起こした姿勢がとれるようになりました。
こうすることによってステアリングのグリップ位置が
高くなり操作が非常に楽になり、首から肩にかけての
「こり」も改善されたみたいです。また、
カーブや右左折の時の体のぶれをサイドで
しっかりサポートしてくれるので常に安定した姿勢が保てます。
それと、姿勢が良くなったためか視界が良くなった気がします。
見えているボンネットの位置はおなじなんですけど・・・・

気のせいかなぁ？後驚いた事を一つ。

今までちょっと長めの運転をしたあと車から降りて
立ち上がると必ず左の腰が痛み体を伸ばしたり
ひねったりしてたんですが、
この痛みが全く無くなったんです！これは感動しました。
ここまで効果があるとは思いませんでした。

良いことばかり書くとJET SETの回し者だと疑われそうなので
気が付いたことも少々。まず一つは、シートが
純正の物より堅いと言うことです。これにより、
路面のでこぼこが今までより体に伝わると言うことです。
ただこれは車の足回りの堅さでかなり個人差があると思いますが。
もう一つ。長時間運転すると「けつ」が痛くなることです。
これはシートの堅さのせいなのか私が４キロも
太ったせいなのか解りませんけど・・・・・・。

と、初めてのレカロシートの感想はこんな感じでした。
どうしようか迷ってる人は、とりあえずお店に行って
実際にシートに座ってみることをお勧めします。
スタッフの皆さんも親切ですし、
社長さんの話を聞くだけでも参考になりますよ。
話だけなら「タダ」ですから・・・・・。以上。

PS. 社長さん、リモコンについているマジックテープの
シールの粘着力が弱くて　　　どこにもくっつかないよぉ。
今後の改善テーマに入れといてね。　　
　 ではまたレポートします。

---

更新日00/05/21このページのTOPへ
（hon_131)アコード+ST-JJ351X2
　　 XXのＸさん。
　　　昨日の電話であしたゆく。
　　　早速フレーム眼で確認、
　　　ありがとうございます、ポジションは、
　　　リキをいれて作りましたが
　　　マニュアル車ゆえに、やっかいでたらもういちど、、。。
　　　本当にどうもありがとうございました。

XXのＸさんからのメール。


From: 関根暢明
To: Subject: サンキューメールです

これはちょっとホームページに乗せるには
ふさわしくないかもしれませんがあしからず。
報告だと思って読んでください。
５月２１日取り付け ホンダ・アコードＳｉＲ−Ｔ 越谷から来た関根です。

「アコードＳｉＲ−Ｔ」。
NAエンジンながら200馬力を生み出すＭＴ設定のみの「スポーツセダン」。
「もはやこれはセダンではなく、スポーツカーだ」「羊の皮をかぶった狼」
「非常に完成度の高い車」・・・当時のいろいろなカー雑誌に書かれていた
この車の評価だ。スタイルこそ「個性が無い」「ホンダらしくない」といった
批判はあったにせよ、性能に関して「だめ」という批評はなかったと思う。

それまでの数年間、おれは中古で買った平成2年式の
セリカＧＴ−Ｒを運転していた。コーナーなんかもきびきびと曲がってくれて、
まさに「運転していて楽しい」というトヨタの思想そのものの
車だと個人的にはとても気に入っていた。
しかし４回目車検も近づき、自分の年齢的にも、
もうセリカに乗る歳ではないことも十分承知していたので、
次はセダンと決めていた。そしてできればセリカのように
きびきびとしたマニュアル車があればと思っていた。
そこで第一候補に上がったのがアコードSiR-Tだった。

構想一年、ついに待ち続けたこの車を新車で購入した。
それから一年半が経ち、おれのこの車に対する評価は
「早い以外なんの取り柄も無い車」となっていった。
「コーナーを鋭く立ち上がるヘリカルＬＳＤ・・・
優秀な路面追従性の５リンクダブルウィッシュボーン・・・」等々、
カタログには「よく分からないけどとにかくスゴイんだ」と思わせる
文句におれは確かに単純に喜んでいた。

しかし長く乗れば乗るほど「セリカの方が良かったんじゃないの」
という気持ちがますます強くなっていった。コーナーでの不安定感、
クラッチミートの不快感、発進・停車の時のなんとも言えぬもたつき・・・。
とても「運転していて楽しい」とは思えなかった。
アコードオーナーはみんなこれで本当に満足しているのだろうか。
そしてこの車に変えてから、同乗者がやたらと酔う
ようになり、運転していても自分で気分が悪くなることさえあった。

そのな折り、トヨタがアルテッツァのＡＳ２００の６速ＭＴを追加発売し、
しかも価格は２０６万円という魅力的な話が飛びこんできた。
もとはといえば、アコードとアルテッツァと迷ったあげく、
値引きゼロのアルテッツァを蹴ってアコードを買ったのだ。
アルテッツァにも興味はある。
アルテッツァオーナーたちのホームページを見ると、
「運転しやすい」「大満足」などの書き込みがわんさとある。
おれのアコードの下取りはＪＡＣのオンライン見積もりで１６８万円だった。
いっそのこと乗り換えてしまおうか・・・。
この非常識極まりない発想におれは真剣に悩んでいた。
なぜならアコードにはエアロパーツからスポーツサス、ＭＤ、
おまけにＤＶＤナビまで既に付けてしまってあるのだ。
買った時には１０年乗るつもりでいたから、
結構な投資をしてしまっていたのだ。

こんなに早く手放すにはなんとも納得しがたいものがある。
しかしこのまま乗り続けるにしても、
今のままでは愛着どころかアコード自体に嫌悪感をもってしまいそうだ
（もうかなりなっている）。そういえばおれはこの車を買って以来、
えらくホンダに不信感を持つようになっていた。

インターネットでアルテッツァの情報を探していた時、
偶然ジェットセットのホームページを見つけた。
そこには「椅子を変えれば車が変わる」と言うようなことが書かれてあった。
そんなことある訳が無い。椅子を変えたところでクラッチや
サスやエンジンに手を加える訳じゃなし、多少乗り心地は変わるかもしれないが
、それによって車が運転しやすくなるなんて、たかが知れてる。
しかしそこに出ているサンキューメールを見ているうちに、
おれの心はしだいに揺れていった。
価格を見ると、「一脚２０万円！」なんなんだっこの値段は！ 助手席まで付けたら４０万円じゃないか。
おれは再び買い替えに心が傾いていった。
「明日ネッツトヨタに行って試乗して、本当に良かったら考えよう」と
明日に備えた。しかしどんな車にも不満を持つ人はいるもので、
別のページでアルテッツァオーナーの不満の声を見つけてしまったのだ。
なんだ、結局どこも似たり寄ったりじゃないか。

次の日おれはジェットセットに電話した。おれの身長・体重と車種を聞いて
電話の主は「それは駄目だ。いいシートがありますよ。全然変わりますよ」と
自信度２００％の口調で言った。なんでそこまで自信を持って言えるのだろう。
あんまりかわんなかったらどーしてくれるんだ。しかし翌日、
おれは店に出向いて、さっそくお勧めのレカロを注文した。
待つこと１時間弱、「試乗に行きましょう」と促され、
外に出ると運転席の雰囲気まで変わって見えるおれのアコードがあった。
ちょっと緊張しながら運転席に乗る。「あ、これはおれの車じゃない」。
本当にそんな気がした。まるで試乗車に乗るような気分だった。

しかしそんな驚きはまだ序の口だった。走り出すと、
「なんなのこの車！一体何をいじったの！」というくらいに、
本当に変わってしまっていた。シートのサポートはもちろんだが、
驚いたのはそんなことじゃない。クラッチの感覚、コーナーでのハンドリング、
ブレーキングまで、それまで乗っていたアコードとはまったく別物に思えたのだ。
着座ポジションが若干低くなっているせいか、個人的にはとてもいい感じだったが、
何故か視界が今までより広く見える。
特にフロントの右下あたりがやけに良く見える。
おれは驚き度２００％のまま越谷の家まで運転していったが、
驚きはずっと続いていた。自分でも驚くくらい運転がスムーズになっている。
おれは初めて「ホンダ車っていいじゃん。
アコードってこんなにいい車だったんだ」と実感した。
そしてあらためて驚いたのが、２時間運転していて降りてからも、
ほとんど疲れていないのだ！長時間運転したあとの、あの腰のいやぁな重さも無い。

結論的に、おれの車はシートを変えただけで劇的に全てが変わってしまった。
まあこの感動もじき慣れてしまえばよく解らなくなってしまうのだろう。
しかし高額な投資をした意味は十分あった。
とにかくもうアルテッツァに買いかえる必要も、
イライラしながら乗り続ける必要も無くなったのだから。

---

---

更新日00/05/06このページのTOPへ
（hon_130）セイバー+TR-JJ
　　 XXのＸさん。
　　　すみません長いことオマタセして、、。
　　　欠品してしまってすみませんでした、
　　　でも、お待ちになった甲斐があると思います、
　　　しばらくお使いになって、調整の要があるようでしたら
　　　お立ち寄りのほど、お願いしますね。
　　　2度足を踏ませてすみませんでした。

XXのＸさんからのメール。


to.jetset.co.jp:
Date: Sat, 27 May 2000 1

To: sazaki@jetset.co.jp
Subject: thank you mail

佐崎さんへ、
取り付けて頂いてから、一週間になります。
実は、しばらく、落ち込んでおりました。
というのも、取り付けてもらった帰りに
運転して腰痛がひどくなったからです。
やはり、腰痛を悪化した状態では、
堅めのレカロシートは結構腰にきました。
これまでのふかふかシートにより吸収されていた、
へたったダンパーからの衝撃をもろに腰に受けてしまうのです。
やはり、純正のものはバランスよく組み合わさっていたのか、
と思ったのですが、でも、腰痛も急性期の痛みが収まってくると、
今度は、シートの良さが解るようになり、

いまではいままでとは似ても似つかない
この中古のセイバーに乗るのが楽しみになっています。
シートによりこれほどまでに運転のフィーリングがかわるとは驚きです。
おかげで、今までは気づかなかった、ハンドリングや、
サスペンションのあらが気になるようになり、
無限のサスペンションキットにでも交換しようかとたくらんでいます。
（ほかにいいものがあれが教えてください。）
あとは、腰痛が再発しないことを祈るのみです。
サンキューメールになっていないかもしれませんが、
でもいまではすごく気に入っています。
でもこれからも余計に金がかかりそう。
他の人には、私のように、中古車につけるのではなく、
新車につけることをおすすめします。
（そうでないと、ダンパーなども交換するはめになります）
-- XXのＸ--

---

更新日00/05/20このページのTOPへ
（hon_129）ステップワゴン+LSランカスター
　　 XXのＸさん。
　　　遠くからすみません、本当にありがとう。
　　　ば〜〜〜っちりポジションできたでしょ
　　　あのセッティングが見せ場です、
　　　ちょっと威張ってみてもいいですねえ
　　　ステップワゴンのお友達と見比べてみてね。
　　　大介君もありがとう。
　　　奥様にもよろしくねえ。

---

更新日00/05/06このページのTOPへ
（hon_128）アコードワゴン+ST&TR-JC
　　 XXのＸさん。
　　　ありがとうございました、ほんとうに。
　　　連休明けの最初の装着、、、
　　　フレームがドンピシャリといかず、
　　　てまどって申し訳ありませんでした
　　　あたらしいフレームとお詫びの品、用意してまってますう。
　　　遠方からどうもありがとう。
　　　奥様、本当にありがとうございました。

---

更新日00/05/01このページのTOPへ
（hon_127）HR-V+TR-JC351
　　 XXのＸさん。
　　　すみませんね、中古の予定が、、。
　　　押し売り隊長、くっき〜ちゃん、
　　　笑って見ている店主でした（＜はんたいね）、
　　　まあ、シート、イコールポジションでしょう
　　　助手席だって売っちゃうぜ、、。
　　　品が泣くって、いやなくってすみません。
　　　ポジション問題あればお伝えくださいね。

---

更新日00/05/01このページのTOPへ
（hon_126）Ｓ-2000
　　 XXのＸさん。
　　　お電話いただき速攻来店、、。
　　　クルマも早いけど仕事もはやいっしょ、
　　　まあ、ポジションはいぢりようがないので、
　　　早めになれてくださいね
　　　助手席のフレームがおいでをシートといっしょに
　　　まってますう。